From: "alamodes"
Subject: 中控鎖管路漏氣?(重送) Date: Thu, 12 Jun 2003
程先生:您好 有個問題請教您 中控鎖於去年曾經發生管路漏氣問題,後來花了錢至車廠檢修,問題出在右側B柱內側管路鬆脫,經接上之後問題迎刃而解;最近又再發生類似問題,狀況是每次開啟或是關閉中控鎖,右邊前、後門鎖均無法隨著開啟或是關閉,左後葉子板內的中控鎖馬達會持續作動約一分鐘之久才會停止;經過上次檢修時在旁邊實習的一點點成果,嘗試自行DIY拆卸內飾板找尋漏氣或鬆脫之管路,但是找了四個點之後還是無法找到問題處,下列問題煩請解答: 1.右側B柱中間的接點未鬆脫、右側B柱下方的T型接頭未鬆脫、右後椅背右下側以及左後椅背左下側的T型接頭也未鬆脫,是否敝人找錯地方了? 2.藉此也想了解位於左後葉子板內的中控鎖馬達如何控制四門、行李箱以及油箱蓋的開啟與關閉?是否藉著T型接頭連接許多管路及開關加以控制? 3.中控鎖馬達是氣壓方式作動,吸氣是控制開啟還是關閉? 台南 謝青和 94 VENTO GL 92/06/06

程冠華的回答如下:

簡單的說中控馬達用吹氣/吸氣的方式拉動門鎖,所以管路是密閉與外接不相通的,馬達打太久就表示管路有漏氣,查漏氣很簡單,從馬達開始,從連接馬達的主管線開始循線找下一個分歧管,用嘴吹吸找出哪個分歧管在漏氣,再從漏氣的管線循線尋找下一個分歧管,如此找下去就一定找的到漏氣源,管線跟電線一樣位於內裝邊緣,很容易找出來很容易DIY。
Subject: 冷氣問題... Date: Fri, 3 Jan 2003
From: Tommy Peng 彭子仲

程先生您好 前幾天曾請教您"打開冷氣開關,壓縮機卻沒有供電"的問題。 根據您的描述,我去找到了乾燥瓶附近的室溫感應開關, 發現是室溫感應開關的接頭鬆脫了,把它插回去後, 冷氣就一切正常了。 thanks 彭子仲 93 GOLF III

程冠華的回答如下:
這個自93年之後就不再出現的裝置沒有什麼實際作用,如果故障就不要花錢更換,直接將兩個端子連接起來形成通路讓迴路不經過它。


From: "xyz"
Subject: 程先生您好!請教Vento GL的問題 Date: Tue, 31 Dec 2002

程先生您好: 小弟零用錢已經存了好一陣子,年關近了想為車子換上GTI避震器套餐。另外,想請教您一些問題。
1. 96/08 VENTO GL 行駛83000公里。最近早上車子剛發動時,引擎傳來金屬喇喇叫的聲音,這個聲音是跟隨著皮帶轉動而傳出。我讀過前幾天的文章,我的情況與某位車友的情況類似,在車子行駛約三至五分鐘後,就沒有這個聲音。若依此來判斷,這個聲音是否是綜合皮帶張力器造成?
2. 若是如此,綜合皮帶張力器怎麼更換較划算?皮帶與惰輪需要一起換嗎(之前大保養有換皮帶與惰輪,目前行駛約四萬公里)?是否可以只換綜合皮帶張力器?又更換後需不需要對引擎作調校(如正時點火等)?
3. 最近因為天氣較冷, 而出現這個金屬喇喇叫的聲音,是否因為天氣太冷而使綜合皮帶張力器於剛啟動時工作異常?(車子停路邊,大約三天才開一次車子)。
4. 現在網上正在實施年前特價組合中有底盤套餐(三腳架、和尚頭、方向機防塵套、、、),請問底盤套餐與綜合皮帶張力器這些零件需要作週期性的更換嗎?若是需要,大概是多久或多少里程?我曾讀過三角架更換時機,內容談到變形或感覺方向盤有間隙或輪胎會滑動時要更換,可是這些感覺對我而言似乎不太能體會! 以上問題勞您釋疑,謝謝! 台中太平呂正宗

程冠華的回答如下:
1. 是的。
2. 單獨更換即可,不影響正時。
3. 正確的說法是較低的氣溫讓不正常張力器的不正常處凸顯出來。
4. 底盤零件與皮帶張力器絕對不需要周期性更換!! 底盤套餐的對象是覺得底盤狀況不好,希望問題一次解決不想壞一個修一個,老往修車廠貢獻辛苦所得的車主。


From: "Alex"
Subject: 冷氣有異味 Date: Sat, 5 Oct 2002

程冠華你好: 我是桃園賴志豪,先前去瑞樺更換壓力開關,老闆說冷氣的壓力過(高50psi)而且有異味,老板說管路有堵塞,不知有何辦法能知道那兒堵塞.謝謝.

程冠華的回答如下:
貴車冷氣管路最容易賭塞的地方是乾燥瓶,異味與管路無關。


From: "Hwa Chin"
Subject: 請問 Date: Wed, 11 Sep 2002

程先生:您好 請問 1.前輪軸承更換可只更換損壞的一邊嗎?還是需要二邊一起更換? 2.更換前輪軸承後需要作定位嗎? 謝青和 91/09/11

程冠華的回答如下:
1. 最好一起更換,但換單邊也可以。
2. 羊角(bearing housing)未拆下的話就不需定位。


From: "timmy"
Subject: 關於冷氣的痛苦指數 Date: Fri, 16 Aug 2002

版主您好 我在約兩年前買進一台福斯94的vento代步,因為對福斯車種的良好印象而選購這台中古車,但,是,我這台94的歐洲車是不是真的很難抵擋這一陣子的酷熱天氣?當在大太陽下車子跑了一陣子,內外都燒得像火爐的時候,我打開冷氣系統,車子的引擎就很難負荷壓縮機的同時運轉而立刻熄火. 當需要維修的時候,我因為昂貴的零件費用和維修場與個人公司的距離,而選擇了非專門維修vento的車廠,那裡的師傅也很努力,但似乎技術還是不很專精. 針對上述的情況,他們也留車檢查,但卻沒發現.唉,好像只有當自己在開車的時候才會出現的,別人都不會碰到! 我對這冷氣的痛苦指數越來越攀高..... 我看到有屏東的老師留書是關於螢光測漏劑的問題,我那車廠的師傅也說過相同的狀況,但是,我已經把冷氣的相關部分都更換了,例如風箱組,膨脹閥,壓力開關,冷氣開關,溫度開關,水箱,冷煤,都換了,結果竟然出現了一開就停擺的問題.我想請問的是: 我還有哪個部分沒注意到?沒修到? 還是哪個車廠是您覺得一定能解決我的問題,請賜教!謝謝 對了,請問,是不是黑色的塑膠皮椅是讓車內溫度居高不下的原因,雖然我也貼了隔熱紙,但是,一入車內,就覺得這7-8年車子的冷氣系統真是辛苦,呼呼呼吹了半天,還是很難驅走熱度,唉,真是很讓自己和車子彼此為難. 台北 Timmy

程冠華的回答如下:
正常時Vento的冷氣是屬於非常冷的那一類。有類似閣下困擾的顧客在我們這裡整理過後,有些還會抱怨冷氣太冷哩!! 我的猜測是你換的東西通通沒壞,壞的是壓縮機,確認檢查可至瑞樺。


From: "sky"
Subject: 程先生您好 Date: Thu, 8 Aug 2002

您好: 我的車是93年的Vento GL 最近散熱風扇要全速運轉時就會聽到機機歪歪的一陣聲響 全速轉動時就聽不到,好像是在啟動的那瞬間才有聲音 似乎是比較小的那個風扇馬達發出的聲音 請問是散熱風扇馬達即將壽終正寢之兆嗎?該車有兩顆散熱風扇馬達嗎? 還是能撐就撐呢?壞掉再換 可以只換掉了那一個嗎,請問報價多少? 因為網上是說來電詢問... 我約四年前曾拖回原廠換過大的那個馬達...唉...怎這麼快又要換了 〈半路上水溫太高...不敢再開乾脆用信用卡的免費拖吊救急一下..〉 謝謝您 曾思凱

程冠華的回答如下:
你說的"小顆"的是不大會故障的被動風扇,依您的描述來判斷應該還是主風扇的問題(曾換過的那顆)。


From: "黃明德"
Subject: 入檔震動很大及相關問題 Date: Thu, 8 Aug 2002

程先生你好: 最近有一個問題車子P檔入D檔感覺引擎晃動很大,總代理技師之前有幫 我CHECK過說此車在P檔入D 檔較其他同型車引擎晃動來的大,以手搖晃引擎本體似乎亦如此之前引 擎及變速箱腳均更新過,相關 問題車子在原地左轉右轉均會有 "叩"一聲蠻明顯的似從前底盤發出的 ,另一問題為車子行走時有時 踩油門再放掉油門時明顯車(身)子感覺晃動,可否煩請 程先生幫我 CHECK是否有改善方法 新竹 黃明德

程冠華的回答如下:
首先,你提到的底盤異音與引擎震動毫無關係。換過引擎腳但震動仍大的可能原因有:排氣管(主要是頭與中段)漏氣或變形、副樑變形、引擎機件有問題。


From: "KOBE^^"
Subject: 轉向的問題 Date: Mon, 5 Aug 2002

程大哥您好: 小弟因該不算是您的老顧客(只購買過機油套餐及化油器底座)在經過瑞華和程大哥的幫忙愛車終於脫離了怠速不穩的窘境,先謝謝您讓我省下一筆維修費用,也謝謝你用心經營的網站讓小弟受益良多,在此又要仰賴您ㄉ專業了以下是我要發問的問題: 小弟的愛車是96-7ㄉVENTO1.8 里程數即將屆滿8萬,在一次山路駕駛,我重腳油門(強迫降檔)在進彎的時候,方下盤突然有卡住轉不動的情形,趕緊的踩煞車減速,幸好沒發生意外,但也嚇出了一身冷汗,之後的路程都不敢在加快油門,只能順順的過每一個彎(30~20之間)車子也就都沒再有異常發生,在一陣疑惑之後,還是決定在試一次,一樣重腳 油門進彎前點煞車減速(50~60km)又發生了卡住轉不動的情形,幸好已有心理準備,所以直接踩煞車直到減速到20公里左右(應該說是放開煞車時)方向盤又恢復了轉動,車子的方向機油及方向機皮帶都剛換不久(未滿一年)在市區行駛時也並未發生這樣的情形,想問維修人員又怕他不懂我的敘述(不知道程先生是否懂我說的車況)也不好意思要求車廠人員陪我走一趟山路,又礙於經濟,所以也不敢到原廠檢修(怕對方未檢測,先要我換東西以換零件來代替檢查)所以一直深深ㄉ為這問題苦惱(每每在山路都會試,屢試不爽)雖然只要放慢速度就不會發生這情況,但是很怕這是重大故障的前兆,所以還是厚著臉皮來請教程大哥,希望程大哥不吝賜教 祝 身體健康 生意興隆 無助的年輕人 KOBE 沈 2002.8.5

程冠華的回答如下:
貴車要修復恐怕還是要換的東西的,最有可能的是鑰匙鎖頭。


From: "KOBE^^"
Subject: 轉向的問題 Date: Mon, 5 Aug 2002

程大哥您好: 小弟因該不算是您的老顧客(只購買過機油套餐及化油器底座)在經過瑞華和程大哥的幫忙愛車終於脫離了怠速不穩的窘境,先謝謝您讓我省下一筆維修費用,也謝謝你用心經營的網站讓小弟受益良多,在此又要仰賴您ㄉ專業了以下是我要發問的問題: 小弟的愛車是96-7ㄉVENTO1.8 里程數即將屆滿8萬,在一次山路駕駛,我重腳油門(強迫降檔)在進彎的時候,方下盤突然有卡住轉不動的情形,趕緊的踩煞車減速,幸好沒發生意外,但也嚇出了一身冷汗,之後的路程都不敢在加快油門,只能順順的過每一個彎(30~20之間)車子也就都沒再有異常發生,在一陣疑惑之後,還是決定在試一次,一樣重腳 油門進彎前點煞車減速(50~60km)又發生了卡住轉不動的情形,幸好已有心理準備,所以直接踩煞車直到減速到20公里左右(應該說是放開煞車時)方向盤又恢復了轉動,車子的方向機油及方向機皮帶都剛換不久(未滿一年)在市區行駛時也並未發生這樣的情形,想問維修人員又怕他不懂我的敘述(不知道程先生是否懂我說的車況)也不好意思要求車廠人員陪我走一趟山路,又礙於經濟,所以也不敢到原廠檢修(怕對方未檢測,先要我換東西以換零件來代替檢查)所以一直深深ㄉ為這問題苦惱(每每在山路都會試,屢試不爽)雖然只要放慢速度就不會發生這情況,但是很怕這是重大故障的前兆,所以還是厚著臉皮來請教程大哥,希望程大哥不吝賜教 祝 身體健康 生意興隆 無助的年輕人 KOBE 沈 2002.8.5

程冠華的回答如下:
貴車要修復恐怕還是要換的東西的,最有可能的是鑰匙鎖頭。


Date: Tue, 30 Jul 2002
From: chen hao
Subject: 車子的問題....vento95

程sir:你好 一次偶然機會找到貴站....對我真是受益良多,再次感謝. 小弟想請教問題如下:
一.小弟的車是95年8月的vento,先前就感覺車子有些異常情形, 但並無大毛病,只覺得車子起步相當無力有重拖現象,而且油耗相當大,前天上高速高路,自動變速箱竟然無法上四檔,時速100公里轉速已經4000以上,我的一檔跟四檔突然不見了,現在只有二檔跟三檔,是否是自動變速箱已經壞了,還是電腦出現問題了.
二.車子正常發動行駛下,水溫無上升情形,風扇啟動正常,可是將車熄火後,水箱水竟然從副水箱的溢水口衝出來.....之後水位燈就閃爍.....加水約要加一至二公升......且無任何地方有漏水情形............. 請求你的協助...再次謝謝你. 中和 官承澔......

程冠華的回答如下:
1. 請檢查電磁閥與閥體。
2. 你的風扇運轉一定不正常!!


From: "Calvin Lou"
Subject: 有關ABS的問題 Date: Fri, 26 Jul 2002

程先生: 你好, 上次詢問你的問題只解決了一半. ABS的前右whell speed sensor error code, 原來是位於引擎室內的一個連接插座, 給熱力弄得粉碎使得接觸不良所致, 這個問題已經修復. 但是每一次剛開車, 都會有煞車不良的現象, 要經過幾次的煞車才會好起來. 現在ABS警告燈隔幾天也偶然會亮起, 我用VAG-COM測到 00793 Brake Pedal Position Sensor-G100的error code. 請問這個sensor的作用和原理是怎樣的, 它的損壞會使得煞車不良嗎? Thank you. Best Regards, 澳門 勞協強

程冠華的回答如下:
在Teves 04系統,煞車燈開關被這顆G100位置感應器所取代,它的作用很單純就是告知控制電腦,煞車踏板有無被踩下,作為系統作動的參數。損壞需更換否則ABS有可能無作用!!


From: "HHu"
Subject: Vento 方向機柱冒煙問題? Date: Tue, 23 Jul 2002

程先生 你好: 近日因愛車Vento (94' 1.8CL)方向機柱下方會有無故"冒煙"的狀況發生, 此一現象多發生於使用雨刷或方向燈撥桿及剛開啟電門時, 徵狀是會冒出一陣焦味, 然後伴隨白煙裊裊自方向機柱下方升起, 並同時會燒斷雨刷的15A保險絲, 疑似某開關接觸不良所致; 輕微時三兩天發作一次, 嚴重時每開雨刷或啟動車子必冒煙. 經拆卸方向機柱上下蓋檢視, 並未發現任何明顯異狀. 回原廠檢修, 師傅們也以檢查線路不易, 不是敷衍了事, 就是要求乾脆將所有雨刷方向燈撥桿總成一併換新, 但卻又說不上是何種機件問題造成. (唉, 原廠一貫的手法...需花真功夫檢查的一概免談, 只會拆螺絲更換零組件) . 但此問題造成的困擾著實不小, 到現在我都已經練就了一身邊開高速公路邊換保險絲的本領, 實在不甚可取. 想請教程先生, 可能的問題癥結為何? 有可能DIY修復嗎(因似乎需拆方向盤及Airbag)? 若真的需更換總成, 請問您是否有該料件存貨? 期待回覆, 謝謝!! 胡 欣, Jul. 23, 2002pm

程冠華的回答如下:
初步判斷問題應該出在方向機撥桿與雨刷撥桿,這2個東西是一種機構稍微複雜的開關,以閣下DIY的功力可以將它們拆下(需拆方向盤)清除有短路跡象的接點。足以燒毀15A保險絲,開關一定有短路,請務必檢查短路點,如接點熔毀情形嚴重無力回天就須更換開關總成。有存貨。


From: "roger"
Subject: 澆 Date: Fri, 19 Jul 2002

你好!! 本人94 VENTO 1.8有引擎抖動的毛病,尤其是在D檔開冷氣時最明顯, 在更換三個引擎腳後情形不便,技師便說1.8VENTO本來抖動就較明顯,可有此說??而回原廠經電腦檢測時發現"進氣控制器"出現錯誤,原廠建議要檢查線路才知道問題在哪,請建議應如何處理,謝謝!! 另外, 開冷氣時無論是按循環還是換氣,都無法將外面氣味隔離,常聞到前車的廢氣或周圍的一些氣味,是否循環的功能已失去??該如何處理? 非常抱歉寄信打擾, 關於以上問題可否撥空回答! 順? 商祺 TAIPEI ROGER 07/18/2002

程冠華的回答如下:
引擎抖動過劇表示有東西出問題,推說是"本來就如此"應該是找不到病因的說辭!! 且貴車沒有"進氣控制器"這樣的東西!! 空調無法循環/對流可能是致動閥或隔板有問題,如是後者,吳俊良先生在顧客留言有很好的解決方法。


From: "Albert Chen"
Subject: 請教一些問題 Date: Thu, 18 Jul 2002

Dear 程Sir, 我是那位在上星期五(7/12)中午時至您那兒買避震器,低溫開關....等東東的Vento車主. 因為那天順倒也帶了一瓶Nu-Speed回去, 第二天就遵照指示先倒了半瓶進去油箱, 然後再將油箱的油加滿. 但是沒多久, 就發生在低速時, 突然失去動力的現象, 就很類似斷油似的, 油門踏下去但卻沒有力. 放開油門後, 再徐徐加油後, 情況方才好些. 這幾天由其在冷車時, 屢屢發生這種情況. 這兩天情況更加重了, 在啟動時怠速不穩一陣子後, 居然自動熄火了. 不知道是那兒發生問題, 故想向您請教一下. 另外, 買回去的避震器, 交給瑞樺施工後, 發現有些嘰嘰喳喳的細微聲音, 停車後, 用力押後車廂, 居然有些嘰嘰的聲音跑出來, 不知這樣的情況是否正常. 還有就是裝了低溫風扇感應開關後, 大部份溫度都能維持在九十度以下, 但前幾天, 氣溫較高時, 還是有溫度達到一百多度的情況發生. 這樣的溫度是正常嗎? 以上這幾個問題想向您請教一下, 希望您能幫忙解除小弟心中的疑惑, 在此向您先說聲謝謝囉. 陳如聖 Vento CL 93/12

