From: "van"
Subject: b5 天線座的問題 Date: Mon, 6 Oct 2003
程先生好:
程先生您好: 問題一:我的B5的天線座有一圈橡皮包覆,前天發現竟然斷了,將它拿掉可看到底座金屬部分,請問該橡膠圈可以換新嗎?或是可以不於理會呢? 問題二:B5 1.8 (非恆溫空調)是否也是有必要更換毛細管呢多謝回答! 林志洪

程冠華的回答如下:

1. 可單獨更換,但不更換不造成任何影響,不會漏水。
2. 無論是否恆溫,使用毛細管的VAG全車系空調系統,每2~3年更換一次毛細管可維持運作效率。

From: "Nick Lin"
Subject: Date: Wed, 27 Aug 2003
程先生您好: 也是在更換改良型避震器上座後定位的過程中發現的問題!看到技師用油壓機械在修正 Caster(後傾角) 角度,知道問題似乎不是很單純,而您在大作「什麼是車輪定位」中也提到「VAG全車系的前後輪 Caster均不可調整」,但也在調整後,確實解決了車子原本行駛中向右偏移的毛病。想請教您:
1.需如此調整的 passat B5,底盤是否已嚴重變形?
2.用油壓機械強制調整過的底盤是否再度走位的機率也會增加? 謝謝您! 台南 Nick Lin

程冠華的回答如下:

有些時候問題出在解決的方式而非毛病本身,越修毛病越多就是因此而來。底盤移位最正統的解決方式是先拿掉變形的零組件,再檢查底盤有無走位,有的話再校正。多連桿懸吊Caster走位多半是連桿變形引起的,正確解決方式是更換變形連桿,用油壓機強力拉底盤有可能讓底盤移位產生負負得正的結果,如果不幸如此,更換新連桿會得到正負得負的結果,到時又要花一番功夫校正底盤了。

From: "Hermes Epitek/DS Frank Liu"
Subject: 有關Passat B5 1.8T的疑問。 Date: Thu, 31 Jul 2003
程兄: 您好!! 小弟在此有一有關Passat B5 1.8T﹝00'之最末代車款﹞的疑問向您請教。 上週愛車在台中市和峰汽車做保養﹝自備機油Maxoil及原廠購得之濾清器﹞時,其技師告知VAG 1.8T引擎之渦輪有一機油冷卻管路﹝金屬硬管﹞因靠近排氣管且舊款車型﹝99'以前?﹞未增加一改良型之隔熱板﹝小弟愛車已有裝設﹞,故易因管路熱度受排氣管影響而過高,進而造成機油碳化而逐漸阻塞此管路,長期下會造成潤滑度、冷卻度不足,進而造成渦輪本體之損毀!!而該公司已接獲數起相同狀況之維修案例﹝需更換渦輪﹞,而其改善方式為:於隔次定期保養時﹝15000km﹞以清洗劑清除該段管路之積碳,或是以DIY方式加裝隔熱材包覆於該段管路,以降低其因排氣管路高溫之影響。 對此,不知程兄之意見如何?是否真會有此一現象? 而愛車在其清洗過程中所排放出之廢油並無積碳現象,算是讓人安心了些﹝就當作有病治病,無病強身吧﹞!且做法並不難,若是真的對大家的愛車有幫助,到時小弟再將此程序向大家分享!! 此外,就在做完保養後,行駛約五十公里,小弟檢查機油尺高度時發現才剛換的機油又變成“蜂蜜色”的了!﹝新油像是沙拉油色﹞,不知這現象有無異常?愛車自新車八千公里保養後就都用Maxoil,而小弟的另一部愛車─98' FIAT Bravo手排款也是同樣用Maxoil,其顏色之改變大約是在四、五百公里後出現,相較之下是否有所差異?﹝積碳程度、或是•••﹞ 上述二件疑問想請教程兄您的高見。 Best regards!! 劉芳鈺Frank Liu

程冠華的回答如下:

單憑那塊單薄的金屬板抵擋增壓器高熱的效果很有限,機油抵禦高溫的能力才是問題的關鍵。一如技術通報所言,增壓器進油管堵塞的最主要原因就是用了黏度指數不正確的機油。長期使用Maxoil的貴車進油管沒有積碳不就是最好例證!!! 機油顏色變深表示溶解在機油中的碳粒增多,這表示貴車跟另一部車相比,引擎的負荷較大(經常市區行駛、改過晶片、常極速行駛.....),如此而已。

Date: Wed, 5 Mar 2003 From: shi-yue
Subject: PASSAT B5問題
程先生 您好!我的車是PASSAT B5(without turbo),前兩次前往瑞樺進行例行性保養時,在以VAG1551檢測儀檢測時發現空氣流量計有訊號異常的情形(胡先生告知情形為〝訊號微弱〞),請問空氣流量計作用為何?異常對行車有何影響?目前每日平均開60KM,並無發現行車有任何異常現象。 另因為台灣地小車多,特別是北市,停車位一位難求,每每因開車技術欠佳,或有過低之障礙物(於後檔風玻璃無法看到)而造成烤漆之刮損,請問Valueparts是否有引進倒車雷達之打算? 祝 商祺 熙煜3/5

程冠華的回答如下:
空氣質量計是噴油系統中非常重要的感應器,進氣空氣的多寡就靠這東西回報給電腦,根據經驗它如果異常,油耗會增加怠速也會變得奇怪。打包票我們決不會賣倒車雷達。


From: "SamHuang"
Subject: Help! Date: Fri, 10 Jan 2003

程 Sir 您好,我是台北的 Sam, 敝人之愛車為 '98 A4 1.6,之前買過您的保養套餐,效果不錯. 請教一些問題如下: 1. 變速箱油更換含墊片,濾網用 3 罐油正常嗎? 2. 曾有 2 次上很斜的地下室斜坡至平地後踩油門時發現轉速至4千轉左右車子卻未如在 D檔時的感覺前進,有點像 N 檔感覺,放掉油門後再加油此現象即消失,正常嗎?是否是變速箱有問題?? 謝謝您的回答! Rgds/Sam,

程冠華的回答如下:
理論上01M/01N變速箱換油用3公升,但通常不夠會多加一些,貴車病症是典型ATF不足引起的。


From: "Klina Liu"
Subject: 電瓶更換 Date: Sun, 5 Jan 2003

程先生您好 我的車為2000年B5,目前行駛近80000KM, 下列幾個問題請教
1.電瓶是否可自行更換??更換前後有無特別注意事項(根據車主手冊:更換後需重設電腦, 多功能指示器之所有資料會消除, 原廠音響不作用, 前電動窗自動開/ 關功能取消)
2.有無任何方式或現象可自行判斷測試渦輪是否異常??
3.半年前在原廠保養廠更換ATF後, 在氣溫較高時, 市區內走走停停, 連續1~2小時, 變速箱會鎖定在1~2檔, 無法再往上跳檔, 熄火後重新啟動隨即消除改善, 原廠電腦查不出錯誤碼, 此現象與更換ATF是否有關??或是變速箱異常?? !!謝謝!! 新竹 曾先生

程冠華的回答如下:
1. 換完電瓶的確需要作一些設定,你可以自行更換(先接正極)再找人設定,或者乾脆拿兩條電線連接新電瓶和接頭,更換中途不斷電就可以不必設定。
2. 如果是電子油門,找個人摧油門,你用手捏捏看進氣歧管,有膨脹的感覺就是有增壓。
3. 與油無關絕對是變速箱或電路有問題。


From: "frchou"
Subject: The question about 2002 A6 GP 1.8T Date: Fri, 3 Jan 2003

程先生您好: 日前見面時感受到程先生在時間的礪鍊裡漸漸的成熟穩重(或者說是被殘酷的市場, 現實的客戶折磨出來的)這五年來看到Xpeed精神昇華到今日Valueparts喬遷擴大的 格局,敝人雖已是LKK一族,心中依然激動不已,認真與堅持是可以將理想開花結果的! 敝人為家裡購置的Audi A6 II GP 1.8T(multitronic),英文版的保養手冊對multitronic 的著墨不多,只說每六萬公里需更新變速箱油. 請教您:
1.Multitronic的變速箱油是否延用ATF G052162A2 ?
2.是否有濾網墊片之類的耗材 ?
3.Multitronic的變速箱油總容量是幾公升?換油需幾公升?
4.A6II GP前鑽孔通風碟何時會有貨? 周峰如 新竹致意 新年快樂

程冠華的回答如下:
謝謝鼓勵!! 做人的成熟穩重換到做生意上很容易變成世故狡獪,我會隨時警惕自己不要變成這個樣子,讓ValueParts的發展保持在航道上不要偏離它的中心價值。
周先生真不虧是知識型車主,已經注意到別人還沒察覺的地方;Multitronic有自己的專屬ATF,更換一次需4.5升(總容量7.5升),另有差速器油1.3升(亦為專屬油),總代理定價NT$796/升。的更換方式與傳統的不同,沒有濾油網,雖有底殼墊片但不需更換。該ATF正式開賣時會如往例將詳細的正確更換方式公佈在站上。GP用前輪鑽孔碟盤屬奢侈品,在景氣不佳的現在銷路堪憂所以只會隨大宗貨物少量引進,確實到貨時間未定。


From: 陳建志
Subject: 保養詢問 Date: Thu, 19 Dec 2002

程先生你好: 敝人為彰化陳建志,座車為B5 1.8T。日前六萬公里回廠保養時 ,保養廠人員一再警告須更換正時皮帶組及發電機、壓縮機、動力方 向機等皮帶。但我查了一下原廠手冊,正時皮帶更換週期應為十二萬 ,且平時用車大部分為郊區道路。請教現在是否應即更換或其更換週 期應為何較恰當。望請賜教,謝謝!

