From: "Lawrence-PCHome"
Subject: Golf 3 引擎熱時會比較不好發動 Date: Thu, 17 Jul 2003
程先生你好: 7月5號正式留下資料,成為VALUEPARTS的一員我的車是GOLF3,93年. 常看"你問我答"這個主題.但似乎大家都是良醫了,比較少發問............... 我的車比較特別
1.冷車超好發動,一點就OK.車子若達工作溫度,且行駛一段時間後, 如再發動引擎,反而比較不順.打到動起來需2~5秒.其他人好像相反??
2.冷氣因前任車主把所謂的"熱管"拔掉所以無法調溫度.因為原廠說這樣冷氣就不容易壞. 這是真的嗎?會有後遺症嗎?
3.冷氣會有臭味..已用蒸氣循環殺菌除臭,但是......無效.何解呢?
4.如何判斷避振器壽終正寢?因為我的前任車主說車子的後方避振器差不多了 但我只感到車子再行駛時會左右晃動. 我是小氣養車一族.雖然喜歡歐洲車.卻不敢買,尤其是二手.對車子有高度興趣,還在學習中. 換句話說,就是比汽車白痴再好一點.無意間看到你的網站, 發現理念很合,對貴站深具信心,所以二話不說就買了VW GOLF3. Anyway,希望你抽空幫我看一下問題,感激不盡.   黃文賢

程冠華的回答如下:

1. 請逐次檢查汽油幫浦、高壓線圈、節氣門積污。
2. 除沒暖氣外沒有後遺症,冷氣不會因此比較耐用。
3. 拆下鼓風機清洗風箱內部。
4. 貴車避震器已老化,請根據自己的需求和費用考慮是否更換。

Date: Tue, 15 Apr 2003
Subject: 問題請教 From: 謝侑霖
程先生,你好: 敝人的愛車(96' Golf CLi)最近發現在高速公路上行駛速度到達80至100公里左右時,排檔座底下即傳來明顯的金屬窸窸唆唆的吵雜聲,此現象在低於80或是超過100公里 時就會消失,且在超過100公里時,放開油門回油時最為嚴重大聲。目前此怪聲對整體性能感受不到有所影響,只是納悶為何會突然出現此種異音?以上問題還 請釋惑,謝謝。 謝侑霖

程冠華的回答如下:
有可能是觸媒轉換器結構體有破損引起的雜音,如果是不影響可不理會。


Date: Mon, 10 Mar 2003 From: u8313045@ms7.hinet.net
程先生您好 近日將牽一台二手Golf3 CL,有些問題想請教一下
1.聽說二手車牽來要先將油水等換掉,請問程先生建議換掉哪些油與水?還有哪些東西要更換嗎?希望這禮拜五能有時間去您那兒走走
2.程先生那兒能幫我檢查車況嗎?車商說若車子有事故或泡過水,無條件退款
3.請問若要升級鋁圈,原廠規格是什麼?PCD?offset? Thanks, Jerry

程冠華的回答如下:
1. 換油水的原因應該是這樣子的:前任車主既然準備要賣車就不大可能繼續按表操課照顧車子,開銷也是能省就省,所以有此一說,車子買來後就作個大保養將保養週期歸零。
2. 可以。
3. 升級的定義是什麼?! 如果你指的是加大輪圈,就保養支出/維護容易程度的觀點而言,這應該是降級!!


From: "Apollo ."
Subject: 請教問題 Date: Wed, 01 Jan 2003

程先生您好, 近日我的golf二代在啟動時常發生問題, 經仔細觀察發現, 正常狀況下當鑰匙先轉到ON時, 儀表板上的機油燈, 電瓶燈等會亮起來, 同時也會聽到"嗯"的一聲, 這聲音好像是汽油幫浦在抽汽油, 接下來就順利發動, 也順利行駛了. 但最近冷車發動時, 常常聽不到這個"嗯"的一聲, 以至於引擎雖有被啟動器轉動, 卻發動不起來, 總是要試很多次, 直到聽到這"嗯"的聲音才能啟動. 而兩個月前曾經向你購買並更換導線, 分電盤, 點火模組, 也曾想過是否為汽油幫浦的問題, 但因只要啟動就可順利行駛, 所以想應不是這個問題, 或者是你在其他回答裡提到的"繼電器"的問題? 還麻煩你回答了, 謝謝. 新竹 施志昇

程冠華的回答如下:
沒錯那個聲音就是汽油幫浦的聲音,電門放在ON的位置幫浦就會被啟動,如果沒有發動3秒內就會關閉。所以貴車這個問題比較有可能出在繼電器上。


From: "kctsai"
Subject: FW: 輪胎選用及來另片問題 Date: Sun, 8 Sep 2002

程先生.你好 如果考慮美觀因素將Golf 1.8CL輪圈升級為15吋其理想輪胎規格為何? 對照您提供的資訊採195/50可維持與14吋185/60相同之滾動周長, 但考慮與車上GTi避震器搭配如此扁平胎可能犧牲舒適性外輪圈似乎也較易受損! 另不久前於瑞樺換裝通風碟及M1109後,煞車性能大大改善,腳踏煞車踏板信心倍增. 惟行經稍不平路面或收費站跳動路面時於前輪出現金屬敲擊聲自行檢查發現來另片 於 卡鉗上有1至2mm之輪胎轉動方向間隙,此間隙正常否?可能原因改善方法? 以上請代為解答.謝謝 蔡國志

程冠華的回答如下:
根據原廠資料您還可考慮205/50R15,輪圈寬度建議6.5吋最好不要用7吋以上的,如此舒適性便不會有明顯的衰退。您說的間隙位於來令片與卡鉗之間,作用是讓來令片可以自由滑動,為了防止異音原廠設計了一個固定簧片,貴車的異音就是肇因於簧片鬆脫/掉落,回廠可輕易處理。


From: "爵士小貓"
Subject: Golf的一些問題 Date: Tue, 3 Sep 2002

程先生您好: 我是94MK3(1.8)的車主,近來有些問題一直困擾著我,因此想藉由您專業的知識來解決心中的疑惑:
1.由冷氣出風口(前方四個)會吹出黑色破碎之海棉,請問其海棉是否就是DIY文章中的那一個冷氣海棉?其破碎的原因為何?是因為時間久了老化了嗎!?
2.當開冷氣之後,冷氣壓縮機會有一陣一陣的震動(關冷氣即沒有此明顯的感覺),其車身共震的情形坐在車子裡非常的不舒服,請問除了換新壓縮機一途(或是另有其它原因?),還有別的解決方式嗎?
3.因買的是二手車,之前車子有撞過的情形(自己不會挑車子),車廠師父說:車子儘量不要開太快(120km)以上,因車身會有不穩的情形,原以為是師父在開玩笑,但在一次上高速公路後,才發現師父說的不假,時速約上140km之後,車子就會有明顯的震動,(不是車輪未定位或輪圈配重不平均的那種震動感)~在此想請教程先生,原廠是否有可拉回身台之機器,將偏離的車身拉回原先的角度,增加行駛的安全性?
4.接下來是關於懸吊系統阻尼的問題:請問程先生所販售的Damper,都是經由程先生專業且精闢的見解所提供的,其Damper的使用環境乃是針對台灣的路況所推薦;那其是否有一個阻尼系數或是一個分析表等的東西,能讓我們一般的消費者如欲更換懸吊系統,有著更明確的遵循依據,才不會淪為一般改裝廠眼中的白老鼠?
5.請問Mk3(1.8)和Mk3(2.0)的剎車分幫壓力值各為多少?會差很多嗎!?為何2.0的剎車力道明顯比1.8大呢?
以上的5個問題煩請解惑,感謝您百忙之中還抽空出來回答這些問題! 台北 陳正誠

程冠華的回答如下:
1. 就是文章中提到的海綿,碎裂原因是材質不夠高級;順便打破一個迷思,德國在橡膠、工程塑膠(高分子聚合物)的製造與應用上,技術水平不但比不美日,甚至還不如台灣。
2. 需檢查確認。可能性有引擎腳老化、壓縮機軸承故障、壓縮機活塞老化。壓縮機異音並非不可修!!!
3. 可能原因有:傳動軸變形、車身共震,前者換料即可解決問題,後者就算校正到定位也不見得可解決!!
4. 你要的東西可是我最寶貴的know-how啊!! 不想成為白老鼠?! 我們的產品有理論基礎,使用者又眾多,如何?!
5. 前輪煞車碟盤直徑不同(239VS256, 95年前)及後輪碟煞鼓煞的效果差異累積所致。


From: "thomas"
Subject: 莫名其妙的熄火 Date: Wed, 7 Aug 2002

程先生你好, 請教一下 我的愛車是1993年福斯GOLF 2.0自排,最近發生了兩次不知原因的熄火,一次是在高速行駛時(大約是時速60~70公里時)轉速忽然就掉下了,我即時打回"N"再一次發動就發起來了.還有一次就是在塞車的時候,車速很慢一直保持輕踩油門的狀態,也是忽然轉速就掉下來熄火了,這次我慢滑到路邊,但這次發了好久就是發不起來,當我在點火的同時,機油燈會閃爍,我下車檢查機油的量也是正常的,但大約停了大約十分鐘又發了起來,我實在不懂哪是怎麼回事?麻煩你幫我解答 謝謝 台北 劉長安

程冠華的回答如下:
如果中高轉速以上沒有轉速拉不上去的感覺,可能原因有:電腦繼電器、點火開關(鑰匙仁)、分電盤(霍耳感應器)。


From: "RUEY"
Subject: JETTA 問題請教 Date: Tue, 6 Aug 2002

程先生你好: 有幾個問題想請教你一下 我的車子是91年美規自排JETTA
1、此車的自排油如果要更換的話,用抽取方式或循環方式哪一個比要好 ,各需要多少瓶方能更換? 每次要由P檔打到其他檔位,都卡的很緊很難打,問題是否出在於變速箱上的換檔鋼索固定位置不正確,如遇修理費用會很貴嗎?
2、此車如遇下雨天時,每經過有積水較多的地方,儀表板上的電瓶燈就會一直閃爍不停,大約2、3分後才會停止,原本不在意不理會它。不過上禮拜去苗栗南庄玩,遇上山上下大雨,沿路上積水很多,老問題電瓶燈就會一直閃爍不停,但在經過一段5、6公尺深的積水路段後,車子便熄火就發不動了,結果就打電話到頭份的福斯保養廠的人過來修理,檢查結果把點火電圈更換後就OK可發動了,事後問修車師傅原因何在?他說跟下雨無關是老舊照成的。 此次共發了將近5000元不知是否會太貴了? 真的跟下雨無關嗎? 是否為車子老舊防水性不佳,導致電線短路而引起的? 感謝你. 祝 生意興隆 中和 JACKEY

程冠華的回答如下:
麻煩Jackey先生抬頭看看「網友與坊間保養廠之間任何維修上的糾紛或問題,恕本欄無法提供任何協助」這個聲明。所以這裡不是要回答你的問題,而是要藉閣下來信告訴顧客,Golf2/Golf3/Jetta/Vento如果有類似問題2的毛病,解決方式很簡單花費也很低,詳請電洽。


From: "Eshey"
Subject: 93 golf3 cli 的冷氣問題 Date: Wed, 3 Jul 2002

程先生你好..我是那位缸壓不足的那位白色golf3的車主.. 最近再行車間(未開啟冷氣)發覺我的冷氣孔會有熱風.當我開啟冷氣後.. 一段時間將冷氣關閉則冷氣則會有冷氣再吹不知這是什麼情形..煩請解答 terry

程冠華的回答如下:
貴車風箱內部隔板作用不良,要解決需拆下整個儀表板,不處理的話不會影響機件壽命。


From: "Lin, Sonic"
Subject: RE: 換裝Bilstein Street Sports避震器後 Date: Wed, 6 Feb 2002

程先生 目前換裝好新的導線後,5000轉會自動換檔,不會硬拉,不再抖動,可能有干擾, 因為在拔左邊第二條線時,似乎漏電。請問矽導線會干擾其他零件嗎?對於其他容易干 擾到的線材用什麼材質的東西包起來才可以降低干擾?錯誤碼會自動消失嗎?另外矽導 線何時更換的依據為何? 林立峰

程冠華的回答如下:
貴車的導線是改裝品,有一點破損或老化就會對其他電子元件造成干擾,原廠規格的線組必須壞的很嚴重才會有相同的干擾程度,但在這之前你一定會受不了引擎抖動過劇而換掉。原廠線不需特別照顧即有良好的抑噪性,導線的更換時機有兩種。一是龜毛型,線的電阻值不對就更換,二是小氣型,引擎出現類似只有三缸在點火的抖動再更換,敝人的建議是每6萬或4年更換一次。錯誤碼不會自行消失,必須用檢測電腦才能去除。


From: "golf"
Subject: 關於手排變速箱 Date: Mon, 7 Jan 2002

程先生 你好 有關於手排變速箱之問題...煩請解惑 我的車是96年式GOLF GLI 2.0 自排(變速箱為01M),近日於殺肉廠尋獲93年VANTO GL 2.0之手排變速箱(變速箱為020), 想將其手排變速箱換裝於我的車上 但顧慮兩部車引擎形式不同(ADY , 2E)不知可行性如何, 供油電腦是否相容, 換裝之後有無後遺症......... 還煩請程先生撥空回答及建議 謝謝! 高雄 李嘉祐

程冠華的回答如下:
這種換法基本上沒有問題,但是諸如連桿、接頭等一些雜七雜八的小東西要蒐集完整,否則會無法操作,還有傳動軸也要一並移植,注意殺肉要殺的完整否則不要輕言動工。


From: "jimmy"
Subject: 車身抖動問題 Date: Thu, 3 Jan 2002

程先生你好: 我的GOLF III CLI昨天至瑞樺換引擎腳後,還是偶會發生空檔時車身嚴重上下抖動的情形,有可能是什麼問題? 祝 搬遷順利 新竹林志明

程冠華的回答如下:
怠速時引擎偶有嚴重抖動,這是引擎噴油或點火系統的問題,請進廠追查病因!!


From: "MAX"
Subject: 請問關於電腦記錄駕駛習慣? Date: Thu, 20 Dec 2001

Dear 程先生, 您好!我的車是Golf Ⅲ GL '98 如果我沒記錯的話,VW自排車的電腦是不是會模擬記錄駕駛習慣? 會記錄車主油門習慣、換檔習慣的慣性來滿足駕駛行為, 所以,同一部車不同的人來開,油耗、自排換檔時機等等會不同?! 如果是的話,有沒有Reset的方法? 另外,朋友一部Passat1.8 '98的問題.... 上坡感覺很吃力,上坡後已是平路時,老半天還在低速檔3千轉,聽著引擎嗡嗡叫,好像累得半死,已到平路了,也呼了好幾聲才變檔。 通常都是上坡時,變檔反應很慢才會換檔。 聽他的說法,好像是變速箱會有延遲換檔的情況,(我的車有時好像也會這樣) 是否有可能是他的冷卻水溫度過高或是閥體髒了? 需要換冷卻水低溫開關或是要清閥體嗎? 可否請您幫我們解惑? 感謝! MAX

程冠華的回答如下:
貴車的01M變速箱有學習功能,它會適應駕駛者的習慣,但是變化不會太明顯,要歸零也是可以的。您朋友如果不習慣爬坡時的換擋時機,可以用檢修電腦取消變速箱的登山模式。


From: "lcchom/pchome"
Subject: Fw: GOLF 3 輪胎OFFSET Date: Tue, 27 Nov 2001

程先生你好 請問GOLF3 1.8 CLI 輪胎OFFSET,之前的文章好像有提到 6J的是45,6.5J的是43.現在我要買6.5J的它的OFFSET只有40,45 兩種請問選那一種較好較不會在路面起伏劇烈時磨擦車身. 祝商祺 台中張龍吉

程冠華的回答如下:
挑Offset45的比較保險!!
From: "shinlung"
Subject: 冷車啟動異常 Date: Thu, 22 Nov 2001

程先生你好 golf III 94 2.0 愛車最近於冷車啟動異常,狀況如下,發動後會有油吃不進去般,就熄火,但是只要於發動同時腳踩一下油門即可順利發動,熱車時無此問題,一般行駛加油都很順暢,給保養廠看說是汽油幫浦壓力不足 不知您意下如何 另安裝電動天線DIY須注意為何,有沒有賣於車體外觀上之天線蓋(黑色,塑膠製) 林志通

程冠華的回答如下:
如果熱車發動正常則比較可能的病因是含氧感應器不良。
From: "KevinHuang"
Subject: Order Date: Tue, 6 Nov 2001

程先生好, 這次幫我弟的Golf III 1.8 '93買一些零件, 我有以下問題,可否請您幫幫忙:
1. 車子的自排變速箱易發熱,試車時,在D檔時速五六十,放油門再加油,感覺沒有再加速,技師說是變速箱油不夠,他說油熱了之後容易從油尺的孔滲出,我很懷疑,但更換自排油仍是需要的
2. 冷車時需踩油門方可發動,要如何解決?
3. Info 2 是否表示該保養了?如何reset?
Kevin PS.請問新竹有可信任的保養場嗎?

程冠華的回答如下:
1. 095/096變速箱油除非過多否則不會滲出。所述毛病疑似離合器打滑,建議換油後觀察有無改善。
2. 積碳或含氧感應器不良所致。
3. IN 02是大保養通知,歸零方式是:點火開關旋至ON不發動,按下速度錶旁的馬錶歸零鍵,點火開關旋至OFF並放開馬錶歸零鍵,此時SRI視窗顯示OEL,按下油錶旁的時鐘調整鍵下鍵,直到SRI顯示"-----"為止。如SRI顯示IN 01則再重複上述步驟。

From: "Larry"
Subject: 李威揚...避震器的問題 Date: Thu, 1 Nov 2001

我在林口長庚大學唸書...我叫威揚...前幾天去你那買了oz的原廠通風碟,還有你說鳥牌的來令...配起來感覺很好...無聲音...削削也很少...長時間下山的過程,碟盤高溫時制動效果確實比前一組的好...感謝您...如果當時糊裡糊塗配的是mintex的來令不知會怎樣??? 卡鉗的問題我經排除了...不會稍微搖搖的了... 我現在裝的是gti的避震器,配上原廠的彈簧空車時輪子跟輪拱的間距有3-4根指幅...過彎時已經比以前好很多...但是現在制動一提高...速度快了一點點...現在感覺有一點軟腳的樣子...側傾漸漸嚴重...我想問程先生,如果gti的避震器配上H&R短彈簧(降三公分)會好一點嗎...gti的減震桶會不會抓不住彈簧...變成跳跳車...還是要購買H&R CUP-KIT 避震器組???還是由輪胎先下手換成15吋...195/50/r15???請指教... 恩...還有...現在煞車靜止時有時候後輪會發出聲音,在低速70km/h以下煞車時會發生,高速緊急煞車靜止時不會發出聲音,我有一點疑問,是不是後輪來令用完了,我的後輪是鼓煞...後輪來令還沒換過因為這台車很少開,雖然已經有9年的車齡了,要不要連煞車鼓一起換掉... 謝謝...願順心...