程冠華的回答如下:
之前很少或根本沒用過清潔劑吧?! 排放積污濃度過高干擾了含氧感應器才會造成如此現象,病症會逐漸減緩,也可拔掉感應器接頭來渡過不適期。避震器聲音如果是宛如高壓氣體噴出的聲音的話,則是高阻尼避震器多會有的正常現象,不信的話找個路面差的路邊,聽聽看BMW開過去是不是也會發出同樣的聲音。水溫如會莫名升高,表示引擎產生熱量大於散熱能力,原始設計沒問題當然不是正常現象。先檢查最容易出問題的散熱風扇,會全速運轉嗎?! 會不會時快時慢?! 接下來檢查風扇皮帶及風扇控制器。


From: "chen eddie"
Subject: 冷氣不冷 Date: Wed, 17 Jul 2002

程先生好: 本人於上週六因溫昇前往請益;經更換冷卻風扇後果然解決,在此感謝! 不過仍有幾件事想反映與請教
1.購買風扇組時未想到連同皮帶一併購買,在瑞樺更換一條250-好不心疼
2.由於冷氣有時冷時不冷現像,經胡先生檢視冷凝器有破損(漏冷煤油漬) 由於無交通工具可回ValueParts,胡先生表示有配合廠商 故以叫料方式購買要價 3100-(事後回想應坐Taxi回Value parts才對,也較安心)
3.更換風扇後現溫度都在70~80之間,是否過低,有何影響?
4.瑞樺表示車有漏冷媒,自300g補足(貼700)但我感到冷氣好似沒修補前般冷 感覺出風較以往不冷, 有時溫度未降下來即跳開,不知該回去檢修否? 影否注意其它事項? 以上煩撥冗解答!
1993 Vento CL Eddie 陳

程冠華的回答如下:
1. 對於新顧客,如非完全故障之零件為避免造成推銷零件的印象,不提供任何建議,造成不便請原諒!!
2. 他們的索價很合理,價差有限,請不必太過在意。
3.過低!! 應該是冷卻水節溫器或水溫感應器有問題。
4. 冷氣壓縮機會跳開!!?? 貴車壓縮機是沒有壓力調節機制的翻修品,溫度靠一顆事後加裝俗稱老鼠尾的節溫器控制,如果覺得不夠冷調整一下就可以了(詳洽為你裝壓縮機的商家)。


From: "龍武"
Subject: 膨脹閥的問題 Date: Sat, 29 Jun 2002

程先生你好: 最近發現,車子冷氣要是風速切到2,冷度最冷的情況下, 保持2-3個小時,會有結冰情況發生。 另儀表板前方偶而會傳出嘯聲, 這是否就代表膨脹閥應該更換了? 另更換膨脹閥是否要同時更換冷媒? 謝謝 台北龍希武

程冠華的回答如下:
問題出在壓縮機!! 貴車壓縮機應該是沒有壓力調節功能的翻修品,冷媒壓力才會高到讓蒸發器節冰。如有疑慮,用壓力表檢查就一目了然。


From: "Julian Lin"
Subject: VENTO 2.0 引擎吃油問題 Date: Tue, 25 Jun 2002

程先生你好, 93'/ 9 之VENTO, 已經跑了15萬KM了, 近來發現約每跑3000KM約吃掉半升機油, 且發現從其中2個火星塞孔的位置有機油滲出, 是否是因為汽缸之活塞環磨損導致? 需要大修嗎? 大概要換哪些零件? 約多少錢? 或有其他方式可補救? 非常感謝你....... VALUEPARTS會員 林峻安

程冠華的回答如下:
火星塞有機油不表示活塞環一定有問題,還是需要測量缸壓才能確認。不過拆引擎萬元以上的花費並不低,貴車的機油消耗速率不算高,其實可以不理會。


From: "Calvin Lou"
Subject: 煞車問題 Date: Fri, 31 May 2002

程先生: 你好, 近日我的Vento出了點問題, 又要勞煩你幫我解答一下. 不知道甚麼原因, 制動力 在這幾天突然明顯下降. 特別在每次剛開車時更甚, 過了一會就會好一點. 因為半年前剛換煞車碟和來令片, 一直都很好的. 還有ABS警告燈也偶然亮起, 我曾用VAG-COM程式檢測過, 錯誤出在右前輛ABS sensor. 這又會是甚麼問題呢. 謝謝! Best regards, 澳門 勞協強 2002.5.31

程冠華的回答如下:
這個年紀的車有一些不常壞的零件會慢慢出問題,請先排除錯誤碼再看看煞車效果有沒有恢復正常,清除感應器上的 積污後如果還出現錯誤碼大概就一定要更換了。


From: "alamodes"
Subject: questions Date: Mon, 20 May 2002

程先生: 1.請教關於中控鎖控制器之問題:敝人習慣進入車候開車前會按下駕駛座之中控鎖,前天曾發生停車拉起中控鎖時,其作動之嗡~響持續約30秒之久(正常只有幾秒鐘而已),而且當時無法按下中控鎖,聲響停止後就可按下,請問該如何處置? 2.當車子進入弧度彎道(不是路口轉90度彎)車子會偏移,例如右彎則車子會有不正常的向左跳動偏移,請問是定位不正了?還是何處出問題? 謝青和 91.05.20

程冠華的回答如下:
1. 中控鎖空氣管路有漏氣或控制器有問題。
2. 定位問題或者是非獨立後軸引起的正常現象。


From: "Bman"
Subject: Vento低速熄火的問題 Date: Mon, 15 Apr 2002

程先生您好: 小弟是貴店忠實客戶,愛車是Vento2.0 GL,之前曾好幾次向您 請教車子在低速行駛中熄火的問題,所以陸續換過怠速馬達,高 壓線圈等零件(約半年至一年了),雖然前一陣子車子熄火的情況 已減少許多,但最近幾次出門車子頻繁熄火的情況又再次發生, 如今天晚上前後不到半小時的路程就熄火三次,都是在低速行駛 (轉速不到2000),如準備停紅燈,走走停停或減速穿越馬路時, 幾次突然熄火都嚇得一身冷汗,所以不得不再次向您求救,由於 小弟的愛車是93年出廠,哩程約165000,年事已高,雖在高速行 駛一切正常,從未發生異常,唯獨速度慢時就會熄火,想請問您 是否怠速馬達,高壓線圈等零件又該換了? (距離上次更換可能 還開不到20000公里)還是尚有其他零件老化在作怪? 如火星塞, 導線....等等,懇請給予指教,謝謝您! :) 陳冠仁 敬上

程冠華的回答如下:
怠速馬達有問題不會讓引擎忽然熄火,改良過的高壓線圈使用壽限很長,所以排除兩者的可能性。其他可能性較高的有電門開關、電腦繼電器(可能性較高)。


From: jawlin@fareastone.com.tw
Subject: 三角架及其他問題 Date: Mon, 25 Mar 2002

程先生您好: 敝人於上個月於Value Parts 購買了車材一批,因里程數未達保養行程遂於上週六進廠 作9萬公里保養.(強生汽車) 除了例行更換消耗品外,維修人員另告知右前防塵套破裂必須更換.敝人基於安全考量同 意更換.但是連工帶料竟然花了近兩千元.把我從您那兒購買車材省下來的錢都花掉了. 心中實在有些不甘心!! 有幾個問題想請教:
1.在更換防塵套後車子的定位完全走樣,技師竟告訴我沒有改變.(付錢上車才發現),是 否防塵套施工時會造成定位偏移?
2.另外被告知右前三角架橡皮有磨損,須擇日更換;在看了您的報價後發現較原廠報價低 甚多(原廠要四千多元),經與該廠詢問(順便抗議)被告知OEM與原廠之材質不同,耐用度 亦有差異,可否告訴我哪裡不同?
3.與 貴站交易算算也快三年了,一直都是跟您買材料然後給原原廠的保養廠更換,雖然 較貴但有提供維修保固;但上述事件發生後未來可能會去瑞樺了吧.其實自己一直都很高 興有您這樣子執著的人在造福我們這些VAG車主.在Autonet上的流言就讓那些無聊及無 知的人去相信吧. 最後對貴站只有一句話:謝謝!! 林昭文 Golf III GL(96')

程冠華的回答如下:
1. 傳動軸防塵套有一種拆裝法難度較高,但車輪角度(主要是camber)不會影響到。這個方法很早以前就交代瑞樺使用。
2. 我們賣的三角架和三角架襯套(Vento/Golf3)都是Lemfoerder製造的純OEM品,零件本身與正廠件完全相同,如果不放心我們也有正廠件(不過它們的鋼材與橡皮材質完全一樣)。
3. 瑞樺汽車的維修也有保固的品質保證,而且與我們的零件同步實施,也就是說我們的零件要是在那裡安裝,日後如果我們的零件需保固理賠,那裡的處理工資也不收費。


From: River Huang
Subject: VENTO問題 Date: Wed, 2 Jan 2002

程先生您好 我的車是94年VENTO GL,前幾個禮拜在您那邊購買的Maxoil機油,Silverstone火星塞和 右前方方向機惰桿+和尚頭,經瑞樺施工後, 使這次假期能愉快順利的回到南部,車子在高速公路行駛時感覺很平順,但這次回家的路 途中還是有發生一些小問題,所以想跟您請教 以下幾個問題:
1. 在回家的路途中,再休息站再出發時,開冷氣後聽到儀表板右前下方傳來答答 的聲音,把冷氣關掉,從開後可能就會消失,不過偶而都 還是會有同樣的情形發生,因為這台車之前就有漏冷煤情形發生,所以請問這次的情形是 否跟膨脹閥比較有關係?
2. 還有回台南這幾天,開車時聽到由駕駛座前輪傳來異音,原先是以為輪胎破 了,但下車檢查一值都無問題,最後只好開回銘峰汽車請技師 幫忙解決,經廠裡的技師檢查後發現,是避震器跟底盤固定的上下兩顆螺絲,上方的螺絲 所反了(應由前往後鎖),所以造成螺絲往前凸出太多 ,使ABS感測器無法正確固定,掉下來摩差到輪圈產生的異音,因為這台車ABS之前就以有 問題,所以請技師幫我將感測器的固定做拆下,並 以束線帶固定感測線,將問題暫時解決,但因之前在瑞樺那邊換Bilstein Street Sports 避震器之後開一陣子也無此問題發生,是在此次換前方向機 惰桿定位後才有此問題發生,由於原廠技師說拆這跟螺絲後可能須在定位,所以我想是否 能開回瑞樺請之幫我解決?
3. 這台車在瑞樺那邊保養已有幾次的次數了,覺得瑞樺的老闆帶人親切,維修技 術也不錯,但在換裝一些底盤或傳動零件後,不知是否人力的關係, 好像無像原廠會請車主跟出去馬路上實際試一下車,所以有時車子一交到手,開出去不久 後就發現一些問題,必須在開回去,不知這方面是否能反映給瑞樺?
問了哪麼多繁瑣的問題,還請程先生 多多包涵 最後 祝 商祈 桃園 黃德川

程冠華的回答如下:
1. 將風量開到最大如消失就有可能是鼓風機的聲音(建議不需處理)。
2,3. 瑞樺沒有定位機器,定位外包給其他車廠施工,所以有些東西可能會重複拆裝,施工品質也比較不好控制。不過無論如何出了問題就應該負責;已經要求他們在定位送回後必須試車才能交車。唉! 顧客要是發生的問題很明顯是我們或瑞樺的問題時,實在不必這麼客氣有話直說無妨,敝人認為跟顧客收錢就是一種承諾,顧客如有疑惑要解釋清楚,真的發生問題就要很愧疚的趕緊解決。


From: "jr1943"
Subject: Fw: 問題請教 Date: Sat, 29 Dec 2001

程先生你好: 下列有幾項問題請教
1 除了含氧感應器訊號錯誤會影響油耗外,汽油濾清器積垢是否也會影響油耗,因 本車(94VENTO) 將屆80000km 保養近來油耗於相差+ -2公升油量行駛相近路程時卻 有極大差距的油耗。
2 VENTO後座椅(油箱上方)要如何掀起,因無手冊可參考。
3 自行清洗引擎室您認為可行嗎?但又怕損壞電路系統及發電機。 台中 詹永成

程冠華的回答如下:
1. 汽油濾清器除非賭塞非常嚴重否則不大會影響油耗。
2. 放鬆分別至於2側的2個固定螺栓(外有塑膠蓋遮掩)即可拆除後座坐墊。
3. 如害怕傷害機件,可購買專用清潔劑,但清潔力較差。


From: Yi_Yu_Chen@umc.com
Date: Wed, 26 Dec 2001 Subject: 一些問題

程先生你好 我的車是93 vento GL, 所購買的GTi避震器及上座剛換上時覺得對坑動處理比較”間接”, 感覺比較軟, 猜想是上座橡皮還沒有被壓縮就定位吧! 用過兩三個禮拜後感覺就變硬了. 換了避震器之後的確有回春的感覺, 但還是覺得底盤隔音不佳, 不過舊車我想也不必太 計較了! 想請教以下問題:
1. 我車子冷氣空調在1,2,3段風速無法送風, 只有第4段可以送風, 送維修廠判為 電阻器失效並更換, 更新後即正常, 但第二天又固障, 請問可能的原因? 可能沒裝好接 觸不良或其他原因? (我怕沒有找到真因而一換再換)
2. 最近冷車的時候方向盤左右轉動剛開始某角度卡卡的有阻力, 熱車後又不會, 為什麼呢?
3. 有時候行進間收油門會熄火 (無徵兆), 可能那裡有問題?
4. 上次從高雄開高速公路回新竹, 快到新竹的時候引擎轉速突然上下跳不穩, 開 到路邊後就自動熄火, 想要再次發卻無法發動, 打開引擎蓋檢查油水皮帶及線路接點處 皆無異常, 過一陣子再發就可以發動了, 請問一下是那裡有問題呢? 謝謝! 新竹陳奕宇

程冠華的回答如下:
覺得隔音不好,如果現在用的是P或M牌胎,可以換用BG-GR50,噪音減少的程度比作全車隔音還明顯。
1. 應該是鼓風機老化,耗電量過大所致(需更換鼓風機)。
2. 皮帶張力不足或方向機幫浦有問題。
3,4. 最可能原因是高壓線圈。


From: 莊義豐
Subject: Vento CL Question Date: Mon, 24 Dec 2001

程先生您好: 得知近期貴公司喬遷,在此先祝您生意興隆.新年快樂, 也祝各位VALUEPARTS之友們新年快樂.每當進入交流 廣場,看見有些朋友能親自到程先生ㄉ公司,不管是買東 西或討論車子ㄉ問題,小弟總覺得很羨慕,希望來日程先 生有興趣,能開個分公司為中.南部朋友們服務. 小弟ㄉ車子Vento CL 已開六年十萬公里,最近發現幾個 問題,盼程先生能為小弟解答.
1. 高壓線圈及點火線都未曾換過,目前發現高壓線圈ㄉ 外殼有一條1.2CM裂痕,是否將影響車子點火動作,必 須立即換掉嗎?以一般使用壽命,我ㄉ使用狀況是否已 超過?
2. 更換後高壓線圈及點火線,是不是會比舊ㄉ更省油及比 較不會產生暴震?
3. 之前購買silverstone,買來之後便換上試用看看,但是感覺 好像比Ultra-X沒力,是否跟上述問題有關?
4. 最近冬天清晨溫度很低,發動引擎時會出現"沙沙沙"ㄉ聲 音,打開引擎蓋隱約可聽出好像是從氣門室傳來,聲音持續 十幾秒就不見了.
5. 前幾天談到ㄉ變速箱爬山模式更改,是利用維修電腦就可 改變嗎?改了不會比較沒力爬山路嗎?因為我週遭ㄉVento 或B4爬山都很吃力.
敬祝 商祺 台中 莊義豐

程冠華的回答如下:
各位不要以為我們搬家是要擴大營業或宏圖大展什麼的;來過現址的顧客應該都感覺到現址外觀與網站的專業程度完全不成正比,而且內部空間狹小,原本應該是舒適的招待空間也堆滿各類油品,所以搬家只是紓解一下現在的窘境而已。開分公司?! 您實在太看得起了我們了!! ValueParts的規模小得笑死人實在無力也無法成立新據點。
1. 高壓線圈外殼裂痕如果大到露出內部金屬組件,便有可能漏電影響點火。
2. 不會。
3. 以貴車而言,SIlverstone在中高轉速域比Ultra-X順暢,貴車的表現有可能是受其他因素影響。
4. 可能是綜合皮帶惰輪狀況不佳。
5. 各位看本欄時應該要注意車型,車型不對許多狀況就不適用。變速箱也是如此,有油尺者無所謂登山模式,無油尺者的登山模式設定可由檢測電腦進行。


From: 莊義豐2
Subject: Question Vento CL Date: Wed, 21 Nov 2001

程先生您好: 最近清晨冷車發動時,常聽到引擎室傳來ㄐㄧ ㄐㄧ的聲音, 聽不出是皮帶惰輪或是其它東西發出的聲音,因此請您給我 幾個方向去檢查及發現,以便向您買零件,前星期才因為來不 及向您買正時皮帶惰輪,而又多花了前向車商換了一個. 上個月購買ㄉGTI SETUP 避震器已換上,經過一個月ㄉ試駕後 ,果然比原廠避震器好多了,車子沒有晃動感,且走山路時比較不 會側傾,高速公路上更覺得平穩 操控有比較靈敏. 莊義豐 上

程冠華的回答如下:
異音的問題除非是很"經典"的常見毛病,否則要現場檢查才有辦法確認,這是外縣市顧客購料比較不方便的地方。不過皮帶附近會發生異音的不外乎:綜合皮帶惰輪、綜合皮帶張力器、水幫浦,希望對您有幫助。
From: "sun"
Subject: 怠速太高 Date: Tue, 6 Nov 2001

最近發現車子在N或P檔時轉速都大約1400轉不論冷車或熱車, 但一般行駛時則無異常,時速1000約3000轉, 在引擎後方好像是噴油頭總成底下有很大之咻咻聲,聽起有點類似吸塵器吸東西的聲音, 問車廠技師說是化油器底座漏氣,大約每五萬公里左右就可能會產生漏氣現象,果真如此嗎? 不知程先生是否有販售此底座,自己換裝需要何種工具,另若我不管此情況行車會有問題嗎? 孫正忠'96 ventl CL

程冠華的回答如下:
你聽到的是噴油底座真空漏氣的聲音,放任不管CO值會非常高,容易爆震,引擎溫度會偏高,對引擎非常不好而且底座破裂到最後,底座上下分家引擎就發不動了,建議儘早更換,所需工具很單純,一組套筒與開口板手即可勝任。噴油底座破損的主因是受到機油油氣的侵蝕,使用規格不正確的機油(如0w40,010w40等)的確會讓發生5萬(甚至更短)換一次底座的情形。