程冠華的回答如下:
關於正時皮帶的更換週期,我們的建議:9.8萬公里或四年,愛飆車或有改晶片縮短為6萬/四年(詳見技術通報)這是根據其他國家的更換週期,再吸收本地歷年來皮帶斷裂的實際寶貴經驗,以最長使用時間的原則所調整出來的,所以很符合本地需求。


From: "kevin"
Subject: 請教 PASSAT B5 .煞車減速停止後頓挫問題 Date: Tue, 17 Dec 2002

程先生你好: 我的車是99年底 B5 ,近來每次在減速停止會發生頓挫. 經觀察發現在踩下煞車減速時,轉速表會掉至600RPM再回升至850RPM. 此時即出現頓挫問題. 請問是否為真空煞車輔助出現問題抑或需以檢修電腦檢查 . PS . 已行駛58400 KM ,且於 10/21 請程先生作變速箱最佳化設定. 及至瑞驊保養 . 1/21/2002 更換變速箱油 (48700KM) . 2001年更換MINTEX來另片及煞車油. Best Regards 新竹縣 簡建安

程冠華的回答如下:
只是節氣門髒了!! 用棉布擦拭清潔,再設定一下就會恢復正常,請放心。


From: joseph_wang@suntekcs.com.tw
Date: Wed, 27 Nov 2002

程先生你好: 敝人常在貴站購買零件及機油,真的覺得很"實惠" 另外又從你的文章獲得許多知識,真的很感謝,言歸正傳,有幾個 問題想請教你
1.我的車是2000年A4 1.8T,有永業送的晶片,目前已行駛63000Km 是否有必要更換正時皮帶?
2.大燈近燈已換過4個(右邊3次左邊1次),右邊大燈電路是否有問題, 應如何解決?
3.高流量空氣濾心除了可增加引擎性能,對於油耗有正面幫助嗎? 以上3個問題煩請抽空回答,謝謝 新竹 王世民

程冠華的回答如下:
1. 建議更換!!
2. 不正常,如果不是安裝問題(燈泡表面有油漬),請檢查發電機輸出電壓以及電瓶接頭有無鬆脫。
3. 如果按耐得住一探性能極限的原始慾望,坐懷不亂的維持原駕駛習慣則有省油效果。


From: "wujn"
Subject: 汽缸蓋漏油 Date: Mon, 5 Nov 2001

你好 我是吳振宗 我車是2000年PASSAT 1.8T,想請問一個問題: 上次前往瑞樺作90000保養,發現汽缸蓋縫有油漬滲出,請問對車會有不好的影響嗎?需不需要Care它?我同事98年A4也有此狀況,換墊片也無解.難道VAG的引擎都這樣嗎???? 謝謝!!!!

程冠華的回答如下:
汽門蓋上蓋墊片壽命不長容易滲油是A4/B5的老毛病,更換一次約可用5萬公里或2年。


From: 小宏子
Subject: 請教中控鎖問題 Date: Mon, 18 Nov 2002

from:小宏子 程先生您好: 我的車為96年A4 1.8,沒有附遙控門鎖,最近以鑰匙開車門時,常常只有駕駛座門鎖會開,而其他門鎖都沒有反應有時沒有油要加油又遇上門鎖壞了,真是令人擔心 請問中控鎖是機械式或電子式控制的,如有上述情況時 是否有辦法將油箱蓋強制開啟,而上述情況不知是那項 零件有問題需修復,您有提供此項零件嗎?謝謝回答

程冠華的回答如下:
應該是六角鎖鎖頭有問題,這需要更換總成件,價格請電洽。


From: 莊義豐
Subject: 變速系統問題 Date: Thu, 14 Nov 2002

程先生您好: 我是台中莊義豐,之前在貴網站上看過變速箱爬山模式取消 的問題,於是,前陣子保養車子同時要求技師將我的車子爬山 模式取消,完成後感覺變速較之前順暢,但如是,爬坡時四檔沒 延後換檔,造成換檔後還要繼續爬坡,變得比較沒力,有時須手 動固定於三檔,待爬上坡後再換上四檔. 請問除了將爬山模式取消(參數 00 改成 16 *如果沒記錯*),是 否還有那些參數須改變?或是模式選擇上應選那一種模式?因 居住台中關係,無法北上請您為本人的車作檢查,所以請您對此 一疑問為我作些說明或指教,謝謝!!

程冠華的回答如下:
該換擋模式不考慮路面坡度,就是說電腦不插手上下坡時的擋位變換而交由人腦主導,所以上下坡時一定要手動換擋。


From: "shorn"
Subject: A4加速無力 Date: Sat, 5 Oct 2002

程 先生 您好! 小弟有一輛AUDI A4 1.8T 2000年 10,000公里 最近感到加速非常無力,油門踩下轉速會拉的很高 大約4,5 千轉 聲音很大但車子卻不太會動 我有到外面的修車廠檢查,他們說是我的TURBO壞掉必須換新 可是我一年前才換的(是永業保固) 為什麼那麼快又壞 了? 因為換渦輪很貴,可不可以麻煩您告訴我要到那裡換價格會比較好? 是否每一種渦輪的壽命都差不多,有沒有可以撐比較久的? 如果不換又會有什麼後遺症? 請指點迷津! 萬分感謝! 以上 黃教強

程冠華的回答如下:
在原廠的設計規劃中,增壓器的壽命可與引擎本體相當。外面之所以有這麼多故障案例,大多數是因為用錯機油;故障的案例多使用0W30, 0W40之類的寒帶用油。事實上我們的忠實顧客中完全沒有增壓器故障的案例,就可以證明機油對增壓器壽命有重大影響。增壓器故障不換的後遺症有加速無力容易積碳等。


From: "Eric Tu"
Subject: 關於煞車的異音 Date: Wed, 11 Sep 2002

程先生您好 我是杜俊明,A6 2.4 Q的車主,先前在您哪買了前煞車來令片,使用至今已有一段時日 目前煞車聲有越來越大的趨勢,甚至在行進間不踩煞車都會有 根據我的觀察,聲音似乎會隨煞車工作溫度升高而加劇 在此向您請教有無根治之方法 另外改成鑽孔碟片對於異音是否會有改善,煞車性能是否有提升 多謝賜教 Regards 杜俊明

程冠華的回答如下:
來令片異音多出自與碟盤磨合不佳,新來令片配舊碟盤或舊來令片配新碟盤很容易發生這種情形。要根治很容易,拆下碟盤拋光並拋平來令片不平表面即可,不過這種異音不會影響制動力也無後遺症,是否花這筆錢請多考慮。


From: "POKI"
Subject: 請問.....有關定速 Date: Sun, 8 Sep 2002

程兄你好: 聽說身體微恙,不知現在是否有好些?請多保重。 我是99' PASSAT 1.8T的車主許博欽(亦是ValueParts之友),有個 關於定速的問題想像你請教,之前我回原廠要求裝定速功能,原 廠回覆我說99年的車沒有電子油門,無法裝置,但是在美加地區 99年的車子卻有定速功能,難道雖然年份相同但是零件可能會有 所不同嗎(德系的車沒有電子油門,美系的車有)?而且就我目 前查到的有限資料裡,我絕得定速和電子節氣門的關係較大,不 是嗎?
PS.1.想向程兄詢問“大燈開關(前後霧燈分離)”要幾多錢?如果 是拿舊的(只有後霧燈功能)交換呢? PS.2.小弟賤駒的後檔除霧線有兩條故障,小弟在書上看到可以買 “defogger repair kit”修復,不知程兄是否知道國內有賣這樣的 東東? 以上是小弟的愚見,不知道為什麼小弟就是想裝定速,懇請程兄 不吝賜教,感激不盡。 祝生意蒸蒸日上!

程冠華的回答如下:
傳統上,加裝定速器需更改並加裝許多機械電子零組件,事後加裝會花很多錢也很麻煩所以很少人這樣作,多在購車時就選購,而有電子油門者要加裝定速器則很簡單只要更改程式外加控制裝置即可。貴車不幸屬於前者,總代理的說法也沒什麼錯。北美地區因行車環境之故,定速器是很受駕駛人歡迎的裝置,購車時多半會一併要求選購,中級以上的車款幾乎都會加裝,本地代理商沒有讓定速器成為選購,所以你會有這樣的疑惑。各式電子零組件只賣不交換,不清楚修理套件何處有售(本地業者應該有生產)。


From: "McIntosh"
Subject: 程先生你好 Date: Wed, 4 Sep 2002

我是你的會員偉豪 我是A4 1.8 無T,我的變速箱有一點不正常類似打滑 請問可以換成1.8T的五速變速箱嗎?需不需要換電腦?有無中古的?

程冠華的回答如下:
理論上1.8可以裝Tiptronic五速手自排,但除了電腦一定要換之外,傳動軸、排檔機構、線路都要更換或修改,全部中古品算起來不算時間成本的整體花費跟換一部同年份的1.8T差不多,所以說並不划算。我的建議是如果對這顆四速變速箱已累積相當不滿情緒,又肯為增壓器再貼一些錢,就乾脆換車吧!!