程冠華的回答如下:
1. 239mm碟盤的Mintex來令片配上鑽孔碟才可充分發揮效果,用在原廠型碟盤上的感覺很平常,這是作此建議的原因。其他車種/碟盤尺寸不見得適用請讀者注意!!
2. GTI避震器組尼最適合原廠彈簧,換裝短彈簧最好另購組尼更高的專用避震器。
3. 如果里程未破12萬,後來令片應該還沒耗完。後輪的聲音源自於來令片與煞車鼓的磨合不佳,如果用算許可連煞車鼓一起更換可徹底解決異音問題。

From: "shinlung"
Subject: 無力感 Date: Thu, 4 Oct 2001

程先生你好 GOLF III 94 2.0 自排
1.最近車速在20-30KM,轉速1300-1800RPM大腳油門時(踩到底但是不踩到強迫降檔鈕,應該是在二檔)會出現好像 油吃不進去,車速會降低約0.5秒,轉速才慢慢爬起來,不曉得這是什麼問題,高速行駛60KM以上並不會
2.之前購買之變速箱濾網及LIQUI MOLY油品是黃色的與原來變速箱內紅色油品共用會不會不妥,因為已經混合使用了,約有20天左右.
3.早上冷車啟動時須點火約2-3次,第一次熄火前會聽到戚戚的聲音,然後就熄火了,熱車時不會. 火星塞BOSCH三爪約行駛10000KM,最近有用過NUSPEED清潔過,正時皮帶組剛換新 煩請撥冗回覆, 不勝感激 林志通

程冠華的回答如下:
依來函敘述判斷似乎是含氧感應器出了問題,不過仍需現場檢視確認。LIQUI MOLY可以與市面上各廠牌紅色ATF混用,除了會減損LIQUI MOLY應有的性能外沒有其他副作用。

From: "Yu-Lin Hsieh" <890393@itri.org.tw>
Date: Wed, 29 Aug 2001

程先生,你好: 敝人的愛車(96' Golf III)最近清晨上班發動時極為不易,常需發動不下十次才能順利 發動。如引擎工作溫度還沒完全降低前,則蠻容易發動。請問是哪部分可能出了問題? PS:電瓶大約於二個多月前因在瑞華維修維修時意外陣亡,剛換新品不久。謝謝你耐心 的回答。 Yu-Lin Hsieh

程冠華的回答如下:
檢查含氧感應器,以及是否真空管漏氣。
Date: Sun, 5 Aug 2001
From: "no7.5fu7st-hu"
Subject: 88'手排golf喝機油

程先生您好, 有些問題想向您請教 : 1. 車子在行駛中換檔,怠速會掉至200-300 轉(車子快熄火)再上升至900轉,且車子在空檔時踩油門再放開,也有此現象 . 2. 車子1000公里喝1公升機油,車子猛踩油門排氣管會噴白煙(很多),不知要從何處下手修理.如去瑞樺修理,要多少費用. 謝謝 Jeffrey

程冠華的回答如下:
1. 引擎調整不良。
2. 可能是汽缸蓋墊片有問題,冷卻水有混入燃燒室所致。精確估價需現場進行。

From: sky@tcdms.tcd.gov.tw
Subject: 避震器問題
Date: Tue, 19 Jun 2001

程先生您好: 我的車是Vento GL 1993年份已行駛近16萬公里 小弟有個問題想要請教您 就是我車上的避震器為什麼壽命「都」這麼短..... 幾年前因原廠避震器壽終正寢 又工作關係常會跑橫貫公路 所以去換了倍適登的避震器 在山路過彎時果然側傾抑制的很好 但一年多後避震器就掛了 再換新沒想到一年多後又掛了 心想可能是台灣的越野級道路品質不適合這種避震器 於是又換回原廠的避震器(因前面的不愉快經驗於是回原廠保養場換的) 沒想到一年半後,只跑了兩萬多公里....又壞了.... 症狀是用手去壓某一輪上方然後放開...沒有辦法一次反彈就停 還會幌好幾下 行車穩定性變差....老婆說我的車怎有豐田味(因前輛車是接手親戚的豐田三門可樂那 FX) 在市區就晃的他頭昏腦脹....但是避震器從沒有有漏油的現象 我平常不操車 開車也中規中矩 跑山路也不會狠狠的過彎 開車也不會專找坑洞開 車子頂多載兩三個人 為什麼五年就換了三組避震器 問題出在哪裡呢?
如果要再換有何需要注意的地方呢?除了上座及避震器還有哪些地方需檢查或換新的呢 還是我太龜毛了 行路性本來就是如此呢? 因我人車在高雄,可能去高輪吧 所需零件屆時還需要煩麻您....只是相關組件不知要買些什麼.... 通常是去了保養場 上了儀器台檢查後才知大概哪些地方出問題 但再像您訂購已來不 及 您們高雄為什麼沒有分公司呢......唉...碎碎唸而已請別介意.... 他們換避震器的工資及定位的工資大約多少? 可以讓我有個心理準備 謝謝您 曾思凱

程冠華的回答如下:
Bilstein HD在本地的確有耐用性不佳的風評,原因是內部設計不佳(StreetSport已修改此設計);原廠避震器的阻尼偏低,稍有衰竭彈簧便有發生簡諧運動的傾向,所以您會覺得它們很短命。關於避震器相關組件,其實瞄一下外觀就可以知道該換什麼東西,敝人都是這樣服務上門買避震器的顧客,先拿零件再去工廠施工,沒有一次失誤!! 所以以您也可以依敝站資訊自行判斷需更換零件,或進廠檢查。Golf3/Vento避震器拆裝加上定位的工資約NT$2800 。
From: 謝侑霖 <890393@itri.org.tw>
Date: Mon, 18 Jun 2001

程先生,你好: 日前購買的倍適登氣壓式後避震器已換上,經過高速公路以及三義附近山路的行駛後, 心得是蠻值得的,但也有可能是我較少開市區吧,所以並不像之前網友反應的跳動較明 顯,相反的,我倒覺得過橋樑的接縫處震動聲較小。但我在換避震器時意外發現我的輪 圈(6J)的offset只有36,對照你之前的回答,應為45才對,相差了9mm,且你也表示錯 誤的offset無法以定位修正,那我是否該在下次換輪胎時一併換成正確offset的輪圈? 又市面上國產的43以及45的輪圈似乎不好找,絕大部分為40。錯誤的offset是否也是造 成我每次前後輪對調就定位跑掉的元兇?還是另有其因?謝謝。 Yu-Lin Hsieh

程冠華的回答如下:
之前顧客反應的Bilstein StreetSport使用感想的車種是Polo,貴車是Golf3;車種與避震氣型式都不同,乘坐感絕對會有差異,更何況每個人的偏好不一,對於同樣產品常有不同的感覺,這也是為什麼世界上有這麼多風味不一的料理店、音響器材。關於Offset您可以翻翻車主手冊後面關於規格的部分,上面很清楚的記載Offset45(中文版翻為"偏置45"),Offset不正確會影響操控性,但不會影響輪胎對調後的車輪定位。
Date: Thu, 14 Jun 2001
Subject: 您好
From: Hsin-wei Wu

程先生,您好: 我的車是88 Golf,目前車況都相當正常,但有幾個小問題想請教:
1. 儀錶中的總里程錶罷工不動了(但有時下雨天還會走),速度指針可正常運作。 請問這有辦法修嗎?還是需要將整組儀錶換掉?
2. 看了下面有人提到氣門間隙的問題,我的車也有這方面的困擾,目前還不至於太嚴 重,只在冷車啟動時鳥仔聲比 較大一點而已。因為無法調整,所以是不是這已經無救了?除非拆引擎?因為我這 輛車還想用很久!
3. 友人一輛同年1.8 Golf,為何熄火後,引擎都還會抖個三、四下才完全停止?很奇 怪。 謝謝你的回答。 台北 吳炘葳

程冠華的回答如下:
1. 先拆下來看看,說不定可以修復。
2. 貴車病情不重可試試濃度指數較高之機油。
3. 正時角度或上死點沒對好。
From: "larrylee2"
Subject: Micro DE霧燈 & DE-Xenon
Date: Thu, 7 Jun 2001

程兄你好: 我的車是Golf 2.0 GLi 96年份,可否請問三個問題:
1. 下圖是我的引擎室的照片,紅色圈選處的藍色零件是何種零件,平常發動電門後會出現類似馬達旋轉時軸承生鏽磨擦的ㄨㄥㄨㄥ聲。用手去摸它,明顯感覺是馬達正在轉動並且發出那種聲音,在駕駛座中可明顯聽到,但是加油門之後該聲音即刻不見,放開油門之後,又會出現那種聲音,請問是故障嗎?還是不予理會。
2. 因覺得大燈不夠亮,所以我正在考慮是否要買Micro DE或DE-Xenon來加強。 下圖是Hella網站的照明範例,關於Hella DE Xenon氙氣燈輔助燈組,請問實際安裝後是否和網站上的圖片相差不多?如果依Hella網站上的照明範例,個人覺得Micro DE還比較超值一點。
3. 貴站 VGA零件中 有關Golf 3 完整霧燈組(含霧燈一對,蓋板一對,線組,固定螺絲,DIY說明書)NT$4400/組 請問是Micro De嗎? 李春霖 2001/6/7

程冠華的回答如下:
1. 那個東西名曰"Vaccum check value"是一個單向閥,用來確保真空儲壓筒的真空壓力。正常狀況下它不會發出聲音,受不了它的聲音可以把它換掉。
2. Hella網站上照明範例都是在Hella的實驗場地中實際拍攝的,待取得同意後我們的產品說明也會有這些照片。Micro DE是霧燈而DE Xenon是輔助燈;前者注重照明的廣度,後者注重遠方光線的均勻分布,所以前者的示範照片上有架設網狀物體模擬霧氣。兩者的功用不同無法並列比較,如果你要用來輔助大燈,應該是要選後者。
3. Golf3的霧燈組如價目表所附照片所示是原廠型式。
From: "Jih-Sun Shih"
Subject: 問題請教
Date: Tue, 05 Jun 2001

程先生你好 謝謝你上次回答有關golf方向機的問題,我的車是golf二代1990歐規,這裡又有一個問題想麻煩你:
1.行車時將車窗搖下, 經過牆壁邊時, 常可以聽到引擎室經由牆壁反射傳來"kia,kia,kia..."的聲音, 但好像將轉速拉高時, 較不會聽到, 請問這是所謂的震爆嗎或是傳動軸的問題, 其解決方法為何? 謝謝你的回答 施志昇

程冠華的回答如下:
您聽到的應該只是爆震的聲音,解決方式是清除汽門/噴油嘴積碳、調整點火正時、檢查爆震感應器功能。

From: "andy wu"
Subject: 請教96 GOLF3變速箱問題
Date: Sun, 27 May 2001

程先生您好: 上次向您購買ATF油跟濾網,已自行更換完畢,換下來的ATF油像醬油一樣的黑還有一些雜質,嚇死我了距離上次換油差不多3萬KM,但車輛行駛都很正常,請問是變速箱的離合器片磨損還是其他零件磨損,一直是用原廠ATF油,需要再換一次油嗎,若需大修去瑞樺約多少錢,謝謝 ANDY上

程冠華的回答如下:
貴車變速箱很不幸是屬於體質不好的那一種,不過別太擔心,只要功能正常跳檔順暢就不要煩惱大修的問題,勤換ATF就是了。


From: "Jih-Sun Shih"
Subject: golf問題請教
Date: Fri, 25 May 2001

程先生你好 最近買了部中古的golf二代GLi歐規, 是90年的車, 說來也有趣, 當初在考慮Peugeot或VW時, 因為看了這個網站, 才決定買VW的車, ok 回歸正題, 兩個問題想請教你:
1.前車主在交車前, 剛在桃園原廠更換壓縮機皮帶,發電機皮帶,和動力方向機皮帶, 但自從換了之後, 方向盤快打到底時, 就會有嘰!嘰!的聲音出現, 這是在還未換之前所沒有的, 不知原因為何?
2.在原地將方向盤向左打時, 常會聽到叩!的一聲, 聲音很大, 很像底盤被石頭打到的聲音, 這是在未換皮帶之前就有的現象. 以上兩個問題, 麻煩你撥空回答, 謝謝! 施志昇

程冠華的回答如下:
1. 動力方向機皮帶緊度不夠,調整不夠緊或皮帶規格不對所致。
2. 可能原因有平衡桿連接桿、三腳架襯套、副樑固定螺栓不夠緊。


From: "gaven5"
Subject: Fwd: 有關GOLFIII的問題
Date: Tue, 15 May 2001

程先生你好 我的GOLFIII 2.0GL有些問題煩請你診斷: A/先前已由你那購買一些零件更換,並已清除積碳,電腦檢查也 無錯誤碼,輪胎為BS GR03 195/60 R14,市區油耗6--7/KM 高速公路為8KM,駕駛習慣良好,並無惡操,車況良好,但是油耗就是這麼高,我懷疑是輪胎的問 題. B/方向盤左右打到死接近車輪的地方會有答答答聲,傳動軸及防塵套檢查並無損壞. 煩請程先生解疑 謝謝 葉宗賢

程冠華的回答如下:
輪胎的尺碼只要沒有改得太誇張,一般來說對油耗的影響不如一般人想像中的大。關於底盤異音,如果是方向盤打到左右死點時行駛發出連續敲擊聲,便是外等速接頭的問題,需注意的是防塵套未破裂的狀態下,它也會因製造品質欠佳或里程數過高而損壞發出異音。如果貴車僅是打到死點便發出聲音,究另有原因了。


From: "TYLIN"
Subject: GOLF III 轉速怪怪?
Date: Wed, 2 May 2001

Hi,程兄. 我的Golf III (3年車62000km,有改268高凸輪軸),最近發生了一些問題:
(1).第一次發動通常沒問題,轉速約900,但是短暫停車後,再發動有時後會就轉速過低 發不起來,必需加油門才可以起動.
(2).開100KM/H轉速3000轉左右急踩煞車. 轉速大降,900,800,....300,然後再慢慢上到 900,有時會襲火,有時還會上到900. 哇勒. 但是慢慢煞車轉速會慢慢降不會這樣
(3).有時後慢速迴車(U turn),轉速也會降的很低.. 好像沒什麼力,就熄火了... 請問程兄我的可能出了什麼問題呢? 是提速器出問題 ? or 進氣髒了?
Thank you in advances. Best Regards, T. Y. Lin

程冠華的回答如下:
貴車三個症狀似乎來自於同一病因,可能是電位計感應不良,需要清洗了。


From: "lk"
Subject: 冷氣怪怪的...威揚
Date: Tue, 5 Dec 2000

程先生您好...請教一些問題...93golf3
1.我的冷氣在行駛中開啟時,只有剛剛按下按鈕時會冷大概隔個1-3分鐘後,開始漸漸不冷一直到跟送風一樣的冷度,尤其現在是大熱天,在車中就好像再地獄一般...去檢查,冷煤足夠,但也奇怪檢查時汽車靜止發動引擎冷度卻強的可以,也沒有衰退,正想下車聽聽檢修員怎麼說時,他就跟我說壓縮機壞了,他也沒看車室冷不冷,我楞了一下...冷氣會冷,怎麼會是壓縮機壞了... 趕緊回學校的工廠,照站上的更換時機說明一樣一樣慢慢檢查,壓縮機有電流經過,再找到黑色塑膠盒的東西,扒開裡面的海綿,看到了一個類似觀測窗的東西,開啟冷氣,好像沒東西流過,還是觀測窗霧霧的,看不清楚...摸一摸那金屬管線,小冰冷...但是觀測窗那塊金屬(貼了r-134a)比金屬管線更冷許多許多,怎麼會這樣,回車室注意車室右前方是否有嗡嗡聲,突然發覺有一點...那是不是膨脹閥的掛了...去問我同學他們改裝車廠中的技師,膨脹閥到底在哪裡...結果機機嗚嗚的不是很了解...想說算了,他們都是改喜美的車子,對vw也陌生...就算了...畢竟不同廠牌,術業有專攻...
2.最近近燈罷工了,霧燈會亮,燈泡也沒壞,檢查所有保險絲也沒燒斷,遠燈會亮但是不會持續,有扳到頂點時會亮,一放開又不亮了...我一直不知道為什麼...願指教...
ps:雖然vw不是主流,但覺得vw的車實在不錯,蠻舒適實在的感覺,不像同學的跳跳怪獸車...雖然我同學們去復興鄉ㄆㄟ車時,過2個彎,我可能已經看不到他們的車尾燈,我還是慢慢開,因為我會想到當他們的車子spin以100km/h速度撞上山壁時的那種慘狀...但是在高速公路沒車時,我就不一定會輸他們了... 願順心... 林口長庚...小威...

程冠華的回答如下:
1. 你的修車廠說的沒錯,是壓縮機壞了。
2. 可能是遠光燈撥桿壞了吧!!