From: 王榮全
Subject: 前避震及上座問題 Date: Thu, 1 Nov 2001

程先生你好 家中92年的VENTO前輪避震器終於在我忍受多時後壽終正寢了 其實已經漏油很久了 只不過家中一直有添購新車的計畫 所以就拖到現在 好死不死遇上經濟不景氣 只好再順延到明年我實習完再買 所以現在想把前輪避震器換掉 由於實習薪水不多 所以只打算換裝前輪避震器 不考慮原廠幣震器的情形下 中意GTI設定避震器 只是有幾個問題想請教
1.本車自92年牽來後,就未曾動過避震器,所以後避震情況想必也不樂觀 能夠只換前避震嗎?(我只要再撐個1年左右)
2.GTI設定避震器為何比原廠避震器便宜,有什麼差異嗎?
3.彈簧有必要一起換嗎?
4.貴站提到關於避震器上座,由於家中的車為92年的車,請問如果要換成 95年以後的型式需要哪些零件?還是直接換裝加強型避震器上座?
5.換裝加強型避震器上座有必要順便換軸承嗎?那防塵套呢?還是援用舊的?
6.本車的怠速在開啟冷氣時併入D檔時都正常,約在800∼900間,但是一旦 排入N檔,關掉冷氣後,會自動升至1700轉左右,約5秒左右才會漸漸正常, 請問是哪裡出了問題??? 謝謝 台南王榮全

程冠華的回答如下:
1. 92年以來的原車避震器?! 保證已經完蛋多時!! 可以單換前輪避震器沒有安全顧慮,不過需成對更換也就是需前2輪或後2輪一次更換2支。
2. GTI避震器直接由工廠出貨到我們手上,原廠避震器是VAG正廠零件,從工廠到交到我們手上中間至少經過3手所以價錢較高。
3. 不必。
4, 5. 舊型的加強型上座會比新型的原廠型式耐用許多,而且新型的廠方沒有製造加強版本,所以當然不必多花錢改變!! 加強型上座已內含軸承。
6. 可能是怠速馬達或線路有問題。
From: "WJHSIEH"
Subject: 請問油秏問題 Date: Wed, 31 Oct 2001

程先生您好: 上次跟您購買的壓縮機,乾燥瓶及膨脹閥已在瑞樺裝好,現在冷氣已恢復正常 C最近 發現敝車油秏有增加的現象,敝車為92年vento GL 引擎型號為2E ,6、7月間換了Beru Ultra-x 火星塞及以Wynn's 清潔劑清潔後平均油秏可到9公里/公升以上,9月份時以Nuspeed清除引擎積碳, 現在高速公路/市區平均油秏只有7.5公里/公升,經瑞樺以電腦檢查,引擎及變速箱均 L錯誤碼。 1. 請問該再在檢查哪幾方面? 2. 此車的混合比,點火正時是否可調整?還是由電腦控制 2001/10/31 謝旺儒

程冠華的回答如下:
2E的混合比、點火正時都可以調整,它的自我偵測功能不完備,沒有錯誤碼並不表示引擎沒有問題。要修正油耗問題必須針對燃油/引擎組件全面檢測,這種工作吃力不討好,一般修車廠大多會推說是"正常"或"駕駛習慣"來迴避問題。油耗問題可以從檢測電腦上的含氧感應器讀值、進排氣系統有無漏氣開始檢查。


From: "c6026171"
Subject: 有關vento 的冷氣問題 Date: Fri, 26 Oct 2001

程先生您好 敝人的座車是九七年 Vento GL,已行駛十萬多公里,前一陣子也在您的協助下 路續更換GTI避震器與Maxoil,與上週加裝了霧燈與低溫開關. 最近敝車在起動冷氣時,覺的冷氣強度大不如前,並且從引擎室傳來陣陣的蜂鳴聲 拜讀程先生的文章驚覺事情不妙,於是前往台中福斯標達維修.(敝人住台中) 原廠技師之後跟我說:壓縮機壞調了,要換一顆報價3萬多,蜂鳴聲是從膨脹閥發出 但是技師跟我說,膨脹閥不須更換(報價7千多),除非你真的很在意這個聲音. 到此有幾個問題想請教程先生 1.依程先生看來,是冷氣壓縮機故障導致冷氣不冷,還是膨脹閥的關係 (敝車的冷氣是這兩個禮拜才出現異狀,冷氣並不能說完全不冷,只是強度差很多) 2.不知程先生下禮拜二下午是否有空,想北上讓程先生看一下 3.若真的須要更換壓縮機與膨賬閥,乾燥瓶,是否有現貨 謝謝您的回答 台中 / 陳季宏

程冠華的回答如下:
如果有用高低壓錶檢查判斷那就八九不離十了,Golf3/Vento壓縮機的問題多半出在內部的壓力調節器上,所以壓縮機不是完全失效不會完全不冷。可能是我們價格跟總代理的差異實在很大,顧客們通常都不怎麼考慮就決定更換壓縮機時一併更換膨脹閥與乾燥瓶。上述件均有現貨但庫存已不多。


From: "保羅"
Subject: 這真的是太神奇了...... Date: Tue, 16 Oct 2001

from:保羅 程大哥你好.......12日那天去您那買了一些保養ㄉ材料.....由於是第一次幫自己ㄉ愛車VENTO做保養...所以真ㄉ摸不著頭緒....但當我將問題一一說出後您就把該換ㄉ料件都準備好了......真是讓小弟對您ㄉ專業真ㄉ是佩服萬分....記得那天剛去瑞樺胡先生那換好材料後...才一起步..感受完全不同...之前ㄉ無力感..引擎聲過大..漏水..煞車不靈..等等的問題完全沒了.......不過胡先生說還有一些皮帶及防塵套需更換....等小弟預算稍微好一點時...再麻煩您..... 另外我有一些問題想請教一下....我在陸上曾看到有人將VENTO的車頭改成GOLF3....如果改裝後它們ㄉ套件能相容嗎.....若VENTO換裝17吋ㄉ鋁圈..在操控上會不會比較好..... 小弟ㄉ雨刷開關往上扳後現在變ㄉ不能固定(之前能)是不是哪裡壞掉了............福斯ㄉ車主要是都能認識您ㄉ話就太好了because..您真的事太神奇了..........

程冠華的回答如下:
很抱歉由於近來處理許多新手車主的保養問題,實在記不得您是哪位。Vento改Golf車頭需更換引擎蓋、水箱架等大大小小零組件,工程/費用浩大,建議三思而行。要提昇操控性換組避震器的效果會比較直接且顯著,17吋輪圈是底盤零件的殺手,避震器之後如果還覺得不夠(應該不會!!)再考慮大輪圈。雨刷撥桿無法固定是撥桿故障所致。福斯車主要都是ValueParts的顧客,不必要的花費大幅降低,我國的經濟成長率一定會更遜色一些,所以也不是什麼好事!!

From: 小麥
Subject: 請問 Date: Wed, 10 Oct 2001

你好 最近買了一部vento(中古車)93/6出廠,因為上一個車主改了避震器,使得車身過低 我想改回來,不之需要購買哪些東西,是只買避震器就可以,或是還要買彈簧,以上問題 是否可以請您回答 謝謝 彰化小周90/10/10

程冠華的回答如下:
車高降低是彈簧的關係,不過遇上短彈簧的避震器的壽命都很短,所以連避震器一併更換的機會很高。

From: "林智文"
Subject: 冷氣不冷~ Date: Sat, 29 Sep 2001

程先生你好:請問如何自己簡單判斷冷氣不冷是壓縮機壞掉還是膨脹筏壞掉? 我去瑞樺定位,但發覺不正,因兵役問題,發覺時已經過了1個月了,請問定位
不知道有無保固?時效?(96 vento gl) 林智文01/9/30

程冠華的回答如下:
如果開冷氣散熱風扇沒有切換到最高速,則壓縮機的機會很大。天輪的定位有數天內的保固,時隔一個月的話因為無法界定是施工或是再度拆裝/碰撞的問題,所以就沒辦法了。
From: "vento2000tw"
Subject: 購後零件使用感想! Date: Thu, 20 Sep 2001

程大哥 : (Pchome郵件主機損壞,故暫時用此帳號代替) 您好,早上所購之含氧感知器業已至瑞樺安裝完畢,一路上開回木柵也沒問題,胡氏兄弟的專業熱誠及待客之道,的確有一定的水準,工資也蠻合理(雖然稱不上是非常便宜,但是我覺得有好的技術收費稍微高一些也沒有錯),有幾個問題請教:
1.之前跟您提到之前曾經有在別家維修過該含氧感知器部份,之前維修的項目清單為 : a.含氧感知器線路檢修 b.含氧感知器線路重整( 線路斷馴路 ) c.線組插座及插頭更換 以及零件只換了四個端子及線組插座,花了四仟多元,不知當時的處置是否適當?
2.您所給的感知器貨號為0258003181,而我換下來的舊品上代號為0258003267,不知貨品是否正確?另小胡在更換時拆下之舊品上附有一熱縮套管,而您的貨上並沒有,不知該套管是否可有可無,沒有的話會不會影響感知器線組壽命?
3.如何得知換下來之感知器運作正常,是否可與原來油耗相比較得知?添加清潔劑是否會損壞該感知器?
4.有關你問我答中有一位魏先生提到更換壓縮機及乾燥瓶及清洗管路,永業只收NT$2,400,我覺得不太可能,因為已永業等所謂有特約系統(算他們有)來說,我曾經換過相同的東西及工作,a.壓縮機更換NT$1,500 b.乾燥瓶換新NT$1,300 c.清洗管路NT$4,500三樣加起來工資就要七仟出頭,如果同樣的所謂特約車廠工資差那麼多,那真是沒有天理(我不是說某些車廠工資貴,我只是想說換個壓縮機如果真的施工非常仔細的話,在永業的車廠NT$2,400似乎不太可能)! 吳俊良 2001/09/20

程冠華的回答如下:
1. 很抱歉無法公開評論他廠的維修方式,不過您稍微比較一下應該不難判斷。
2. 該號碼為Bosch料號,有時會改變,只要原廠料號正確即可。
3. 含氧感應器是否正常可從VAG檢測儀的讀值看出,當然油耗是最直接的觀察指標也可以藉以判斷。早期某些清潔劑會傷害含氧感應器,不過目前這些商品多已在市面上銷聲匿跡。
4. 車輛維修是非常錯綜複雜的交易行為,業者很容易在內容或收費上作文章動手腳,所以即使是消費者權益高漲的美國,車輛維修總是高居消費糾紛的前幾名。敝人越來越覺得汽車維修業是自我裁量空間很大的道德事業;稍微資深點的零件商或修車廠業者都知道讓顧客在渾然不知的狀況下偷工減料的手法,這些旁門左道會潛伏不定期炸彈衍生日後種種問題,有人有修不完的車問題就在於此。在此敬告一些喜歡在零件商車廠間比價的車主,比價殺價出來的低價先別高興的太早,業者賣你不良品/次極品或在工作內容上敷衍一下的後遺症絕對會花費你省下金額的數倍來醫治。建議各位車主稍微用點心一定可以在交易過程中感覺到車廠或零件商究竟在意的是你賺你的錢還是為你解決問題;然後挑一家滿意的往來,有任何懷疑就看看他有無清楚而完整的說明,會不會找一些牽強的藉口推託。
Date: Sat, 15 Sep 2001
From: 楞傑 魏
Subject: Vento 冷氣修理情況回報

程先生: 我的96年Vento GL 2.0冷氣系統,在昨日經瑞樺汽車更換由您那兒所購買之壓縮機,膨脹閥,乾燥瓶後,現在已經工作正常,我又可以享受冷氣了,謝謝您的協助. 您的零件價格讓所有的車主們省了一筆負擔,實屬功德無量.瑞樺汽車胡氏兄弟的工作態度頗佳,技術純熟度也夠,但工資似乎貴了一些,永業台中分公司工資報價NT$2,400(含管路清洗,冷煤奉送),瑞樺汽車則收取NT$4,500,是否可請程先生協調將此費用降低,以加惠往後有此維修需要的車主. 在您百忙之中不時打擾您,望您海涵. 台中 魏仁傑 15 Sep, 2001

程冠華的回答如下:
關於瑞樺冷氣工資的問題其他車主也有與您相同的反應,經溝通後敝人所了解到的情形是:Golf2/Jetta/Vento/Golf3/B3/B4/Polo的膨脹閥固定螺栓常常因鏽蝕而卡死(貴車也有這樣的情形),一般車廠遇到這樣的情形常常不是拆不下來就是拆得蒸發器崩牙,而需要拆裝儀表板。瑞樺遇到這樣的情形會特別仔細小心務求不拆儀表板,據他們表示貴車在這上面就花了3個小時處理;在其他車廠這絕對是要額外收費的,可以說瑞樺汽車是以技術來防止車主額外支出,敝人的感覺是收費偏高但是合理,希望您可以理解?!
From: "林智文"
Subject: 冷氣異音?
Date: Fri, 31 Aug 2001

程先生您好: 愛車﹝1996 VENTO GL﹞,最近發覺中控台後偶爾 會出現輕微的"嗯"聲~~斷斷續續,但沒開冷氣不會,會不會是膨脹 閥要壞了ㄚ?還是皮帶聲? 林智文9/1

程冠華的回答如下:
膨脹閥或真空管單向閥發出的聲音,打開引擎蓋確認一下吧。
From: "Calvin Lou\(勞協強\)"
Subject: 煞車來令片G噠聲
Date: Thu, 30 Aug 2001

程先生: 你好,我的Vento一直以來煞車來令片都會在顛簸路上發出G噠聲,但踏下煞車此聲就會消失. 最近已經換上新煞車碟,煞車來令片和更換煞車油,但嚮音仍舊.我檢查時發現來令片非常鬆動. 請問程先生有沒有方法解決這個問題,謝謝. 澳門 勞協強

程冠華的回答如下:
來令片在任何狀況下都不應晃動,來令片上面有一條鐵絲狀的簧片的作用就是防止來令片晃動,請檢查卡鉗安裝時是否確實抵到簧片的兩端(貴車這部分應該沒有處理好,否則來令片不會晃動),也就是說卡鉗安裝時會感覺到簧片的阻力。
From: "宇宙世界無敵超級大帥哥"
Subject: 冷氣漏水!!
Date: Sun, 26 Aug 2001

程先生您好: 愛車﹝1995 PASSAT B4﹞日前於長途操駕後,右前中控臺內竟傳來嘩啦嘩啦的流水聲,仔細一瞧竟然右前中控台下方內側正滴著水!腳踏墊已濕掉一半.................. 短程駕駛便無此狀況,但只要開冷氣駕駛超過一個半小時便會出現此種困擾,回廠檢查也查不出個所以然,不知程先生是否能提供一點意見供在下參考,畢竟愛車表現一向良好,我不想換車!! 敬祝 商 祈 台中市 黃漢欽 敬上

程冠華的回答如下:
聽起來好像只是排水孔賭塞,如果是,拿根鐵絲通一通就可解決。還有,排水管有無接妥也要檢查一下。
From: "Calvin Lou\(勞協強\)"
Subject: 冷卻水問題
Date: Fri, 17 Aug 2001

程先生: 你好,上月底到台北找你買的前輪軸承,已經找修理店裝好,那個轉向聲嚮一直到現在都沒有再出現過.我把軸承拿到修理店時,老板還說我買錯零件,應該是方向機惰桿和尚頭的問題.如果不是你的正確判斷,我將會花費更多的金錢和時間.還要抬一大堆不必要的零件回澳門.所以在此向你說謝謝,感謝你以顧客為先的服務態度.
其他的零件,除了引擎腳外,都是我自己更換(前後煞車碟和碟片,後輪軸承,後避震器上座,後避震器緩衝橡皮和電動窗升降機構等).現在我的94Vento已經恢復到接近新車的狀況. 近日,在我檢查水箱時,發現紅色的G12冷卻水裡有很多沉澱物,這是否我將G11換成G12的關係.會不會因此而令水溫偏高.如果在澳門買不到Prestone的水箱精,可以有甚辦法呢.因為水箱精也從台灣寄,實在不是合算的事.另外,你那埵釣S有雨刷馬達.我車上那個吵得實在不能忍受. 謝謝! 澳門 勞協強

程冠華的回答如下:
感謝您的讚賞與鼓勵,但是ValueParts還不夠好,我們會持續提昇技術與服務水準。G12的物理特性其實並不好,較便宜的Prestone反而是比較好的選擇。如果您那裡找不到,建議仍然用G12重新更換冷卻水,之後每4年更換一次。冷卻水有沉澱物表示對冷卻系統的保護不周全,對冷卻性能的影響有限。

From: 3246(郭鐘亮)Clark Kuo <3246@OPTO.COM.TW>
Subject: 問題求教!
Date: Wed, 15 Aug 2001

程兄您好: 跟您選購的壓縮機及馬達風扇均已裝妥,雖然壓縮機是較 貴的價格但比請坊間保養廠的報價仍省了不少銀兩,謝謝你了! 裝妥後發現發現有以下 問題,盼能請您解惑.
1.風扇運轉時噪音非常大,是否有調整螺絲可以調整至最 小噪音?
2.當開啟對外循環時,不管開多久都會有煙霧漂渺的從 冷氣通風口漂出,但當按下對內循環時就沒有了,何故? 是否是蒸發器的問題?
3.另開啟第二段風扇以上的開關會聽到水流聲從儀表板 下傳出,是否正常? 感謝您的指導 阿亮 上

程冠華的回答如下:
1. 在風扇馬達固定位置墊上一些墊片,把風扇位置往車頭方向移動可以稍稍降低運轉噪音,不過噪音大是先天問題無法根治。
2. 貴車上的霧氣跟山上的飄的霧一樣都是凝結在空氣中的水氣,表示當時空氣溫度夠低溼度夠高。
3. 水聲是液態冷媒流動的聲音,與霧氣一樣都是正常現象,而且是冷氣非常冷的正常現象。

From: "Bman"
Subject: 再次請問Vento突然熄火的問題....
Date: Mon, 30 Jul 2001

Hi, 程先生您好: 小弟是之前曾向您買過四支避震器及相關零件的Vento2.0車主也曾您請教 過愛車熱車時會突然熄火的問題, 因前陣子有去給瑞樺老闆檢查過, 並且 換了怠速馬達, 剛換之後頻繁熄火的情況立即改善(原本每次進市區即走 走停停), 但是當初也沒注意在行駛時間更久還是車子很熱時還是會有熄 火的現象, 只是熄火後, 重新啟動又可恢復正常, 請問還有可能會是其他 電路系統還是油路方面的問題嗎? 謝謝您!! :) 陳冠仁

程冠華的回答如下:
應該是點火部分的問題,請逐項檢查分電盤、高壓線圈、電門開關等可能性較高的組件。
From: "sun"
Subject: vento problem
Date: Sat, 21 Jul 2001

程先生你好!近來為愛車檢查發現一些問題想請教你 圖一的接頭有何作用?此車牽來好像一值都這樣 圖二機油濾蕊上方有漏油處,這情況嚴重嗎?會有怎樣的影響? 需不需立即更換? 圖三上座間隙如此是否需更換? 台中孫正忠

程冠華的回答如下:
圖一的接頭是測試用接頭,平常不會用到,懸掛在那裡很正常。機油芯上方漏油的東西就是本站近來一再呼籲注意的壓力開關,它已經損壞請儘速更換否則運氣不好的話車子是會拋錨的。圖三的前輪避震器上座狀況不好,是否更換請自行決定,一般建議是:由於工資不便宜,請於更換避震器時一併更換。
From: 莊義豐
Subject: VENTO CL 12/95' Question
Date: Thu, 19 Jul 2001

程先生您好: 換裝Ultra - X火星塞確實有明顯感覺車子油門 順暢,希望耗油問題也可以下降.以下仍有幾個 問題請教於您,望您賜教.
1. VENTO CL變速箱能油冷卻器更換時機為何 ?曾經詢問潭子西*汽車科技,其說不用更換.
2. 可否告訴我冷卻風扇溫度開關詳細位置何處? 因為我對低溫開關感興趣,很想買來自己DIY. And 拆裝時是否須要漏掉水箱水?
3. 更換GTI設定避震器,還須更換其它零件嗎?
4. 向您購買零件至VW原廠更換保養,是否有網 友遇過被排斥ㄉ? 感謝您!