From: 雅玲\(小歇\)
Subject: 冷氣問題 Date: Tue, 13 Aug 2002

程先生你好 我的恆溫冷氣問題經電話向你請教,果然是sensor問題,故障碼為G89 fresh air intake temp. sensor.但是當天下午又正常了,技師已紀錄故障碼並清除故障碼,他 說如果下次再發生時,電腦會紀錄,到時再看看情況再決定是否該採取動作.他認為 這是偶發的狀況,目前不需理會,只有再觀察 請問真的只能再觀察嗎?不需要先採取防範的維修或清理嗎?謝謝! 陳志宏

程冠華的回答如下:
新一代監理程式對於元件的故障認定比較寬鬆,有一點超出額定規範的現象就記錄錯誤碼。所以該技師的說法沒有錯先清除再觀察,如果再出現就是確定故障,屆時再更換不遲。


From: 林盟傑ramonlin
Subject: Audi A4 1.8T 問題請教 Date: Mon, 3 Jun 2002

程先生您好 很冒昧請教您一個問題 敝人的車為 2000年A4 1.8T 近幾個月來發現入D檔 靜止時抖動非常大 但怠速並無乎高乎低的狀況進過保養場檢查也查不出什麼問題 希望可以藉助程先生您多年豐富的經驗 幫小弟解決困擾 謝謝!! 林盟傑

程冠華的回答如下:
如果踩煞車入D檔,開冷氣後震動更加劇的話那就是引擎腳的問題了。


From: "wei den hui"
Subject: 使用上小問題 Date: Wed, 22 May 2002

程先生你好: 我的車為B5 1.8T, 有幾個問題想請教你:
1. 之前wiper刷不乾淨, 換了向你購買的雨刷後, 乾淨是乾淨了, 但一兩個星期後跳動的很厲害, 幾近無法忍受, 不知是啥原因或是有什麼解決方法?
2. 方向機惰桿不知是否有可能漏油(外觀未明顯破裂)? 已向你購買換過(約半年).
3. 若前避震器與上座之間未鎖緊, 不知是否有較明顯的症狀? 謝謝你撥空回答! ANDY

程冠華的回答如下:
1. 雨刷片換過後還會跳動,問題出在擋風玻璃有柏油、焦油等異務或雨刷臂角度不正確,貴車應該是前者,請用去漬油(嚴重的話用香焦水,但不要沾到週邊的膠條)清洗。
2. 如果你指的是方向機惰桿和尚頭,上面的和尚頭防塵套破裂後,異物侵入球型接頭很快就會產生間隙而損壞。
3. 上座與避震器未鎖緊在行駛時會發出異音。


From: "Tung"
Subject: 更換煞車油... Date: Sun, 28 Apr 2002

程先生 您好:   前兩天跟您購買了2瓶ATE煞車油,但更換時只使用一瓶不到,我概述一下他的更換過程,先把煞車油到到另一個空瓶中,打開煞車油壺把空瓶到放在煞車油壺上,在依序由右後輪,左後輪,右前輪,左前輪,放油直到放出的油色完全轉藍,上述是保養場為我換油的步驟,該技師說最好不要用機器循環,不知這樣換油的方式對不對,因為只用一瓶不到,和您說的需要兩瓶有很大的差異,不知這樣換油的方式對不對?   另外請問KNECHT製六孔機油濾淨器能否用在T4(2.5)上面,如果不行貴站哪一款機油慮心適用該引擎?                                                 台中 童意文

程冠華的回答如下:
以下訊息請各位顧客注意一下:本站多數技術資料源自於VAG原廠文件,屬於我的意見的部分一定會加註說明,尤其是添加油量這種不容爭辯的死技術性規範,怎麼可能我說了算數,我又不是上帝!! 拜託拜託注意一下!! 根據原廠技術資料,A4/B5/MK4每輪煞車油一定要洩足500ml一台車2000ml,煞車油才換得乾淨。更換不足量就表示仍有舊油留在系統內,所以貴車這次的油算是白換了!!


From: "watsonliu"
Subject: 我的火燒PASSAT後續處理 Date: Wed, 24 Apr 2002

程先生您好, 抱歉上次的MAIL忘了署名,同時也感謝那天您撥空看我拍的檢查過程影片.以下報告後續處理狀況: 由於本車投保的乙式車損險可COVER修復費用,所以處理過程到目前為止除了原因未明外還算順利.保險公司今日下午剛看過車,車廠估價約五萬大洋(稍有變形零件一律更換),在一般火燒車事件中應算輕傷,桃園榮陞楊廠長也答應一定盡力處理,大概下週才可出院,屆時再開來給程先生看看. 其實本地車主真的很可憐,我無法想像要是沒有保險的話,由誰,如何釐清責任歸屬,修復費用問題...;如果硬要求原廠負責(在無法舉證過失誰屬的狀況下),換來的可能是草率修復,外觀受損但功能正常的零件可能就湊合著用吧(反正有些地方車主也看不到),後遺症更是難以預料. 不過我的問題還是在於,若非內部油料外洩造成起火,那麼當時拖曳在地面約七八十公尺的黃褐色液體從何而來(位於引擎右側約排氣歧管下方)?排氣歧管上方的乳狀油脂又是什麼(標達已取樣送鑑定)?另外在引擎蓋下方隔熱棉前方(靠車頭位置)發現許多油漬噴濺的痕跡,令人納悶.遭人惡意潑灑的機率比連中兩期樂透頭獎還低,高速行駛壓到一罐機油噴到引擎排氣歧管以及引擎蓋下方的機率也不高,您說呢? 以上僅是個人始終無法理解之疑點,真希望有人告訴我真相. 打擾您了 花生牛Watson Liu

程冠華的回答如下:
由該不幸車主提供的影片來看,火源確定不是來自於原先假設的汽油管,而且這不是A4/B5的先天問題所引起的,請車主放心,尤其在看過影片中一些"跡象"後兀然一驚,更確認起火是"外力因素"所引起的。以會會在相關文章中宣導如何排除這種"外力因素",請顧客注意一下!!


From: "watsonliu"
Subject: 我的PASSAT著火了 Date: Sun, 21 Apr 2002

程先生, 今天上午小弟由台北南下行經國道143K時, 由後視鏡發現愛車(1999年PASSAT 1.8 / B5)排煙量極大, 同時引擎蓋右側亦冒出大量白/藍煙並有少許火苗竄出, 緊急停靠路肩後打開引擎蓋, 火勢更加猛烈. 幸好先前在湖口休息站買的大瓶礦泉水馬上派上用場, 同時更幸運的是斑馬車及時趕到, 以乾粉滅火器將殘火撲滅, 否則後果不堪設想. 但是在內心造成的衝擊與驚恐久久無法平復!!! 現場無法詳視損毀狀況, 但在引擎室右側(副駕駛座前方)下方發現漏油情況(來源不明), 並已經滴漏拖曳很長一段距離. 因六萬大保養是由桃園榮陞修護(91/01/07), 所以決定將車拖回桃園. 榮陞副廠長於檢視車況後表示, 暫時無法找到原因, 須在下週一與標達總廠(中壢工業區)聯絡, 安排技術人員協助勘查. 本車目前里程約七萬零數百公里, 均依原廠建議至直營廠(五股, 內湖)或特約廠(桃園榮陞)保養, 無改裝(僅換205 P7輪胎及原廠鋁圈), 竟然會發生如此嚴重之事故, 令人十分納悶而憤慨. 請問程先生: 1. 在您的經驗中是否曾經見過類似狀況? (B5車型) 2. 有否可能是大保養時某些動作未確實而造成供油管路鬆脫? (該次保養後冷氣故障, 回廠檢修後ok, 但並未明確告知原因; 引擎蓋開啟拉桿鬆動, 原來是導引片掉落) 3. 有否可能因電路問題引起(原廠設計不良)? 4. 乙式車損險是否理賠? 5. 本車購買時是由台鳳代理, 標達是否有責任且必須承接售後服務? 以上問題若能在下週一前有答案, 將更有利於與標達爭取權益, 請務必幫忙, 感激不盡.

程冠華的回答如下:
敝人不懂法律問題,以下僅就技術問題回覆;之前曾經發現部分A4/B5的主油管有滲油的跡象(由引擎室最右側延伸至引擎中後部位),因不常發生所以僅當個案處理。以油管位置來看,漏出的汽油很有可能會流到排氣管引起火災,研究過解決方法及注意事項後會儘速刊登在技術通報上,提醒顧客們注意。特此感謝這位未屬名車主來信告知不幸遭遇。


From: "Yu-Shiuan"
Subject: 請教A4 1.8T漏電問題 Date: Sat, 20 Apr 2002

您好 我是小邱,因愛車問題總無法解決,無意間發現這個網站,又燃起一線希望 或您的經驗能指引一條明路給我,在此先行謝過 我的車是Audi A4 1.8T 2000/3 平日均在台北市上下班使用,偶而跑跑高速公路 車子購入兩個多月後,因公出國約三個星期,回來發現車子發不動(停在地下室) 經連絡Sales,馬上到原廠換了一顆新電池 後在車子快滿一年時,剛好也到一萬五千公里,就進廠保養, 結果保養後不到兩個星期(我人又出差),同樣車子又發不動, 到原廠吵了半天,還是勉強換了顆新電池給我(今年農曆年過後的事) 不幸前兩週,小弟又出差(兩個星期),前天回來時,車又發不動了 這下總不能又換電池了吧?您知道A4這款車有這樣的問題嗎? 一般而言,車子放個三、四個星期應該都可以發得動,不至於這麼誇張吧 (這部車才剛滿一年又一個月、里程數不到兩萬、目前電池是一個多月前剛換的) 您可以建議我該如何處理或做怎樣的檢查調整嗎?進廠好幾次了,我看這次再進廠也 不會有改善 下次我出差回來一定又掛點.... 如承蒙您撥冗回答,先行謝過!感激不盡! 小邱敬上

程冠華的回答如下:
貴車有漏電的跡象,一定有某個設備在熄火後還繼續耗電(例如改裝音響),請循線路依序檢查。

李明杰的經驗如下:
我的passat B4也發生過此一問題,原廠也只是換電瓶,問題沒解決,超過四五天就發不動,我的車沒做任何電器改裝,音響是原裝,後來找路邊老電機師父,花時間找原因,原來是一個位於保險絲旁的繼電器於熄火後無法跳脫切電,繼續漏電所致,換了之後,一切正常,請查查看吧,記得要找老師父,原廠只會換零件不會查修的叫師仔!