From: "shinlung"
Subject: 後壁震器緩衝橡皮
Date: Sat, 7 Apr 2001

程先生你好: GOLF III 2.0 GL 93-94
1.上次有提到去瑞樺更換了右外半軸後還是會有聲響,有聽到您的建議,先謝謝你.不過後來去你那裡買了OZ前碟盤DIY更換後聲響卻不見了,我想應該傳動軸還是沒問題吧,所以就不用煩惱了.
2.DIY換上了後壁震器上座及緩衝橡皮卻產生了一個問題(應該是緩衝橡皮的問題,防塵蓋裝在橡皮最下圈圈最禿出圈圈上)車身跳動時緩衝橡皮下的防塵蓋會撞擊到彈簧底部產生敲擊聲,請問上述裝法對嗎?
3.應該如何判斷壁震器好壞(用手可以上下緩慢移動嗎)
4.冷氣再吹了一段時間後(最冷風量最小)約高速行駛30分鐘,會變成無風吹出,需關掉壓縮機將風量最大等風箱結冰融化才可繼續使用壓縮機,請問是什麼問題 林志通 祝商棋

程冠華的回答如下:
2. 避震器緩衝橡皮與防塵蓋安裝好後會固定在避震器芯子最上方的高度,顯然您的裝法有問題。
3. 避震器的狀況可以用手推壓測試阻尼的大小,不過這需要一定的經驗,連同2的問題可來電或親臨讓敝人為您詳細解說。
4. 膨脹閥(機率較高)或壓縮機(機率較低)的問題,需用高低壓表確認。


From: "ivan99"
Subject: 頗擾人的
Date: Sun, 25 Mar 2001

程先生您好; 敝車的操控問題一直讓我困擾煩心,找不出解決的方法,日昨您說可能是offset有誤,果真應為35的居然裝到40,您表示可透過前輪定位來修正,但因最近沒有時間前往天綸,遂於附近詢問三家定位廠家,皆不約而同表示不可行,只有換圈一途,其中一家更說若裝置35的,將會擦到葉子板,實在令我匪夷所思,此外,同事又說可加長螺栓並加墊片再重新定位,眾說紛紜,還望程先生指點,該如何解決這問題 此外 家弟那部車的引擎CHECK燈一直亮著,且儀表的電力指示燈在起動後也一直亮著,經前往瑞樺檢視,胡老闆表示該車無電腦,無法查驗,這該如何解決,是何處有問題呢? 謝謝您的指點 IVAN

程冠華的回答如下:
不知道是敝人神經錯亂說錯了還是您聽錯;根據原廠資料,Golf3使用寬6吋輪圈的Offset為45mm,6.5吋為43。貴車輪圈如為7吋寬,Offset40就無不妥之處。那些車廠沒說錯,車輪定位無法修正錯誤的輪圈Offset,但可以補償,以輪胎異常磨損的代價。不知道天綸給您的貴車車輪角度明細表有無保留,建議您將之傳真或帶過來讓敝人為您綜合判斷一直困擾您的操控問題到底病因為何。這裡提醒前往天輪的顧客務必索取並保留定位後的角度列表,作為工作成果的證明。另外,剛發動時發電機警示燈亮起是因為發電機內的先激電路(Pre-excitation circuit)有問題,記得發動後拉一下引擎轉速即可恢復發電能力,不必為此更換發電機。尊弟的美規Golf2的Check警示燈亮起,多半是含氧感知器故障引起的,以這時期的車而言它的作用不大,把含氧感知器拔掉然後忘了這回事吧。


From:"Farlan"
Subject:我的golf2無力
Date:Thu, 22 Mar 2001

程先生你好 請教一下..我的89年golf2自從3個月前換了汽門墊片 抑制機油減少後..機油沒少了.. 但引擎變的起步無力 但當時順便請保養場換嘉時多的atf3罐..換檔有較無跳動 但我今日於高速路開時..車子加油門後.竟只能到80公里速度 轉速約在2500轉..就大腳油門到底只上速至100..天啊真是可怕 引擎溫度正常..引擎聲有略大聲...請給我個建議吧 . .........................不知何毛病的阿斌

程冠華的回答如下:
可能是更換墊片時弄破或忘了接哪條真空管所導致的。


From:"Simon Ho"
Subject:更換引擎
Date:Tue, 20 Mar 2001

程先生大鑑, 請教您有關更換引擎的問題, 敝人想外匯一顆VR6引擎進來, 不知道是否能安裝於GOLF MKIII 2.0的車上不需修改引擎腳固定點, 或者有其他更好的方式可以提昇性能, 目前的引擎由與當時機油量不足目前缸壓過低, 請您指點敝人,謝謝!! 何旭偉

程冠華的回答如下:
換裝VR6引擎的確是提昇Golf3性能最有效最直接的方式,不過改裝的難度遠遠超越一般人想像之外;引擎室內大至變速箱傳動軸小到冷氣管路幾乎沒有一樣東西不更動。如果您對VR6有宗教信仰般堅定不移的熱愛,建議您進口自方向盤起之前的完整VR6車頭,原封不動的完全移植,改裝過程才會輕鬆愉快。


From:sm0513@ms12.hinet.net
Subject:申請會員一事
Date:Wed, 7 Mar 2001

程先生你好: 小弟在今年初買進一台中古的golfIII,買他的原因原本是喜歡車子的安全性跟車大的優點,還有德國車的紮實性。偶然機會發現程先生的網站才發現福斯汽車竟然有更多優點,讓我能從程先生的網站中得知有這麼多資訊以及維修心得,更重要的是可以買到比一般市場更便宜但是更安全的零件,程先生可真是為廣大福斯車主造福啊! 小弟二月初有到貴公司購買GolfIII的冷卻水低溫開關,使用後發現的確可以提早啟開風扇,不過從儀表板上發現好像並不是在85度時候會啟開第一次,似乎是大概九十幾度,好像儀表板上的水溫表似乎不太準確,是不是有誤差呢?另外有在貴網站中的交流廣場中"Golf問題討論輯"有位鄭佳益先生問及Golf車燈問題,程先生有說可以加裝線組跟100w的燈泡,可是這樣會不會導致燈座融化掉呢?那加裝線組可以到哪加裝呢? 請問一下程先生GolfIII有沒有可以加裝類似越野車引擎室下面為了保護變速箱的擋泥板呢? 還有最重要的是請問程先生怎樣才能可以成為你的會員?小弟很想加入,可否提供一下條件呢?謝謝。 薛明憲 2001,03,07

程冠華的回答如下:
機械是類比系統,誤差在所難免。至於誤差產自於開關或儀表,您有興趣的話可以用溫度計實際測量。不過改低溫開關的重點在於結果,車子變得比較好開應該比讀數誤差幾度重要吧。VAG車系燈座都是耐熱的金屬材質,加大燈泡瓦數無熔蝕之虞,您要擔心的是接頭部分:雖然線組幾乎每家汽車百貨都有販賣,不過市售線組沒有VAG專用接頭,要用如此大瓦數燈泡必須犧牲大燈密閉完整性並剪掉原廠電線接頭。如果您有加裝引擎室下護板的需要,原廠雖沒有套件,您可以找鐵工廠量身訂作一個。


From:"James"
Subject:請教
Date:Thu, 1 Mar 2001

程先生你好 我上次去買的零件已經換上,GTI的避震器果然好用 可能是性能回復的太好 我想改oettinger的272度凸輪軸 及oettinger的改裝電腦 這樣可有140匹的德制馬力 請問這樣子耐用度好不好呀? 請問你拿得到oettinger的272凸輪軸嗎
簡文賓

程冠華的回答如下:
很抱歉必須將您信中的避震器廠牌名改為"GTI",因為該廠牌適用於Golf的避震器有許多型號,GTI設定只是其中之一。有些零件商不不明就理,往往引進該廠牌價格比較低廉的一般型式,為了避免造成網友混淆,買到不適用的型式,請原諒修改了您來信的稱號。關於凸輪軸與電腦,如果貴車是手排車款可以考慮改裝,不過這類改裝的最大馬力出現在高轉速,而且輸出曲線不平順,這表示車子實際開起來的感覺不如數字上的差異,另外直線上升的油耗也是您必須考慮的因素。如果貴車是高轉速行駛機會極小的自排車,您享受到副作用的機會恐怕佔行駛時間的80%以上。整體來看,凸輪軸與電腦改裝的CP值極低,完全不符我們的Value原則,所以我們現在與未來完全不考慮引進。


From:"ivan99"
Subject:關於幾個零件的問題
Date:Sun, 25 Feb 2001

程先生您好 經上次您的建議將前後輪對調,已感行車較穩定了 可見輪胎的問題不小,謝謝您 以下問題請教:
1.您較推薦GOLF3使用何種尺寸何種廠牌型號的輪胎呢
2.請問引擎轉速感應器,爆震感應器及煞車壓力調節器 的更換時機?
3.最近換檔的頓挫感明顯,該往那個方向檢休呢
4.我同學有一台96/7 AUDI A4 1.8要賣,請問大約值多少錢,如果我把它買下來,您的建議為何?
謝謝您百忙之中解惑,祝生意興隆 邱貞銘

程冠華的回答如下:
1. 敝人推薦的輪胎仍然是:國產Bridgestone GR50進口ER50,因CP值最高切合本站小氣養車的宗旨。所以如果車主對於性能、外觀或其他特性有特殊偏好就需另尋對象了。
2. 您詢問的都是非消耗性零件,有故障之徵兆再更換即可。例如引擎轉速感應器與爆震感應器的連接線外殼剝落就需更換,壓力調節器漏油需更換。
3. 一定車齡有換檔頓挫感,如一切正常(油面正常且無錯誤碼)有可能是閥體運作不順暢所致。有時換個油即可解決,有時需清洗甚至檢修閥體。
4. 因維修問題奧迪車很不值錢,您可以車行估價加5~10%來出價。買奧迪必須非常非常注意有無修壞掉的跡象;A4的可靠度有一般水準,卻常聽到本地車主抱怨毛病太多,敝人分析過一些案例,發現多是被拆壞或修壞的。再者,從與A4共用機械組件的B5的抱怨機率遠低於A4這點,也看的出奧迪的經銷/維修體系有重大缺陷。這種被修壞的車隱疾不少要儘量避免。


From:"Vento2000"
Subject:請教車窗升降機保養之道 !
Date:Wed, 21 Feb 2001

程大哥 : ( From : 吳俊良 ) 您好,很抱歉又打攪您,除了19日向您請教之 Audi100 冷氣問題外,在貴站中 " 車主加油站 / 改裝須知 / 飛翔 黃文炳先生 " 所載文中提到,建議用3M潤滑劑Silicone Paste/Silicone Grease(矽膏/糊)潤滑天窗滑軌,因目前我的Vento 左 / 右前座車窗在升降時,均有一點"喀喀"聲,雖然車窗並未卡住或是無法升降,但是因為之前的升降機鋼索斷裂及鋼索脫落以致於需更換新品的惡夢仍然餘悸猶存,雖然目前除該噪音外車窗升降一切正常,但是是否可以在日常保養上著手預防升降機構故障,雖然程大哥在保養須知/常見問題及解決方法中有提及該問題及建議解決方法,但是我的車不論是公司或住家皆是停放在地下車庫,仍然有上述情形發生,不知其在該篇黃先生文章中提到之3M潤滑劑,可否用在車窗升降機構潤滑上,使用時需如何使用,直接噴入窗縫中嗎?抑或您是否建議購買他牌產品或是您有提供類似保養品,或是根本無法保養,請您撥空解惑,謝謝!! 吳俊良 2001/02/21

程冠華的回答如下:
根據經驗,導致升降機鋼索斷裂的原因,鋼索線股纏繞不夠結實的影響比較大(已更新於"常見問題"),再怎麼潤滑也無法改善這種設計上的缺失。建議車主都能學著自己拆裝並尋找便宜的貨源,消極的在開支上節省。


From:"Vento2000"
Subject:請教您冷氣問題!!!
Date:Mon, 19 Feb 2001

程大哥:(From台北 吳俊良) 好久不見,雖然一直很想再去您那兒光顧一下,但是由於目前車輛並無異常現象,所以並無更換零件的必要,加上之前向我前有您多購買的與刷及Slick50都還有,所以便一直沒有前往,而父親那台Audi100的底盤零件問題,由於他覺得現有零件還可以用,所以也還未有更換的打算,請您見諒,反倒是有幾個新發生的問題想請教您:
1.父親的Audi100冷氣空調部分,由於該系統是全自動微調,所以以往並未特地去設定幾度或是由何處循環,但是近日卻發生啟動車子後,由冷氣孔吹出之空調便成熱暖氣(不是送風,是暖氣),只有將溫度調至最低LO時會吹出冷空氣(而且很冷),之後將溫度向上調高時19∼22度,又變成送出暖氣(不是送風),起先我懷疑是股風機保險絲燒斷,換了一個30安培的保險絲,便回覆正常,但是經過4天,卻又變成前述狀況,有檢查過冷煤並沒有少,由於之前我的Vento壓縮機壞掉時所吹出的風也只是送出普通風,並不是熱風,而且由調至LO會有冷氣來看,壓縮機並沒有損壞,不知是否有哪一個開關或是電腦壞掉,可否請程大哥協助我解惑。
2.有關您所販售之子彈蠟,看過車友的使用心得及您的介紹,似乎效果不錯,請教您,使用該子彈蠟是否需要手工上蠟或是用電動打蠟機,因為我看產品照片本身似乎便是一個小型打蠟機,是不是直接用產品本身便可上蠟呢? 抱歉佔用您的時間,還請您評估上列問題以便計劃購買更換項目,謝謝!!

程冠華的回答如下:
車子沒事當然不要亂買零件,景氣不好錢很難賺的。不過有些老顧客翹班順道繞過來聊天倒是很歡迎。
1. 聽起來像是控制熱風/冷風風量比例的隔板作動不良,檢查一下真空啟動器及周邊機構。
2. 子彈蠟的外型是手推打蠟器,可直接上蠟。不過也可以把海棉的部分拿掉,用傳統綿布或打蠟機上蠟。電動打蠟機適用於多數蠟(包含子彈蠟),且可延長耐久性,如果可能當然就用電動打蠟機。


From:irq@irq.com.tw
Subject:Some Trouble!
Date:Tue, 20 Feb 2001

程先生您好:
1.94年Golf 2.0GLi 怠速抖動嚴重,切入N 擋會稍微減輕,是否該換引擎腳?
2.停車二小時後再發車,會在轉動KEY同時聽到"查~查~~查~~~"的聲音,請問是哪出問題了?
3.左邊方向燈閃爍快速,換了左後方向燈泡就好了,過幾天又故態復明,新竹揚昌汽車說查不出來?
PLS HELP ME,and TKS Pecker Cheng

程冠華的回答如下:
1. 恐怕是的。
2. 可能是起動馬達的電磁線圈作動不良,或齒輪有磨損。
3. 方向燈迴路負載不正確,閃爍頻率便不正常,故請檢查線路。


From:"gaven5"
Subject:GOLF III 的問題
Date:Thu, 15 Feb 2001

你好 最近買一部93' GOLF III GL 發現以下幾個問題 煩請撥空解疑:
1 右後電動窗升降會有嘎嘎聲響有時卻無法完全關起
2 行車時若未開空調則水溫會不斷升高開啟空調後水 溫恢復正常約70度
3 本車剛換MOBIL ATF 適合嗎? 謝謝你 GAVEN

程冠華的回答如下:
1. 升降機構中的機組與鋼線脫離所致,需更換升降機構。
2. 風扇開關或風扇控制模組損壞,請儘速檢修以免傷害引擎。
3. 貴車可用任何廠牌DexronII以上的ATF,不過原車使用的是礦物油,如換用的是合成油,必須更換完全,否則會產生不相容狀況傷害變速箱。礦物油則無此困擾,不同廠牌可混用。


From:ger@ms1.hinet.net
Subject:問頭燈亮度
Date:Tue, 13 Feb 2001

程先生你好 我有一部96 GOLF III GL 的車 覺得頭燈亮度實在不足 我已換了100w的燈泡 然而 不管是投射寬度或遠度 都是不足 請問換 GOLF IV 的頭燈 或是 GOLF III VR6 的頭燈才會改善呢? 還是這是先天的問題? 祝商祺 謝謝 劉錫鄹

程冠華的回答如下:
GolfIII的大燈亮度在福斯車系中算是優等生,換過大瓦數燈泡後的亮度應該可以滿足多數人的需求。貴車問題可能在於投射角度不正確,請依照車主加油站中的文章檢查一下。

程先生你好: 車型GOLF III GL 2.0 前幾日去您那裡購買右外半軸(經瑞華檢定損壞)換後還是有嘎拉嘎拉聲右轉較多聲左轉也有慢速直行也有,又去找瑞華檢查,他是建議說先拆下來給他們的零件商檢查如果不是傳動軸損壞,只收拆裝工資,如果是傳動軸損壞就一定要跟他們的零件商購買,這樣一來我想就失去小氣養車的意義,不知程先生有何建議.

程冠華的回答如下:
您的問題關鍵在於我們的特約廠診斷錯誤讓您白花這筆錢,理想的解決方式是仍然按照它們的建議方式解決,不過要要求相當程度的優惠折扣來彌補您部分的損失。如果協調上有任何問題,敝人很樂意為您處理,有需要請來電。


From:田昆明
Subject:購買零件-2 Date:Mon, 5 Feb 2001

程先生, 我的車子是1996年6月製造,目前已行駛135000公里,最近因工作比較有空檔,所以想整理一下車子,把一些耗材換新,便在一月底向你購買一批零件耗材,大部份DIY完成的,只有避震器請朋友工廠幫忙安裝,安裝後去定位老闆告訴我車子的方向機惰桿已變形,希望更換後再定位,所以又要向你買零件了,並要向你請教一些問題.
1.方向桿目前有輕微的漏油,朋友告知只要油壺內時常保持油量便可,還是我必須把方向機換新.
2.在進氣歧管最右側有一條硬性的管子接到剎車油壺後方大型圓盤上,我不知道它的名稱,所以才在零件上以????管子表示,我的那管子已破裂要更換,不知你是否有此零件,又它有何作用.
3.我車子的冷氣AC及循環開關總成中循環開關的燈泡壞了,我將它拆下才發現燈炮是焊死的,要換必須換總成,不知你有貨嗎?多少錢?我曾去電子零件行買小燈泡自己重焊但效果不好,所以想換新.
4.在你問我答中,你有提到你有一個付費網站,我想參加不告可否?
5.我是一個喜歡DIY的人,在數年前曾上過你的網站但發現時你已將關站了,如今再次發現你又回來,所以打消了換車的念頭,所將車子大大整理一下,車子換了耗材後就像新車一樣,為了DIY方便想向你購買Vento的維修手冊不知可否? 田昆明.