程冠華的回答如下:
1. ATF冷卻器有破損才需更換,就是外表有油漬或者冷卻水內有乳白色混合物。
2. Vento/Golf3而言,更換低溫開關需要29mm長套筒,找得到這工具就可以自己動手,更換時會漏掉部分而不是全部冷卻水。
3. Vento/Golf3而言,與避震器壽限差不多周邊組件有前與後避震器上座、後避震器緩衝橡皮。
4. 很少接獲這樣的反應。
From: "黃明德"
Subject: VENTO問題請教
Date: Tue, 17 Jul 2001

from:新竹.黃明德 程先生 你好
1,最近車子常在爬坡起步都會發生無法跳檔或跳檔緩慢,轉速提高3000以上,里程時速表鎖在 20 .50 .70 公里左右,但是車子在一般平地市區道路,還算正常偶爾感覺跳檔頓挫較嚴重請問如何改善.
2.最近檢察車子發現重從引擎下面連接至廢氣回收軟管,中間那條硬管彎處破裂痕2.5cm請問是否有新品可換,目前暫束線帶榜住是否可行.
3.之前請教關於車子行駛時方向盤 輕 飄浮晃動,我有回廠再定位順便將輪胎.鋁圈更換為 195/55/15 目前已改善很多.只是車子高速公路100公里以上方向盤會有抖動不是很利害.請問這樣扔是定位問題嗎可否改善
4.另請教輪胎鋁圈更換195/55/15 若里程表顯示時速100公里.其正確應為多少公里 如何換算

程冠華的回答如下:
1. 應該是閥體需要清洗。
2. 該管損壞為結構性破壞,用外力強迫束緊無法持久,敬請及早更換以免真空漏氣。
3. 應該是輪胎平衡的問題。
4. 經換算,貴車時速會有實際時速比讀值高3%的誤差。
From: 890384@itri.org.tw
Subject: 請教新購1999年領牌之Vento cl問題
Date: Mon, 16 Jul 2001

程先生,你好: 個人於昨天〈07/15〉牽回一台1999年領牌,里程數不到兩萬公里的福斯1800cc之Vento cl.由於車體結構、引擎室與底盤,均無明顯外傷,且試車時亦無發現異樣.因此很快即 下訂,牽回.不過經過停在地下停車場一天未發動,今天晚上〈07/16〉前去停車場發車 時,竟然連發三次都無法啟動,到了第四次發動時,稍踩油門,始回復正常.心中十分不安 與難過.在此想請教程先生一些問題:
一、是否是怠速裝置有問題,或是車商更換高壓線不當所致〈車商先作20000公里之保 養,並更換一組新的高壓線〉.
二、如果要作全車檢查,新竹是否有值得信賴之專業維修廠?新竹揚X汽車是原廠之經 銷站,其維修水準是否值得信賴?
三、如無值得信賴之車廠,可否與您預約時間,並到您所推薦之瑞樺汽車檢修?
我是對福斯汽車抱持極大希望,這輛中古車也是我第一部車,雖然知道二手車商種種黑暗,但真不希望自己碰上.這台車車價為四十四萬.對我們真是一筆不小 的錢.因此,在與您無任何實際接觸,亦非會員的情況下,冒昧向您請教,尚請海涵. 我會再以電話與您聯繫,希望您能大力幫忙. 祝 業祺 吳國禎

程冠華的回答如下:
其實低里程數的庫存車的毛病並不會低於正常領牌的同年份車,貴車冷車發動不易的問題由於可能病因很多,敝人未實地檢查不便妄加判斷,不過要是行駛時一切正常,病因都很容易解決請放心。敝人很清楚第一次購車者(尤其是中古車)那種期待又怕受害的脆弱無助心情,因為敝人的第一次其實比多數人還要青澀無知。本站未來會針對新車主,在資訊的表現上盡量以淺顯易懂的方式。如果您可以北上讓我們為貴車徹底診斷,敝人已經跟瑞樺汽車達成共識;對於專程北上維修保養者,務必要給予最妥善的照顧,除了維修項目必須處理完善之外,如有可能的潛在問題也必須說明清楚,材部會辜負遠程顧客不辭路途辛勞對我們的信賴。
From: "VENTO"
Subject: 有關零件可否共用問題 ?
Date: Sat, 30 Jun 2001

程大哥 : 您好 , 我有兩個問題忘記請教您 :
1.我記得曾經看到過汽車雜誌報導 , 有關引擎腳部分 , 是否有些歐洲車 ( 如 SAAB ) 引擎腳的設計是油壓式的 , 抑或是我在作夢 ? 我知道VAG 車系的引擎腳是橡膠製的 , 油壓式引擎腳是否真有此物 , 如果真的有其耐用性是否會比橡膠製品高 , 有沒有 VAG 車系可以使用的產品呢 ? 因為我覺得現在的橡膠製引其腳雖然已經很耐用 , 但是以臺北市這種國際級的超級爛路面 , 加上其他底盤零件老化所造成的震動 , 總是撐不到2萬公里就會因為我嫌太吵及震動太大把引擎腳換掉 , 在工資上是個很大的浪費 !
2.有關之前有人問到的 Vaccum check value 旁邊如圖中的白色塑膠管是為何物 ( 右圖中的白色塑膠管亦然 ) , 因為該塑膠管在車室高溫下常容易脆化 , 而我再很久前曾經不小心將其弄斷 , 結果需到車廠更換該管 , 如果全部換成連接藍色閥體處的黑色真空管是否可行 , 或是可有哪些其他品質較好零件代替 ? 還請不吝賜教 , 謝謝您 ( 如果物件拼湊完成還請務必告知 , 感激不盡 ) ! 吳俊良 2001/06/30

程冠華的回答如下:
1. 世界上的確有油壓引擎腳(Hydraulic Mount)這種東西,其構造是用油填充橡皮內部,讓高密度液體分子之間的剪力吸收震動。有些歐系車如雙B等偏好液壓引擎腳,不過油壓引擎腳不是消除引擎震動的保證,耐用度也跟有無油壓毫無關係;裝了這東西的B3 16V/Corrado的隔震性能與耐用度均遜於Golf3/Vento就是例證,而以寧靜著稱的豐田車卻多用傳統的橡皮引擎腳,耐用度也不差。一般駕駛習慣下,Golf3/Vento引擎腳要用到4年/60000公里以上才會出現明顯老化。
2. 附圖中的硬管與軟管專賣高壓管的店都有,有種耐油耐高溫(標示在管身上)的品質比車上的好很多,有興趣可以到台北市承德路/赤峰街一帶找找看。
From: "Leon @ GIGA"
Subject: About Vento 94 GL
Date: Thu, 28 Jun 2001

Sorry, 按太快了.....:P 程先生你好: 小弟的車將滿十萬公里,心中打算要好好檢修一下所有問題。 數週前已請教過您有關後輪避震器有異聲和後碟盤磨耗問題, 在日前發現 ABS 的警示燈會在行駛中亮起,但熄火一陣子後再發動 卻不會亮起。不知是否有可能和車子右後輪碟盤磨損較其他輪嚴重有關? 還是ABS 真的有問題了? 又不知程先生對於貼前檔隔熱紙有何看法? 謝謝 許銘中

程冠華的回答如下:
本欄很堅持"不屬名就不刊登的原則"所以真的不要按太快忘了屬名。ABS亮燈跟碟盤磨損不會有關係,貴車病因可能在於車輪感應器,但還是用檢測儀器讀錯誤碼確認一下。有時感應器沒壞,清一清積塵就可恢復正常。陽光紫外線是越來越強了,貼個前擋隔熱紙保護皮膚是不錯的打算,只不過新交通法規規定前擋上緣15cm以下不可貼隔熱紙,否則不樂捐900~1800新台幣,民不與官鬥所以算了吧。
From: sky@tcdms.tcd.gov.tw
Subject: 您好
Date: Tue, 26 Jun 2001

程先生您好: 我上回有向您請教過車子避震器的問題, 另外有一個問題想再請教您 我車子冷車起動那瞬間,轉速會高低上下三四次才回復平穩 (不是那種冷車啟動轉速較高然後再降低的情形) 而冷車低速行車時有時踩油門轉速會突然掉下去扭力消失然後幾秒中才回復 打D檔時震動頗大...我已換過高壓導線等地方的零件 上回車廠(非原廠)幫我察過說可能是空氣流量計故障所致 他用三用電表量說電阻值高達5.0,一般標準是1.5左右 建議我換掉...但這零件原廠報價11000多,在外面保養廠也不便宜 請問您此零件自己如何用三用電表檢測是否該換呢? 該流量計故障會有何症狀出現呢? 若不換會顧路在半路上嗎? 你們有這零件嗎?價錢約多少呢?自己能DIY嗎? (我曾經在一個風雨交加的夜晚於思源啞口附近山區道路上顧路.....結果是點火線圈壽 終正寢 所以被嚇到一次....) 您可以在網頁增加個版面嗎? 就是提醒我們這些老車車主有哪些零件多少里程或年份該要注意或更新 例如點火線圈或者水幫浦、汽油幫浦...等哪些零件 嗯..就是避免顧路專欄... 平常勤保養的車...偏偏就是這些電子零件會無預警的掛了 唉!..... 謝謝您 曾思凱

程冠華的回答如下:
訂單部份另外回信給您。2E引擎空氣流量器的測量方法為參照右圖:接頭3與4的電阻值500~1000歐姆,2與3的電阻值會隨空氣流量器內部翼板移動而增加,1與4連接溫度感應器,請依據測試當時流量器周邊溫度對照右圖下正確的電阻值。不過貴車症狀與空氣流量器的關聯似乎不大,建議先清洗節氣門再作基本設定(電腦與點火正時),說不定就可解決。其實故障機率高且故障後會讓車子動彈不得的零件並不多,最起碼2E的空氣流量器就不是其中之一(只要內部線路不斷,車子仍可行駛),您的建議很好,待照片拍完後便會把文章刊出來。
From: "VENTO"
Subject: 請教有關胎壓及車身零件問題?
Date: Mon, 11 Jun 2001

程大哥 您好: 有幾個問題想請教您:
1.有關胎壓設定問題,之前有Passat車友提到而您回覆VW標準建議胎壓設定為30~32psi,我不知道Passat原廠手冊是設定多少,但是以我的Vento 185/60 R14,原廠車主手冊的建議是半載重前2.4/後2.6全載重前2.6/後2.8,其中例如2.4我一直解讀成24psi,不知是否有錯,不過車廠都是將我胎壓打至30psi,究竟是針對手冊是對的,還是要照車廠設定才對呢?不過我覺得Passat車友打到40psi好像太誇張了,胎壓過高不但會造成輪胎變形,而且也容易爆胎,例如父親的Audi 100 205的輪胎也不過設定2.8/3.0而已。
2.有關Vento車種車門密封膠條老化造成噪音問題,因為我本身及2個朋友也有這種困擾,不過他們說用活化劑並不能改善多少,尤其其中有1位的膠條已破損,所以除了以活化劑補救外,不知道現在是否仍可購買到新品來自行更換,如果不幸已無零件或無法購得,是否可選購其他車種相似零件代替使用?
3.關於上述零件備料期問題,不知程大哥是否知道,有關93年Vento/Golf及92年Audi100/80的零件,再過多久有可能會斷貨(車廠告訴我材料的備料期大概為15左右,國產車可達20年)?因為其實大家都知道,上述車種如果有勤作保養,開個10幾年都不成問題,像我的93 Vento到現在還是一尾活龍,引擎狀況跟新買時的狀況比較幾乎沒啥差別,不過如果碰到材料斷貨(例如消耗性零件),我想車再好也沒用!
4.如果汽門舉桿老化,不知道會不會影響其他機件連帶故障,如果想維修或更換,是否可行,工程會不會很浩大?
謝謝您 吳俊良2001/06/11

程冠華的回答如下:
1. 糟糕,您把壓力單位搞錯了!! 那個有小數點的單位是bar;2.4bar約等於35psi兩者差一大截,建議您打到30~32psi就好了,所以車廠的做法沒有錯。
2. 膠條狀況如果不是糟到極點都是可以修復的;五金店有販賣專用於橡皮的黏著劑,3M可以挽救多數膠條老化的情形。都沒救的話可以找我們買新品。
3. 吳先生你想的太多了啦!! 你看再北美洲60年代老金龜的零件仍然不虞匱乏,GolfI/Scirocco的零件也是交投熱絡,GolfIII的Aftermarket零件供應量還沒到達頂峰哩!! 銷售壽命還長的很,放心吧。
4. 汽門舉桿老化不會影響其他機件的運行;老化嚴重時會稍微影響動力輸出,不過這時它的聲音會大的恐怖。以貴車而言,拆裝不難算是一般工程。
From: maczou@ms2.seeder.net
Sender: maczou@seeder.net
Date: Sun, 3 Jun 2001

冠華, 我是周育廷,前幾個月我的VENTO1.8曾經發生過奇怪的現象,我從基隆回來的路上 就感到車子轉速不是很穩定,有時加油門時會一頓一頓的,不加油時也會,放空檔時 更慘,就看到指針再1150轉時就忽然掉下到500轉又拉上到1150轉,就這樣一上一 下的,我曾經問過您怎一回事,但是因為當晚就莫名其妙好了,此後沒再發生這現 象所以也沒理它 但是今天去了一趟金山的法鼓山,回來後在承德路中油加滿了98的油,當晚上又再從 高速公路要往基隆的半途又前述的現象又發作了,截至方才為止,還沒恢復, 請問這樣的怠速不正常,會跟甚麼有關係,要如何修呢?請您指導一下! 周育廷

程冠華的回答如下:
可能原因不外乎:真空漏氣、電位計故障或需清洗,其中前者的發生機率較高。
From: "jenhsiu"
Subject: 請教Vento 1.8的問題
Date: Sun, 13 May 2001

我有一台跟別人買中古的vento 1.8/93年,自排(已過戶一個月了)
1.最近開起來時會有機油燈閃爍與叫的問題 如果到3檔時,速度沒到50,或4檔,速度沒到80,會發生上述情形 (是不是3.4檔,我也不曉得,只知會感覺車子換檔了) 一旦速度上去了,閃爍與聲音會停止 如果速度因油門放開而下來,會再發生上述情形 但踩剎車而停車就不會再響 這會是什麼問題? (機油的深度拿出來看是正常的.......)
2.還有曾經在一個大斜坡下來時,速度60左右 踩油門時會發生轉速直逼近4000轉,且水溫從90上到100左右 不踩的話,會慢慢減速.....很慢的減...... 不是下斜坡應該速度會變快而自動換檔,而不會讓轉速上到那麼高嗎?
中壢 Jenhsiu ps.現在去哪可以copy到vento cl的車主手冊?

程冠華的回答如下:
請注意,有版權的東西不能用"copy",要用買的!!!!!!
1. 機油壓力不足(機油幫浦老化)或機油壓力感應器故障。
2. 很正常。


From: "材料處"
Subject: 後煞車
Date: Tue, 8 May 2001

程先生:您好 我的車子是Vento 2.0GL 92年,後碟盤可否改與前碟盤相同?如何改?請惠示卓見。謝謝。
林錫焜

程冠華的回答如下:
絕對不可改,除非你有雖千萬人吾往矣的壯烈情懷,不惜冒著輪軸搖晃甚至脫落的危險,改掉後軸設計。


From: 翁基峰
Subject: 火星塞導線
Date: Wed, 2 May 2001

請問程先生 敝人之94 Vento GL 於前日測量火星塞高壓導線時, 有三條導線之歐姆值均為6K多歐姆,但最短的一條卻為7K多歐姆,(面對車頭最右邊那一條) 雖均在程先生網站內所提的範圍內,仍煩請程先生釋疑是否需更換?謝謝! 翁基峰90.05.02

程冠華的回答如下:
如果貴車從未更換過高壓導線建議更換。如果不換也沒關係,哪天引擎抖動嚴重宛如有一缸未點火,不要慌張,記得是導線在搞鬼就是了。


From: "JJ"
Subject: 引擎吃油
Date: Mon, 30 Apr 2001

程大哥你好! 小弟有93年vento2.0gl一部跑153600km會吃機油約3000km吃1公升其餘狀況正常 是否有何改善方法~或只能大修~~有幾個問題請益煩您賜教:
1若大修貴社有無相關的修理零件可買(要買那些和價格) 2引擎本身要搪缸還是換活塞環即可和汽門襯套 吃油問題困擾已久~希望程大哥能給予建議~不勝感激 最後祝貴社~~~~~~~社運昌隆!屏東市黃郁文謹上

程冠華的回答如下:
貴車的機油消耗量說多不多說少不少,可以加一罐Slick50補缸劑醫醫看。欲知活塞環狀況請測量汽缸壓力,以貴車病狀判斷,應只是活塞環或汽門導管受損。


From: "JJ"
Subject: 機油短少
Date: Mon, 9 Apr 2001

程先生你好: 小弟有93~vento2.0GL跑155600KM剛換機油(10W50)跑1500多公里機油尺已到L低的位置:車底也無漏油引擎正常暖車時排氣管還會滴水~檢查{進氣閥和曲軸箱廢氣回收管內}卻有很濕的油氣有1~2滴滴在引擎機油上蓋左側上~空氣濾清器還是乾淨的~怠速也正常真不知是何緣故~煩請您:賜教問題為何?要如何改善或整修謝謝!
祝 商祺 ! 屏東市朱立夫敬上

程冠華的回答如下:
根據您的描述來判斷應該是汽門導管漏機油,貴車情況尚在可接受範圍內,改用黏度指數較高之機油(如20W50)應該會有所改善。


From: "黃明德"
Subject: VENTO 幾個問題請教
Date: Fri, 23 Mar 2001

程先生 你好 : FROM 新竹 德  96/08 VENTO 幾個問題請教
1.最近發現引擎機油上蓋左側,有一個黑色四方蓋下有二條黑色管路,有漏油現象一條連接進汽管,一條連接引擎下方此條好像有磨損情形,請問其嚴重性,是否更換貴公司是否有零件.
2.本車一直有一個問題是車速70~100左右會有一個聲音 HO..........踩油門及不踩油門都會發生其他車速不會,請問是什麼問題.
3.車子起步或停紅綠燈起步都會聽到ㄍㄡ一個聲音,是什麼問題.
4.車子每次下大雨後行理箱地毯就會積水檢查邊緣橡膠沒有損壞,後保險桿有烤漆過是否造成因素