From: 李明杰
Subject: 為何8k內要換掉機油濾心? Date: Mon, 15 Apr 2002

程先生: 您回答網友如下: 〔Knecht製機油慮淨器A41.8可否使用?可以,但請8k以內換油。〕
1.8k?您的意思是因為此一品牌的濾心品質較差,所以要早換囉!
2.其他的品牌或型號是否較長效?
3.以前永業或台鳳將福斯車的保養期限定為7.5k,現在標達說15k,德國原廠說10 miles,何者較適合本地路況呢? 李明杰

程冠華的回答如下:
1,2. Knecht這款油芯適用於97年前VW全車系,換油週期可達15K!! A4用的油芯屬於不同的系列,外觀雖然跟一樣但是設計稍有不同。所以縮短換油週期不是因為它的品質不好,而是硬要使用不同設計的產品的折衷做法,A4/B5/MK4車主請不要仿效,請儘量按照產品(就是原廠型錄)選用油芯。
3. 8~1.2K比較適合本地路況/天候。1.2K以上機油性能就會有明顯衰竭。


From: 葉明杰
Subject: 1.8T 電腦調整 Date: Tue, 9 Apr 2002

程先生你好: 我的車是98年A4 1.8T, 過去每到夏天中午, 車外溫度高達30C以上, 油門反應就開始遲頓,加速也無力. 但也不知如何解決, 只好一直 忍受. 之前同事介紹您的網站, 發現這個問題還是有解, 於是購買 低溫開關換上. 可能是之前冬天尚無法感受到差異,不過最近天氣 愈來愈熱, 可以明顯感到油門反應仍然順暢. 題外話說完, 有一件事請教: 看到您在3月12日的技術通報提到關於電腦調整, 我的車有換成 184HP chip, 不知是否也可以做調整? (P.S. 要請你更正我的名字是葉明杰, 不是"潔") 新竹 葉明杰

程冠華的回答如下:
根據幾位改過晶片的顧客調整後的感覺,改善的幅度似乎有放大的效果,比原裝晶片車明顯一些。


Subject: 感謝!! Date: Fri, 22 Mar 2002
From: 陳偉明

程先生您好: 第一件事: 我是三月二十日到Valueparts請您檢測的小陳,經調整後開起來感覺比先前好很多,換檔頓挫感減低很多,深覺很有價值,在此由衷感謝! 另外里程表顯示的service –INSP提示,在停車關掉後再啟動,同樣的顯示又出現了,因為先前當啟動後service –INSP提示出現約一分鐘後即會自行消失,是否您未注意到呢?雖說不會有影響,但看到總是怪怪的,下次購料時再請您幫忙測一下。 第二件事: 我的冷卻水水幫浦,在新車使用一年多時發現有輕微滲水現象,原廠(台鳳)保養時發現,有幫我「善意保固(零件免費、工資自付一千餘元)」更換,但用到現在又過一年多,又發現同樣的情形,是否水幫浦的使用壽命只有一年多呢??真是費解!請教您有相關的技術訊息嗎? 最後敬祝業務蒸蒸日上。小沉敬筆2002.3.22

程冠華的回答如下:
用儀表板上按鍵就可以自己消除保養提醒燈,有空會寫一篇文章詳細敘述一下,不過各位顧客要是嫌麻煩可以直接過來讓我為各位代勞(照例是免費服務也不必一定要買東西)。水幫浦的壽命當然不只一年,似乎原廠水幫浦品質不大穩定,許多車都有這個問題,所以我們不敢賣OEM改用德國某水幫浦廠的產品。


From: chlan%SUNPLUS@sunplus.com.tw
Subject: 含養感知器 Date: Tue, 5 Mar 2002

程先生,您好: 我的車是99年2000年式Passat 1.8, 最近加了Nuspeed清潔劑干擾到含 養感知器, 依照你的建議可先拔掉含養感知器開個幾桶油試試看; 但車廠的技師說這 樣會把觸媒轉換器燒毀, 真的是這樣嗎? 麻煩請你是否能幫忙解釋一下含養感知器與 觸媒轉換器之間的關係和功能. 謝謝! C.H. Lan

程冠華的回答如下:
含氧感應器用來感應排放廢氣的含氧量,藉以調整噴油量,這個調整量的範圍不大,拔掉它電腦不過缺乏一個調整噴油量的參數,不會影響噴油系統的其他功能,更不會燒毀觸媒,觸媒在吸入大量未燃燒汽油(如一缸未點火)才有可能燒毀。之前有多部車也是用這個方法恢復含氧功能,請放心使用。


DFrom: "g59611"
Subject: A4之避震器問題 Date: Sat, 2 Mar 2002

你好: 在此有幾個問題想請教: 我之愛車為95/10之A4 1.8自然進氣型,至今已跑12萬KM,如今若經過跳動路面左前輪便會 有連續之類似鳥叫聲之連續聲音,不知是何處發生問題? 另外於網站中提到引擎腳與變速箱腳之更換時機,我之愛車都已超過,不知是否也必須更換? 因為我在雲林縣,不知是否有較適合之保養廠可更換? THANKS!! GAUSS 91/03/02

程冠華的回答如下:
底盤異音源頭應該是方向機和尚頭或控制臂連桿。覺得引擎噪音/震動/共鳴大到受不了時再更換引擎腳變/速箱腳。


From: "Jdsu"
Subject: 有個疑問想請教 Date: Sat, 23 Feb 2002

程先生你好 : 我有一個疑問想請教 , 我最近在一網站 http://www.dubobsession.org/index1.htm 看到有人把 Diverter Valve 連接管對調 , 看似對馬力有所改進 , 可否告知什麼原因 , 原理 . 對引擎有何影響 ? 謝謝 Derek

程冠華的回答如下:
那是用不當方式提高增壓壓力,噴油程式無法因應而且會被系統解讀為功能不正常(會出現錯誤碼),切勿嘗試!!


From: "even"
Subject: 關於訂貨 Date: Tue, 5 Feb 2002

程兄: 你好! 我想要訂購valueparts未庫存之零件B5(1997)引擎蓋之油壓支撐桿1支及節溫器(非低溫開關)1件,但不知道該物件之報價,因此無法先訂購, 是否可以回覆如何訂購無報價之貨品(我之前已先詢價過你但無回音) TKS! 蔣清華 PS:B5 之3幅方向盤上安全氣囊鬆動欲拆下固定,但遍尋螺絲孔未果,經詢問程兄後知道氣囊是抽拔固定式,結果拔不起來,怎麼辦?是否是我拆裝方式不對,請教一下,是否有圖面

程冠華的回答如下:
B5引擎市撐桿沒那麼快進來,建議跟總代理購買,原廠規格節溫器NT$350/個。關於氣囊那天沒說清楚,拆B5的氣囊先將方向盤轉正,然後放鬆調整桿將方向盤拉到最外與最下死點,如右圖右般找一支一字起子插入,播動10的卡片(上下各有一片)讓3的氣囊插銷脫離後氣囊即可拔出。如果覺得氣囊固定的不夠緊,可以將卡片調緊一些。蔣先生是老顧客所以解釋清楚些!!


From: "wujn"
Subject: 更換煞車皮問題 Date: Thu, 7 Feb 2002

程先生你好: 之前向你買了來令片,且已自行更換完成(愛車為B5 1.8T),現有幾個問題向你請教,一是你提到六角螺絲一定要鎖緊,請問如果不是很緊,會有什麼結果?二是其內六角螺絲是什麼size?因為我的六角板手size不是很合,導致會滑牙. 吳振宗

程冠華的回答如下:
內六角套筒號數一定要與螺栓相符(A4/B5的前煞車是很少見的7mm)否則一定脫牙!! 若鎖不緊因有防範設計之故。


From: 陳國洲
Subject: B5 的後照鏡加熱功能消失 Date: Sun, 3 Feb 2002

Hi, 程先生你好: 因過了一週, 我將此mail再傳送一次. 麻煩你了!    我好久沒去台北了, 恭喜你的新店面開張, 下次要到你那兒坐坐.順便買料件. 最近發現我的車(2000, B5, 1.8T) 的後照鏡加熱功能消失, 雨天時安全性降低許多, 上次至台中同事家開的汽車維修場,檢查fuse box發現無此fuse(空的), 並試圖拆卸鏡片作檢查, 但找不到適合的工具及方法. 請問你要如何拆卸此鏡片並檢查? 並可能是那堿G障, 你有料件嗎? 新竹/陳國洲, Jan-28-'02

程冠華的回答如下:
自Golf3以來,VAG全車系的後照鏡都用相同的方式固定。這東西的拆裝很難用文字形容,建議您用手將鏡片扳到死點,觀察一下裡面的機構應該就可以理解如何用一字起子拆鏡片。用三用電表檢查鏡片2個端子,如果是斷路就表示內部線路已斷,要解決就需要更換鏡片。


From: "Rick"
Subject: 冷氣異音 Date: Mon, 28 Jan 2002

程先生,你好: 我姓洪,車子是2000 B5 1.8T,個人資料上回有登記過。 最近當AC ON時,儀表板右前方會傳出嘯聲或蜂鳴聲但~~~冷度尚未不足,此狀況發生至 今約兩個月。 查您的資料:“使用R-134a新冷媒的B4/Vento/Golf3/Polo/T4的膨脹閥最常發生的故障 狀況是壓力調節能力失效, 症狀是儀表板右前方會傳出嘯聲或蜂鳴聲且冷氣冷度不 足”而我的車是使用毛細管的冷氣系統的乾燥瓶(AUDI全車系/B5),請問異音問題是因 毛細管積污嚴重嗎? Rick.

程冠華的回答如下:
資料所指的是使用膨脹閥的系統,使用毛細管的貴車並不適用。貴車症狀應該是毛細管堵塞所致。


From: "imchen@computer_lab1"
Subject: 碟盤 Date: Sun, 20 Jan 2002

程先生您好 請教您一個問題,我的車當高速(120km/h以上)煞車時方向盤會抖,但不會偏向,120km/h以下則完全無此狀況,請問是碟盤不平(變形)所引起的嗎?還是使用壽命將屆(目前車上的來令片是第三組,碟盤單面磨損約有1.5mm,但來令片離更換換狀況尚遠)另外以保護碟盤而言車行多久後即不宜洗車?謝謝您的回覆 陳一鳴

程冠華的回答如下:
應該是碟盤有問題,不見得是變形,盤面磨損不平均也會有如此症狀,洗車時除非是冷車否則不宜拿水管直接往碟盤噴灑。建議您這種問題拿起電話直接問就好了,不必這麼辛苦啦!!