程冠華的回答如下:
1. 方向機的確只要保持有油便可以正常運作。貴車漏油情形不嚴重可不予理會,要是漏油實在漏的兇,加不勝加就只好換新了。
2. 您說的圓盤是煞車增壓器,功能是利用引擎真空吸力輔助煞車力量,減少煞車踏板所需施力,引擎不發動時煞車踏板變得很僵硬,制動效果變差,便是無真空輔助之故。您說的管子用來傳送進氣歧管的壓力。
3. 該品索價破千元,昂貴非常建議將就著用。
4. 您指的應該是會員專區,目前尚未啟用。


From:"Vento2000" 
Subject:請教有關積碳與異音問題?
Date:Tue, 30 Jan 2001 13:30:57 +0800

程大哥:
您好!首先敬祝  新春愉快、萬事如意!
之前向您購買的底盤及傳動零件(方向機惰桿、惰桿防塵套、內半軸防塵套等等),經過
此次過年南下屏東來回一千多公里的實際道路測試下,並無任何異狀發生,行車一切平穩
,轉向及碰到坑洞時也不再有飄移感及敲擊聲,感覺非常舒適,讓我感覺下定決心更換零
件的決定沒有作錯。不過有兩個問題想請教您:
1.有關火星塞部分,由於在過年保養前我就已換新由程大哥處購得的三爪火星塞,由於
我有一併購買SLICK 50添加於汽油使用,固在保養拔出火星塞檢查時,上面的顏色有部分
呈現接近黃色,不知是不是為添加藥劑的關係,且火星塞孔及火星塞上都留有些許黑色碎
屑,不知情形是否正常,黑色碎屑是否為清除後之積碳呢?
2.之前有向您購得VENTO前後MINTEX來令片各一組,原本更換動機是因為原廠所更換的來
令片於車輪轉動時會傳來 ” 嗡 ~~~ 嗡 ~~~ ”(有無踩煞車、前進後退皆有,但不是一
直發生)的異音,在更換過MINTEX來令片後雖然有一陣子無此情形發生,但是在經過過年
長途跋涉後,在高速公路回程時,又有同樣異音” 嗡 ~~~ 嗡 ~~~ ”產生,而且比以前更
大聲,行駛情形是在打D 檔、不踩油門怠速前進時、踩煞車或未踩煞車皆有產生異音,異
音產生同時觸摸排檔桿頭或手煞車(手煞車確定已放開)會有有物體摩擦的感覺由車輪處
傳來,不知問題究竟出在何處,四輪碟盤皆在更換來令片時仔細檢查並未變形或吃盤,請
程大哥協助解答疑惑?
以上問題還請程大哥於空閒時撥空解惑,謝謝您!    吳俊良    2001/01/30
程冠華的回答如下:
1. Slick50這種強力清潔劑的確會對全新火星塞造成氧化作用(因無碳可清)而產生黃色薄層,但不會影響火星塞性能。至於粉削,由於清潔劑是以逐層溶解的方式去除積碳,所以不會產生大顆粒雜質,它們應該是原本附著在火星塞與缸壁接合處,在火星塞被旋出後脫落的碳渣。
2. 應該是貴車碟盤的平整度不佳所導致的,新來令片遭其摧殘一段時間後,表面便跟碟盤一樣不平整,也就發出異音了。非戰之罪,希望您能瞭解。
From:"Yu-Lin Hsieh" 
Subject:
Date:Wed, 10 Jan 2001 08:35:37 +0800

程先生,你好:

我有個小問題想請教你,前些天無意中發現我的96' Golf CLi車身向左邊傾斜,右邊比
左邊約高個1至2分左右,請問這有可能是什麼原因造成?(駕駛時倒是沒有感覺,只是
擔心長久下來對車子結構有不良影響)。另外你上次回答我的問題說我的分電盤總成需
要更換,請問這包含了哪幾個品項,目前你還有存貨嗎?以上兩個問題煩請撥冗回答。
謝謝。      Yu-Lin Hsieh
程冠華的回答如下:
車身高低不多是上座所引起的,一般人直覺的彈簧故障機率很低。總成件的意思就是什麼都有。貴車的缺貨中。

From:"ivan99" 
Subject:幾個問題
Date:Sat, 6 Jan 2001 22:59:52 +0800

程先生您好!
話不多說,在此請教您幾個問題
1. 最近一次行駛在高速公路上,方向盤不是很穩,遇到稍不平路面,整台車就感覺偏滑了,
頗為驚險,不知是否與方向機間隙有關,還是與邦浦的調壓器有關?該如何解決這樣的情形
呢?還望您指點
2. 這一陣子,曾發生過下述情形三次;車停放超過十小時,欲駛離時,入檔後踩油門車卻不
動,再踩重一點油門,聽到車右下方傳來喀喀喀的拉扯聲,才得駛離,下車查看地面是否有
異物,三次都沒有,這是哪個機構故障的癥狀呢?
3. 最近感覺引擎沒什麼力,加速感很差,該朝哪個方向去解決呢?
4. 上一桶油加過slick,是否可以連續密集添加呢?
5. 雨刷刮動卻會抖,是什麼問題呢?
上述問題,煩請您不吝解答,謝謝!
                                 邱貞銘
程冠華的回答如下:
1. 完全是定位的問題。
2. 請檢查ATF液面是否正確。
3. 記得你的引擎還有壞的東西未更換,請先修正之。
4. 不需,因太傷錢。
5. 雨刷臂角度不對或玻璃表面有塗撥水劑 。
From:爵士貓 
Subject:FW:又是車室積水的問題
Date:Sun, 17 Dec 2000 23:59:34 +0800

程先生你好:
日前您說我由前擋風玻璃倒水會漏水,應該是上托比板和擋風玻璃沒有密合的綠故。
倒致水由車室空氣濾清器流入車內,但我已在濾清器周圍打上防水膠,結果下雨還是
會積水,何故??還是另有其它原因呢??不知是否能把車開去讓你看看是什麼原因??
台北  陳琦明
程冠華的回答如下:
你沒有看清楚敝人的回答:由上拖比板滲入的水會從天而降的由車室空氣濾清器正上方滲入,閣下補錯地方所以漏水如昔。
From:"Yu-Lin Hsieh" 
Subject:
Date:Tue, 12 Dec 2000 13:24:02 +0800

程先生,你好:
還是想請教關於油耗問題。目前購入之96' GOLF III已經從你那邊購買部分耗材換新,
包括機、汽油濾清器,火星塞,prestone冷卻水,車室空氣濾清器,低溫開關,煞車
油,來令片,也已經利用百達、slick 50來清潔積碳,同時自認為市區開車習慣良好,
踩油門時轉速幾乎未曾超過2200轉,但除了覺得加速、啟動無力之外,換過上述耗材
後,在擁擠的新竹市區開車上下班油耗勉強達到7km/L(之前為6km/L,高速公路則可達
12km/L,換過耗材後的數據則未有機會測試高速公路上之油耗數據)。經詢問過一些保
養廠,皆曰這已是非常正常之現象了。因此,想請教程先生,是否真如保養廠所述已無
改善空間?如有,我還可以從何處著手?另外,冷車時發動轉速約為1000至1300轉上下
跳動,待引擎到達工作溫度時會降至900轉左右,且一直都很穩定,不再跳動了。這種
現象也是因為冷車之故的正常現象嗎?謝謝。
Yu-Lin Hsieh
程冠華的回答如下:
如果機件一切正常,也自認駕駛習慣良好,可以將含氧感應器接頭(位於右引擎腳上方)分離,使其不作用。如果油耗改善即表示電腦雖然未認定該東西"故障",但狀況已離"良好"有一段距離,以致影響油耗。貴車已清過積碳,冷車怠速還是不穩,含氧感應器就更顯的可疑了。
From:ANDREW CHENG 
Subject:油耗問題
Date:Thu, 30 Nov 2000 02:08:23 +0800

程先生;
看到似乎有很多車主對'油耗'這問題有很多疑問其實我的97年golf打從6萬公里開始我
就開始對'油耗'這問題作了一些觀察到前幾天車子剛過15萬公里關於油耗的心得大抵如下

假設 點火 燃油等相關元件均正常運作(以檢測電腦無錯誤碼出現)則影響油耗之因素有:
1) 行車環境
2) 駕駛習慣
3) 額外的電器設備(如霧燈 加大瓦數之燈泡 加裝擴大器之音響
電熱座椅....)以及冷氣
4) 車內不必要的載重(如行李箱裡的ㄌ一ㄌ一ㄍㄡㄍㄡ    硬要搭便車的冒失鬼
運動不足長到身上的肥油........)

1) 行車環境:塞車的市區  紅綠燈多長起步加速減速之郊區
車速衡定前行之高速公路
2) 駕駛習慣:敝人覺得這個部分變因最大(以下油耗均開冷氣音響開大燈與不開大燈的比
  例約2:3左右)在塞車的市區就別說了 反正開來開去就是那種車速慢油耗高的鳥表現(
  油耗約莫7.5-8KM/L 在車流較順的的郊區就好玩了:
  極耗油6.5-7KM/L 
  駕駛方式是急加速急減速紅燈起步永遠拿第一引擎轉速總是在4000轉以上
  還是耗油 7.5--8KM/L
  駕駛方式是引擎轉速在3000--4500之間
  應該算省油8.5--9.5KM/L
  駕駛方式是引擎轉速不超過3200轉  會用怠速滑行  徐徐減速 徐徐加速
接下來更神奇在行車順暢的高速公路上 油耗可因駕駛方式的不同而有
7.5---12KM/L的差距
  極耗油7.5-8KM/L   轉速超過4000轉經常在5000左右   速度就別提了
  極省油12-13KM/L   上回載鄭媽媽到高雄沿路乖乖開車  轉速均在3200
  以下  而且一律"徐徐加速".....
                    可見"駕駛習慣"對油耗影響之鉅

3) 這部分是我從"車主手冊"裡讀來的
   有一個疑問是  發電機是隨時都在發電呢?
   還是當電瓶電位降低時才開始工作而加重引擎的負荷
    這個部分還有勞程先生解惑
4) 第4樣我看就不用說明了  大家用膝蓋想一想也會知道
提出這些小心得
讓大家下次在研究"油耗"時別光繞著 "燃油 點火"等機件部分思考
有時候錯誤碼會是出在我們這顆人腦也說不定       鄭佳益
程冠華的回答如下:
引擎發動之後,發電機會開始持續發電(假如沒壞的話)提供電力給全車電器,電瓶此時是閒置或處於充電狀態的,當用電量增加,發電機加諸於引擎的負荷便增大。引擎熄火後,使用車內電器或啟動引擎才需要使用電瓶電力。車用電器的耗電量都很低,對油耗的影響很有限,除非車上有7個以上的音響擴大器,時時以最高音壓放送,等離經叛道的離譜行徑才需將之列為因數。


From:"Yu-Lin Hsieh" 
Subject:
Date:Mon, 27 Nov 2000 09:41:45 +0800

程先生,你好:
日前向你購買之部分損耗品與換用品已經委託外面保養廠更換完畢,正如你所說,有些
部分很簡單,但有些卻是需要將車子整個頂高才能更換,例如煞車油之更換。在此,我
仍有一些疑問想請教:
我的96' Golf換下來的火星塞型號為W7LTCR,與購自你那裡的W****為不同型號,但同
為三爪的Bosch火星塞(換下來的火星塞上面亦有VW與AUDI的標誌);至於電極點的圓柱
狀平面處與三爪為褐色,電極點之圓柱周圍部分為黑色,這與你回覆問題時敘述的情形
看來,似乎我換下的火星塞工作情形不甚正常?這會是用到不符規格型號的火星塞嗎?
還是我車子的哪部分可能出問題?另外,因為我車子目前的冷車怠速、油秏、啟動、加
速都不甚滿意,曾要求保養廠以電腦檢測,但他們卻告知不需用到電腦檢測,可能我車
子的四爪接頭的水溫開關(對方大意約是那個開關可能無法正確感應水溫之故云云)出了
問題,只換裝低溫開關用處不大,這是否屬實?如是,何以我從未在貴站看到類似的討
論?最後,再問一個可能是FAQ的問題,何謂點火正時?如不正確會有何影響?我要求
保養廠幫我檢查點火正時,他們說點火正時會隨著正時皮帶自動調整,不需檢測之類的
話語回答。
因為第一次擁有自己的汽車,相關知識付之闕如,所以有些問題可能在別人眼中不是問
題,我只是想多瞭解一點我車子的情形,謝謝。   Yu-Lin Hsieh
程冠華的回答如下:
貴車的舊火星塞是正廠零件,賣給您的BOSCH品是原廠規格。貴車的燃燒狀況實在不正常,維修的第一步就是插檢修電腦,什麼叫不需要??!!這種爛廠列為拒絕往來戶吧,何不試試"瑞樺",他們對自己的顧客都不收電腦檢查費用的。爛廠指的水溫感應器的用途是提供監理電腦引擎溫度,低溫開關的用途是調節引擎溫度,兩者各司其職,怎麼扯在一起了真是雞同鴨講,不過水溫感應器有問題也會導致燃燒不正常,可用三用電表或檢測電腦測試。點火正時的來龍去脈說來話長,未來會有專文解說。貴車的正時確實是不可調整的;由正時皮帶處歸位後,便由監控電腦微調之。敝人發現如閣下般,對汽車乃至於機械毫無概念的車主為數不少,近來會刊出一系列文章引導各位入門。

From:"Yu-Lin Hsieh" 
Date:Thu, 23 Nov 2000 10:04:43 +0800
X-Priority:3

程先生,你好:
我於11/20晚間第一次過去貴店尋求一些技術諮詢與購買些許耗材。記得我曾詢問你關
於我的Golf III前煞車實心碟盤是否可更換為通風碟一事,你說我的車子無法升級,但
你網頁中關於特價組合部分,卻提及德國OZ的前通風碟可以搭配Mintex
Silverline來令片給Golf III以及Vento使用的說明?以及在零件專區的Golf III/
Vento部分亦有下列產品介紹:
前通風碟(239mm)(CL 10/93~) NT$2200/對
前實心碟(256mm)(CL ~09/93)NT$1700/對
前通風碟(GL不分年份) NT$2400/對
至於目前我用車情形方面,因首次接觸自排汽車(以前都是駕駛家人的手排TOYOTA),所
以並不是很瞭解自排變速箱的工作原理。我發現在塞車時打N檔後,放掉煞車,可以很
明顯聽到似乎有類似機械傳動的聲音從煞車部分傳到變速箱中,並且可以感到變速箱中
排檔桿的部分有輕微的敲擊聲;此現象亦同時發生在我停車打入P檔後放掉煞車時發
生。請問這是自排變速箱正常的工作情形嗎?還是哪部分可能有問題?謝謝。
還有產品說明部分似乎不完整,只介紹到"每缸五汽門引擎專用高效率火星塞產品說明"
的部分。也謝謝你11/20晚幫我檢查車子。  Yu-Lin Hsieh
程冠華的回答如下:
Golf4/Vento CL配備實心碟,但09/93前的碟盤直徑為239mm,這種可以升級為通風碟,09/93之後的碟盤直徑為256mm這種不能升級。貴車為不可升級的256mm。火星塞的產品說明我們會整理的清楚一些。貴車現象屬正常,福斯車的機械部分精密度不及日本車,這是原日系車車主要習慣的地方。

From:ANDREW CHENG 
Subject:幾個問題

程先生;
之前在電話裡與你討論過幾次 hard to start when engine is hot
換了引擎air filter之後毛病已不再發生
目前正在持續注意當中

VR6簧圈:
較之原車(97GOLFGLI)簧圈
升級換裝VR6簧圈之益處為何(對操控 對減震筒之壽命)
若有甚大助益
打算 在下次換裝前減震筒時連同簧圈一併升級
加強"遠燈"亮度之方法:
因為我常會在夜晚行駛於黑暗的北2高+西濱公路 而且車速有點快...
目前車上為VR6形頭燈(未改線組 已換裝PHILIPE高亮度燈泡)
想過以下的加強辦法
1) 在遠燈部分加裝"加強線組+大瓦數H1 LAMP)
2) 加裝補助燈具 以補足遠燈之光量
    但市售之補助燈組多為霧燈組
    投射範圍多在近燈的照射範圍左右  其特點應在於投射光波對雨霧的穿透力
    而非在遠燈的照射範圍
3)不考慮山氣燈組  因為太貴了 買不起
關於這個問題  不知程先生有何意見

97GOLF GLI  維修手冊:
欲購買
之前自己從美國買過1次 結果ENGINE型式完全不同
不知程先生那邊有否合用歐規的版本         鄭佳益
程冠華的回答如下:
以您的用車環境及用車需求而言,彈簧切勿更動以免影響舒適性,用強悍一點的氣壓式吸震筒就能滿足需求。貴車的遠光燈投設距離夠長,但廣度不足,如果這是您的困擾之處,解決之道是加裝輔助燈具,如否,則加裝線組和100w以上燈泡。市售輔助燈屬射燈類者並非少數,燈殼紋路較疏散者即是此類。另外,微偏黃的光線因光譜之故,在雨霧中有較佳的穿透性,高速公路路燈都有些偏黃便是這個道理,選購燈具或燈泡時可參考一下。氙氣燈這種貴死人的東西敝人一直是非常排斥的,CP值不高的東西我們不會推薦,"小氣養車"是ValueParts永遠的經營主軸。Vento 2.0維修手冊的引擎部分是敝人非常頭痛的部分,您寄來的Haynes版本,Xpeed曾進過幾本,它的文字描述過於簡單,插圖說明太少,水準差RB一大截,所以便不再引進。不過硬要歐規版本,市面上也只有這本書了。
From:聖卿 
Subject:關於火星塞與冷卻水低溫開關
Date:Sun, 12 Nov 2000 13:54:37 +0800 (CST)