程冠華的回答如下:
1. 那條是曲軸箱廢氣回收管,破了就會漏真空,症狀輕則怠速不穩,重則無法發動。
2. 疑似車輪軸承有問題。
3. "常見問題"將刊出詳細說明,在此不贅述。
4. 請檢查行李箱蓋的閉合高度。


From:"VENTO"
Subject:請教您有關啟動問題?
Date:Wed, 21 Mar 2001

程大哥: 您好: 好久不見,之前所詢問有關 Audi100 溫度活門步進馬達問題,原本想跟您直接購買零件,但是由於在車廠聽技師提及之前曾經也有一台同型車發生同樣冷暖氣無法正常送出狀況,原本也以為是該零件損壞,更換後發現並沒有解決問題,而是中央活門馬達損壞,結果要退件重換,因為我怕有上述情形,會造成要向您退貨的困擾,所以便只好忍下千元的剝削,沒有向您購買,希望您能諒解,父親的 Audi100 於昨天在車廠更換溫度活門步進馬達後,原來冷暖氣無法正常送出現象已經回復正常,只不過我把換下來的零件拆開來看,發現構造十分簡單,只是一顆普通小馬達配上幾組齒輪和一組排線,真搞不懂是哪邊出問題,說不定祇是那小馬達壞掉而已,今天想自己玩玩這個零件,看能不能自己把它修好! 這次有兩個問題想請教您:
1.我的 Vento GL 昨天於冷車情況發動時,轉動點火開關卻無任何反應(連一點啟動聲音都沒有),情況就跟檔位在 D 檔時電腦因保護作用所以不能發動的情形一模一樣,原本我也以為我的檔位沒有歸正,所以把排檔桿由 P 到 1 檔來回撥動幾次,還是一樣無法發動,跑到樓上打電話問技師,本來以為是電瓶沒電,所以便要求外救電瓶,沒想到等我回到地下室重新嘗試發動,一點火便發動起來,絲毫不費力,我便馬上到車廠請技師用電腦檢查故障,結果所有功能都正常(沒有任何異常故障碼),之後要再重新啟動也都很順利(約試了十次),技師告知有可能是“啟動馬達”、“ 多功能開關”或是“點火開關”其中一樣故障,由於無故障碼,建議我再行駛看看,因為電子的東西有時候短路一兩次是無法避免的,並不代表以後就不能用,有可能也只是電路問題導致的狀況,所以建議我先不要更換零件,如果同樣問題發生次數太多,再來按部就班檢查及更換零件試試看,我覺得也對,因為由後來的發動情況來看,如果是啟動馬達損壞,後來應該就發動不起來(因為這個零件很貴,我祈禱它不會壞掉)應該是電腦無法判定目前硬體檔位歸於何處所造成的無法點火,不知程大哥可否協助判斷?
2.記得之前曾經在網頁中有聽程大哥也曾自行 DIY 烤漆,不知程大哥在上完底漆後,上面的透明塗膜(俗稱好像是叫做“金油”)是用何種塗料,是一般在塗裝模型時所用到的 TAMIYA X-20 亮光漆嗎?不知它的硬度夠不夠?我的車子最近有一點小擦傷,由於其他部分都很乾淨,不太想去車廠烤漆,想 DIY 噴一噴,不知道上面那層塗膜是要用何種塗料,要到哪裡買呢?施工方式由是否與一般噴底漆一樣呢?如果用太陽燈或電暖爐烤可否達到類似烤漆房的效果呢?
3.最近發現左後照鏡似乎無法以電動開關正常上下左右移動(右方電動功能正常),除霧功能好像也不正常,不知如果要更換,需要換掉哪些零件呢?
非常抱歉我這次的問題內容寫的太雜,文字太長,尤其是第 2 部分也許問的不太恰當,如有冒犯,還請多多包涵,謝謝您! 敬祝 商祺 台北 吳俊良 2001/03/21

程冠華的回答如下:
1. 該師傅的判斷極為正確,不過糟糕的是您必須在問題發生的當時自行測試。情況緊急時您可以拿一支起子短路啟動馬達上方線圈的兩個端子(一進一出),讓電流跳過線圈直通馬達,讓馬達轉動來發動引擎。
2. 田宮模型的漆與車用專用漆,以單位價格來比較,竟是後者比較划算。用量少時可用前者,用量多則用後者,後者的"金油"在專門的車漆店有售。兩種漆的乾燥在室溫下進行即可,只後者需時較長。
3. 請檢查開關或馬達,更換不正常之零件。


From:"sun"
Subject:保桿下擾流
Date:Thu, 15 Feb 2001

請問Golf3 GTI前保桿下擾流,Golf III CL或GL專用(Vento不適), 是因為何種因素,Vento要如何才可裝?(在不更換原車保桿) 另 '96vento cl更換避震器時有哪些東西須要一起更換? 圓形副水箱有一條連接至冷卻管的細水管要價多少? 謝謝 台中孫正忠

程冠華的回答如下:
Golf3與Vento保險桿看似相同其實不同,保桿既然不一樣下擾流的形狀也不會一樣,所以Golf3與Vento的下擾流無法共用,不過Vento有專用的大型下擾流。更換避震器時建議一併更換的零件有:前與後上座以及後緩衝橡皮。如果您詢問的是那條沒有連接其他水管的細管,建議自行裁一條通用型水管代用會比較省錢。


From:"dchy"
Subject:引擎腳
Date:Sun, 11 Feb 2001

程先生,你好: 上週北上購買的GTi前避震器與前後上座已經在貴站位於高雄的合作車廠(高輪)安裝完畢。安裝時技師告知我的三角架後襯套已經破裂,順勢一起換裝,只是在該處購買的零 件和工資總和實在有點讓我吃不消(雖然技師已經告知因為拆裝費時之故)。不過感覺高 輪在定位方面的態度似乎蠻仔細的,老闆大概看我是一副外行人的樣子,還仔細了對我 解釋我車子定位前與定位後電腦中數據的意義。避震器換完後,發現車高稍微高了兩公 分左右,且開起來感覺比較硬,路面的狀況似乎能夠完整的傳到握著方向盤的手中,不 知這是否聽人常說的"行路感"清晰呢?但仍有幾個問題想請教你:經技師告知,我的車 子在換過上座以及避震器後,車身仍然整個由右向左傾邪,撤量結果約只有0.5cm左 右,其實不影響行車,只是很好奇為何有這種差異,彈簧問題?還是底盤?技師說這牽 涉到底盤的一些含有橡皮的零件,很難一樣高,只是覺得以VW的造車技術而言,無法解決此問題讓我很困惑。最後,定位電腦顯示我後輪有一項為chamber的數據,定位前與 定位後兩邊差距皆蠻大,是因為技師忘了定位,還是不需校正此一項目?謝謝。 Yu-Lin Hsieh

程冠華的回答如下:
目前大趨勢的發展是零件越來越便宜,工資卻愈來越貴,許多東西換新會比修理划算。貴車的三角架襯套便是一例,它的處理工資加上零件費用很接近整支全新品!!!至於車高的問題,在文章區強調過,Vento/Golf3雖然車體安全性佳,但製造精度卻令人不敢領教,從它的板金接縫比同期日本車大且不規則可略知一二。貴車的情形有可能是車體樑柱不正的後遺症,不過您不必擔心,車輪定位的目的就在於修正底盤變形,讓車輪負負得正地維持正確角度。Camber是車輪與地面垂直的角度,前輪用避震器螺栓調整,後輪則無從修正,事實上福斯全車系的後輪沒有任何角度可以調整。硬要修正也可以,不過要拆後輪軸,以加墊片的方式修正,工資很高建議不嚴重的話不予理會。

From:"YAO"
Subject:再投GTI避震器一票
Date:Sun, 4 Feb 2001

程先生,您好: 敝人的愛車 Vento CL 自從大年初一中途熄火進入假死狀態,至大年初八從您那兒購得汽油幫浦換裝上後,重新發動引擎的那一刻好像讓愛車起死回生一般神奇;該幫浦的確位於行李箱底部靠近右後座椅的位置,打開圓形蓋子,幫浦是整個浸在油箱的汽油中,唯一不同的是原車配備的幫浦浮筒是附加在幫浦本體外側,必須先拆下浮筒才能將舊的幫浦取出,敝人與車廠內一名學徒互相協助拆卸(因老闆外出),費了一點功夫也吸了不少油氣,收穫是下回自己有信心可以DIY了;您給的幫浦零件應該是較新的設計,浮筒是附在上蓋處,裝配比舊品方便一些;想要DIY的朋友必須小心作業,莫讓雜物或細小零件甚至小工具掉入油箱之中,另外建議可以準備兩三個活性碳口罩,保護一下呼吸系統。附帶一提,車廠老闆老實告訴我,若此零件維修由車廠包辦,連工帶料非超過10000元不可,如此即已省下數千元的額外開銷;之前您說的昂貴,現在看來並不算貴!
愛車"復活"之後,馬不停蹄於隔日再去更換前輪 GTI 避震器,由於之前更換的並非 GTI 設定,因為當時尚未認識程先生,更不知ValueParts 為何物,等到程先生開張營業,後避震器才更換為 GTI 設定。剛開始的確沒什麼不適的感覺,但行車剛屆1萬公里,跑了一趟南迴公路,可憐的太太暈車暈得七葷八素,十分辛苦的走了一趟溫泉之旅,尚未回到家即決定再向程先生換一組 GTI 設定的前避震器,順便換上加強型上座;車子剛剛從輪胎行倒車駛下馬路上,太太就馬上感覺到懸吊品質明顯的差異,目前數十公里的行駛感想是強烈建議所有的VAG車主馬上替愛車更新更強壯的四肢。您曾經描述 GTI 懸吊質感是"硬中帶Q",敝人淺見認為另有一貼切的描述是"穩中帶Q",因為感覺不到尖銳的硬,車子在過彎時穩定度則增加許多,真的也只有這般的避震器性能才能彰顯VAG車系優異的底盤懸吊質感,或者可以說:親愛的,GTI 把我的駕駛技術變好了! 最後再請問一下:貴站資訊公告中的新品汽油添加劑是否效果比之前的百達好?因為原來列為暢銷品的百達已經從貨架上取下,敝人覺得有些可惜,將來都不會再上架了嗎?謝謝! 祝 事業順利 屏東 沈老師

程冠華的回答如下:
凡是ValueParts號稱"改良"、"升級"的零件,都經過一段與國外廠商查證、引進試用、評估觀察的漫長驗證過程(過程中花費的金錢與時間成本以及憔悴心力實在不足與外人道)所以敝人能很驕傲的推薦,且產品多能博得顧客的掌聲。關於汽油添加劑,很遺憾我們的常青樹百達清潔劑已經停產,後繼產品的價格太混亂所以沒有販賣。目前我們是以Redex與Wynn's兩種產品更細的用途分類來取代,前者價廉但為保養性質,後者價雖高但除碳力比百達更強,如此比較能滿足所有車主不同的需要。當然,敝人會承襲ValueParts傳統,不斷尋找CP值更高的產品,讓顧客永遠有物超所值的感覺。


From:"林智文"
Subject:你好~~~
Date:Mon, 29 Jan 2001 07:19:15 +0800

程大哥你好:
請問一下我的vento gl(96)的後視鏡只有駕駛座那邊會加熱是否正常?
林智文

程冠華的回答如下:
貴車兩個後照鏡片都有加熱線,拆下不加熱的那個,用電表測量是否有電,如有便是鏡片加熱線斷掉。


From:王智能 
Subject:冷氣不冷
Date:Sun, 28 Jan 2001 22:15:30 +0800

程先生,您好:
敝人的車子是VENTO 2.0GL 93年份,最近冷氣出現完全不冷的情形(無論冷氣開到多大,一律只有如送風
般的溫度),自行檢查發現壓縮機正常運轉;也檢查過冷媒的入口,亦有冷媒噴出;再檢查壓縮機出口之管
路,卻無冰冷現象,也沒有水滴凝結;是否為澎脹閥損壞或是壓縮
機故障?抑或是其它原因導致?請您撥空為敝人解答,十分感謝!!!  Mr.WANG 上
程冠華的回答如下:
請接上高低壓錶測量冷煤壓力,如果高壓管壓力不足便是壓縮機故障。依照您的描述,壓縮機的機率較高。
From:王榮全 
Subject:車子的問題
Date:Mon, 8 Jan 2001 02:39:25 +0800

1.家中有一台7年的福斯VENTO1.8CL,前車主是我老爸,由於他對於保養相當沒概念
  直到最近我開始接觸汽車,才開始幫他保養車子,最近一次換機油之前,引擎有
 『答答答......』的聲音,所以加了一罐機油進去,約一星期後去換機油,只漏下約
  一公升機油,保養廠師傅說會吃機油,在不拆引擎的情況下,是否有挽救的方法?
2.本車常有水溫過高的情形,據我爸爸說已裝了冷卻水低溫開關,但是常常在水溫太高時
  卻不見風扇轉動,是否應該換調?
3.本車最近有發生開到一半,採油門,但是轉速上不去反而向下掉,把車熄火再啟動能
  消除這種現象,但是還是會不定時發生,進過一次保養廠,但是找不到原因,請問程先
  生,給我一個答案吧!曾經開到想開去填海!請幫幫我吧。
4.曾經從冷氣口噴出一小塊一小塊黑色類似泡棉的東西,是否為冷氣管道壁的東西,能
  夠換掉嗎?或者那是其他東西呢?
5.在超值推薦中的自排排檔頭可改裝裝於Jetta/Golf2/Passat88-93/Corrado
  那能夠裝在VENTO CL上嗎??
以上問題希望獲得解答
謝謝程先生
中壢  王榮全
程冠華的回答如下:
1. 貴車引擎磨耗嚴重恐怕只有大拆一途,方能回復原狀。
2. 風扇開關或風扇控制模組有問題。
3. 敝人還沒看過哪部福斯車真的爛到無藥可救,多半一二個關鍵性零組件換過後就又是一尾活龍。貴車這情形有可能是高壓線圈在作怪。
4. 出風格板的殘骸,要換掉的話必須拆儀表板。
5. 那個東西本來就是裝在Vento/B4上的,是敝人找到改裝的方法使其可以套在舊車上,別弄錯了。

From:rogers@forwin.com.tw (Rogers Hwang)
Subject:怠速不穩問題
Date:Mon, 1 Jan 2001 15:40:53 +0800

程先生您好!
有一問題想請教您,我的車是92年10月出廠VW vento-2.0GL,引擎轉速在怠速時指針在800轉
,開啟冷氣時會上升至900轉,不過最近開冷氣時引擎轉速會有不穩現象,大約上下50 ~150轉
跳動,冷氣一關掉就回復正常,不知是哪裡出了問題,望請程先生指點迷津,謝謝! 
黃志堅  90.01.02
程冠華的回答如下:
怠速不穩多半是某零件故障或系統有問題的副產品,小至真空漏氣大到電腦故障都有可能。依照閣下的描述來判斷,最有可能出問題的東西是怠速控制器。
From:"Yu-Lin Hsieh" 
Subject:
Date:Wed, 27 Dec 2000 15:25:41 +0800

程先生,你好:
藉由貴站,我逐漸瞭解關於我車子的一些常識。也體會到車主必須多多充實基本知識的
重要性。現今最令我不滿足的是敝車油耗問題,也曾陸續問及一些可能的原因,並依照
建議來試試。以下仍有幾點疑問,煩請不吝解答:
1.為何含氧感應器插頭拔掉後,在高速公路行駛約達90公里以上時似乎有油加不上來,
且油門踏板會在無踏住的情形下自行上下起伏?重新接上後就不再發生。
2.回到故鄉後,找了一家福斯的維修廠以VAG1551檢查。技師告知敝車無法以VAG1551看
出感應器是否正常,但電腦上出現hall.....字類的字眼(閃得太快,我來不及記下來)
好像已經老化(他有說出完整的名稱,無奈我聽不懂),會導致不易發動,建議我等到無
法忍受時再更換即可。
3.技師還以VAG1756(不是很確定了,只見他夾很多接頭在引擎四周)檢測,告知我的點
火正時有點低,約在4.5至5.5之間跳動,引擎轉速則在850至900間跳動,他說如果要省
油可以調整點火正時至7度左右,只見他拿個板手在高壓線圈底部一個螺絲上轉了幾
下,就將點火正時調為7度左右。這下就讓我困惑了,你說正時由皮帶自動歸位後由電
腦微調,為不可調整;他卻又能當場調整。開起來也感覺不出來有什麼不一樣。省油?
我已經接受市區不足8km/L油耗的宿命了。
我想也許這些問題無損汽車正常使用,只是單純想知道點火正時與單點噴射引擎之間的
微妙關係,謝謝。
Yu-Lin Hsieh
程冠華的回答如下:
回答你的問題前先說明一點,每個說明欄都是針對來信者的使用車種、年份甚至使用環境和習慣而撰寫的,其他年份、車種不見得適用。例如貴車的1.8升ADZ引擎就不像2.0升的ADY引擎,正時是可以調整的。貴車的正時由5度一舉調到上限的7度,開起來的感覺應該非常明顯,也應該有1km/l以上的油耗改善空間。如果VAG1551顯示的是Hall Sender或Camshaft Position Sensor就表示分電盤總成該換了,它也會導致油耗不理想。
From:"Vento2000" 
Subject:購買零件後感想與問題再提出!
Date:Fri, 22 Dec 2000 16:22:17 +0800