From: "Ivan M. Yu"
Subject: 有關Passat B5 2.8節器門? Date: Sun, 13 Jan 2002

程先生你好: 敝人曾至ValueParts消費過兩次(買Hella De霧燈與Maxoil機油等)! 現由於愛車又碰到早上啟動(第一次)無法順利起動之問題! 車齡才一年多之2000年份 Passat B5 2.8已是第二次碰到這類問題(上一次約在三個月前, 早上起動雖正常反倒是 熱車後熄火無法順利起動), 去內湖與五股等廠最後更換了節器門才稍正常些, 但早上 起動不是很順利, 最近更變本加厲早上第一次發動是一定發不起來, 但第二次就能順 利起動! 瑞樺胡老闆告知從Audi 2.8這款引擎就有含氧感知器這方面的問題存在! 想請 問程先生....
1.含氧感知器與節器門是同一樣東西還是各有專司?
2.我這部車的這個問題該如何解決?(修理廠建議在更換節器門, 這有可能是電腦設定之 問題嗎? 曾用1551檢查無Error發生!) 謝謝幫忙! - Ivan M. Yu(喻先生) -

程冠華的回答如下:
1. 節氣門跟含氧感應器是完全不一樣的東西,前者是主動/被動裝置後者是回饋裝置。
2. 似乎什麼機件都沒壞,只是燃燒室/進汽門積碳在作怪,曾經添加過清潔劑嗎?!


From: "JASON_LIN"@tsmc.com.tw Date: Mon, 7 Jan 2002
Subject: Order & Questions

冠華兄: 我的A4 1.8T已經28000了,剛環島繞了一圈回來,想提前做30000的保養 仍然有些問題要請教
1. 想直接買貴站上的保養套件,星期五(11)去新址拿可否?
2. BERU 四爪 plug 已經使用約18000左右,目前油耗仍 >10km/L 之前貴站曾說明其壽命約20000km左右,看來要拔起來看看才知道狀況了 搞不好會超過也說不定
3.最近上下班塞車狀況日益嚴重,再加上常爬山路,偶而想提前更換機油, 是否可以改為每6000換機油,每12000換機油加機油濾心?
4.子彈蠟銷路好嗎,我上次買的到現在還沒用完哩,真是很省,所以我想當初的老客戶 除非不小心漏光了,否則應該還沒回籠,自從換用子彈蠟後,原先那兩瓶3M的都不知該 如何處理.話說回來,第一代產品的海綿真是難用,後來乾脆把它撕了,直接用微濕的 軟布上蠟,用量更省.
5.silverstone plug對1.8T有正面的貢獻嗎?,
6.輪胎壽命如何定義?如果在胎紋未磨至安全底限的話,可以用幾年呢? 最近很明顯的感覺輪胎聲音越來越大,抓地力也沒有新胎好,但是胎紋仍然夠深, 也還用不到兩年,不知有沒有花小錢就可以改善的方法? 7.如前一封所言,怕被老闆發現,所以麻煩勿將我的個人資料貼出,謝謝 最後祝 喬遷順利,生意興隆 YC LIN

程冠華的回答如下:
1. 當然可以!!
2. 根據使用者的反應,Ultra-X在A4/B5上的壽命普遍超過敝站的推薦;我們的各項數據與說明都習慣寫得的保守些,如果與實際差別太大會修訂一下(持續觀察中)。
3. 不可!! 每次換機油必須同時換油芯,否則寧可不更換。敝人的建議是折衷為8~9K換油。
4. 子彈臘正常使用可用一年以上!!不過應該是口碑吧,最近有很多第一次購買者,所以銷路很好。
5. 有!!幅度還在觀察評估中。
6. 輪胎壽命最保守的評估法是看胎紋指示標記,如要求最佳狀態又不想花錢就只有前後對調。


From: "martin"
Subject: B5.5懸吊 Date: Tue, 8 Jan 2002

程SIR 你好, 本人車為PASSAT B5.5 1.8T 已改17" + 215/45/17 圈胎 想不犧牲舒適性及增加操控性之情況下 請問貴公司提供之 STREET SPORT SPORT SUSPENSION 那一種較為適用? THANKS! Martin

程冠華的回答如下:
加大輪圈後的舒適性會變差,要求舒適性的首選當然就是舒適導向的Sport Suspension避震器。


From: "Nick Lin"
Subject: 有關 passat B5.5 之五速手自排變速箱與推薦車廠鈑金問題
Date: Fri, 4 Jan 2002

程先生您好︰ 將問題簡述如下再請您撥冗看看內容︰
1.有關 passat B5.5 五速手自排變速箱產品可靠度?
2.有關推薦車廠鈑金作業問題 再度感謝您提供福斯車友專業、熱忱之服務,以簡單的機油使用為例,您的專業見解讓我間接也改變了家父與舍弟的高價機油迷失。 家中六部車,如今已有五部是使用您販售的機油,也可惜家住南部,無法享受更多您提供的專業服務! 家中有三部福斯車,還是獨鍾福斯車的紮實感,計劃年中或年底再添購 passat B5.5 1.8T。期間多方蒐集資料,發現 http://passat.idv.st/ 討論板上提到變速箱方面的問題, 主題︰檔位燈全反白,不亮ㄌ 擷取大意如下︰ 那天自陽明山後山下來後,到了平面道路沒多久,在綠燈起步時,突然覺得車子抖動一下,往儀表板一看,怎麼檔位燈全部反白,跟本不知道現在的檔位是在那(當時是在D檔),而且感覺起步都是用二檔,似乎都是在同一檔位在運作,原本想開到內湖廠檢查,但是當天是假日便作罷,後來靠邊停車熄火,重新啟動便恢復正常,之後將車子開到北投廠檢查幾天,也沒發現任何問題,不知是否有人曾經遇過這種問題?
不知類似現象是否經常出現在 B5.5 1.8T 的身上,或可簡單問說 passat B5.5 之五速手自排變速箱可靠度如何?在下之前那部 B5 1.8 就曾經因變速箱的問題困擾了我將近十個月的時間,期間也換了變速箱(需拆下前避震器),也重新定位,但問題是多數原廠簽約定位車廠根本無法勝任 passat 車係的定位問題。交車後操控上感覺不對勁,不多考慮,加滿油上高速公路直奔高雄高輪,果真原定位廠收費 600 元所做的定位幾乎等於沒做,自掏腰包花了1800塊,才又得到真正的心安。想想值得,否則如今或可能因定位偏移導致的吃胎不知又要花費多少冤枉錢!期間心煩實非外人所能體會,因而購車前夕又遇到類似變速箱問題,只好冒失打擾您求教!
又曾經在南部非貴網推薦的福斯車專業維修廠目睹、耳聞該廠鈑金部技師針對送修車輛之鈑件,細心敲打、撫摸、仔細端詳,感覺該技師不將鈑件回覆原貌似乎不肯罷手!相較貴網推薦車廠見操作員只以銲槍黏、拉之方式拉出凹陷的板件,未經敲打,實在很難想像如何恢復鈑件之圓融細緻,除非以補土抹平。當然以您專業的解說或有別於我等外行人士的拙見,幸聞其詳,不勝感激!或也可解多數南部車友的疑惑! 台南 Nick Lin

程冠華的回答如下:
Passat/A4/A6 1.8T上的那顆ZF製造的Tiptronic變速箱可靠度非常高,有世界級的水準,是配得上"德國工藝"這個名詞的精良產品﹔不過Passat/A4 1.8上那顆變速箱(與Golf3,4/Vento/B4搭載的使用相同的核心元件)與 之相比,可靠度差上一大截(是事實而不是誇大的形容詞)。您節錄的問題是儀表顯示方面的問題與變速箱無關,而且發生機率很低。推薦車廠(瑞樺除外)只是很保守的告知性公告而已,他們絕對不是最好的,比他們好的廠應該還有很多,這有賴網友/顧客們來信交流資訊。您看到的鈑金師傅的確較有專業精神,這種工法的補土層較薄,耐久性較優良,方便的話請您來信該廠商號。


From: "hsingduo"
Subject: 貨品一些問題請教 Date: Wed, 21 Nov 2001

程先生您好! 我的車是B5 1.8T, 里程32,000 KM. 17 日 前往貴府 買了一份保養套餐 有一些問題請教.
1.汽油濾清器 多久換一次?
2. 機油 Maxoil 多少里程 換一次?
3. 火星塞BERU Ultra 多少里程 換一次?
4. 變速箱油 是要4瓶 還是6瓶? 您賣給我6 瓶. 使用半瓶MultiFunction Cleaner 後 效果不錯 , 以後多久加一次?
您比我想像還年輕 態度也很親切 祝一切順利 / Tony Chuang Ivy 2001/11/20

程冠華的回答如下:
感謝您的鼓勵與讚賞,但是不盡理想的地方也希望您不吝指教。
1. 參考原廠公報再根據實際經驗折衷後的建議更換里程是3萬公里,但是如果拆下來的舊汽油芯流出的汽油呈黑濁狀,建議再縮短為2萬公里。
2. Maxoil更換週期與其他機油一般,8000~12000公里連同油芯更換。
3. Ultra-X火星塞的更換週期還在觀察中,理論值是3萬公里。實際數據確定後會列入產品說明中。
4. 1.8T的01V變速箱需用6瓶油!! 剩下的半瓶Nuspeed可留待每次換機油時使用。
Date: Mon, 29 Oct 2001 Subject: some question

冠華兄:
1.Maxoil 換上後已經使用了約3000km,沒有什麼特別的感覺,油耗也沒有再改善,應該是當初換了beru plug後, 油耗已經很省了,所以改善空間有限.(目前平均約 11km/L, 只跑高速公路可以到 13km/L),所以Maxoil對我的感覺就是那令人暗爽的價錢,真是很划算.
2.保養週期還沒到,但是看到貴站的保養套餐實在心動,想先買一組下來備用吧.
3.上次去瑞華做完20000保養之後忘了將保養指示歸零,之前有網友提到手冊上有寫,可是我遍尋不著,如果冠華兄知道的話,麻煩指點一下,如何設定保養 指示???
4.是否也來個A4懸吊更新專案???!!!
5.貴站資料量已經相當龐大,是否可以提供搜尋 key word的功能,以利檢索
6.雨刷的消耗不小,依我的標準,大概3季就不行了,有沒有什麼可以延長雨刷壽命的小氣方法???
祝 商祈 my car is 2000 A4 1.8T YC LIN