程先生你好,
敝人開的是九七年的Golf IIIGL,大約兩星期前某天下午親自前往valueparts購買
了Bosch火星塞,冷卻水低溫開關,Bardahl清潔劑,雨刷,不過由於當時我過於匆
忙,只拿了你的名片,沒有留下我的個人資料就匆匆離去,當時曾經向你透露敝車
的變速箱曾經大修,你還把原廠指定使用的ATF指給我看,說明市面上過去曾經出
現假油等等。
動手換了火星塞,原本打算順便更換冷卻水低溫開關,卻發現低溫開關所處的位置
,用活動扳手很難施力,因此我打算還要另外購買套筒板手,以便進行施工。
以下有幾個問題請教:
1.在11/10的你問我答中,你在回答“polo駕駛座積水”的問題時,曾提到Bosch火
星塞的型號有千百種,可是在火星塞的產品說明中,並沒有提到型號,我讀了
Bosch火星塞包裝上一些數字代號,也看不懂,能否藉此說明一下?GolfIII使用的
又是何種型號?另外在“選用火星塞基本須知”一欄中,第一段後面提到“切勿使
用雙極火星塞,即使...”後面的文字就不見了,能否再解釋清楚一些?
2.向你購買的冷卻水低溫開關上,刻有ELTH, made in Luxembourg的字樣,可見本
零件是在廬森堡製造,可是根據網頁上的產品說明,低溫開關是德國的BEHR製造,
請問兩者有何差別?
3.我想要學習自己更換機油,這樣又可以省下一筆工資,可是我發現車子底盤很低
,如果要用千斤頂把前面兩個車輪頂高,是否會有機油排放不乾淨的問題?自己換
機油還需要注意哪些事項?
謝謝!  jeff
程冠華的回答如下:
1. 各個型號火星塞的實際使用表現,以及各車種的確切型號是我們的智慧資產,恕無法奉告。
2. 目前我們引進的低溫開關有兩批:一是老牌BEHR的產品,一是正廠零件。賣給您的是後者,您把低溫開關看的這麼仔細,一定也看到福斯奧迪的標誌與料號。既然出自原廠,就沒有必要標明製造廠,我們在產品說明上沒有交代清楚,請您原諒。
3. 記得數年前曾在萬客隆買過一台小型電動抽油機,無論是抽機油、ATF、差速器油都很方便。用它換機油不會弄得滿手油污又不用鑽到車底,非常清爽。該小寶貝在操勞過度下鞠躬盡瘁,終於死而後已(元老級顧客都曾被敝人用此機器服務過),之後便不曾在市面上看過類似的產品。據說大陸有台商生產,如果市場有需求我們可能會少量引進。頂高機頂高車身,放掉機油螺栓後可以將車身放平,讓機油排乾淨些。換油最常犯的毛病是機油芯鎖太緊,下次換時拆不下來,新機油芯用手鎖到緊即可,如打滑可套一層報紙增加摩擦力,切忌再用工具鎖緊。

From:"larrylee" 
Subject:想請教幾個問題
Date:Sat, 11 Nov 2000 19:32:13 +0800

程先生你好:
上星期剛從朋友手中接手了一部Golf III 11/95 已開了10萬公里,車況還不錯,
一年前車主去了美國,最近才回來,所以這部Golf在這一年也很少開,日前已向你
郵購了幾項產品,覺得還不錯,另外想請教幾個問題:
1.車子在一年之中因少有開動,請問我剛接手的時候須不須要立即更換或注意那些
  定期性保養的東西?
2.我已經更換了機油及濾芯,但機油濾芯是雜牌的(規格一樣但品牌不知)不是換
  原廠或OEM的,貴網站提到:換到假的原廠濾芯會傷害引擎,那雜牌的呢?請問
  我是不是該擔心濾芯是該用原廠或是雜牌的?如果已經用了,是不是要縮短機油
  保養里程?等下次再向貴站郵購OEM或原廠的濾芯。
3.我想向貴站郵購德國OZ製造煞車碟片 前通風碟及後實心碟(在貴站好像
  沒看到後通風碟) ,因為一直在高雄找有那間保養廠可以幫人換裝,所以遲遲沒
  有下單,也考慮過直接委託保養廠調貨,直接在保養廠換裝,但是費用會比較貴
  。請問在高雄,台南可否介紹願意只賺工錢幫人換裝零件的且維修技術良好,信
  譽佳的保養廠,因為沒有透過保養廠調零件他們通常不願意幫客戶換裝。且往後
  在貴站郵購的產品也可以委托他們換裝,而不會影響郵購的意願。
4.後電動窗無法降下,右邊時好時壞,左邊是壞的,但確定馬達沒壞,請問是那方
  面有問題,所須費用大概是多少。
5.原車主將排氣管改裝成雙管且口徑大的排氣管,聲音很沈,聽起來引擎感覺很有
  力,但傳進車內音壓大,令人耳朵有壓迫感,尤其是加速,或爬坡時。考慮想把
  原廠排氣管換裝回去,請問是不是就可以改善。另外請問原廠排氣管和一般改裝
  品的差別只是聲音及美觀嗎?有沒有其他功能性的差異?
謝謝!     高雄縣 李春霖
程冠華的回答如下:
1. 不常行駛的車輛必須注意一些時間一到就需要更換的零件,諸如機油芯的半年,正時皮帶的四年等。
2. 如果要用非原廠的機油芯,最起碼要用MANN的產品。敝人看過的其他廠牌都有程度不等的偷工減料,最可怕的是台製品:不但止回閥付之闕如,連重量也輕一大截,您用的應該是這種貨色。建議盡速更換,畢竟沒有必要為NT$99冒傷害引擎的風險。
3. 為了維護ValueParts的商譽,敝人不隨意推薦車廠,敝人要求的標準很高,對於推薦車廠會在日後持續監督其表現,不是刊登出來就算了不管。位於台北以外縣市的車廠,敝人既無暇評鑑亦無法時時監督,所以根本沒有推薦的可能。造成不便之處,還請原諒。
4. 升降機機構故障,價格詳見價目表。
5. 尾段排氣管是讓車主意淫的繡花枕頭,向路人宣告自己的浮誇無知的喊話器,不值一顧的無用之物。

From:ANDREW CHENG 
Subject:曲軸位置感應線與燃油監理系統
Date:Tue, 31 Oct 2000 20:16:52 +0800

程先生;
前幾天換了曲軸位置感應線之後油門反應變佳
讓我聯想起該線是否與'噴油監理ecu'有關

查了一下書(有些舊的資料了 不知現在的設計有否改變)
vw的燃油監理ecu會依據 分電盤, 曲軸感應線,
以及汽缸(或引擎)溫度來決定噴油時機與噴油量........
你是否可以確定一下我查的資料對否

另據說97年式前後的原廠曲軸感應線均材質不良  過3年昨又就差不多了
而且壞得很離譜---外圍的絕緣隔熱材龜裂 掉落
包在裡面的3條感應線剩下銅蕊靠在一起...........
所以建議大家若有相近年份的車子的話不訪檢查檢查
鄭佳益
程冠華的回答如下:
鄭先生窮究事理的精神令人感動,不過您查到的資料解釋的太籠統了。該位於曲軸箱的感應器負責傳送曲軸位置以及引擎轉速給監理電腦,前者作為噴油開始時間的依據,後者則是影響噴油量的參數。監理電腦收不到曲軸位置的訊號引擎便無法發動。如果訊號斷斷續續則會影響引擎性能,貴車的狀況應該是如此,運氣實在不錯,因為大多數的案例是感應器訊號全無,車子發不動,慌亂的車主將愛車拖到修車廠,認為車子發不動一定有天大的病情,有些深黯生財之道的業者會順應民意順勢多換一些零件。這個感應器外皮有破損就有斷路之虞,宜儘早更換,相關資料原本欲置於"會員專區"內獨饗會員,既然身為會員的鄭先生指出來願意雨露均霑,敝人就共襄盛舉:感應器的線頭位於變速箱飛輪外殼的前下側,線則繞經分電盤下方處,外觀為直徑約5mm的黑色圓體線材,如果整條線已經呈現連續性剝落狀,最好即時更換以免車子不預期停擺於某荒山野地,花費更多處理成本。
From:爵士貓 
Subject:FW:爵士貓又來打擾了
Date:Mon, 30 Oct 2000 23:24:41 +0800

程先生你好:
抱歉又來打擾了,這次還是車室積水的問題,關於你上次說是門板防水布
破的原因,但是我發現可能是前擋風玻璃的緣故,因為我在前擋風玻璃倒
水時,發現車室好像有水慢慢滲出來,還是上次有個網友說的有可能是因
為有個小東西壞掉的緣故呢??又有次在關掉ac把風扇開到四段時怠速乎上
乎下不是很穩,但過幾天在試時又不會了,是不是怠速提昇器故障了呢??
程冠華的回答如下:
如果往前擋倒水車室就進水,應該是上拖比塑膠蓋板與前擋玻璃接合處不夠緊密導致雨水滲入,由其正下方的車室空氣濾清器流入車內。貴車無怠速控制器,怠速不穩另有病因。

From:王仁傳 
Subject:謝謝!
Date:Sun, 29 Oct 2000 22:20:50 +0800
程先生你好:
上次向你請教曲軸油封一事,因郵寄不易,故你建議就地購買;但我
到材料行去問,材料行卻說查不到我要的規格,必須拿舊品去核對
......有點傷腦筋,改天要其他東西時再一併向你採購好了。
另有一事請教:我的90  GOLF/2 最近有個位於儀表板上的紅色LED
【方向指示燈的正下方那一個】會於發動及行駛時不規律的閃爍,
因該燈號無任何標示故不知該從何檢修,煩請解惑。
※檢查過副水箱及煞車油均正常。台中    王仁傳   10/29
程冠華的回答如下:
該燈為"觸媒轉換器溫度過高警示器",其功能是在觸媒溫度過高時閃爍警示以防止燒毀。一發動就閃表示感應器已經故障,可以將其線剪斷將兩端短路(或接地),該燈就再也不會閃了。

From:"ivan" 
Subject:幾個問題
Date:Mon, 23 Oct 2000 18:46:27 +0800

程先生:
您好!話不多說,就直接切入問題了
1.這幾天在發動車時,鑰匙轉到第二段,副駕駛座手套箱下發出嗡嗡聲,
  熄火時亦同,是否為膨脹閥故障呢?還能撐多久呢?
2.冷車時駕駛做下方感覺到明顯的共震感,讓人感覺毛毛的哪兒出了問題呢?
3.這兩天有時清晨發動車後,一秒鐘後就熄火了,這又是什麼情況呢?
4.我的電動窗想改成手動的,真的沒有這種套件嗎?我現在好怕降下車窗,也好
  怕下雨!
5.上次在天綸定位之後,絲毫沒有改善的感覺,前兩天又去了天綸一趟,總算見
  到了王先生本人,經他判斷及調整後,確定上次的定為的確沒有作好,在此呼
  籲其他車友,前往天綸一定要指名王先生,他那令人信任的感覺,的確讓我的
  定位回歸正軌
6.家弟那部車的里程錶不會動,該修哪兒呢?還有他的油壓引擎腳若要改回橡
  皮的,該怎麼進行呢?
7.我朋友那輛黑GOLF3,爆震連連,該做怎樣的調整呢?
8.問了一大堆問題,真是不好意思,我女朋友要我代她向你那可愛聰明的小狗
  問好!   祝業績蒸蒸日上!
程冠華的回答如下:
1. 應是空調風扇運轉的聲音,無大礙。
2,3. 這表示貴車引擎的冷車狀況不良,這是你那顆有問題的含氧感應器在作怪。
4. Golf3的手動電動窗套件目前沒有,但未來應該會引進。
5. 的確,敝人是因為王先生才推薦天綸的。
6. Golf2的碼錶不動多半是碼錶線斷掉所致。要改回橡皮引擎腳必須尋回右引擎腳的下支架及其螺栓,可以去各特約廠找找看,或買個新的。
7. 如果點火正時正確,加罐Slick 50就會藥道病除。
8. 請別再叫他小狗,由於本營業據點厲行節約人員不足,他已經被正式任命為警衛室主任兼接待組組長了!!

From:"Chris" 
Subject:Golf VR6的問題
Date:Wed, 18 Oct 2000 13:57:58 +0800

程'r,您好:
自上次與您通信後,因忙於敝網站資料庫的建立,有一段時間沒有上貴站拜訪,
今日看到貴站又做了一番更新,深感程先生的用心與努力,真是VAG車系愛好者
之福啊!恭維之話語不多說,切入正題:
1.已於日前將GOLF VR6迎娶回家,更換了所有油品,在檢視引擎時,發現一條由
引擎牽出的管子有小破損,自行判斷應是廢油回收管(不知正不正確),不知道
這條管子若破損不理,會不會造成怠速或高速行駛時的不良影響?
2.由於前任車主在底盤方面的疏乎,使得這輛車的後懸吊部分因彈簧磅數不夠,
在不良路面行駛時常會產生後輪胎磨擦輪弧(後輪圈的Off-set值正確),目前使
用Bilstein HD型避震器,若向您訂製VR6原廠型式避震,是否能夠改善此情況,
還是會造成改裝避震器與原廠彈簧無法搭配的不正常彈跳?
3.鎖門時中控鎖作動正常,但是開門時卻無法兩門同時開啟(雙門車型),同時油
箱蓋鎖和副駕駛座同步,非得將副駕駛座開啟才能同步開啟油箱蓋,此款美規車到
底有沒有中控鎖呢?還是中控鎖有問題?
4.水溫一直保持在80幾度左右(依錶上顯示),可是曾出現過三次水溫過高的警示
燈,自行檢視水箱及週邊均無問題,是其它的問題嗎?
以上問題是目前所遇到的,還請您不吝指點,謝謝!
程冠華的回答如下:
閣下的恭維不妨就此打住,因為敝站提供給網友的資訊將越來越少,我們的資源將全數投注於會員及顧客身上,甚至連本欄的經營方式也要有所調整,網友們白吃的午餐已經結束了。再者多數網友是以備胎的態度看待ValueParts:就是日常保養讓車廠處理,碰到價格高昂的重要零件故障時才會想到我們。為了維護會員與顧客的專屬權利,日後高價差零間將採雙定價制,網友的購買價格會比較高。
1. 引擎週邊管路多與進汽歧管相通,任何破損情形都會影響引擎正常運作。
2. 不過是後避上座與緩衝橡皮毀損所致,您多慮了。
3. 駕駛座中控啟動器或門把機構有問題。
4. 引擎狀況不佳,請檢查。


From:"m@x" 
Subject:D檔不順的原因?
Date:Fri, 29 Sep 2000 09:12:33 +0800

Dear 程sir,
我的Golf Ⅲ新車購入至今還不到2年,但是一直有個問題我不知是否為
正常現象,或是其他Golf Ⅲ車主也有類似情形?在D檔的情況下,
有時會有檔位延遲的問題,油門需要踩到Rpm 3000多甚至快4000,聽到
高轉的引擎聲之後,(有點類似手排車刻意以低檔位拉轉速的感覺)
才能順利"自排"入下一檔位..........雖然出現的頻率不是很頻繁,
但總覺得似乎有異狀,是否為變速箱的問題?麻煩您代為解惑,謝謝!
Have a nice day.  MAX
程冠華的回答如下:
這種情形發生的時候水溫也很高吧!!如此換個低溫開關就可解決。

From:"1122" 
Subject:皮帶發電機惰輪有異音
Date:Thu, 28 Sep 2000 21:44:53 +0800

程先生: 你好
我叫鄭維新住在台東市 車型為GOLF GLI  2.0   94年份
(1)請問冷氣控制面版開關中調風速1234段(用轉的)其中1段失效用(開關接觸不良 )
所以開冷氣只  能用2以上有修理包或是須換整個開關總成有貨嗎謝謝
(2)要檢查發電機皮帶咻咻聲是哪裡軸承損壞有何方法可以檢測出來因為有時加速一下
子咻咻聲又沒了據保養廠稱是惰輪壞了對了皮帶都全換新過
(3 )最近剛換過中消音氣(原廠)後感覺加速變的無力樣個人懷疑是1.8cc的請問如何分
辨另尾消用雙管的在原廠看零件圖Golf3 2.0cc 型竟然找不到 請問正確原廠料號為何
程冠華的回答如下:
這個園地歡迎網友與顧客來信,對於素不相識的網友,敝人也會盡力回覆,所以請來信時不要附加購買承諾。
1. 確定不是電阻器壞了?!如果是接觸不良可以拆下來噴些WD40救救看。
2. 拿一支虎鉗將惰輪連桿撬離皮帶,轉動惰輪便可知其狀況。
3. 恕無法為非顧客/會員查詢料號。

From:tsai_kc@jupiter.mti.com.tw
Subject:我的GOLF轉速不穩
Date:Tue, 26 Sep 2000 18:12:37 +0800

程先生您好:
 我是94Golf 1.8CLi車主,里程104000Km,以下問題困擾徐久
1. 每天早上發動引擎後約待45秒怠速下降時而熄火,第二次
再發動就恢復正常2.入檔起步後轉速又瀕臨熄火,一陣高低
起伏轉速後又恢復正常3.若熄火一.二小時內再發動 問題1.
 的現象未發生;但 問題2. 的情況依舊此情況是積碳所導致
(我猜)或含氧感知器.供油幫浦(原廠推測),電腦診斷正常用
過幾次3M添加劑未見改善 還請程先生不吝賜教.謝謝!
 蔡國志敬上
程冠華的回答如下:
這種要好不死的問題最難解決,不過根據經驗應該是含氧感應器出問題,拔掉接頭開一段時間看看,如果一切正常,它便是元兇。

From:ANDREW CHENG 
Subject:GOLF 車室漏水懸案
Date:Fri, 22 Sep 2000 02:33:02 +0800

最近我的GOLF剛結決了一個漏水(車室內 來自空調鼓風機下方的水盤)的懸案

話說約莫3個月之前車室內第一次漏水
接下來的一個月內又發生3 ---4次
每次一漏水就拿著鐵絲往防火牆上的通水孔猛疏通....