程大哥 :
您好,上星期第一次造訪貴所(吳俊良 93Vento GL.),便對您詳盡的服務態度覺得佩服,覺得
能認識您是我的榮幸,向您購買之物件(前後來令片組,雨刷組,引擎&室內空氣濾清器.....
),除變速箱腳外業已安裝完畢,也許是來令片尚未磨合,覺得制動力有些不足(煞車距離變長
),不過煞車時的噪音馬上消失,可見特約廠所進來令片品質的確不好.
造訪時所提及之方向機橫拉桿損壞問題,在此次將自備零件帶至車廠給技師更換時,有請其
一併再次檢查,他提醒我應該要把它換掉比較好了(其實他半年前就有跟我說過這個問題),
因為我的前輪定位一直跑掉,且快速過彎碰到坑洞後著地時,車身會有明顯的偏移,為了安
全性,建議我還是換掉比較好,我也決定聽他的建議(因為我也拖蠻久了的),故我想請教如
果連三角架一起換的話應該購買哪些零件以備更換(左右兩支) :
1.方向機惰桿+和尚頭2.方向機惰桿防塵套3.三角架(含襯套)4.三腳架和尚頭
不知以上零件對不對,數量各要多少 ?
另外我一直有一個噪音問題,車輛靜止狀態踩油門加速時,會有"ㄎㄡ"的一聲,而後踩煞車
時也會有"ㄎㄡ"的一聲,只有下雨天才會出現,由於我的引擎腳都已更換新品,本想待變速
箱腳換裝後再行請教,還是耐不住性子想先請教您,是不是方向機橫拉桿的聲音呢,還有上
次請教的93年AUDI 100 2.3E究竟是使用哪種規格SWF的雨刷呢(原廠用BOSCH約為553mm長
度),您是否有再進貨,另外SWF是否有VENTO.GL用20吋的雨刷呢(最好有附風壓片的),?
待您解惑後,我會再至貴所向您購買所需零件,謝謝您 !
小吳 2000/12/22  vento2000@pchome.com.tw
程冠華的回答如下:
您過獎了!!讓顧客滿意是我們的天職。關於新換的來令片,不管任何廠牌,效果都是一樣爛的可以,經過一段5-10km的磨合期後便可見真章了。至於底盤的更換零件,由於敝人並未目睹,所以僅能以零件供應者的立場建言;拉桿防塵套如無破損可不必更換, 如果左右都換,三角架、和尚頭、惰桿總成各需兩個,不過上述零件都可以只更換壞的一邊,不必如避震器般成對更換。起步與煞停的敲擊聲不大可能是由變速箱腳引起,內等速接頭或三腳架襯套的機率較高。Audi 100的左右雨刷都是22吋,左有加壓片,右可用加壓或選用彎式。Vemto雨刷我們只賣標準規格,故無20吋。
From:"謝青和" 
Subject:(無主題)
Date:Thu, 21 Dec 2000 12:51:52 +0800

程先生 您好:
1  有關油耗
本人89.09.28曾E-MAIL問題予程先生,詢問有關本車油耗問題,程先生初診斷為不
正常,並建議使用BOSCH火星塞會有改善;後經參考VALUEPARTS之文章,陸續於
89.10.11添加百達,89.11.20換裝低溫開關,並至瑞樺檢測系統(方知本車正時無
法調整),89.12.13換裝BOSCH火星塞(方知本車無省油之火星塞可用),目前之油
耗仍為市區6.5?高速公路由12.5增為13.5(高速公路90公里2600轉,100公里2800轉
,110公里3100轉,120公里3400轉)。最近上網得知一位YU-LIN HSIEH之現象與本
車相似,請問本車尚有改善油耗之空間否?市區之駕車習慣:起步之轉速鮮少超過
2800轉。
2 有關引擎腳
停紅燈於D檔感覺震動較大,有時較難忍受,有時則不。較難忍受時會將其排入N檔
,排入N檔時會有很大之震動,N檔排入D檔則不會。此二種情形是否代表引擎腳已老
化?
3 有關排檔桿
P檔排入R檔或R檔排入P檔,手有時感覺排檔桿好像卡到東西似的,有不太順之感,
且變速箱亦有’卡’的一聲,此種情形代表何零件故障?
4 關於低溫開關
換裝低溫開關前,至引擎達到工作溫度後,溫度表一直指在90度位置;換裝低溫開
關後,溫度表亦一直指在90度位置,換裝前後情形一樣,是否此代表低溫開關無作
用,還是本車原本就已正常,故換裝後較無明顯之變化    祝  商祺
台南  謝青和  VENTO GL  89.12.21
程冠華的回答如下:
1. 如果沒有錯誤碼,就只好運用從前沒有維修電腦的做法:就個別零組件逐一檢查,看看有無"不大正常但是壞的還不離譜"的組件,重點是含氧感應器、水溫感應器(給電腦的)、冷車噴油嘴。正確數巨集偵測程序在維修手冊上有詳述,未來會刊在會員專區中。
2. 確是引擎腳老化所致。
3. 停車後先拉手煞車再排入P檔,行走前踩住煞車先放手煞車再入檔就不會發生您說的情形。
4. 溫度指示器在正常溫度範圍內的擺動幅度並不與溫度的改變成正比,在過低或過高溫時的位移量才會加劇,目的是提醒駕駛人注意。原車風扇溫控清一色的95/102,我們的是81/87,零件上面標示的非常清楚,您可以從風扇轉的較勤快和油門反應較佳來感覺其差異性。
From:"Yu-Lin Hsieh" 
Subject:後霧燈有幾個?
Date:Fri, 15 Dec 2000 10:07:19 +0800

程先生,你好:
已收到訂購的前霧燈組及繼電器並順利自行安裝完成,繼電器我依照說明書相對位置插
在基座上標明"10"的位置上,不確定對否?但能正常使用,想必應是沒有差錯才是。安
裝完成後稍微試了一下,感覺還不錯,但發現燈殼內有水氣出現,猜想可能是在將燈泡
裝進燈座時水氣不小心跑進去的,不知會不會影響燈泡壽命或是在內部腐蝕金屬元件?
因為我觀察整個燈組在裝好後理論上是不會與外界空氣相通的,對嗎?要如何去除內部
水分呢?又我發現我車子的後霧燈只有左邊會亮,本以為另一邊燒壞,經過拆下右燈座
一看,赫然發現燈座上沒有燈泡,同時燈殼上的相對應位置上本應該有個圓洞的也是完
整未經切割的狀態(左邊的燈殼是有圓洞以便燈泡放入),電路方面似乎也沒有配遷相
關線路。這正常的嗎?難不成這在車子出廠後就是如此?謝謝。
Yu-Lin Hsieh
程冠華的回答如下:
安裝燈泡後的霧燈就是一水氣無法侵入密封體,如內部殘留有水氣,請旋開底部並開啟開關,讓燈泡的熱量驅散水氣。內部有水氣確會造成侵蝕。繼電器有防呆設計,可以插入便表示安裝正確,所以您的安裝並無問題。所有歐系車的後霧燈都是只有一邊的設計,因為後霧燈的作用不是照明而是讓後車"看的見",一個就綽綽有餘了。
From:"謝青和" 
Subject:
Date:Sat, 9 Dec 2000 14:20:37 +0800

程先生 您好:
1. 關於方向機惰桿
左前輪輪子曾被機車重力撞擊過﹐造成方向機惰桿歪了﹐對方只幫我換了方向機
惰桿﹐方向機惰桿和尚頭未換﹐每當減速滑行時感覺左前輪略有摩擦感
2. 關於傳動軸
前天藉換機油將車子頂高時﹐請老闆檢視上述狀況﹐老闆以前轉、後轉輪子方式
測試﹐發現有[恰..恰聲] ﹐說是[內節]壞了。請問不知是否內等速接頭壞了﹐以本
車出廠為94年11月﹐是否為內三叉式傳動軸?又是否如老闆所言若要換需換左右兩支
祝  商祺         台南  謝青和  VENTO GL  89.12.10
程冠華的回答如下:
1. 描述之問題與惰桿和尚頭無關。
2. 以你的描述來看,內等速接頭確已磨損,影響其壽命的因數很多,無法單由年份來推斷。
From:沈賈堯 
Subject:方向機幫浦的更換時機
Date:Fri, 8 Dec 2000 16:24:39 +0800

程先生,您好:
今天早上去大榮屏東站領貨,有2個小問題再請教一下:
1.Mintex來令片的厚度差異很大,適用Vento的厚度約為適用Vectra者的2/3,是否表示
Vectra的耐磨壽命比Vento者長,或者不論厚薄均適用3.5萬公里的平均壽命?
2.敝人愛車的方向機幫浦持續滲漏,雖然很輕微但不知其更換時機為何?是否是轉向很
重手的時候,又是否會影響其他附屬機件的磨耗?就像您告訴敝人,有關等速接頭的磨
耗不會影響其他零組件的運作一般,只要待其轉向異音出現較明顯頻繁時再說,讓人可
以很安心的繼續開車,這種心情與過去的不明究裡懵懵懂懂差之天壤;不管您接不接受
,還是衷心的要感謝您一番!另外,敝人已經將今年度的車身鈑烤預算花用在零組件維
修更新上,讓愛車的裡子強過虛浮的外表,如此代價切實而很奇怪的不覺得心疼,再謝
謝您讓敝人過去因養車而引發的忐忑心疼不藥而癒。來日想再整理車身外表時還要請您
費心幫忙!(大概是舍弟大喜之日出爐之時吧)
附加一個小建議:首頁如果將"售罄零件"由"新到貨零件"中獨立出來,並附上預計到貨
日期,應該可以給車主更清楚的訊息。     屏東    沈老師
程冠華的回答如下:
1. 首先要說明的是:無論是Mintex或其他來令片製造商,一定會依照原廠的外形規格製作來令片(除非要搭配改裝卡鉗),所以每家產品的外形一定長的完全一樣,百家爭鳴之處在於磨料的材料與製程。所以您的問題已經提升為:Vento與Vectra煞車系統的基本設計上的差異;這個問題談起來很複雜,用數學模式推導起來既枯燥又冗常,恐怕會把讀者嚇跑一堆,大抵來說跟Vectra車體較重、車身尺碼稍大有關。此外,貴車的來令片為了遷就通風碟的額外厚度,厚度的確有打了些折扣 。
2. 車開久了,如果車輪定位正常,方向盤卻變的重手,應該是方向機或邦浦老化所致,只要不會重的難以忍受,方向機本體也沒有漏油的跡象,就不會影響其他機件,亦沒有安全上的顧慮,只會強迫您每天鍛鍊臂力,故請放心可不予理會。
3. 原車車漆是貨真價實高溫"烤"出來的,品質與耐久度要比修車廠修補上去的好的太多。只要沒有損及底漆,原車漆可以用電動打蠟機佐以粗蠟打磨一番,便可煥燃一新。敝灶糠車便是以此法煥燃好幾次新。現代資本主義有一部份是建立在浪費的過度消費上,汽車雜誌與廠商連成一氣鼓勵多多烤漆,消費者對其動機必須理解,否則把廣告當真理,使身家財產淪成為商人的探囊之物就糟了。


From:地獄貓 
Subject:有關Vento發動的問題
Date:Sun, 3 Dec 2000 04:11:38 +0800

程先生您好~~~~~~~~~~~~~`
這兩天我的96/9的Vento 2.0突然在發動的時候無法順利發動引擎拖了幾次才發起來, 
而之後每次發動之後時鐘都會歸零~~~~發動之後並無其他異狀~~請教一下這是怎麼樣
的問題~~如何解決ㄋ~~~麻煩一下~~謝謝~~       甄修文
程冠華的回答如下:
聽起來像是電瓶的電壓不足,照電瓶的"更換時機說明"的說明量一下電壓吧。

From:"Vento2000" 
Subject:93 VENTO GL 車主的心聲 ( 有關指定廠情節 )
Date:Mon, 4 Dec 2000 11:10:53 +0800

程大哥 :
前幾天在網路上閒逛時,當我興致來潮鍵入“福斯”二字後(因為最近有關VW的站內容
都很沒有建設性,所以很久沒有嘗試搜尋),一樣得到十幾個網站名稱,便點選了您的
網頁,看了看內容,怎麼好像有種非常熟識的感覺,再看到“車主加油站”部分,有您
“程冠華”的大名,“哇!”!“哇!”!,這不是在數年前消失在網路上的XSPEED的
站主嗎?我當時還將您的網站內容完整的列印一份保存(並無再印給外人),因為當時
內容雖少,但在我還是處於被總代理維修廠剝削時,曾給我非常良好的建議,所以一直
珍藏保留到現在(如果您覺不妥我可還您)。

我家有一台93年VW VENTO GL和93年AUDI 100(都近70,000公里),想當時我在瀏覽您
的網站時,還曾經為了您報價單上的低價,為了自己不知花費了數倍價格維修而心疼不
已。但是其實這不能怪VW的車主,因為5年前一部接近80萬新台幣的2000cc房車,在台
灣絕對不算便宜,如果要他們在前3年左右不到指定維修廠維修,如果不是具有專業知
識我相信沒幾個人敢這樣做,而當時整個台北市就只有一個指定維修廠在市中心,我相
信不用講廠名車友們也知道(X生)。經過幾年下來,我們家投入在維修及零件上的費
用,至少不下數十萬元(隨便進場保養都要4∼5000元),換了許多零件(8支避震器、
16片上座、8根橡皮、2台壓縮機、2支乾燥瓶、含氧感知器、發電機、高價機油N瓶、升
降機6台、汽油幫浦、9支引擎腳、10組碟盤及來令片、4組線圈、原廠電瓶8個、分電盤
太多太多,鈑烤零件還不算在內,維修資料就有10大頁),我很了解總代理在維修價格
及零件上,有其在彈性上調整的困難(因為要向總代理交代),其實我對該廠的服務態
度覺得還可以接受,長久下來,也交了幾位老技師朋友,所以在抓問題上及維修上並沒
有亂做的疑慮,所以我家的車除了車身零件老化造成的噪音值無法降低外,在性能上絕
不輸同級房車。但是在指定廠維修零件的價格,就算打8.5折也還是天價(貴了近3∼4
成),所以在車齡已接近7年70,000公里的今日,覺得在維修上是個大負擔。

當初我在網站上看到XSPEED時讓我裹足不前的原因,也就是上面我所提到的“指定廠情
節”,但在今日我看到貴站重新開幕,我決定在維修時向您購買零件再到指定廠安裝,
也有很多維修經驗想與車友分享;但是我實在看不懂您在網友、顧客、會員間的區別法
,我的身分現在應該是網友,要如何才能成員會員呢?如果在台北購買,是否可以請貨
運代送呢?我願意負擔運費(因為您說您不一定會在公司)!
希望您的業務能夠蒸蒸日上,我相信在現在VENTO、GOLF、AUDI許多在92∼96年間所購
入的車漸漸邁入高齡車時,對您的需求一定會大增加,希望您加油!
John Wu ( 或可稱我 小吳  )

程冠華的回答如下:
關於吳先生在來信結尾將ValueParts定位為廉價的修車管道,這點我有話要說:在Xpeed時代的摸索時期,我們賣的很多東西跟一般材料行一樣,所以產品的獨特性不高,加上市場太小,另外成立營業據點的成本太高,遂以外送的方式營業,確實給人廉價、難以信賴的感覺。今天的ValueParts有一群德國供應商堅強的支持,價格不但更低於以往水準,販賣還一定是純正OEM或正廠零件,對於有設計瑕疵的原廠零件,我們還會想辦法找改良零件,另外我們還會針對本地的用車環境選擇適當的商品販賣(如積碳清潔劑、GTI/Sport/避震器、通風碟等),加上我們有技術好收費合理的合作車廠,請問我們缺乏完整維修服務體系中的哪一環?!此外,ValueParts最大的特色在於敝人會以車主的立場,而不是公司可以因此賺多少的觀點提出維修建議。哪個商家不是客人說要買,便趕緊收了錢奉上貨品?!這不適用於我們;對於不正常的零件敝人會為車主提出維修建議,對於正常但車主執意購買的零件敝人也會詳加勸說,硬是把送上來的生意往外推。試問,有哪一家車廠或總代理有這樣的貼心服務??!!更有甚者,總代理以及許多特約廠的服務品質卻日益沉淪到今天不堪聞問的程度(連個油芯都換不好)。一上一下間,我可以很理直氣壯的向您宣示:ValueParts是高品質的超值低價,不是次級的廉價。

雖說如此,我們跟修車廠還是有市場區隔的:光顧ValueParts還要多跑一趟合作車廠,實在不夠方便,我們也沒有氣勢攝人的門面與體面排場,來彰顯車主的尊貴不凡。對於不想在修車上動腦筋,只希望快快付錢走人的多金車主,總代理與特約廠才是最佳選擇。希望您能針對需求選擇適當的維修管道。簡單的說,光顧次數屈指可數或完全沒有的就是網友,時常往來的便是顧客,買零件無論大小一定找我們的便是會員。台北市內當然可以貨運,不過運費不低且隔天才收的到,建議還是親臨較划算。只要您來電預約,敝人一定靜候貴客,不會強迫您三顧茅廬的。

From:"謝青和" 
Date:Tue, 28 Nov 2000 12:43:18 +0800

程先生 您好:
1. 關於大燈
昨晚開啟大燈近燈﹐明顯看出燈光比較黯淡(右大燈未亮)﹐遠燈指示燈亦顯示成
微紅色(開啟遠燈時應為亮起淡藍色)﹐駛回家中切換至遠燈後下車觀看為正常﹐
再切換回近燈下車觀看亦為正常﹐隔天問題再度出現﹐是何問題?(九月初﹐左大
燈亦有類似情況﹐只不過是再也不亮了﹐換了燈泡就解決了) ﹐為何於短時間內
兩邊大燈都出現問題?裝有霧燈﹐但未裝霧燈繼電器。
換裝大燈時﹐搖動燈泡之彈簧夾﹐感覺燈泡之燈座可以上下搖動﹐是否應該換整
個大燈組?
2. 關於電動窗
電動窗無動作﹐於較靜地方按下電動窗開關﹐可以聽到開關接通電源的一聲細聲
﹐但電動窗無動作﹐是何問題?
祝  商祺     台南  謝青和  VENTO GL  89.11.28
程冠華的回答如下:
1. 既然右大燈不亮就應該解決這個問題,如有問題再作判斷。變數會相互影響,一次觀察一個變數是基本的工程方法亦是快速解決問題的不二法門。
2. 升降機機構損壞。

From:"holiday" 
Subject:VENTO上的發電機碳刷更換時機為何?
Date:Tue, 28 Nov 2000 21:51:26 +0800

程先生您好﹕
1.  VENTO上的發電機碳刷更換時機為何?碳刷屬消耗品,該多久﹝里程﹞檢查或更換,
還是等充電系統有問題再檢查﹝可能為時已晚﹞.
2.  貴公司是否供應發電機碳刷,售價為何?  呂芳輝 89.11.28
程冠華的回答如下:
從Golf3之後的VAG全車系發電機,內部為密閉式設計故內部零件無法單獨更換,任何故障需整顆更換。

From:lls 
Subject:有關怠速油耗
Date:Wed, 15 Nov 2000 20:29:41 +0800

程先生你好:
我是李先生,我的車是vento GL,有兩個小問題請教,一是由於每天接送小孩
常怠速運轉三十分鐘以上請問對車是否有不良影響。二是怠速運轉三十分鐘大
約在市區可跑幾公里,煩請撥空解答。謝謝   敬頌 時祺
程冠華的回答如下:
經常怠速必須注意汽門積碳的問題,汽門清潔劑的使用間隔里程數需斟酌縮減。貴車怠速30分鐘約可耗掉半公升至一公升的汽油!!怠速時間能短便短,空踩油門也會加速積碳,需避免之。
From:"bodydeer" 
Subject:有事相求
Date:Mon, 6 Nov 2000 22:29:53 +0800

我想更換polo gti 設定之減震桶請問需要一併更換固定座及彈簧嗎?
程冠華的回答如下:
無論是Golf/Vento或Polo的GTI設定避震器,搭配原廠設定彈簧即可得到最佳效果,這點在產品說明中有說明。彈簧座除非鏽蝕否則可永久免更換,避震器上座會隨避震器一併拆下,建議順便更換,以徹底杜絕日後病發,再花一次工錢的風險。
From:"謝青和" 
Subject:
Date:Fri, 3 Nov 2000 09:22:47 +0800