程冠華的回答如下:
1. Maxoil有省油的效果應該是個案,沒有普遍性所以沒有放在正式的產品說明中,它的真正價值正如您的感覺是在於等級高價格低。BTW,您的油耗已經會讓其他1.8T車主垂涎不已了,不要太貪心啦!!
2. 捷運沒這麼快全線通車,要買組合特價以後有的事機會不必刻意買來囤放。
3. 詳見"A4/B5車主可以輕鬆DIY的日常保養"一文。
4. B5/A4/A6避震器周邊組件少而且不太容易壞價錢又低,所以組合起來實在無法便宜太多,況且繼B5之後,A4避震器也即將缺貨了。
5. 有時間會趕緊寫程式。
6. SWF雨刷強調免保養,不過每次洗車用抹布清除一下刀刃部位的塵土,降低土石顆粒刮傷刀刃的機率應該可以增長雨刷壽命,還有一些流傳的偏方待敝人實地驗證後會整理出來與大家分享。


From: "malonlon"
Subject: 95年A4的小問題 Date: Fri, 26 Oct 2001

我的A4空調螢幕時常會消失 也就是顯示溫度和風速大小的數字全部消失了 但紅色的底色燈光還會出現 不知道是哪些問題 煩請大師回答 到保養廠說修理很麻煩 而且很貴 不知道哪裡故障 thanks 台中 陳志明

程冠華的回答如下:
這是液晶面板故障,但它與控制模組為一體設計無法分開更換所以價格高昂。
From: "hws_pchome"
Subject: 有關永康銘峰汽車的保養 Date: Sun, 24 Jun 2001

在此請教程先生幾個問題(A4 1.8 989車款)
一、在更換冷卻水G12時,只使用一罐,其他則以水混合加滿,感覺上沒有以前哪麼粉紅色,如此會不會濃度不足,銘峰師傅說太濃(加兩罐,因我跟您買兩灌)會傷害到有關橡皮套件導致漏水
二、每次洗完車,停放到隔天要開車時,來令片好像黏在跌盤上,採煞車上D檔也不會動,等一、二秒後產生"ㄅㄛ˙"的聲音後(像是來令片與碟盤卡住變成脫離,若有兩輪卡住就會聽到兩聲,前後輪都會發生),才能行走,之後就正常,這種情況已經持續約一年了,不知是否影響行車,要如何解決?
三、若行車三十分鐘後(熱車完成),若停紅燈然後加速並保持四十公里左右會從引擎傳來一些"ㄨㄥ"的聲音,雖然不大聲,但在寧靜的夜晚開車感覺會很不舒服,此種聲音會隨著換檔而高低起伏,到達五十公里以上就會比較小或消失不見,那是引擎的共鳴聲嗎?或是有其他問題,奇怪的是剛起步冷車階段就不會有此聲音,過二、三十分鐘後才會有
仁德湯姆先生

程冠華的回答如下:
您的保養心得由於篇幅較大已經單獨刊登於"車主心得"區內。
1. 數年前,VAG技術資料的指導是用冷卻水總容量計算所需水箱精,可能是因為殘存冷卻水在所難免,近幾年都改建議用比較精準的測試器決定的(這也是我們販賣Prestone水箱精測試器的主因)。根據理論質,貴車應該需使用1.6瓶,如果懷疑濃度問題就請廠方用測試器檢查一下。
2. 您確定這不是離合器咬合的聲音??!!如果更換ATF後廠家沒有檢查液面,建議檢查一下ATF液面是否正常。
3. 如果這聲音在冷氣開/關有明顯不同,便是引擎導致的車體共鳴(引擎腳已老化)。

From: "justicelin"
Subject: 您好 Date: Sun, 7 Oct 2001

程先生您好 我的車是VW Passat GP 1.8T 2001年式 2001/8掛牌 曾向您購買Maxoil G17 Nuspeed等 有幾個問題想請教
1.目前里程數 1054 km 回原廠做一千保養時技師強調turbo車應該用號數低一 點的油 否則保固上會有問題 但我並沒有理會 仍深信您的建議 換用Maxoil 但心中一直有個疑問 到底是哪方面的說法比較正確 且適合台灣呢? 也曾經找過SAE API網站 但是沒有找到相關規格資料 請問程先生是否有 相關資料 可以 mail給我嗎?
2.是否有原廠技術公報或維修手冊可供參考? 哪裡可以買的到?
3.Nuspeed 用在 30000km的premio上 第一次只加了大概 3/5 油用完了是否需要繼續添加 還是相隔一段時間再加? 謝謝!! Justice_lin@tsmc.com.tw

程冠華的回答如下:
1, 2. 解決選用機油的疑惑不必捨近求遠,答案就在您身旁;只要翻開車主手冊(英文版)中關於機油的段落,再參考"技術論壇"-"ValueParts"中一篇關於機油的說明,相信您就有了答案。
3. 這種強悍的清潔劑不必太常使用,與更換機油同步的使用週期即可。

From: 陳國洲
Subject: PASSSAT, B5, 30000KM輪胎磨耗不均勻造成異音的問題
Date: Thu, 4 Oct 2001

程先生你好: 十月二日北上至您那裡買材料,至瑞樺作30000KM保養,在拆下前後輪做對調時胡先生告訴 我後輪磨耗不均勻(吃胎),換至前輪後會有哄哄的異音,我也說明後輪之前,即聽到開至時速60KM 以上,即聽到後輪哄哄的聲響,但聲音很小,告訴我有兩方法: 1. 等開一段里程後讓輪胎磨耗平均異音慢慢消失. 2. 換新吃胎的輪胎(其胎紋還很深) 從台北回新竹至今對於此異音難以忍受:幾個問題想請教:
1. 調胎是否須做輪胎的平衡或定位
2. 可能因我15000KM未調胎造成嚴重吃胎,後輪是否需重做定位.
3. 對於此異音有何建議?
敬祝 商祺 新竹/陳國洲

程冠華的回答如下:
1. 調胎不需定位,但可能需重新平衡。
2. 貴車後輪懸吊是不可調整的設計,但可以用其他方法調整,不過要找對人用對方法。
2. 要藉由胎紋的磨損讓該異音自然消失可能需要一段不短的時間,請自行斟酌是否換胎。

From: "roy"
Subject: 心得及問題請教 Date: Mon, 24 Sep 2001

程先生您好:   敝人的愛車為2000年式B5,前一陣子陸續向您購買一些零件及消耗品,更換後的感覺的確令人滿意,想與大家分享並向您請教一些問題:
一、愛車之前使用elf 5W/50機油,每5000公里更換機油,但在每3000公里過後總覺得機油開始衰退,前一陣做60000公里保養更換ATF及汽油濾清器,並改用Maxoil之後,發現車子的油門輕快了許多,油耗大約每公升多跑了0.8公里,加速力道似乎又回到原來的感覺,不知道是Maxoil的關係或者是更換ATF的關係,但這種表現實在令我相當滿意。現在愛車已快65000公里,機油的衰退程度仍還可接受,以Maxoil的C/P值而言,的確相當值得推薦。
二、前次向程先生購買的Hella Micro DE氙氣輔助燈組,其效果真的令人贊賞。以B5而言,若其高度調整得宜,甚至可以取代近燈使用,且其光色比原廠的HID還白(我的車大燈是原廠的HID),在照明上的確具有「輔助」的效果。我在雨天行車,其輔助的效果甚至比霧燈來得讓駕駛者更有安全感。我個人是以DIY方式安裝,其實若有工具,只要拆下保險桿下方的通風柵欄,不需拆保險桿外皮,藉由車上原有的螺絲位置,找到可搭配的螺帽,就可以固定燈座及穩壓器,再將線路順著防火牆拉至電瓶,搭配Hella的無線控制器,就可大功告成了。我個人沒有用無線控制器,若不想用無線控制器,可將訊號線從車體中的橡膠封條穿入車內(可不用經過電腦盒),拆下中控台的面板,向福斯買一顆警示燈用開關,裝在中控台的位置,就可以做為輔助燈的開關。這個部份並沒有想像中的複雜,若具電機常識者均可自行DIY。這個過程我想日後再用數位相機重新拍攝下來並做個介紹,來與大家一同分享DIY的樂趣。有興趣的人亦可先與我聯絡。
三、有個問題想請教程先生,避震器是否以前後避震器一同更換較佳。敝人的愛車已跑了65000公里,彎道上傾側較大,遇坑洞的聲音亦較大聲,是否是避震器的壽命已盡?上次向您詢問倍適登的street sport 目前只有前避震器,想請問後避震器是否會引進呢?何時才會到貨呢?是否可以先向您預定一組(前後四支)?
四、以敝人愛車的型式及目前的使用狀況,您是否能提供敝人需注意或需檢查更換的零件有那些?
五、我是否為貴公司的會員?還是.... 祝   生意興隆 吳正成

程冠華的回答如下:
1. ATF只會影響跳檔特性,對加速性能毫無影響,請查鑑。
2. 敝人近來也發現DE Xenon雖名為輔助燈,但在惡劣天候的透光性卻不遜於霧燈,雖然價格高但CP值很高。
3. 避震器當然是四支一起升級最好,重心在前方的前輪驅動車只換前輪的就可以感受到明顯的差異,先換前再換後因為車輪定位不需重作不會增加支出,也沒有安全上的顧慮所以也是不錯的選擇。下一次Bilstein進貨可能需一段不短的時間!!
4. 底盤的控制臂與方向機惰桿和尚頭可能更換的機會比較高。
5. 您是ValueParts之友。