過了一個月還是會漏水  於是拆下鼓風機   清洗風箱仁.....   共清洗3次
但第一次拆下鼓風機時發現風箱仁並不太髒......
第3次清洗時甚至倒入"水管通樂"
以期能清潔風箱仁後方非得拆下整個風箱才能清潔得到的地方.....

事情又過了一個星期.......同一個地方又漏水了.....
本來是打算拆下整個風箱....看看到底風箱仁後方是藏了什麼怪東東

在拆風箱之前先換了VALUEPARTS 的"膨脹閥+乾燥瓶"......
結果說也奇怪
到現在已經1個月左右了
原本讓我頭大的漏水問題竟然解決了

很懷疑  膨脹閥 與 空調排水不良會有關係嗎?
亦或是農曆7月一過  一些怪事就不發生了.....


補充說明:水排通至防火強之水管確定沒破裂  而且一直都是固定得好好的

漏水時機:每次都發生在我往返 台北---台中  長途駕駛的過程中
在市區+郊區連續駕駛1--1.5小時亦不曾發生過漏水的情事

防火牆上出水口的橡膠蓋子:
換裝膨脹閥的同時拿了一條鐵絲將該"橡膠蓋子"隔成稍向外翻......

這個小蓋子該不會是阻礙排水的元兇吧?

目前正祈禱著不要再漏水了
再漏水的話就得拆風箱了
到時候再開車到台北問你拆的訣竅...

鄭佳益
程冠華的回答如下:
您猜的沒有錯,排水孔的防塵蓋就是問題元兇。位於引擎是的膨脹閥與乾燥瓶跟位於車室內部的蒸發器排水問題完全沒有交集。車室不會再積水了,您不必祈禱了。

From:
Subject:新竹VW保養廠推薦&贈送原廠鋼圈給車友
Date:Thu, 21 Sep 2000 19:06:24 +0800

程先生,您好:
看到 Valueparts 有新的推薦廠商,可惜對中南部的車友遠了一些,
我也提出在新竹的保養廠供您參考。若要您親自南下評估,可能有點
難吧?或許可以詢問其他新竹地區的車友,是否有在 久日汽車 的保
養經驗,聽聽他們的看法如何。

久日汽車
新竹市經國路一段154號
(03)532-3152
心得:
1. 因為受不了新竹總代理 揚X汽車 的剝削,改投靠外面的保養廠。
2. 久日 原先為 永業的指定保養廠之一。根據 周先生的訊息,久日 
   早期是販售美規福斯
   ,最後江山被永業拿走之後,就專心做保養了。
3. 各種維修機具、電腦 (VAG1551)都蠻完整的,有自己的烤漆室,用
   的還是德國的鸚鵡牌烤漆;維修區還有一個底盤的手術台,可以做
   校正的工作。
4. 師傅們雖然年輕,但詢問過年資,大都有五年的維修資歷。保養時
   ,在旁邊東問西問,或是請師傅多檢查哪些部分,都不會不耐煩。
   周先生 曾有一次自行更換點火導線,可能安裝順序不正確,無法發
   動。請 久日的師傅到府幫忙,完全免費。
5. 費用方面,更換機油工資 $350,機油芯$150(已經比總代理便宜了)
   。因為尚未做過其他大保養,所以費用不清楚,還請其他新竹的車
   友提供更多的費用 List。曾經幾次進入材料庫房,放眼看去,零件
   都是VW的包裝,用料方面至少不會拿台灣地下廠商生產的來替代。
   九月中,車鑰匙電池被小朋友完掉了,燈泡也燒壞了,因為型號特殊
   ,請久日幫忙,結果技術長 阿華,拆了一把新鑰匙的電池和燈泡給
   我,酌收$120費用,還不賴。
建議:
1. 師傅都會巡油、水 Level,水箱水位不夠,都直接加自來水,請車主
   小心。電瓶水也最好自備,坊間一瓶才十來塊,到保養廠就變成$50。
2. 保養完成後,師傅會幫車主洗車,龜毛如我輩者,還是請師傅放下手
   中的抹布,趕緊招呼其他車主。

開站有一段時間了,在物超所值的經營理念之下,會不會遭到同業、
總代理的騷擾,就像當年的Xpeed一樣?請您自己多多保重喔!
前一陣子在高雄 好市多 換輪胎,因為沒有BS GR-50 185/60R14,所
以換了BS GRID-II,因為顆粒較大一些,所以可能噪音會比GR-50高,
但是一條輪胎$17xx,到特約廠做前輪定位才$500,Total $8000以內
就打死了。換過輪胎,正巧遇上大雨季節,在高速公路上行駛,操控
性能比原廠的 Continental好多了。高速經過積水路面,不會有漂浮
無法控制的感覺;急踩煞車、快速變換車道,車身都不會甩動。推薦
給想省錢、要求性能、又不怕吵的車友。
手邊有四個 Golf3 原廠鋼圈(放在高雄),留著佔地方,送給有興趣的車友,請與我聯絡
0922-535-355。若是方便的話,可否post在買賣佈告欄,謝謝您!

新竹 崔存陽
程冠華的回答如下:
該車廠敝人未親自看過,無從評估起,所以無法推薦,崔先生的個人經驗網友們不妨參考。

From:"Frank Chen" 
Subject:ABS problem
Date:Tue, 12 Sep 2000 02:29:45 GMT

程兄您好,
很高興又看到您重出江湖了, 當年在Xspeed時代承蒙程兄解惑
感激不盡.小弟現有如下若干問題煩請程兄幫忙.
1.貴公司所代理之VW產品是否適用於美規車?
2.小弟目前移居北美, 手上目前有gti 及 Jetta各一, 不知程
兄是否接受海外訂單及匯票. 貴站有些產品比在此郵購還便宜許多.
3.小弟的A3 gti(1997)目前行駛約二萬多英里, 最近發現在倒車及
 慢速轉彎時後輪不時傳來輕微的滴答聲. 依小弟經驗判斷應是ABS
啟動的聲音, 日前請原廠技師以電腦撿測發現是ABS感應器積垢導至
感應不良.加以清洗後似乎解決了. 不料事隔數周同樣問題又再發生.
請問程兄可否有類似經驗, 或聽過其他車主是否有類似經驗. 再者,
貴站是否有該項產品(ABS sensor)? 是否容易自行換裝?

祝生意興隆
Frank Chen
San Jose, CA
程冠華的回答如下:
1. 美規MK3的8V引擎沒有在其他地區上市,所以引擎本體部分的零件(除引擎腳外)完全不通用,VR6則通用。底盤是最沒有問題的部分。
2. 我們有出口到香港、日本、澳門等VAG零件貴的要死的地區,北美地區還好吧,不要忘了運費與關稅,建議價差沒有超過4成就在當地買。
3. 這個毛病偶爾聽過,Sensor換掉即可根治,很容易DIY。

From:"ivan" 
Subject:熱愛福斯的新鮮人
Date:Sat, 9 Sep 2000 11:06:02 +0800

謝謝程先生上次的解答
我想我會逐步地將問題解決掉
但在下還是有些問題要麻煩您
1. 若我想裝置霧燈,但又擔心安裝不當而影響電路系統,
   請問我該注意哪些關鍵呢?
2. 車輛發動時,機油燈會閃2至3下,請問這是正常的嗎?
  (因為曾經在上山時,該燈一直亮且一直叫)
3. 我現在用的的確是實心碟,我想過一些時間,向您訂購
  相關的套件,謝謝您的指點
4. 貴網站的資料我都看過了,並且列印下來裝訂成冊,隨
  時隨地閱讀,希望對福斯車有更多更深的瞭解,將愛車的
  問題一一解決,體驗駕駛福斯的快感
5. 若欲訂購是否可前往自取呢?您上次還沒回答我呢!
6. 為什麼您建議我買全心的TOYOTA呢?我上一台車就是TOYOTA
  ,開的很窩囊,所以才換現在的這輛車啊!
7. 自排桿座時常都燙燙地,這是正常的現象嗎?
PS.我的車是93GOLF 1.8
謝謝您耐著性子看完這些問題,期待您的回覆,祝業績蒸蒸日上!
程冠華的回答如下:
1. 原車已留線路與開關,所以安裝很單純,鎖上固定座接上線行了。
2. 剛發動時機油燈閃個幾下很正常,行車時閃燈的話就麻煩了。油量如果足夠就是位於機油芯固定座上面的壓力感應器壞了。
4. 很高興您對敝站的內容滿意,不過請在運用這些資料時,注意版權問題,請勿自行複製散播於他人或用於商業用途,以免觸法。
5. 如蒙惠顧,請先來電確認庫存狀況再前來選購。
6. 全新的TOYOTA毛病奇少(舊車就不一定了且零件奇貴),可靠度超高,不必費心照顧,非常適合連引擎蓋都不曉得怎麼開的外行車主。
7. 排擋座正下方就是滾燙的觸媒轉換器,所以溫度會稍高。


From:"連" 
Subject:三個問題
Date:Sun, 3 Sep 2000 01:24:23 +0800

程先生,你好:
瀏覽你的網站三天,不由得佩服你的毅力和觀念,身為一個愛車人
不禁要為你加油打氣。個人擁有一部1.3GOLF和一部GTI--16V,
兩部車有若干毛病,希望你指點一下。
1.3問題如下:
1.方向盤左右圈數不相等,定位師父和修理廠都說 要換方向機舵桿。
可是1.3的舵桿只可以調一邊,另外一邊固定,換掉固定的一邊不是很
奇怪嗎?原廠會有這種設計,使得定位變的這麼複雜嗎?
2.1.3的化油器設計並沒有很省油,一公升平順駕駛大約跑十公里
(高速公路),有方法改進嗎?
GTI---16V(歐規)問題如下:
1.依照原廠資料輪胎尺寸為185/60R/13,可是車籍進口文件上卻
是185/60R/14,哪一個才是正確?
謝謝你。
連長
程冠華的回答如下:
報告連長,您的1.3外觀與名稱雖是Golf,但是許多零組件與常見的1.8並不通用,而且不只內裝陽春、引擎陽春、底盤與安全性也很陽春,建議不要在她身上花太多精力。該車方向機墮桿兩支均為可調式,貴車似乎已被蹂躪過。化油器車本來就不省油,不然幹麻花大錢研發噴射供由系統。GTI 16V應是185/60-14。
From:"Henry" 
Subject:請教
Date:Thu, 31 Aug 2000 06:01:40 +0800

您好:
小弟家中III GOLF是黑色
這部III是1996年4月出廠的已經跑10萬餘了70000公里的時候
還有做過一次大保養~之前因為不懂比較沒有注重現在是否
可以請提供建議應該差不多要更換或可以預備起來的零件~
現在行駛中都會有避震器的嘎嘎聲~排檔時也會震一下才
會有入檔的感覺~每次關冷氣時也會有"嘰~~咻"一聲的怪
聲音~~以上是目前感到有問題的地方~可以提供台南地方
的配合保養廠商嗎~?不然像引擎室部份的工作我們也沒有
辦法自己來~謝謝
Henry Chen
程冠華的回答如下:
貴車的前避震器上座有問題,關冷氣異音應是儲壓槽的氣流流動的聲音屬正常現象。我們在台南無合作廠!!閣下所列的購買項目請直接來電洽詢。
From:爵士貓 
Date:Sat, 26 Aug 2000 15:04:25 +0800

前幾天在跑山路時水溫大約在87-90度之間,催油時有輕微爆震,
這樣是否正常,平時水溫大約都是在70-80之間,這樣有必要裝
低溫開關嗎?又右前門的鎖壞了是否有必要更換,是否很貴。
小弟的車是 golf cl 您賣的通風碟盤尺寸大小規格是否和原廠一樣
,如更換是否要連來今片一起更換。
    再次打擾您了
   祝生意興隆
程冠華的回答如下:
如果您的溫度表沒有問題的話,如果前任車主應該已經過低溫開關。不知您所謂的鎖是指鑰匙孔還是門把,門把總成約千元上下。我們的碟盤除了供Golf2/Jetta等車升級的通風碟,以及改裝的鑽孔碟外都是OEM,當然尺寸規格與原車相同,如果不同也就裝不上去了。為求磨合平均碟盤最好與來令片一起更換。

From:爵士貓 
Subject:FW:考耳壞了
Date:Thu, 24 Aug 2000 15:26:34 +0800

程先生你好:
上次跟你買的上座和懸吊已全數換上,雖說不上驚天動地
但也讓人感到更換後有如脫胎換骨,但聽師父說小弟的車
考耳壞了,在起動時可能會不是很好發,不知那是什麼東
西,且在前乘客坐會有積水,晴天時也會有,是不是您所
說的是冷氣管阻塞所引起的,這有辦法 DIY 解決嗎??
再次打擾,感激不盡。 
陳先生上....
程冠華的回答如下:
感謝您滿意我們的GTI避震器,到目前為止她還沒讓誰失望過。考耳者Coil也,就是高壓線圈,用來放大電壓的一次與二次電阻不對確實會影響點火效率,有空可讓敝人測量是否到必須更換的程度。冷氣排水管道位於中控台下方位置,手下去摸索一番就找的到,如果沒有脫落就拿根鐵絲通一通位於防火牆上的排水孔。

From:鄭亞琦_teiaki 
Subject:suspension
Date:Mon, 21 Aug 2000 09:33:26 +0800

程先生你好:
從autonet得知此站,便覺得發現的太晚了,本人之賤駒為'89 golf gti 16v 歐規,
在此有幾個問題請教.
1,之前suspension kit已換成Bilstein shock+Apex springs,因漏油,前兩支換為
  Boge的progas,搭配原Apex短彈簧,仍能適應,但是近數月左前懸吊遇坑洞
 或快速過右彎會觸底,判斷左前彈簧已疲乏(避震器有再換過),是否如此?
2,承上,貴公司是否有短彈簧?或是corrado彈簧,有降低車高嗎(與原gti比較)?
3,前避震器加強上座,後避震器上座,彷Boge後避震器有貨嗎?
4,方向盤有間隙,車廠說是方向盤座下方鑰匙孔處之軸承磨損,是否有此零件?
還想買一些小東西,屆時至貴公司一起購買.謝謝..
鄭先生
程冠華的回答如下:
1. 緩衝器損壞(或根本沒替你裝上)以致避震器撞擊上座,讓你有觸底的感覺的機率較高。
2. 敝人強力反對改短彈簧,當然不會販賣。根據敝人使用多組GTI 16V的避震器/彈簧經驗,Golf II換用Corrado原廠彈簧後車身降低約2cm,不像一般短彈簧動輒4cm以上危及底盤元件,過彎傾側有明顯的改善,除非行經大坑洞否則在一般行車狀況的舒適性幾乎無異於原車。個人認為如果要降車高又不想犧牲舒適性,Corrado原廠彈簧是最好選擇。
3. 有。
4. 該軸承為鑰匙座的一部份,需2千餘元並不便宜請三思。

From:"Gimmy Lu" 
Subject:購買的噴射頭承座墊片已換上
Date:Mon, 21 Aug 2000 14:27:48 +0800

程先生:
1. 購買的噴射頭承座墊片已換上,變得很容易發動,
油門也輕了很多。想到原廠報價2500加工資800,不由感謝Valueparts!
2. 想請問程先生的是:更換噴射頭承座墊片後,
引擎變得較大聲;有時在加速時,引擎還傳來嗡嗡的聲音,
讓我擔心是花大錢的前兆。我該從那裡檢查起?有可能是甚麼問題?
3. 上次見面時問過關於冷氣發出口哨聲,更換膨脹閥會有用嗎?
4. 在Valueparts的List中並無95年Golf3 CL所用的煞車碟,
那我該怎麼選擇適合的煞車碟呢?
程冠華的回答如下:
1. 您過獎了,以最低價提供正廠品質零件本來就是我們經營的最高原則。
2. 您聽到的應該是引擎所造成的車體共鳴聲,原因是引擎腳老化。有空的話不妨開過來讓敝人為您判斷。
3. 有用,不過車子多拆一次便多一分受損的機率,所以若非影響冷度否則不建議更換。
4. 貴車如果用的是直徑239mm,便海闊天空可升級通風碟或鑽孔碟,如果是256mm礙於卡鉗座不合無法升級,只能換組好一點的來令片。
From:"ger" 
Subject:請問電動窗機構
Date:Mon, 24 Jul 2000 01:22:56 +0800

程先生
你好,我有一部96年的GOLF3GL(2.0)的車,有些問題想請教您一下
1. 最近發現駕駛座的電動窗戶有時候無法搖下來,
去保養廠也檢查不出來,他敲一敲又好了,但是今天又發生同樣的事情,
我有聽到馬達運轉的聲音,但是卻沒有動作,
請問一定要換裡面的機構或馬達嗎?還是可以自行拆卸檢查修復呢?
2. 我在轉動方向盤時,會從車裡的方向機座發出’沙沙沙’的聲音,
請問是轉動的方向機座潤滑沒有了,還是其他問題呢?從今天才開始的。
3. 我的左前霧燈燈座前陣子從燈罩處掉落,請問現在有現貨嗎?
如果有的話,這星期六我想跑一趟貴公司請教如何DIY。
4.請問有否代購此車的維修手冊?

真是不好意思,一次問這麼多問題,只是因為最近從我姊姊手上接手這部車子,
再加上上個星期為了找車子資料,無意間找到了貴網站,
深深覺得如大海中遇到浮木,如有冒昧,請多包涵。謝謝。

祝 生意日益興隆
劉錫鄹 
程冠華的回答如下:
1. 應是常見的機構損壞,換整組機構就可以,不必換馬達。
2. 應該是軸承有問題,不過此處的負荷不大,填充一些黃油即可。
3. 不知您指的燈座是保桿皮上的螺絲固定座,或是霧燈上角度調整基座,前者可單獨購買(三十餘元),後者則必須更換整顆霧燈

4. 抱歉無代購。
From:Tommy Peng  彭子仲 
Subject:GOLF 1.8

程先生 您好
能看到這個網站實在是太開心了,有幾個問題想請教
我的車是 93' GOLF 1.8,最頭痛的當仍是水溫問題
之前因為行駛在市區時,水溫都高達100多度
所以我自行改了一個開關,強制控制風扇的動作
如此一來水溫大概保持在90度左右
但是每當我開冷氣再碰上塞車時,水溫都飆到100多度
請問這樣正常嗎? 若我改裝冷卻水低溫開關可以改善嗎?
 