程先生 您好:
昨天請教底盤撞石塊之問題﹐今天已獲得解決﹐叨勞之處尚請見諒。原來是石塊撞
及變速箱護板、樑、至排氣管接近中間之護板﹐排氣管護板嚴重凹陷變形﹐致排氣
管護板與排氣管過近﹐所指使人不舒服之震動共鳴聲﹐是排氣管震動撞擊護板所產
生﹐經拆下鈑正再裝回即獲得解決。有幾個問題請教您
1.再網站資料裡提及福斯車對機油不挑﹐用MOBIL drive clean oil 10W40 SJ級機
油即可﹐近來於大賣場發現另一款MOBIL drive clean oil 20W50 SJ級機油﹐若依
本人94年11月車齡﹐是否需要此新款機油?還是用MOBIL drive clean oil 10W40 SJ
級機油即可?
2.於「煞車盤的更換時機」中提及『……正常狀況下一對碟盤大約可承受2組來令片
,也就是約7萬公里左右的壽命』﹐是指前、後碟均適用否?還是前碟壽命短於後碟?
3. 車子行駛中開冷氣狀態下﹐有時會有白霧狀氣體吹出﹐此時感覺冷氣冷度較小﹐
這代表何處出現問題?
4. 音響使用BLAUPUNKT ;主機:RCM 127以及CD 換片箱:A-071。依安裝說明安裝完
畢﹐使用情形為:車子鑰匙插入即自行ON﹐抽出鑰匙即自行OFF。但若上次抽出鑰匙
關閉電源在CD PLAYER狀態(Radio及Tape不會)時﹐鑰匙插入時主機已經ON﹐若再轉
動鑰匙發動車子﹐主機會閃一下﹐有時CD  CHANGER可正常撥放﹐有時CD  CHANGER好
像DOWN掉無法撥放﹐需重新SWITCH Radio→Tape→CD CHANGER 至CD CHANGER即又恢
復正常撥放﹐是否發動汽車當時耗電太大所致?還是安裝錯誤?
5. 於市面上發現一種光波省油器﹐號稱可省油15%以上﹐標榜不必改原車零件﹐將其
包覆於接近引擎之油管外圍即可;擷取其中一特性:「提高溫度﹐促進汽油分子變小﹐
使霧化效果佳﹐並加速燃點﹐讓燃燒完全」﹐請問其理論是否正確?有其必要性?
祝  商祺      台南  謝青和  VENTO GL  89.11.03
程冠華的回答如下:
1. 20w50會比較適合貴車。
2. 前後碟盤均約有2~3次來令片的壽命,不過後碟盤的里程數會比較長。
3. 此白霧為空氣水份子遇到冷空氣的凝結物,此時熱量由水傳到冷空氣故使冷空氣溫度稍微上升。
4. 啟動瞬間為使電力集中,不相干的電路負載會被切斷,啟動時間長斷電時間就長,貴車音響就停擺;啟動時間短斷電時間亦短,音響撐的過去自然就繼續唱下去了。所以貴車狀況正常。
5. 提高燃料溫度理論上的確可以增加燃燒效率,不過15%的提昇率實在誇張。要驗證龍蛇雜處的Aftermarket產品其實非常容易,如果它的成效卓著,車廠自然會採用,並以大量生產的力量讓它的CP值更高。您可知道要讓油耗改善15%,需在監控電腦、引擎校調上耗費多少成本,如果有這麼簡單的方式,車廠怎有不用的道理??!!那些快速竄升又急速死亡的機械ABS、火花增強器、CDI、MotorUp難道還不足以讓消費者覺悟。

From:"謝青和" 
Subject:問題
Date:Fri, 13 Oct 2000 11:19:42 +0800

程先生 您好:
又有幾個問題請教您
1. 有關前乘客座靠近引擎室滴水問題前幾天發現有滴水現象?保養廠說是有
一條排水管路靠近排氣管遇熱而堵塞?清理之後即有許多水排出?問題亦解決
了。請問是否有設計上之問題?除等到堵塞再清除外有無一勞永逸之辦法?
2. 百達汽油清洗劑之使用方式及注意事項?市售清洗劑零琅滿目?其使用說
明均是一瓶添加整箱汽油(約48升) ?且需快用謦汽油再加汽油才有效果?等等
3. 油表問題當加滿油時指針不會超過第一長刻度;指針在中央位置(第三長
刻度)加滿油約23公升;指針在3/4位置(第四長刻度)加滿 油約35公升?
指針幾乎到底時(紅色最後刻度)加滿油約49公升?如此正常嗎?
曾經加油忘了熄火 (危險動作) ?結果加滿油指針仍停在剛加油時位置無法
至第一長刻度?需經幾天熄火停車再發動?才會逐次移動至滿位
4. 本車維修手冊預計何時開賣?價格約多少?有中文版?
5. 左前輪曾被機車撞擊?導致方向機惰桿歪了?對方找的保養廠只換了方向機
惰桿而沒換方向機惰桿接頭?如此可以嗎
祝  商祺       台南  謝青和  VENTO GL  13.OCT.2000
程冠華的回答如下:
1. 該管子是冷氣排水孔,堵塞為偶發事件,如不放心可於每次保養時順便疏通一番。
2. 待油箱將空再加添加劑併加滿油是為了使其與汽油混合均勻,百達清潔劑一瓶的有效稀釋量約為一筒油。
3. 非常正常。
4. 維修手冊僅對會員與常態性顧客銷售。
5. 最好一併更換。

From:"sun" 
Subject:煞車碟
Date:Fri, 13 Oct 2000 15:03:57 +0800

程先生你好
我的車是'96Vento 1.8CL,前實心碟是否為(256mm) ?
在煞車部分是否可用2.0GL256mm的碟片?
例如Passat B3,B4/Golf2 GTI(90~)/Vento,Golf3 GL/Seat 2.0前碟(256mm) 
懇請解惑,謝謝!
台中孫正忠
程冠華的回答如下:
貴車的前煞車卡鉗座較窄所以無法容納通風碟,該零件無OEM又昂貴異常,除非找的到中古品,否則不建議升級通風碟,換一組可耐高熱的來令片及高品質煞車油即可。

From:愚山 
Subject:請教
Date:Sat, 30 Sep 2000 22:04:10 +0800

程大哥你好: 
小弟有92~3vento2.0GL已跑14萬多有些許問題請答
1機油黏度用何種較佳?(現用10W50)
2 矽導線用何種較佳?(現為原廠)
3我想到台北貴社去做一次大檢修不知是否可行
因為想換的零件多又無何適專業車廠`技術人員
不知高屏是否有較佳車廠
以上問題還請你多費心並祝貴社社運昌隆!
黃老師    敬上 
程冠華的回答如下:
1. 里程數較高的車輛因引擎機件的間隙較大,使用黏度較高(15W以上)的機油會使運轉聲音稍微小一點,也比較不會吃機油。
2. 高壓導線的電阻並非如廣告所說的越低越好;太低會增加火星塞、高壓線圈的負擔使其壽命減短,太高則會降低燃燒效率。所以使用原廠的可以了,不過要注意電阻質是否因老化而過高。
3. 敝人很樂意未貴車檢查,不過無法維修!!

From:"UCS" 
Subject:關於車子的問題
Date:Fri, 29 Sep 2000 03:22:31 +0800

程大哥您好:
我有一台VENTO GL 買了一年多了~~~最近覺得避震器實在軟的可以,想要換掉,
不知道哪一種避震器比較好?我常開快車(有跑過時速200公里),我蠻喜歡高速
過灣的感覺,可是我又不想失去乘坐的舒適性......我的輪胎為(205/50/15)
請問:
1.哪一種牌子的避震器比較符合我的需求?
2.目前我是使用 登錄普 701 ,你還會建議使用哪種輪胎呢?
 張家華同學
程冠華的回答如下:
1. 毫無疑問GTI設定是唯一首選。
2. CP值至上的實用主義者的最佳選擇:BS GR-50。

From:"LCC" 
Subject:正時皮帶調整
Date:Mon, 25 Sep 2000 02:10:42 +0800

程先生您好
最近常常麻煩你真是不好意思,謝謝你百忙之中還回答我們的問題.
因為對引擎構造較不了解,有幾項問題想向你請教.
1.上個月有向貴站購買正時皮帶.自行攜帶自保養廠更換.保養場叫
  我一定要換皮帶惰輪,不換一定會有問題,不過我認為惰輪狀況還
  很好不須要更換  現在問題來了.在例行的安全檢察發現.正時皮
  帶是鬆的.原來保養廠沒有將皮帶惰輪鎖緊.因為若直接將惰輪逼
  緊.皮帶還是不會緊.所以將器汽門齒輪向後轉一點.將皮帶固定
  緊.但在試開後發現轉速拉不上去.油門變的很重.請問該如何調
  整?我想自行將汽門齒輪向前一格或向後一格測試可以嗎.會傷汽
  門或引擎嗎?
 2.冷氣壓縮機在使用30分鐘後會變的很大聲比引擎還大聲.而且吹
  出的冷氣還有異味.請問還有救嗎.網上有提起不可添加瑩光測漏
  計&冷凍油精但.冷煤中有冷凍油.是否可以添加冷凍油增加壓縮
  機潤滑.還是只能等它壞.
請程先生提供一下意見解決小弟疑惑,謝謝。
祝    生意興隆
台中 張龍吉 敬上
程冠華的回答如下:
張先生算是我們的顧客,以後遇到這種緊急問題可以直接來電與本人聯繫,這是顧客的權利。
1. 由您的敘述推斷,正時確實不正確,可以自行升降齒格來測試,不會傷害引擎。不過最正確的方式應該是,轉動皮帶齒盤讓曲軸皮帶盤上的刻度對齊下護板的指示刻度後,放鬆正時皮帶,將皮帶齒盤依照指示刻度對準,再鎖上皮帶惰輪。
2. 冷氣系統內已經有冷凍油,額外添加不但沒有益處,反而會增加冷媒壓力,增加壓縮機負擔。出風口異味與壓縮機狀況無關。接上高低壓表,合格的技工可以憑讀數判斷任何冷氣問題。單憑感覺判斷有時會錯的離譜,建議您用高低壓表檢查一下。

From:"ew1997"
Subject:車輛問題
Date:Fri, 22 Sep 2000 15:45:00 +0800

你好我有一台95/96福斯vento,有幾個問題想請問:
(一).日前電瓶剛換,但為何每日約7:35分時我的時間.轉速表.時速表.
哩程計時皆會自動reset?
(二).本車前中後段皆更換,頭段未換,目前車子行駛會感覺不順,回原
廠原廠技師覺得本車的馬力比原廠未改車起步還要慢許多?
程冠華的回答如下:
1. 旅程電腦可能受損。
2. 貴車如果是自排,那就是正常現象。改排氣管的目的就是犧牲低速扭力來換取高轉速馬力,偏偏自排車最需要低速扭力來驅動有動力損耗的扭力轉換器。所以貴車的起步差是不過的現象。

From:ANDREW CHENG 
Subject:機油冷卻器?  +煞車使用心得
Date:Tue, 19 Sep 2000 01:26:33 +0800

機油冷卻:
遇到些VW的車主加裝了"機油冷卻器"
真的有必要加裝嗎?
煞車性能:
我的GOLF已改裝了 OZ打洞前碟+FERODO來令片
煞車性能表現頗佳 且來令片之磨耗亦在可接受的範圍內(約有25000KM之生命週期)
惟 FEORDO來令片在磨耗至最後1/5左右的時候似乎制動力會稍減
上述之煞車組合在高速公路的長途操駕之下(台中--台北  速度
90--150之間)性能亦會稍減
目前有下列幾個提昇煞車性能的構想:
1) 換金屬煞車油管  惟擔憂油管本身之耐久性?
接頭在使用久了之後是否會稍鬆脫 漏油.......
2) 從下擾流牽兩條導風管  將風導向煞車分幫+碟盤....
   之前曾在分幫上裝置1.8GOLF用的 /導風板/  效果還不錯
   但是因為2.0的分幫上只有一個固定點(原需2個固定點)
導致/導風板/在使用了一陣子以後就會折斷......
其實話說回來
FERODO+OZ 的性能表現已經比原廠的搭配好很多了

我就曾經有以下的恐怖經驗:
使用原廠(碟盤+來令片)
在2-3次密集的140-100減速之後要再踩煞車......居然沒什麼反應
讓我差點提早告別美麗的台灣......

大家若非像我這種龜毛車主....又愛開快車    會去在意那最後的
5--10%的煞車性能的話

FERODO+OZ應該可以滿足大多數人的需求

鄭佳益

程冠華的回答如下:
Vento是有機油冷卻器的,就是位於機油濾清器上面,那個方形的鋁質物。不過它是引冷卻水的水冷式,不是效率較佳的空冷式,所以油溫會約略等於水溫,而貴車已換裝低溫開關,在這個溫度範圍下是機油的最佳工作溫度,所以沒有必要再加裝機油冷卻器以免溫度過低,反而有害處。
FERODO來令片的特點是沒有異音、致動效果較原廠好,不過它不是賽車級產品,在極限使用狀態下的確會性能衰竭,下次您不妨試試標榜熱衰竭程度低的Mintex產品。另外建議您不要使用金屬管,因為它的可靠度沒有一般人想像中的高,接頭處滲油的案例並不少見(加工品質的問題),原車的橡皮管也沒有那麼差。如果不放心20萬公里換一次即可。


From:"yao" 
Subject:日曬雨淋的感謝
Date:Tue, 19 Sep 2000 11:47:29 +0800

程先生,您好:
8月底北上請您看看愛車的健康情形,初次見面,拙荊回頭直稱
您是很酷的青年才俊,敝人心底則認為您是台灣福斯車界的國寶
(雖然您一直謙稱這些"東西"沒什麼了不起的),行行出狀元,英
雄出少年!猶記得上回有一位先生說很感謝您頂著正午的大太陽
為其更換火星塞,這回換我要感謝您冒著午後的細雨為敝人的老
車更換方向燈與反光片,心中有些不捨,請您為民珍重。自台北
2天行程返家後像是生過一場大病,台北交通的壅塞令人窒息,
九月開學在即,由於身兼課務,沒多休息就硬撐著投入排課工作
,2週多的忙亂如今告一段落,忙裡偷閒,再敘敘車況;遵照您的
指示,敝人回南部後找了一個多禮拜才找到一款平價的ATF,一瓶
90元的Mobil DEXRON III,雖找不到像您說的6、70 元的東西,
但也差強人意;尋空趕緊去抽換3次變速箱油,第4次換油底殼濾
網及墊片時可以看見卸下的ATF已呈晶瑩純淨的紅色,開起車來,
加速操控雖沒有明顯的性能提昇,但冷車啟動時比較正常。這次
更換ATF時,車廠順便檢查一下引擎室,據說有看見靠近中間右側
防火牆的位置一處進氣管路或是汽油幫浦的接管處輕微洩漏(抱歉!
因其語焉不詳),判斷無行車危險,但會容易積碳,建議必須注意
添加汽門清潔劑定時清理積碳;更換煞車油時,那位老闆兼技工再
幫忙調高一些煞車踏板,因帶去的一瓶煞車油不夠用,他們以原廠
的4號油補足;看過煞車來令及碟盤,大概再過不久就必須像您訂貨
了!想請問您的是:
1.這部車已經跑了16萬公里,手煞車似乎也沒有以往的制動力(打D
  檔,放油門,拉起手煞車,車身會微微潛滑),屆時是否應該將後
  輪的鼓式煞車一併更換?
2.上面所提的管路洩漏問題是否能判斷問題何在?
3.最近原車音響的卡式音帶座發生在原點來回翻唱
 (一直自動Auto-reverse),無法播放,這該找誰修理,或者該花
大錢換新主機了?
再次麻煩您,謝謝!
屏東 沈老師

程冠華的回答如下:
蒙沈老師錯愛,敝人沒有那麼好,您實在言重了!!敝人的熱誠服務只會發揮在會員與顧客身上,對於話不投機半句多的網友及一般車主,敝人那股愛理不理的冷漠模樣,您要是看到一定會嚇一跳。沈老師與夫人看起來神采奕奕,非常年輕,不像敝母校成大四處充斥的暮氣沉沉的蛋頭學者,您才夠格稱為青年才俊。您用的ATF符合原廠需求(Dexron II以上),請安心使用。ATE Super DOT4煞車油向下相容一般DOT 4煞車油,請放心,不過煞車油性能降為一般DOT4。
1. 經過7年16萬公里,來令片就算不磨損,compound的材質也一定有一定程度的氧化,故建議您更換。
2. 應該是真空管漏氣,不過貴車為沒有進氣感應器的單點噴射,空氣濾清器到噴油頭這段管路中的漏氣不會影響正常運作,惟漏氣所吸入的空氣未經過濾,久了恐怕引擎會有內傷。
3. 在台北有人修,修理費並不便宜約千元上下,不過如果能找到升級後的拆車機(各汽車音響店或多或少都有這類機器,多2~6千元上下,運氣好還可找到低價高檔貨),也是不錯的解決方式。


From:"sir043" 
Subject:vento2.0gl
Date:Wed, 19 Jan 2000 11:17:46 +0800

程先生你好!
小弟有vento2.0年已跑139000km近日 停車怠速時會不穩  
1有時正常有時會 突然轉速下降很多甚至熄火請問是何原故
2請問93 vento空氣計量器多少錢! 
3跑1301km 以上引擎聲大是否正常
4以跑引擎有需要用清洗劑洗引擎內部嗎!貴社是否有賣
以上問題煩請你不吝告知不勝感激
小朱
謹上
程冠華的回答如下:
1. 什麼都有可能,請以檢測儀判斷。
2. 煩請來電詢價。
3. 你聽到的應該是由引擎震動所導致的車體共鳴聲,換引擎腳可解決。
4. 不知道你指的是清洗潤滑系統、冷卻系統還是燃燒室。除非你從未換過機油否則第一項可免,冷卻水如尚未鏽漬斑斑第二項亦可免,第三項可以Slick 50輕鬆又便宜的解決。

From: "akkim" 
Subject: 問題求助
Date: Tue, 30 Dec 1997 23:54:51 +0800

敬啟者:
                您好. 我有一部vento  2.0 .過了一年保固之後.
後電動窗升降故障. 原因是升降機中固定玻璃承板的鋼絲扣斷了. 目前用鐵絲固定.
如果要換. 一組要多少錢?能不能只換固定承板?屏東那裡可以找到功夫好.
價錢合理. 正廠品質之福斯專業保養廠. 盼能相助. 
謝謝..