From: "thomas"
Subject: 請問連桿 Date: Thu, 20 Sep 2001

程先生您好: 我的車是PASSAT B5 1.8T(1998,42000 km),上次北上購買機油maxoil,低溫開關及belstein前避震器裝上之後,我覺得非常滿意,值得一提的是Bilstein的操控性,又硬又Q,跑了一趟台東來回這才體會到何謂紮實的行路感。話說今天洗車時順便檢查前輪多連桿,發現右邊懸吊控制臂前上連桿襯套破裂,目前已破了一個小洞,裡面流出少許的黑色潤滑油,車子開在地下室可聽到些微聲響,
1.因目前只有右邊破裂,是否先處理右邊即可,另不處理會不會影響周圍相關底盤零件;
2.由文章A4/B5/A6車輪定位中提到更換前上連桿需重新定位,以及拆後上連桿也需拆固定承座,為了一次拆裝及定位工資,是否該一併換掉還未損壞的後上連桿;
3.在更換時機說明中提到,原廠已針對連桿材質進行改良,想請問的是98年1月生產的passat是否已使用改良過的零件;緩衝襯套破裂這是否為多連桿懸吊都避免不了的宿命,時間一到就該準備更換,原廠針對這個問題應可生產可更換的緩衝襯套,因襯墊畢竟只負責緩衝的作用,這在製造技術上應該是可行的吧,請釋疑。 Best regards 莊宗原上

程冠華的回答如下:
1,2. A4/B5每輪的四支連桿兩端都各有一個橡皮襯套(內)和球型接頭(外),您看到會流出潤滑液的是球型接頭,該球型接頭與連桿連接在一體無法單獨更換。更換前請檢查其他桿件,如有損壞才一併更換,如無則無須更換。
3. 98年後四支連桿都有新版問世,所以貴車上裝的一定不是最新品。其實Lemfurder及VAG原廠都有販賣單獨的連桿襯套,只不過連桿另一端的球型接頭的損壞機率比襯套高,球型接頭與連桿連接在一起,所以單獨更換襯套的機會很低。台灣車輛無論何種廠牌型式,底盤零件損壞率都一樣高,BMW的連桿的損壞機率甚至比貴車還高,非戰之罪實為公共建設品質不佳所致。
FFrom: 陳月秀
Subject: 有關霧燈的問題 Date: Mon, 11 Sep 2000

程先生平安: 我是96年A4的車主,之前參觀貴網站,覺得非常的豐富,專業知識也比保養場講的明白,我的車型沒有霧燈,而一值想裝設燈, 不知貴公司是否有可供A4車型的霧燈,如果霧燈的開關,是否可用中控台預留的按鍵開關 來使用呢.謝謝 子瀚感恩 合十

程冠華的回答如下:
A4霧燈一直是令敝人非常頭痛的項目,因為前內保桿架構造的關係,霧燈腳座很難固定在穩固的金屬支架上,為此,霧燈為標準配備的GP,內保桿支架重新設計;坊間套件的霧燈單體都是固定在塑膠通風網上,如此很不穩固,安全性也大有問題(很容易遭竊),所以我們不建議如此施工,我們會想辦法研究比較周全的固定方式,讓Micro DE也可以安裝在A4上。原廠開關可以利用來控制,只不過牽線要做的漂亮是一大挑戰。
From: "Chang, Che-Chang"
Subject: 請問要加哪一種油 Date: Wed, 5 Sep 2001

程兄您好: 我的同學的車是2001式之B5 1.8T(非GP型),此引擎壓縮比小於10,應該使用95或98無鉛汽油?加錯會不會造成影響? 商祈 小弟 張哲菖 敬上

程冠華的回答如下:
增壓引擎帳面上的壓縮比雖然比同型自然進氣引擎低一些,但是增壓器一開始作用後的實際壓縮比有時會高達16以上,所以增壓車使用辛烷質高一些的汽油一定有助於性能的發揮;之所以有車主覺得98不比95好用的原因是98的品質比較不穩定,容易產生積污抵銷了優點。不過這也不表示1.8T一定要使用98汽油,該引擎監理系統的調整功能很完備,使用95汽油沒有副作用也不會傷害引擎。
From: 陳榮顯
Subject: A4(95)左前輪轉向異音
Date: Fri, 31 Aug 2001

程先生您好
1.前些日向您請教 油門變得鈍鈍的問題 經回保養廠 電腦設定後 感覺稍有改善 但仍 在觀察時 因跑到山上玩 車子卻以無法發動的方式 告訴大家問題出在哪裡 當天緊急向 您請教後 確定不是電池的問題 經當地路旁修車廠檢查發現 原來是汽油pump掛了 被敲 竹槓是意料中事
2.沒想到 3天候到台中出差(我在新竹) 又掛在東海大學附近停車場 三更半夜折騰半 天 拖到台中保養廠 隔天檢查 發現是 高壓點火線晶片掛了
3.換了點火線 測試後發現引擎轉速6000 ~7000轉時 會熄火 經檢查發現機油壓力高達 12左右( 正常約8) 更換機油pump發現 旁通管被阻塞 造成機油壓力過高 不知是否 平常保養時 異物進入? 也許這是平常發現 偶而發現上坡加速時 有潑潑聲音的真因
4.AUDI車的可靠度真的是如此這般?? 還是我該去買彩券
5.目前發現左轉上坡時 左前輪偶而聽到ㄎㄧㄚ ㄎㄧㄚ 的聲音 但直線加速沒有 不 知是傳動軸 或是萬向接頭掛了
6.參觀您的網站是件愉快且令人有收穫的事情 同樣也把我的經驗提供大家分享 防範未 然 錢發的恰到好處 應該是大家的期望 謝謝幫忙 JSCHEN 於新竹

程冠華的回答如下:
1,2,3,4. 95年的A4年事也不小了,是大大小小的毛病陸續出現的時候,不過貴車壞的都是大部頭的東西,這不算是尋常現象。您之前用的是10w40之類的機油吧?! 它們的耐熱性不佳,在高溫時會逐漸碳化堵塞管道。
5. 多連桿懸吊各元件所產生的異音都很類似,將車身頂高檢查才能確定病因。不過貴車懸吊故障機率較高的是方向機和尚頭。
Subject: Passat 1.8T 馬力晶片
Date: Wed, 8 Aug 2001
From: david 林立棕

程先生你好: 最近在考慮換車, 目前在考慮Audi A6 或是 Passat(我喜歡A6, 老婆大人對於 Passt 的外型較中意) , 有幾個問題要請教:
1.Passt 是否可以添加晶片, 讓引擎的馬力提昇?加裝這種晶片對於引擎本身的使 用壽命會不會有影響? 而車身的懸吊或是其他部分需要需要配合更改?
2.小道消息看到說 自然進汽引擎比Turbo 引擎使用的壽命及保養的便利性上都較 好, 真的嗎?
3.Passt 和 Audi A6 後續的保養上的花費差很多嗎?因為我在貴站上看到的VAG 保 養週期表中, Passt 1.8T 和A6是同一級的, 因此有疑問.
4.Passat 1.8T 改裝原廠17" 鋁圈, 其他相關的懸吊系統需不需要作配合更改?
謝謝. David Lin

程冠華的回答如下:
1. 1.8T換晶片確實可以提昇馬力,只不過也有變速箱換檔不順、增壓器相關機件壽命較短等缺點。馬力加大時避震器阻尼提昇一些會比較好開。
2. 完全不正確。1.8T的保養除了車主本身的心理問題之外並沒有比較麻煩的地方。
3. B5與A6的保養費用的確相差不多,但維修費用就有相當差距了。
4. 不需要。

From: "JASON_LIN"@tsmc.com.tw
Date: Mon, 30 Jul 2001

冠華兄: 有一陣子沒聯絡了 有些問題要再騷擾一下
1.BERU 火星塞狀況良好,一般使用狀況下(1/3 city, 2/3 highway)每一桶油的油耗必定 > 11km/L 但如果常常大腳油門,就會掉到 10km/L
2.之前的 BOSCH 3爪的火星塞暫時被扔在旁邊,可否用於家父的OPEL OMEGA 2.0???
3.Micro DE Xenon 是否可以取代 A4 原廠前霧燈,我的意思是,是否可以直接將原廠燈座拔下來 直接裝上 DE Xenon, 及其它線路???
4.技術論壇內關於A4的恆溫空調的秘技,在2000的A4也適用,只不過2000 A4有80多個項目,不知是否有哪位善心人士可以提供詳細的內容???
5.貴公司應該還沒搬家吧???
6.瑞樺及天綸是否有提供輪胎調換及平衡的服務?又調換輪胎時,是否有必要把備胎也拿來用,因為放著一顆全尺寸的備胎不用實在可惜.
7.祝生意興隆 regards YC LIN 林裕哲 F3-E2 Thin-Film II Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, Ltd. Ext: 703-3374 JASON_LIN@TSMC.COM.TW

程冠華的回答如下:
1. 其他1.8T車主的感覺也是如此,。
2. 該火星塞可用於94年後的OMEGA B全車系上,之前的OMEGA A無法使用。
3. DE Xenon的直徑比A4GP原廠霧燈小一些,線路可轉接沒問題,就是外觀不大好看。還有DE Xenon是輔助燈,功能不同於原車上的霧燈,功能是否符合您的需求還請考慮一下。
5. 我們的經營策略有點改變所以不搬家了!!
6. 只有天綸與瑞樺都有輪胎對換的服務,更換後如果方向盤有抖動才需要作平衡。由於換胎很少會換到跟備胎一樣的型式,考慮到花紋的對稱性,最好不要讓備胎上場,讓它扮演好備胎的角色。
From:
Subject: 混和氣問題
Date: Thu, 27 Jul 2000

程先生你好,我是台中的吳俊緯,車子為96的a4,上次上台北找你檢查方向機的翁....異音,您剛好要外出,結果換了高壓油管'油還是一樣,應該只剩幫浦了,真慘下次再找您拿此零件順便在查查看...上次你說引擎狀況很差,回來用1552檢查發現偶發性的故障碼-MIXTURE ADAPTATION-ADAPTION LIMIT ADD NOT REACHED>不太懂內容意思,請您幫我分析一下是可能什麼壞掉<本車不是自動調整噴由嗎?後來我想可能觸煤阻塞導致訊號傳遞不正確,取下試驗還是一樣加速無力,排氣排不太出來...可以幫我解答嗎?謝謝你