以上問題煩請程先生回答     謝謝
彭子仲   2000/7/24
程冠華的回答如下:
如果風扇已全速運轉水溫仍持續上升,這表示引擎產生的熱量大於風扇帶走的熱量,一定是某部分不正常。請檢查水箱水含水箱精的濃度以及點火正時是否正確,另外建議您更換低溫開關,這種低階的控制動作,手動太辛苦了交給機器作吧。
From:"Kermit Chiu" 
Subject:很高興再度看到福斯資訊站
Date:Mon, 31 Jul 2000 11:32:52 CST

程先生:很高興再度看到福斯資訊站
幾個問題想請問福斯資訊站:
1.我想把95年Golf3的錄音帶收納盒改為六片CD收納盒,
請問valueparts有這東西嗎?(我在國外雜誌上有看到) 
或是國內那裡訂得到....?
2.Golf3的收音天線不方便使用,有可以不在車頂上開洞的Fuba天線嗎?
或其它的改法?
3.大部份的保養維修均自己DIY,唯有不確定ATF的量,仍不敢自己換。
永業與台鳳的作法都是更換墊片濾網時,倒入3罐的原廠全合成ATF。
看過RobertBentley出版的ServiceManual等技術手冊,應該不只這樣吧!
請問:我是否可以套用這樣的經驗公式來自己更換ATF,有甚麼該注意的嗎?

Regards
kermit chiu
程冠華的回答如下:
1. 敝公司從未販賣過該品項。
2. 可換裝電動天線,或加裝近來相當流行,貼於玻璃上的印刷電路板狀隱藏式天線。但後者效果佳,可靠度高且沒有機械運轉噪音所以推薦使用。
3. 手冊上所列的雖是簡化過的手續,但不會有任何問題,如果還不放心可以量一量換下來的油量,再加入相同容量的新油。
From:plan@kia.gov.tw (plan team)
Subject:有關passat九五年式冷氣異味之疑慮
Date:Wed, 28 Jun 2000 06:55:44 +0800

程兄你好:
一、有關本人之passat九五年式冷氣自開啟後平均約十分鐘後,
疑似藥味之異味自冷送風口吹出,經恰詢多家保養廠及
資深師級人員鑑識,結果口徑一致要求本人更換蒸發器,
理由為蒸發器之鏽蝕已達蒸發器鋁片各焊接點
〈焊接點含有焊接藥劑〉,並現場展示已更換之破損之蒸發器,
擬使誘本人就範;由於本異味已持續近一年,其間已清洗蒸發器、
施放芳香劑皆不得法,且冷煤並未泄漏及冷度未下降,
目前本車每日接送小孩,惟恐影響小孩健康僅以當異味出現時
暫停空調後再啟動,反復動作至暫時無異味,甚為困擾。
二、本人亦於去年購自慶眾代理seat corrdopa〈貌似leon〉1.6,
行駛時一、二檔轉換轉速須拉至3000轉才可變檔且怠速時方向盤抖動
,詢該公司皆以為該車之特性,無法改善,原廠西班牙亦未有所改善
公告為由,請車主自行適應,在本人自求多福時曾有求助程兄之念頭,
惟程兄尚服役中,故忍辱負重至今有請程兄幫忙。  
鍾武岳
程冠華的回答如下:
1. 您這個怪毛病敝人翻遍維修手冊,對其肇因始終沒有頭緒,有時候這種怪問題是一些令人啼笑皆非的因素所導致,比較有可能的原因有:風管內有異物、鼓風機軸承油封破裂(應會有異音)、之前清洗蒸發器殘留清潔劑。不過敝人覺得這點味道,跟經由河川灌溉農作物再吃到我們肚子裡的各式各樣工業廢料,以及瀰漫在空氣中的各式汽機車所排放的有毒氣體和工廠趁黑偷排放的劇毒氣體相比,對幼兒健康的影響實在微不足道。
2. 既然連原廠都說無解那就只好自力救濟,不過敝人手上沒有該車的技術資料,不知道該如何以欺騙電腦的方式改良,有興趣的車主自己研究看看。
From:teranceliu@mxic.com.tw
Subject:散熱系統有問題
Date:Mon, 14 Aug 2000 13:16:41 +0800

ValueParts,
您好  貴公司秉持顧客應先知其所需才下單的經營理念  令人欽佩
我的車型是92golf目前12萬公里  但是散熱系統一直有問題  約於三
年前(原保養廠/中壢)換過水箱散熱風扇+馬達  之後於一個月前(原
保養廠/新竹)換過冷卻水低溫開關  但是 在五天前  溫度又開始不正常
最高達到110度(正常工作溫度是90度)  我的問題是
(1) 我應如何做初步檢查  以得知我需購買哪些零件來換裝
(2) 若有了零件 我應至哪裡(保養廠)作換裝
我對於所謂的原保養廠快要沒有信心了! 請幫忙  謝謝!!
劉先生
程冠華的回答如下:
閣下愛車變數實在太多難以精確判斷。溯本就源,檢查風扇馬達出力是否足夠,有無異音,風扇在高溫時有無運轉。前者的問題是風扇馬達,後者是風扇開關。

From:"LCC" 
Subject:GOLF 3 冷氣系統
Date:Tue, 4 Jul 2000 03:03:39 +0800

程先生您好
 最近常常麻煩你真是不好意思,謝謝你百忙之中還回答我們的問題.
因為夏天到了.冷氣問題又出現了,有幾項問題想向你請教.

1.冷氣在起動一分鐘左右會出現很大的聲音,有一點相風扇聲,但比風扇聲
   大很多,立即關閉後約五秒鐘聲音即消失,再重新起動冷氣即恢復一般狀
   態,此時引擎室大小風扇都正常運轉聲音很小.

2.冷氣有時會傳出臭味有一點相發霉又有一點相燒焦味.

3.車子在爬坡一段時間,溫度上升到100度左右會有燒焦味冷氣傳出請問這
   是正時皮帶的味道嗎?

4.請問正式營業後可前往台北檢查車子狀況嗎?

請程先生幫小弟解答一下此問題,謝謝。
祝    生意興隆

台中  張龍吉 敬上

程冠華的回答如下:
1.聲音的判斷在實車上進行會比較容易些,不過按您的敘述看來有點像是風箱隔板運作不良,如是則無大礙。
2,3.應是引擎室裡面的外洩油漬燒焦所導致的。
4.營業時間內隨時歡迎。


From:eic164@gcn.net.tw
Subject:請教GOLF III 之問題
Date:Mon, 12 Jun 2000 04:42:16 +0800

程先生您好 :
  因買車需要無意間逛到您的網站,
 很佩服您以令人讚歎的專業及熱忱提供給福斯車友保貴的愛車解惑以及協助, 
令我覺得這真是台灣的福斯車友的福氣!!!  小弟目前派駐德國工作, 
打算在當地買一台GOLF代步, 順便以後將它帶回台灣. 限於經濟的考量,
無法買心宜的GOLF IV, 只能買二手的GOLF III. 當地的GOLF二手車以GOLF III居多,
 然GOLF III又有好幾種型別, 如CL, JOKER, PINK FLOYD, MOVIE, NEW ORL...等. 
不知它們有何差別? 台灣對各種車型是否皆能提供維修呢?
 帶回台灣後是否需要做那方面的改裝才能適應台灣酷熱的氣候呢?
  盼不吝賜教, 以解小弟心中之疑惑. 

  謝謝!
程冠華的回答如下:
您所提的型號均為僅在歐陸上市的陽春車型,建議您只需考慮兩種車型:要經濟耐用選1.9TDI,要性能選VR6。兩款均為未正式引進台灣的世界級標竿車,前者馬力不大(90hp)稅負低(德國以馬力數非排汽量課稅),但市區行車反應佳,省油而且油價低廉(柴油),燃油支出會低的讓您大呼不可思議﹔VR6以174hp的動力輸出與平順的扭力曲線,配上Golf輕巧的車身不但直線加速性能優異,彎道上轉向不足的傾向已修正的非常趨於中性,個人認為Golf VR6是GTI精神的極致表現,Golf4 GTI已經成為缺乏撩人氣質的一般轎跑車。不過無論您要買敝人的推薦車或陽春車,均建議不要攜回台灣,因為攜回低價陽春車的總花費會高於在台灣買一部二手同型車,1.9TDI不准進口,VR6要與永業洽談分攤驗證費用,總價勢必高的離譜。所以建議您不必強求再續異國緣,返國時帶回相處時的美好回憶就好了。

From:王仁傳 
Subject:謝謝!
Date:Wed, 14 Jun 2000 23:36:03 +0800

程兄:
又要麻煩你了,
愛車﹝VW GOLF2﹞開了快兩星期了,有些問題想向你請教,
一•壓縮機作動正常但會有叩...叩...叩,很清楚的聲音,有救嗎?
二•愛車是否不像日系車一樣有﹝循環﹞﹝進氣﹞可切換,
因為有時跟在公車 後 面,廢氣會進入車內。
三•水箱之冷卻風扇運轉聲音頗 大,可用其他車型的 風扇改裝嗎?
小弟喜愛DIY故十分期待七月的正式營業,所以目前有些耗材,
零件均是能用就用,等正式營業後再一併採購。
               台中       王仁傳      2000 06 14
程冠華的回答如下:
1,2.將撥桿移至"0"旁的大雪花位置即是室內循環。在此位置下如果冷度沒有問題(夏日午時仍感舒適)您所說的異音應來自電磁離合器,無影響不必理會。
3.欲降低風扇噪音可改Golf3的雙風扇,如此機油濾清器與會比較好換,但新品昂貴請用中古品。
敝人向您鄭重保證Golf2各項零件的Valueparts報價一定令您滿意,直呼等待值得!!

From:"LCC" 
Subject:添加98無鉛汽油
Date:Sun, 11 Jun 2000 02:23:09 +0800

程先生你好
    小弟的 94 golf3 前些日子含氧感應器損壞承蒙你的協助已修復
但有幾項疑問想向你詢問, 謝謝

1. 原本含氧感應器在冷車時不會調節,溫度達工作溫度後就恢復正常
   但在添加 98 無鉛汽油後含氧感應器完全失效,不知含氧感應器與
   添加 98 無鉛汽油有無相關.(使用福斯專用電腦測出含氧量)

2. 94年golf3 1800 cc單點噴射不知適不適合添加 98 無鉛汽油,會不
   會使新的含氧感應器損壞.
期待 7/21 福斯資訊站開站,並祝業務蒸蒸日上

台中 張龍吉敬上
程冠華的回答如下:
敝人沒幫什麼忙您太客氣了!?
理論上無鉛汽油應該不會對含氧感應器造成任何傷害,不過中油承認第一批產出的98無鉛汽油,燃燒後確會產生不良殘積物,不過近期生產的已改用新配方。您的案例敝人聽過幾起,如果真的不放心可改用95甚至92無鉛,因為貴車引擎壓縮比不高,辛烷值這種幅度內的變動對性能不會有顯著的影響。

From:"Ankl" 
Subject:Question!
Date:Thu, 8 Jun 2000 17:51:35 +0800

你好!小弟有事請教:
我在97年在加拿大購買了一部VW Golf GTi VR6 97'年車
(全新), 本人於今年五月畢業, 因而想將愛車帶回臺灣,
但聽朋友說只要你有畢業證書, 而且擁有此車滿一年以上
,就可免關稅, 這是真的嗎? 但又聽說仍須運費 
20至30萬元不知是否真的如此? 可否告知如果請貨運公司
辦理(辦到好) , 大概須要多少錢?? 還有不知小弟的愛車
能否通過臺灣的環保測試?不知您覺得小弟的愛車值不
值得帶回來?那如果要在臺灣賣掉不知價格大概為多少? 
會不會沒人買呢?在台灣可否找到適合的保養廠?
感謝你!

程冠華的回答如下:
1.留學生攜車回國仍需繳交關稅及貨物稅,課徵基值為新車價夠除年份折舊後的殘值。如採空運,運費為US$8000以上,如採分租1/2櫃海運方式運費約為US$2000左右,國內有多家報關行代辦留學生攜車回國全套業務,請您的親友代為詢問。
2.因稅金太重及二手價折舊高所以不值得帶回來。
3.貴車無古怪宿疾不必擔心維修技術。


From:Caleb Jiang 
Subject:Golf 4 問題
Date:Mon, 05 Jun 2000 10:09:18 +0800

程先生,

小弟於去年 12 月底購入一部 Golf 4, 想請教有關 Golf 4 的一些問題:

1. 在低速(40 Km/hr 以下)時當不踩油門, 緩緩減速時, 有明顯的降檔震動
感覺, 這是否正常?

若否, 可能是什麼原因呢?

2. 貴站提及保養要 "定期清潔進汽門及噴油嘴", 能否建議可加那些品牌
的產品, 及使用時機, 周期, 步驟? (目前里程數約 12000 餘, 未添加過
任何汽油添加劑, 平均油耗約 10公里/公升)

3. 能否建議一些您認為不錯的保修廠?

感謝您提供很好的 VW 車主資訊及零件供應, 祝您事業興盛 ^_^

姜義修,
MIS, Chroma ATE Inc.
程冠華的回答如下:
1.歐系自排車的換檔震動向來就比比日系或美系車明顯,不過降低檔位的震動不應該有"明顯"的程度",有可能是油量不足或閥體有問題,貴車尚在保固期內故請回原廠堅持要求解決,不要讓它們和稀尼給敷衍掉了。
2.在"常見的問題"一文中已提到,建議3000-5000公里添加一次,至於品牌,百達與STP均不錯。
3.以敝人的標準,專業盡職的保養廠是越來越少了,未來福斯資訊站的討論區開闢一個區塊讓車主們推薦保養廠。

From:王仁傳 
Date:Tue, 30 May 2000 22:10:48 +0800

程哥:
謝謝您上兩次的回覆,讓我受益良多,這回有個問題想再請教您,
請問GOLF2 GTi 可將手排改成自排嗎?若可,那須用何種車型的變
速箱來改裝?
王仁傳        2000  05 30
程冠華的回答如下:
當然可以,不過許多您意想不到的零件都必須更換,工程非常浩大而且因為引擎監理系統不合,所以只能換Golf2CL的三速自排,直接換部自排車的成本效益會高很多。
From:王仁傳 
Subject:
Date:Thu, 25 May 2000 23:50:08 +0800

程大哥您好:
上次請教您GOLF2改四圓燈及90包一事,不過那車沒買成,
最近又物色了另一部GOLF2,90年份的,車況尚可,
但已跑了16萬公里,您看這公里數會不會太多了點?
好好保養的話,還能撐多久?煩請您解惑,謝謝!
  台中      王仁傳   2000 05 25

程冠華的回答如下:
買中古車,里程數只是一個不具絕對性的參考指標:里程數低車況絕爛以及里程數達二十餘公里車況卻不錯這兩種極端的狀況,本人都目睹過,所以只要車況好價錢合宜就可以買。Golf II好好保養不要惡操也不要大撞,用個二三十年不是問題,您覺得不可能前可以看看本地仍活蹦亂跳的金龜車,許多均有近四十年車齡。況且Golf II時代的造車工藝絕非金龜車時代可比,Golf II理論上事會活的更久。



From:"LCC" 
To:"webmaster" 
Subject:Re: 詢問福斯零件
Date:Sat, 20 May 2000 23:56:02 +0800

程先生您好
我的車是 golf 3代 94年四月出場5月底交車的 因對車不是很專業但有興趣想
自行DIY更換故有幾點問題請教您

1.含氧感應器裝設在車子的那裡  
  引擎室或底盤自行更換可行嗎? 須要再調整電腦
  嗎或一定要前往保養場更換若一定要前往保養場更換
  請問台中有那幾家保養專修福斯工資較便宜的
2.請問第一次夠買不知作業程序煩請告知
3.原廠霧燈售價

福斯資訊站真是福斯車主的好朋友 從網上學到很多福斯車的資訊在此特別謝謝你 並祝
業務蒸蒸日上

程冠華的回答如下:
1.含氧感應器用來偵測燃燒過後排放廢氣的含氧量,所以它位於排氣管上,打開引擎蓋循著排氣歧管管路,會看到一根以螺栓垂直固定,尾部有電線相連的金屬原色柱狀物,這就是含氧感應器。可以自行更換不需重新校調。
2.在以往,在大台北地區送貨到府是唯一方式。未來我們會增設一個專對車主顧客服務的據點,消費者可直接至此購物
。至於外地顧客,在安全的網路付款方式未出現前,仍採匯款後我們再寄貨的方式。



From:王仁傳 
To:
Subject:GOLF 2
Date:Sat, 13 May 2000 23:45:38 +0800

 最近有意成為GOLF2的車主,加入VW這個大家庭,所以有些問題想請教程大哥:
 請問GOLF2改90包和雙圓燈﹝DIY ﹞大概須多少錢?如何訂?
 還有所謂 90包與GOLF2  GTI上的那一組一樣嗎?

 台中 王仁傳
程冠華的回答如下:
1.從90年開始GTI 16V與Jetta一樣,使用俗稱90包的新保險桿,90年以前的GTI 16V與其他Golf Jetta一樣是舊型設定,所以除了四圓燈外GTI 16V的外觀配備並沒有獨自突出的地方。
2
. 如果不介意,前保險桿用品質不差的東陽製品,加上後保桿,前裙腳,方向燈約需八千餘元,待我們正式營業後,會有整組套件出售,價錢會比較便宜些。

From richie_wang@asus.com.tw Tue Sep  8 21:03:15 1998

     Dear 程兄,
     您的 e1583904@sparc1.cc.ncku.edu.tw 
     似曾相識,成大校友?敝人是ES75.目前在電腦公司服務.
     家中有兩部Glof3,一部是92第一批車,另外一部是97第一批車,比較起來差異及改
     善部份頗多. 例如靜肅性和變速箱均有相當進步. 
     敝人亦是VW車迷.但平常做的DIY相較貴站提供之項目可真是小巫見大巫了.
     而您對VW之深入了解,亦自歎弗如.數月前很遺憾看到你們的網站即將關閉.
     急忙將寶貴資訊download下來.今天稍有空檔上網竟然發現福斯資訊站
     又重出江湖了.真可惜兩週前避震器掛了('97-44000KM),經朋友介紹而換了Koni 
     Sport.價錢雖不知是否合理,但確定C/P值遠超過原廠.

