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不須購買神兵利器不花一毛錢輕鬆降低油耗10% 很多人放任引擎怠速是為了吹冷氣聽音樂，我們計算一下這要花多少錢：以使用中油販賣的95無鉛汽油每公升33.2元而言，每小時要花99.6。聽音樂吹冷氣每小時要花100元新台幣，這個代價不可謂不高，更況且這尚未計入因怠速容易積碳所增加的維修成本。1小時看似很長，但是台灣的車輛密度高、車主普遍不守交通規則，導致交通流暢度極低，等待紅綠燈、堵在車陣中的零星時間加總計算，3天不到很容易便達1小時的水準。 許多新上市車種配置了怠速自動熄火，輕點油門便發動引擎的系統，便是各大車廠已經意識到，隨著世界各主要都市交通狀況逐漸惡化的趨勢下，怠速所消耗掉的油量已變龐大到必須解決的程度。愛車沒有這套系統也可以手動方式達到近似的效果：台灣的紅綠燈配置倒數器的比例相當高，透過倒數器的讀數可以從容掌握發動引擎的時機，紅綠燈前熄火等待輕鬆容易。炎炎夏日的車內溫度應該沒有人坐得住，為了開冷氣引擎怠速似乎是不得已的選擇，其實汽車空調在怠速時的效率很差，日正當中空調全力運轉的室內溫度不會比室外陰涼處低多少。在這樣的狀況下，不如走出車外到路邊陰涼處避暑，如此不必花油錢也沒有車輛損耗的問題。 只要養成習慣，怠速超過30秒便關閉引擎，積少成多少下來的燃油是一筆不算小的金額，根據各德國車廠的測試，約可省下8~15的油耗，並可減少12%的二氧化碳排放量。節省自己的油耗支出、減少資源消耗的同時，還可降低對環境的破壞，一舉多得利人利己。 |
假的德國製機油的猖獗程度絕對超過你的想像 這個原則也適用在其他進口商品上，特別是日本和德國品牌，例如食品、化妝品、保養品、衣服、藥品....。請使用這個簡單的原則檢視周遭的所謂原裝進口品，保證會有令你意想不到的發現，讓各位往後對所謂德國在台分公司/國際知名大廠的行事方式有全新的感受。 |
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顧客交流區
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| 感謝各位顧客的愛護，下列車種正廠雨刷已經銷售一空： 2006後Golf5、Passat B6、Jetta。 我們已經向德國方面緊急下單，採空運進貨約需7個工作天。預計可於2月13日抵達台灣辦理入關手續。因空運增加的成本我們自行吸收，價格維持不變動。 2/04 |
由於我們經營的車種越來越多，新增的品項也越來越繁複，首頁最上方的選項，以及點進後的選單已經不敷使用。我們正在整理原廠維修資訊、技術通報，儘量將各車型區分成獨立網頁，務求資訊的清晰與正確。由於工程頗耗心力，更新陸續推出，單一車型的獨立網頁完成後便會刊出，估計將持續至2月底。1/11 |
| 時序進入2012年，我們最重要的工作就是向德國供應商洽談新年度的機油採購量以及新的合約價。我們的Meguin 5w30 Compatible庫存量已低於警戒線，所以是第一個進行商談的品項。經過一番往來折衝，並透過買匯避險，使得新貨成本稍有調降。以ValueParts的經營原則，當然要把省下來的成本反映在售價上；從現行的NT$315/罐降價為NT$300/罐，並且從現有庫存開始實施！不必等到新貨到達，現在就讓顧客享受我們的經營成果。經過搜尋比價我們發現每罐NT$300的價格已經比在德國還便宜，當然更是台灣市場上所有通過VW 504/507認證的機油中的最低價。ValueParts打破德國貨易漲難跌的市場歪風，讓台灣消費者不必花大錢就能享用VAG集團最新規格，而且是原裝進口的純正德國製造機油，希望各位顧客能夠體會我們經營的用心。 |
| 我們進口販賣的零件均經過嚴格挑選，需要保固的機率非常低，如果不幸遇上，我們當然不推卸責，絕對理賠！但是顧客可能需要再支付一次工資，我們很了解這樣對無辜的消費者非常不公平！有鑑於此，建議顧客儘量在我們的契約車廠「瑞樺汽車」施工；他們的技術優秀、原廠資料與設備齊全，可勝任各式維修與保養工作，而且收費合理(我們表列的參考工資就是他們的實收費)。在「瑞樺汽車」施工可連帶工資也獲得保固，也就是說如果不幸遇上保固理賠，顧客不需支付任何費用，ValueParts與瑞樺汽車會吸收全部損失。 |
| 新一代Golf5/Passat B6採用許多新技術與新科技，為了讓車主更加瞭解愛車，進而徹底發揮愛車潛能、維持良好車況，即日起將陸續刊登相關技術文章，第一篇「DPF的構造與作用原理」，第二篇「圖解第五代Golf底盤特色」。詳見「車主加油站」之「技術論壇」，第三篇「TDI引擎的壓噴式燃油系統」。詳見「車主加油站」之「認識你的引擎」，第四篇「剖析2.0FSI/2.0TFSI引擎」。詳見「車主加油站」之「認識你的引擎」，第五篇「剖析六速DSG之結構與運作原理」。詳見「車主加油站」之「技術論壇」，第六篇「1.4TSI雙增壓引擎的結構原理」。詳見「車主加油站」之「認識你的引擎」(1/24) |
產品使用感想(LongLife III 5w30德國正廠機油)
| 經查有無聊該死傢伙傾倒垃圾郵件到投稿者的郵件信箱，即日起來信電郵不完整顯示，你們這幫狗娘養的下三濫人渣死去下地獄。 From: ***chan@gmail.com 我的車是2009年的Golf五代2.0TDI，配備碳粒回收器。新車買來後，貪小便宜，聽信網友的建議一直用亞X機油。直到前一陣子在原廠保養，技師告知碳粒回收器的電腦讀值太高，繼續這樣的話可能要更換整個排氣模組。聽了那個六位數的報價，差點昏倒在地。 回家上網搜尋，看到有車友聊到跟我相同的狀況，聽從他的建議到福斯資訊站購買Longlife3的正廠機油，外加一瓶D22柴油添加劑。剛拿到貨覺得很新奇，頭一次看到奧迪商標的機油，頗有質感的樣子。 機油換好之後，加油時順便在油箱倒一罐D22。用了5千公里，開到車廠請他們檢查看看讀值，技師說數據有下降，沒想到效果來的這麼快。不敢撐到1萬5千公里才換機油，這次1萬公里再用同樣的原廠機油。換機油時再度檢查數值，竟然已經降低到接近正常範圍了！連技師也覺得很神奇，連續測了3次才確認數據沒搞錯。聽到技師這樣說，整顆心才放了下來。 經過這次事件之後，再也不敢貪小便宜用外面的機油，冒著花10幾萬的風險省幾百塊，實在是不智之舉。以後一定乖乖用正廠機油。 台北小張 |
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VAG零件(新增雨刷膠條DIY說明)近期更新於2011/08/11 瀏覽本站之最佳效果解析度為900X800 |