郭志銘
敬上 
程冠華的回答如下:
原廠的升降機構沒有組件可供修理, 需整個更換. 如果您的故障可以綁鐵絲的方式排除, 且功能正常的話就建議您不必換了. 對了拆裝完升降機請將防水布貼回去且最下緣要緊密貼牢, 以免雨水漏入車內.
至於保養廠, 如果以德國原廠的標準來要求, 台灣根本沒有一家構得到及格邊緣!! 這種現象在南部尤其嚴重. 如果您要求絕對的維修品質, 建議花個US$100買本原廠維修手冊自己動手吧!! 自己拆拆裝裝其實不像一般人想像得這麼難, 有些東西還會簡單地讓你想笑.
From:"Samuel Chen" 
Subject:有關VENTO1.8CL(95年)之問題
Date:Mon, 18 Sep 2000 16:52:48 +0800

程先生你好:
近日上網發現 貴站,實在感到高興,本人於今年四月買了一台95年
VENTO1.8CL之汽車,買來以後,問題很多,就諸多問題要煩請程先生
幫忙,因為想要一次把車子搞定不要再花冤枉錢了,
一.有關底盤:方向打左轉行駛時,前方上側(較輪胎高之處)會有
"吱拐.吱拐...."的聲音(已換過上座及三角架之軸套).但右轉時就
不會了.不知是何處的問題?
二.在車輛行駛後,停車一段時間後再發動(溫度計仍未完全降下)時,
有時會發生轉速拉高至三千轉,有點可怕的聲音問修車廠,只說是偶
發性故障用電腦查也查不出來,而且不是經常性.不知是何原因.而這
樣一發動即至三千轉是否會造成引擎的損壞.
三.本車之後輪工字樑曾因車禍而換過(不肖車商並未告知),目前行
駛並無問題但不知日後是否會有影響?
四.駕駛側之電動窗,有時會故障但在熄火重新啟動幾次後,並用力開
關門又恢復正常,請問如此情形是否須要換掉整組升降機,還是修一
修開關即可.
五.聽說本車之變速箱有自動學習之功能,最近踩油門較猛,結果會突
然降至二檔,轉速拉高至三千時速依然只有三四十,感覺車子動力很不
足,這是否為正常現象,又貴站之說明中有提及可換2.0之缸體,不知何
處可改裝,費甪為何?
六.避震器軟的有點離譜,有時路面顛簸,好像在坐船一樣,此現象是否
正常.
雖然此車問題多多但仍很喜歡打算開個五年再換車希望程先生幫忙,
將本車的問題一次解決.非常謝謝!
台北  小陳
程冠華的回答如下:
1. 用語言形容的底盤異音,很難判別,一頂起來檢查就很容易知道問題癥結所在,可見你的保養廠並不稱職。
2. 貴車引擎很耐操,這點不正常現象還不至於造成傷害。有可能是點火正時不正確所導致。
3. 以車輪定位儀器測量,看角度有無偏移即可知。
4. 疑似控制器/馬達故障。
5. 正常。請自行至中古零件行購買2.0缸體。
6. 不正常。敝震器(減震筒)壞了。


From:張啟祥 
Subject:請教問題
Date:Mon, 11 Sep 2000 23:56:11 +0800

程先生您好:
因欲選購VENTO  CL中古車,因本人尚未實際接觸過福斯車,
想請教下列問題:
1."選購指南"中提到的"車門鎖關窗"是什麼?選購時如何判
別功能是否正常?能否請您敘述.
2.換裝低溫開關是否會使散熱風扇的工作量增加,會不會減
短風扇馬達的壽命?
3.95年以前和95年以後之VENTO  CL是否與GL一樣有些
許機械部分的改款?選購時如果以保養之方便性和經濟性來
講,何者為佳? 衷心期盼您的解答
      祝商祺
南港的阿祥 敬上
程冠華的回答如下:
1. 車門鑰匙比一般車多一段,多出來的第二段用來關閉車窗與天窗。
2. 之前有說明,Absolutely not。
3. 動力系統除變速箱外一切依舊。CL的CP值最佳的年份為96-98,因剛過折舊高峰,車齡亦不高。


From:"Jan" 
Subject:也是冷氣問題!
Date:Wed, 19 Jul 2000 01:49:45 +0800

程先生您好:
我的車是94年VENTO  GL想在此請教您一些問題。如下:
1當車子開啟A/C時於過彎車身側傾或遇坑洞震動時,在乘客座的位置會發出
 嗡!嗡!的聲響,平穩後便無聲響。曾問過兩家特約保養場一家是說為膨脹
 閥損壞且更換後冷煤需再填充﹝副廠零件加冷煤合計約6000∼700
 0元﹞另一車廠是說風箱裡的轉軸磨損所致。請教您的見解是何原因!
2福斯的原廠天窗零件規格是否有統一,我的天窗因滑軌裡的左邊推進座斷裂
 而無法收入與降下但可上掀故而求助特約廠,但技師查看零件手冊後卻無相
 同的零件規格編號因而無法訂貨,程先生我該怎麼辦?敬請指教 謝謝!

 貴 公司重新開幕真的點破了眾福斯車主心中的一塊大石頭
 
 祝 生意興隆              台中 詹永成    
程冠華的回答如下:
1. 應該是風扇軸承磨損過度偏心所導致。
2. 您愛車的天窗採模組化設計,內部零件有故障就必須整組更換,該零件的確無單獨出售。不過您可以到坊間機械加工廠找個技術純熟的鉗工,用鐵作一個形狀一樣的來代用。

From:小玲 
Subject:
Date:Wed, 23 Jun 1999 04:24:21 +0800

請教大哥 96vento可否換裝jeatt或巴塞隆納手排變速箱
程冠華的回答如下:
可以換裝,不過電路部分要bypass自排訊號回饋的部分非常棘手,再加上要換裝多大大小小機械零件,換部車會比較划算。
From:alex@mail.kepz.gov.tw
Subject:關於排氣觸媒去除後之相關問題?
Date:Thu, 3 Aug 2000 10:16:11 +0800

程先生你好:
我的車子是93年之VW  VENTO 2.0GL  ,排氣管
之觸媒因崩塌而以人工將其清除掉了,如此一來,加速
性能,尤其是起步時便顯得比較沒力,聽人說,可加"回壓
套"來加以改善,但回壓套是以焊接的方式安裝,而且聽
過開ROVER 620 的朋友嚐試改裝過,似乎也沒有什麼
效果.不知有無什麼方式可以改善?若裝回觸媒,貴站有
無此種零件,價格多少?
改為VR6的彈簧,需搭配何種避震器呢?是不是
GTI設定之避震器?
福斯自排變速箱通常會有那種毛病?我的車子有
時候會有起步加速時,引擎轉速攀升,可是車子卻加速緩慢
的現象,可是一會兒卻又恢復正常,蠻怕是要花大錢的前
兆,一直是正常開車,也定時保養,難道自排變速箱的會僅開
12萬公里就壽終正寢嗎?還是有其它原因,排氣回壓不足會
造成如此明顯的現象嗎??
                                    余榮豐 08.03
程冠華的回答如下:
觸媒轉換器內的蜂巢結構破壞後回壓會降低,低速扭力自然不足,這在自排車上尤其明顯,但是各車種的觸媒轉換器均相當昂貴,我們正積極尋找高品質的低價貨源中,建議換裝直通消音管,最好是內部有增加回壓阻力的型式,這在排氣管專門店應該都找的到,也真的有效,不過他們習慣用氧乙炔直接焊死,原車上的接頭會被切除下來,所以以後無法改回來。
換用VR6或GTI彈簧一定要搭配GTI設定以上的吸震筒,否則阻尼不足會有不舒適的車身彈跳(簡諧運動)。將變速箱油滴在乾淨的衛生紙上檢查有無黑色微小顆粒,如有表示環狀離合器片磨損,又如果您所描述的現象僅發生在冷車狀態則僅是環狀離合器片正常老化的現象,它仍能安然越過20萬大關,如果時常發生,油質無劣化、油量正確(需至於P檔測量)亦無氣泡,就表示您不久後要花大錢了。
From:"Herman Chen" 
Subject:
Date:Tue, 8 Aug 2000 04:56:45 +0800

程先生 您好!
很高興有這樣專業的網站出現,那感覺就像…
套一句前人所說的,如同大海中找到浮木一般
我的寶貝是93'01 的vento
這一陣子發現機油會有短少的現象
也換了一些油封,但仍以跑1000km 漏一瓶機油的速度減少
引擎外部看不出有漏油的情形發生
照這樣的情形,是不是一定得拆引擎才能解決呢??
最少需要多少費用??
另外請問
更換新的鈑件時,例如:前保桿、葉子板等,還需要再額外烤漆嗎?
蛋餅
程冠華的回答如下:
您過獎了,福斯資訊站的缺點很多,還有很大的改善空間。吃機油,引擎外觀無滲油,當然是內部機件有問題,先去汽車百貨店買一瓶補漏劑,無效就必須拆引擎,引擎上修包與下修包各約千餘元,活塞環千餘元,其他的部分就是工資、利潤與良心了,請自行詢價。售後市場的車身鈑件當然都沒有烤漆!!!
From:吳炳勳 
Subject:請教關於vento cl 膨脹閥
Date:Mon, 7 Aug 2000 16:33:59 +0800

您好:
本人車子 vento cl 開冷氣時,偶有嘯聲自儀表板
附近傳出(機率很少),如此症狀是否即為
膨脹閥故障?需要更換嗎?
謝謝你們.
程冠華的回答如下:
量一下低壓壓力,下不去再更換吧!。
From:alex@mail.kepz.gov.tw
Subject:VW VENTO 起步無力.
Date:Fri, 11 Aug 2000 14:56:02 +0800

程先生你好:
向你訂購的正時皮帶,惰輪....早已收到.
前次向請你請教之車子(VW VENTO GL 93年)起步
無力,懷疑是自排變速箱故障之問題已經解決,
居家附近之保養廠更換了正時皮帶之後
隨即出發前往花東,沒想到,車子遇到爬山時,便有
如烏龜一般,心想著:完蛋了,這車子準在半途掛掉
好不容易熬到回家之後,便前往該保養廠詢問原因
後來在調整分電盤之角度之後,獲得突破性的改善.
可能是正時皮帶使用久了之後造成鬆弛,以致於引
響了正時之故.(但我不是才換了正時皮帶嗎?怎麼
情形會更糟呢)
,前往高雄七海(前永業特約廠)以電腦調校,發
現偏心輪並未對準,導致分火頭未對準正時記號,只
好委託所謂地正廠重新安裝,那知其員工在安裝蓋
板時竟然將進氣口之橡皮管(空氣流量計至節氣門
間之那段黑色橡皮管)弄裂,導致怠速高達1500RPM,真不
知該不該叫他賠,可是畢竟橡皮己經老化了差不多了.
也就作罷,回家包包膠帶,勉強使用.
請問此條橡皮管價格多少,若要一舉將引擎室中
與進氣有關之橡皮,塑膠管一起更新,要換那些東西
價格又多少?
請問前檔風玻璃與引擎蓋前之蓋皮間之防水膠條
有無出售.價格又多少?
屏東 余榮豐 08.11
程冠華的回答如下:
前幾天也有一位開Jetta的老兄來辦公室要買怠速控制器,粗略看一下車況後就覺得這部車有更嚴重的問題,當下沒有其他客人就幫他仔細檢查一下,老天!!原來點火正時在之前換正時皮帶時沒有調整好,整整提前了15度,連怠速催油門都會爆震,難怪怠速會亂抖,調整好之後什麼怠速不穩一堆奇怪的症狀通通不見,還有該車的正時皮帶與三條驅動皮帶都死命撐緊,還好才剛換否則開在路上要不了多久正時皮帶一定斷,屆時拉著八支汽門甚至活塞、曲軸一起陪葬,幫他維修的爛廠一定向這位仁兄東扯西扯一堆藉口,就是不會說是自己的錯,車主花大錢之餘一定猛講什麼福斯車爛不好養之類的話,於是世界上"福斯是大爛車"的說法又多了一個註解。這實在是越修越糟的典型,勸各位還跟爛廠為伍糾纏不清的趕快回頭是岸,免得步其後塵。余先生不必精嚇過度之餘就想猛換零件,調整正時皮帶本來就要將進氣歧管拿下來(敝人怎麼想也想不通不拿掉該管子,哪有空間供其調整),是該名差勁黑手偷懶,結果該可憐的管子被擠壓過度得破裂。敝人不能因為自己在賣零件,就順水推舟的附和您的要求,猛賣您一堆根本不需要的零件,如果有管子破損確實需要更換再向敝人電話詢價吧。
From:New User 
Subject:請教一下
Date:Thu, 01 Jan 98 02:17:48 -0500

請教一下!VENTO後來出的引擎代號AGG開頭的。
他的進氣岐管有少改變,而且空氣流量計改用『日立』的

這批車有啥不一樣嗎?
程冠華的回答如下:
該引擎整個噴油系統的設計完全不同:揚棄較原始的Digifant改採漸成主流的Motronic系統,它將點火與噴油系統的控制統合在一起,且有不需定期調整的自我調整機制,您看到的東西正確來說應該是"空氣質量感應器"。傳統的翼板式空氣流量器感應的是空氣體積,但是與燃燒有關的是空氣質量,所以噴油量無法控制得非常精準。雖說Motronic很先進但是該引擎已廉頗老矣,所以整體表現並沒有很突出的改善。


From:"Clark" 
Subject:引擎怠速不穩
Date:Mon, 3 Jul 2000 20:51:57 +0800

程兄你好;
有一問題求教,弟之1.8Vento在行進間突然發出畢,畢,兩聲,
然後引擎轉速就在1100~1500轉間上上下下的跳動行進間也有感覺只要車
一回油門就會有感覺引擎的上下轉速,空檔則就更明顯了.
煩您解惑

台南 Clark
程冠華的回答如下:
可能是噴射頭的腳座破裂產生真空漏氣造成的,要不然就是要多花點錢的節氣門感應器出問題。

From:"Ramon.H" 
Subject:Vento 1.8 CL 引擎運轉時有雜音 ....
Date:Mon, 19 Jun 2000 15:34:10 +0800

程大哥您好:

小弟車車為96年出廠的 Vento 1.8 CL,近來發現怠速或踩油門時會有較高頻
的震動雜音,類似〔坑當坑當 .... 〕,會隨著踩油門而變大聲,聽起來很像
是金屬互撞的聲音。

曾經有認識的師傅說這是因為用 95無鉛 汽油品質不好產生暴震,改換 98無鉛
便可解決,可是小弟更換 98無鉛後已經用完整整一缸油,並未得到任何改善。

打開引擎蓋仔細聽,聲音會比較大比較明顯,但是實在聽不出來聲音發自
哪個零件或部位,請問如果要自己確定問題點,要以什麼程序下手?
因為聽說福斯新竹廠光看問題就要收費,所以想自己先抓問題判斷狀況再
決定維修方式,還是程大哥認為至一般修理廠便可解決呢?

另外,Vento 1.8可以加 98無鉛 汽油嗎?

非常謝謝您!
                                          新竹   謝先生
程冠華的回答如下:
如果您所描述的這個聲音在怠速下還有的話那絕對不是爆震,有可能是噴油嘴內電磁閥開關的聲音或是汽門舉桿的間隙聲,前者是正常現象,後者換用濃一點的機油就可以改善。

From:郭士利 
Subject:後輪胎容易變形問題
Date:Sun, 11 Jun 2000 11:33:22 +0800

你好.本人有一部福斯1993年vento汽車,目前行駛135500公里,
狀況尚佳.在這麼多年的行駛中,最令人困擾的一個問題是後輪輪胎特別容易變形,
經詢問很多專家認為除非每5000公里前後輪對調一次,
否則無法解決.但是經拜讀貴站之福斯常見之毛病中有提到,
只要至天綸定位即可解除此一問題,
若是如此不知是否能告知天綸定位之地點及電話.
謝謝     bd-3096       ksc 上
程冠華的回答如下:
您所謂的輪胎變形應該是指胎紋不均勻磨損吧?!這種全車系都會發生的問題(包括Golf4/New Beetle/Polo/A4等只要後輪是拖曳臂設計之車種)如文章中所述可以在"後軸"與"拖曳臂"間加墊墊片的方式改變Camber,Toe兩種角度,來解決吃胎問題。天綸的聯絡方式為:台北市南港路三段125號,27862272,王天送。不過該店近來老師傅不是在外另立門戶就是轉入內勤,技術水準已不如以往所以您也可以找熟悉的店家施工,告訴他上述的施工方法,有點經驗的店家應該可以理解其間的原理。

From:"kiki" 
Subject:高速時怠速不穩?
Date:Sun, 21 May 2000 23:36:39 +0800

你好:
請問我的車是95年8月的 vento1.8,
在正常高速行駛時約80~110公里左右為什麼油門變得怪怪的,
油門要踩二分之一才會突然有反應而且震動很大,
在車子停下來時車子的怠速會從原來正常950轉降至500轉左右
原地踩油門時怠速會轉至3000轉然後降下,而且有踩不到油門的感覺,
在車子重新啟動就又恢復正常怠速950轉而且行駛正常,
但如又高速行駛至80~110公里毛病就又出現又得把車子重新啟動才會恢復正常.
程冠華的回答如下:
未實車檢視不敢下結論,有可能您的噴油系統有重要元件故障,亦有可能只是某個點火零件故障。請進廠以VAG1551讀錯誤碼以辨視問題來源。

程先生.你好:
有些問題想請教.
我開 94 Vento 85000 km (輪胎已更換為 195-50-15) 要更換前避震器.
請問 GTI 設定 及 Passat 用這兩種避震器的特性和實際行車表現
(我的希望能比原來避震器Q點.不要像一般改裝後硬的毫無舒適性可言)
最後對於這個網站及將關閉.只能說是所有開 "福斯車" 車主的損失
   祝商祈
台中 劉乃仁
程冠華的回答如下:
根據本人的經驗, 在本地越野賽級的路面折磨下, 隨車避震器最多8萬公里, 阻尼就會衰竭得令人無法接受, 此時可順勢針對個人需求換組理想中的避震器. GTI避震器有點過阻尼(Over Damping)現象, 感覺上不軟不硬帶點Q, 是兼顧操控性與舒適性的罕見產品, 賣了數十台份的反應都很好, 所以才會強烈推薦給多數車主, Passat的阻尼比較高些舒適性會因而打折扣(兩者的尺寸相同可互換), 因考慮到您對舒適性的需求所以並不建議使用.


您好:
         93年 VW VENTO 2.0GL行駛中,當停駐在紅燈前,未打入N檔,直接以D檔.
        踩煞車方式停駐,發現引擎之轉速明顯下降至600~700RPM , 引擎有少許抖動的感覺,
        但不致於息火,不知是否是正常,亦或是何許故障?
        至服務廠以電腦偵測,發現O2  感知器壞了,因為由電腦查知沒有訊號回饋,
        不知貴公司有無此零件出售?售價如何?
         如果自行安裝是否還要至正廠以電腦調校?
         如果一般自行更換機油,濾清器,是否依然要以電腦調校,歸零,不然要如何歸零?
謝謝!並祝新年快樂.                                          
                                                  余榮豐 敬上
程冠華的回答如下:
踩煞車入D檔轉速不應降低, 用檢測電腦叫出錯誤碼的確是最快的偵錯方式, 如果用VAG1551不可能無訊號回饋, 就算含氧感應器沒接上也會有164-168的讀值, 請該技工照程序再read measuring value block一次(channel 5), 如果是DTC的指示則先看是不是線路問題再決定要不要換東西.
機油更換週期歸零可於儀表板中完成? 如果是旅程電腦則請參照車主使用手冊的指示操作.