    如您所述.在更換避震器時確定後緩衝橡皮(由貴站提出資訊得知)已經斷裂,
    而前上座,後上座等等因代工店家無相關專業知識,
    無法判定是否已經磨損而必須一併更換.在此請教程兄如何做簡易判定?
     
     另外上述零件是否有貨,需要以電話先與您confirm或直接以mail下單?
     
     是否有意引進Golf3專用的喇叭組,如MB Quart 218.21 Golf III或Macaudio 
     Golf-F等等.
     
     以上,Thanks!

     王瑞琪 敬上
程冠華的回答如下:
第一及最後批Golf3的結構與隔音材料完全相同所以靜肅性應該是完全相同的, 01M變速箱的精致度跟096的比起來也好不到那去, 你那部92的引擎腳及避震器應已老化才會造成如此差異.

頂起前輪使其懸空, 抱住輪胎上抬如有間隙則上座需更換. 後上座則看車尾是否下垂. 車室是地球上最差最差的音響聆聽空間, 試想厚實的定音鼓低音波長很可能已超過車長, 甜潤的小提琴中音如何在狹小形狀不規則又充滿吸音材料的車室中迴盪?! 這樣的環境下又如何能領略音樂的美麗?! 我認為改汽車音響只有增加音壓刺激神經的作用, 不認同自然不會想進這些東西, 坊間許多汽車音響店應該能滿足你的需求.


From frank_h_chen@hotmail.com Wed Sep  2 14:06:44 1998
Subject: Help!!

程先生您好:

我是一個標準的VW車迷,先後擁有三輛GTI及一輛Jetta,
目前開的是97年的GTI及94年的Jetta.
有一個問題已經困擾我好一陣子了但一直無法解決,好不
容易輾轉打聽到這個網站,希望程先生的經驗能妙手回春
讓小弟能去除心中那永遠的痛.

去年剛換了這輛97 GTI沒多久就被一位"粗心大意"的女性
駕駛朋友給撞進了保養廠.花了幾乎3/4車價的價錢才修復,
而我不過是左車頭輕微凹陷及兩個Air bag 爆開而已.這也
就算了反正是對方的保險公司全額賠償.

壞就壞在保養廠為了多賺錢把我的擋風玻璃及右車
門整個換新.現在每當我開超過100時就會聽見右前方
有類似口哨聲似的噪音. 為此我兩度送回保養廠檢修. 
可是就算他門用寬膠布把整個擋風玻璃及右車窗貼住
還是有同樣噪音產生.現在我發現這情形只有在開了冷
氣並將車內循環按鈕按下時最為明顯. 有沒有可能是冷
氣出風口堶捱|風呢? 或是您有其他見解? 如果要自
己動手要從何處下手呢? 謝謝!

對不起扯了這麼多, 只是一輛才開一年的新車有這樣
的問題實在令人很不爽.

Sincerely,

Frank Chen
San Jose, California
frank_h_chen@hotmail.com
程冠華的回答如下:
閣下住在CA, 車是墨西哥製造的美規型吧, 可能是雨槽塑膠上板一帶沒處理好造成你描述的聲音. CA的福斯車無論老中青都很多, 高手更是如雲, 北美的網友如有問題不妨在Newsgroup上求助, 一來距離近時效高, 二來美規跟歐規福斯有一點不同, troubleshooting起來也比較沒有隔閡.


程先生 您好:

  自從聽了Xpeed的建議,使用Mobile HP 20W-50機油,發現它的表現與四/五百
元一升的合成機油一樣 ! 以前花大錢買的機油真是浪費 !純粹是心理上的滿足
罷了.現在使用Xpeed的零件,保養費用已低於國產車,再加上來自Xpeed的專業
資訊,我有把握將我的Golf 3開到十年以上.到時後可再買Golf "5"作第二部車.

  再請教您問題 :

1.Golf3 皮帶張力器 & 正時皮帶惰輪是否需與皮帶/正時皮帶同時更換?若不需
   同時更新,如何判斷惰輪壽限 ?
2.在Xpeed的保養週期表中,96000Km/4年需更換冷卻系統水管,但冷卻水管有好
   多根,Xpeed是否有提供修理包,讓我可將管路全部更新?
3.LIDA電瓶適合郵購嗎?會不會被貨運公司摔壞?
4.G00170003原廠汽油添加劑是否適用於其他廠牌車輛??

謝謝您,若到新竹請先來電/mail ,敝人必盡地主之誼,讓程先生享有地利之便.
周峰如 敬上
程冠華的回答如下:
首先謝謝周先生常久以來對我們的支持, Xpeed之所以能維持到今天全仰賴如您一般的忠實顧客. 所以一般網友應該感謝你們不該謝我, 因為這個站真的是靠你們供養, 不過敝人入伍在即公司又沒有人願意接續這個麻煩的工作, 也就是說Xpeed因敝人停掉後本公司就不再對車主營業, 希望老顧客們能夠原諒!!

1. 正時或綜合皮帶上的惰輪沒有必要隨皮帶一起更換, 待其有間隙發出聲音(高頻磨擦聲)後再更換, 據經驗惰輪應有歷經兩條皮帶以上的壽命.

2. 我覺得這條款是保養週期表中最具爭議性, 老美的經驗顯示30萬公里以上水管沒破一條的比比皆是, 敝人兩部88與90的一手老車的水管拆下檢查竟毫無老化跡象!! 可是有些人的卻時常出狀況. 以下是敝人的分析規納: 冷卻水(指G12或Prestone, G11則不敢保證)保持適當濃度並依規定定期更換, 水管幾乎可保持在最佳狀態(保養可免去修理的又一例證), 如果能更換低溫風扇開關降低引擎溫度則可減輕水管的負荷更確保其長壽.

3.4. 照經驗電瓶經貨運行一定會有諸如倒置,漏液等問題所以不適合郵購. 現在市販電瓶五花八門品質多在水準之上, 按其容量及啟動能力的標示參考售價選購應該也能買得物美價廉. 原廠汽油添加劑的清淨功能並不突出, 它的主要功用在於防止汽油結冰與潤滑噴油組件, 當然可以用在其他廠牌車輛, 但要考慮用途是否適當.

福斯車開10年!?恐怕不止吧, 到現在都還有一堆Golf1活蹦亂跳, 製造技術不知優越幾倍的Golf3你說能活躍多久呢?! 定期保養加上小毛病即時處理以免蔓延為棘手的大問題, 就可讓福斯車長命百歲!! 另外再補充一下合成與礦物油的異同處: 引擎在一般運轉時兩者的潤滑效果一樣好(兩者的SAE級數相同), 但在極限狀態下例如保持在最高轉速最大輸出功率時或油膜即將破裂的極高溫狀態, 礦物油的性能會大幅衰退, 合成油的性能則只會小幅衰退. 所以只要不一天到晚飆車拼極速是沒有必要用合成油的.



程先生 您好 :

      感謝您在六月份Golf3後上座缺貨時還為幫我調貨,我曾到新竹代理商保養廠
詢問,他們一臉茫然的說沒有更換過這種零件,真是x@#$% !

      抱著Xpeed買的加強前上座,後上座,後緩衝橡皮到"天綸"更換同時定位;我的
Golf3才跑69000km,後上座已壓扁1.2cm,後緩衝橡皮裂到快斷開,前上座也有明顯
橡膠變形與間隙,"天綸"知道零件是購自Xpeed,定位還算我同行價,開Golf又能擁有
Xpeed零件真幸福! 迫不及待的想一睹Xpeed的新站,改為收費也是很合理的.

     請教您:
1.Bilstein HD避震器的阻尼是否屬於"過阻尼"型?
2.Bilstein HD v.s. GTI原廠設定避震器,誰的阻尼高?
3."阻尼"可有計算的單位? 是否有福斯原廠設定避震器的阻尼臨界值存在?
4.您Q&A提到原廠避震器阻尼80000km衰竭的經驗值,Bilstein HD或同級氣壓式的呢?

敬祝Xpeed商祈

周峰如
程冠華的回答如下:
1. 搭配原廠彈簧時HD屬過阻尼型
2. HD的阻尼係數比GTI的高多了! 搭配原廠彈簧時GTI的比臨界阻尼稍微高一些, HD就高出很多了, 甚至還足以拿來配短彈簧.
3. 阻尼係數的單位是N/(m/sec), 分子是力分母是速度, 就是說避震器的行進速度一定, 須要較大力量的就是阻尼較高的. 一個系統的臨界阻尼值需要一些實驗值來推導車子的也不例外, 詳細數值只有原廠知道, 車主無法得知也不需要知道, 因為人體是最好的感應器, 感覺車身晃或震動得太厲害就表示避震器阻尼離臨界值太遠. 4. 原廠原車上的避震器壽命很少超過8萬公里, 過了這個里程避震器阻尼會衰竭得令人無法忍受或根本就漏油了. Bilstein避震器在本地路面的壽命短得不可思議, 不到一年壓力與阻尼全失的比比皆是, 這是許多底盤專門店的共同經驗.


程先生
很抱歉在你即將結束營業之前send e-mail 給你,知道此消息是非常失望,原本準備
於七月要買vento (現零利率),其實是沒什麼維修的預算,想到以後可以找你維修
就覺得很棒,誰知道。。。。 哇。。。。
我以前開opel Astra, 我先生開golf III 大約5年,後來在2個月內連續進廠3次,
每次都超過一萬元,我們被嚇到了,怕以後陸陸續續又要花大把鈔票,
後來才聽說新店的VW保養廠是大黑店)且平常大都我在開,遂決定把golf給賣了,
而買了現在的March小白車,但是,這2年下來,我們非常的不習慣March的NCVT 系統,
且覺得她實在不安全,又想把她賣了換Vento,(如果早點知道Xpeed也許我們就不會笨到賣golf),
而我們想請問您的是:現在的Vento 1.8 是否和我先生以前那台golf III (第一批)一樣有
著高分貝的引擎噪音?如果是的話,那我們也不用考慮CD音響了,反正音樂也聽不清楚,right?
新車屁屁上貼著低噪音的貼紙只是好看的嗎?真的很難過您要休息了,
想必您一定遭受很多不平等的待遇,但無緣成為老顧客的我們也無權說些什麼,
那您的homepage 會在嗎? 我的中打太爛了,so far 這信我寫了快3小時, 請您一定要reply給我!
最後,致上我們全家最高的敬意,。。。。。。準備。。。。。敬禮!!!!

                                         唐令儀  陳景龍  及大狗Abon        87.6.29
程冠華的回答如下:
您一入廠就損失萬餘元的悲慘故事被多數福斯車主已視為宿命, 其實養福斯車可以不必這麼悲情, 很多老顧客看過一次拆裝程序後就可以自己動手(Golf3/Vento/Passat很容易維修保養不必找我處理, 此外因最近忙無法提供保養服務), 所以他們日常的維修支出就是我們表列的零件價區區數百元而已!! 要花大錢享受"尊榮"或要捲起袖子當個充實的生活家就看你自己了.

Golf3與Vento的引擎和底盤完全一樣, 所以有相近的引擎噪音(三廂的Vento路面噪音會小些), 不過還不至於會大到與音響交相爭鳴, 排氣管有無破洞?!還是受奸人慫恿改了排氣管. 環保署的低噪音貼紙因為標準太鬆所以沒有相相對比較價值.


程先生您好:

拜讀了Xpeed所有的文章,也向您購買過parts後,感到台灣的VW車主真是可憐,從買車第
一天起便活在總代理的"惡魔天空下", 由於敝人對Golf 有著無怨無悔的狂熱 ,有Xpeed提
供正確的資訊與零件 ,對VW車主而言Xpeed彷若是亂世中的清流.

看到網站上少數的人,誤把Xpeed當作總代理,或將零件表印出與保修廠作比價,看了真
令人抓狂.建議將開放性的網站轉型為封閉式的CLUB, 這樣可以控制顧客的質與量.

我的車是1994/9月(95 Model) Golf 3,請問膨脹閥是否要作預防性的更換?.
(在您網站"常見的問題與對策"裡,符合我車的毛病中,只有膨脹閥未發作)

Best Regards  周峰如
程冠華的回答如下:
感謝周先生的支持, 老實說如果沒有顧客們的支持鼓勵, 這個網站不可能在這麼大的壓力下還能存活這麼久, 在關站前本人仍會繼續努力滿足顧客的需求直到最後.

談到對福斯車的執著, 本人也是著迷於她的獨特風格與設計理念, 所以兩台車分別是89,90年份從新車開始死抱活抱到現在, 看到有些車主面臨大大小小毛病的糾纏仍愛得至死不渝(以Passat 16V,Golf居多), 實在非常感動, 但是常被修車廠當成大肥羊亦實在很悲哀, 只要你有這樣的困擾又是我們的顧客, 請與本人連絡, 先大診斷一番再依問題的重要性,所需花費配合車主的預算,最重視的地方來設計修復的先後程序, 儘量達到花最少錢換回最大滿足的境界.

首先闡述一下建議"預防性的更換"的緣由: 建議作這樣處理的有水幫浦, 導線+分電盤蓋+打火頭. 前者是因為與更換正時皮帶的程序相同, 而且設計上有一定的運作壽限, 一般而言第二次換正時皮帶約在12-20公里或4-8年, 已經很接近水幫浦的平均壽命(由實際經驗得知), 考慮到價格不高(指我們的定價)以及日後更換需再花2000元上下跟換正時皮帶同樣的工錢與時間, 所以在這時換水幫浦算是很划算的保險性支出. 後者也是因為建議的6-8萬公里是由實際經驗得知的平均壽命, 所需價錢與日後故障可能引起的後遺症(被敲竹槓, 誤判造成不必要開銷等)也不成比例, 所以如此建議. 至於您問題的主角: 膨脹閥, 基本上只是一個簡單的閥體, 只有製造上的品質瑕疵而無使用壽限的問題, 所以請別煩惱等那天不幸它發出噓聲再破費吧!


From kic883@mail.usask.ca Wed Apr 15 07:45:52 1998
Subject: =?UNKNOWN?Q?有關GTI?= VR6

程先生, 你好!
    我住在加拿大, 上星期購入GOLFIII  GTI VR6 (年份 : 96)
    從你的Homepage 上可看到有關Golf 的常見毛病, 不知道
    包不包括我的車呢?? 還是美版的Golf 與 台版的是會有分
    別的??
   1. 對於VR6 的Golf 有什麼是要特別注意和有什麼是很容
      易壞的呢??
   2. 從你的product list 上我找不到 (Tie Bar), 如我要install 一
       條, 約要多少錢呢? 那一個牌子比較好呢??
   3. 對於我的車(整體) 你會有什麼評價呢??
    謝謝你的幫忙! 對於購入VW 的我, 看你的Homepage
    是一種大樂趣! Thank you
程冠華的回答如下:
1.閣下很幸運住在居住品質良好, 注重消費者權益的北美地區. 少了膠質含量超高辛皖質不及標示的中油汽油來堵塞噴油嘴與進汽門, 沒有越野賽級路面來摧殘底盤, "常見毛病"已消失大半, Golf3的精緻度比起上一代大幅增進不少, 是北美福斯振衰起蔽擺脫過去Lemon Car惡名的重要產品. 不過本車的零件價格(全球皆然)仍然昂貴, 用OEM可以省下一大養車開銷

2.一般風評以Neuspeed的較佳, 翻翻相關雜誌找家價格最好的訂購吧, 貴寶地郵購風氣普遍一通電話送貨到家, 詳細的安裝說明很方便DIY.

3.引用北美最公正權威的消費者團體Consumer Reports的總評來回答你的問題: 優點-極具駕駛樂趣的小車(尤其是VR6), 內部空間運用彈性大, 內裝質感遠超過同級車, 價格合宜.
缺點-引擎噪音大, 修護費用高.



From kic883@mail.usask.ca Tue Apr 21 09:40:13 1998
Subject: =?UNKNOWN?Q?有關車要不要preheat???

程先生, 你好!

    我住在加拿大, 我已購入GOLFIII  GTI VR6 (年份 : 96)
    先謝謝你那麼快已回答我之前的問題! 非常感謝!!
    我住在一個冬天能達零下三十度的地方, 幸好天氣不
    濕, 因天氣太濕的話, 會對車子不好<--我猜的而已
    一直以為在每天開動我的車前, 先把engine 先預熱好
    是對engine 是好的. 但看過你的文章後才知道是不好的
    但我有一個小問題:

 1.在 0下15-30 度的情況下車子要preheat 嗎??
 如要, 要preheat 多久呢??
  如不要, 是不是在任何情況下都不需要preheat 呢??
 2.我有一個朋友知道我買了一輛VR6, 他問我有沒有
   indoor parking , 我說沒有, 他說這樣會 "傷車"
   是不是真的呢??
   謝謝你的回答!
程冠華的回答如下:
1. 即使是使用環境低於攝氏零下30度也不需要怠速暖車, 發動後可直接上路, 不過要等到引擎達到工作溫度後才可劇烈操駕. 低溫下發動就走唯一的副作用是前幾分鐘沒有暖氣, 內裝冰冰冷冷的不太舒服.

2. 不停室內停車場會出問題?! 這是50年代前的觀念啦! 今天汽車工業運用的材料科技與加工技術已經成熟到讓外人覺得不可思議: 室外劇烈溫差造成的金屬結構破壞早已成歷史, 進步神速的多分子聚合技術使各類車用塑膠有良好的抗候與抗紫外線能力, 聰明的微電腦控制燃油系統使低溫啟動不再是惡夢, 車身塗裝技術已經有能力做到永不鏽蝕的境界..等等. 所以長期停在室外會造成的困擾大概就只有會遭積雪滅頂(指貴寶地)或引擎室積塵,漆面上老是沾染焦煤須常上蠟去污(指空氣污染嚴重的本地). 再者如果長期停在室外有負面影響, 為何沒有任何製造商在保固條款中加入這類的但書?! 他們可是從來不會讓自己吃虧的.