程冠華的回答如下:
吳先生你這樣寫很容易讓網友誤解;敝人對貴車的方向機沒有任何建議,不知道你是聽了誰的話才更換油管的,這種事講清楚一點比較好!!!你沒有把此錯誤碼訊息抄寫完全(too lean或too rich),不過可能原因差不多,有汽油壓力調整器、噴油嘴、真空漏氣(機率最高)、汽油幫浦等。
From: "MARTIN"
Subject: B5 的問題
Date: Tue, 3 Jul 2001

程先生,你好 我的愛車為2000年式五月份的PASSAT 1.8T, 大約兩三個月前有向你購買一些保養用的零件. 現今愛車已過保固期, 應可成為貴公司的忠實顧客了. 現有一些問題請教, 有賴程先生的專業指教,
1. 上次有於電話中請問方向機轉動有雜音的問題, 狀況持續約兩個禮拜左右, 您告知我回原廠檢查(因在保固期內), 結果發現是方向機油不足所造成的, 補充後就OK了.請問如此的狀況是如何發生的? 方向機油不是消耗的很慢嗎? 而是否會對方向機產生不良的影響呢? 愛車當時行駛約23000公里, 車齡約一年左右.
2. 前次保養於車子頂起檢查時發現, 後避震器發現有些許的油氣附著於筒身上, 請問這樣的狀況下是否堪用呢? 用手下壓行李箱時, 車身會有些許的搖晃. 若是必須更換, 那原廠的避震器也太不堪用了吧. 另外, 有關B5的避震器, STREET SPORT何時您還會進貨呢?
3. 承上題, 若是避震器耗損的不平均, 請問是否會造成車輪CAMBER的差異呢? 因前些時候去定位, 發現後輪的CAMBER跑掉了, 左後輪為-1.4度, 而右後輪為-1.8度, 這樣是否需要調整呢?
4. 以往在您超鏈結的網站上, 有一個為APR的美國網站鏈結, 但如今卻已不復見, 是否此公司的產品不值得您的推薦呢? 因我欲購買電腦晶片, 依據您的推薦為OETTINGER. 我瀏覽過此兩個網站, 發現APR對於VAG車系似乎也頗為專業, 價錢似乎也較低, 而且他們也只針對VAG車系, 不知是否值得一試呢? 我想另購一組晶片包含改裝程式, 而非拿原廠的電腦去改.
5. 每次上您的網站瀏覽, 都有很大的收穫, 雖然有時對您部分的說法並不贊同, 不過我覺得每個人都會有自己一套愛車子的想法, 如音響改裝, 有時多花一點小錢, 在不影響車子的結構下, 而可以從中獲得更大的樂趣, 何樂而不為呢? 畢竟車子已花了許多錢購買. 不過我仍是很欣賞您對車子的熱誠與專業, 也很高興有您的幫助, 讓我們這些VAG車系的車主們, 節省了許多的金錢與時間. 希望您不要介意我的一些看法, 並讓VALUEPARTS更繼續的茁壯.
6. 我想推薦一間車廠-"無與倫比"位於內湖環山路(德明商專附近), 價錢雖偏高, 但對於底盤的專業及要求是我所看過最仔細及細心的. 若是有機會的話, 程先生可以前往一試. 以上一些小問題, 還望您不吝指教. 台北 小林

程冠華的回答如下:
1. 方向機油在正常狀況下不會消耗。新車方向機油會短缺的原因不外乎是PDI不夠確實、管路有些許漏油,故請檢查管路周邊有無漏油跡象。缺油如果沒有嚴重到油壺沒油的話就不會損壞機件。
2. 避震器筒身周邊有少許油漬是正常現象,這是油封在某些狀態下無法承受忽然升高的內部壓力所滲出的,只要油漬面積不大不至於擴散到整個筒身便屬正常現象。
3. 貴車後輪Camber角度,左右輪的的誤差尚在容許範圍之內,不需要調整,不過後輪也不可調整。
4. 我們對超連結的態度是"儘量收集",對網站內容不作主觀評論。所以我們不會取消網站的登錄。還有聲明一點,敝人非常不鼓勵改裝晶片,所以從來沒有推薦任何改裝晶片,,會提到Oettinger是因為來信者要求比較之故。
5. ValueParts的宗旨是幫助車主以最經濟的方式養車,超過一定程度的改裝已經涉及車主個別的主觀需求,超出我們的服務範圍。所以不喜歡敝人某些觀點沒關係,挑喜歡的看就好!!
6. 謝謝您的資訊!!
Date: Mon, 11 Jun 2001
From: Greg Shih
Subject: 問題請教

程先生鈞鑒: 有一問題請教, 敝人的車子於近日破 50000 公里行程, 於馬錶下方 之累積里程表處出現 service INSP 之訊息(啟動引擎後一分鐘內), 之前曾 出現 service OIL 之訊息, 從車主手冊上查出是之前總代理保養時所設 定之間隔保養里程將屆之訊息, 但手冊上卻查不到 service INSP 這項是 屬於何項保養之訊息, 可否請教程先生關於這項訊息之意義.
另之前有同好反應使用子彈臘之心得與注意事項, 提醒子彈臘平時 需倒放, 否則臘易流出來, 且海綿容易脫落. 我的使用經驗亦是如此, 目前 海綿已脫落, 臘亦流出許多至包裝殼上, 幸運的是並沒有流至外面來, 所以 現在上臘仍使用傳統沾抹方式, 所幸原來所附那塊海綿夠大, 並不會耽誤 太多時間, 不過此臘防水效果實在好, 經過這兩個月使用下來, 上一次臘平 均十天左右的持續效果, 比過去使用過的任何一種臘均佳, 對居住在多雨潮 溼基隆的我來說, 實在很適合. 一點小小心得提供各位同好們參考.
施孟林 於基隆德育醫管專校電算中心

程冠華的回答如下:
"servic INSP"也是用來提醒車主進廠保養的訊號器,跟"service OIL"一樣它必須使用檢測電腦設定,可自由輸入需要的時間(天數)或里程(公里數),倒數完之後訊號就會出現。如果覺得車廠的保養週期太浮濫,可以要求輸入想要的數值,里程以100公里為一個單位,時間則為10天。
"nilson_lin" <nilson_lin@sinamail.com>的回答如下:
容我插句話有關施孟林先生問及"service INSP"一事。 此訊息乃是告訴車主已屆定期保養(依時間或里程)。事實上, 在車主手冊有提及(至少在 Audi A4)。若是懶得回"原廠"(連使用的機油都不符合 VW 原廠手冊規範), 可以如下方法重設(以 98 A4為例):
01. 插入鑰匙
02. 壓住儀表板時速表下之里程重設鈕, 鑰匙轉至點火開關第一段。
03. 即會出現 "Oil" 或 "Service"。若不是, 重複 1 及 2 。
04. 拉起轉速表下方之儀表板亮度調整鈕, 即會重設。
05. 鑰匙轉至電源關再轉至第一段, 即不會再出現類似訊息。

From: 陳國洲
Subject: 引擎抖動的問題:
Date: Sat, 2 Jun 2001

Hello, 程先生 敝人的車是 2000年PASSAT B5 1.8T, 里程22000KM. 目前發現引擎抖動的問題. 在怠速下 有時引擎轉速會由 800rpm 至 950 rpm一直上下來回的移動.由煞車踏板可 感覺引擎在抖動,過去一年多只發生兩三次, 這一星期發生兩次了,我嘗試以下的實驗 找出問題: 1. 由D 檔排至P 檔釋放掉煞車踏板: 無效. 2. 將冷氣的AC 開關, OFF掉過一秒抖動就慢慢的停止. 請協助幫我想想那裡出問題, 或該檢查那些項目.
( 看你問我答, B5/A4/A6 問題討論輯中, 四月20日新莊的林先生也提出類似的問題) 敬祝 商祺 新竹 陳國洲

程冠華的回答如下:
B5引擎周邊的可靠度很高,零組件故障的機率很低,病因應該是節氣門電位計積污。
From: "hsingduo"
Subject: 請教程先生
Date: Mon, 21 May 2001

程先生你好: 我的車是 B5 ,1.8T 里程 26,000公里, 有下列問題請教:
1.原車煞車常有點頭現象, 換煞車來令 就可以改善嗎? 或者 煞車 盤 要一 齊換?
2.巡行台北市區 搖晃車身, 若改為 SPORT 避震器 是否可以改善?
3.看過 " 電腦晶片" 特異功能 介紹, 能否 改為 中控鎖 上 鎖 后四扇窗能 自動上升, 以防止 忘記關窗.
4.大燈照明感覺不夠亮 有何改善工程?
謝謝 BEST REGARDS/ TONY CHUANG

程冠華的回答如下:
1. 貴車單是更換Mintex來令片便可以改善低速煞車過於靈敏的問題,如果希望增加制動力再考慮更換鑽孔碟盤。
2. SportSuspension或Bilstein StreetSport均可以改善原廠避震器阻尼不足所造成的車身搖晃感。
3. 因為安全因素,行駛中不提供這樣的功能,靜止時車門鑰匙鎖門後再旋入第二段便可以關所有上車窗與天窗。
4. B5原廠設計的大燈亮度已夠用,請檢查大燈投射角度。


From: 小宏子
Subject: 請教問題
Date: Fri, 11 May 2001

程sir您好: 上個月前往購買Mintex來令片,打開後好像沒有感應線,有線跟沒線有何差異,因之前儀錶上煞車警示燈有響及亮, 後來又消失了,我的車為11/95 A4 1.8(NA),正確應使用那一種?? 本車已快6年,近10萬公里,不知如何檢視活塞環及汽缸壁等是否有磨損,如添加市面上之鐵氟龍或愛鐵強等添加劑 是否有修補汽缸之效果?或應如何整理老車? from:小宏子

程冠華的回答如下:
貴車並沒有裝置來令片磨損感應線,就算賣你有感應線的來令片,貴車上沒有與之連接的接頭,來令片上的線還是要剪掉!!! 貴車沒有裝置來令片磨損感應線,自然是其他原因讓警示燈亮起來,機率較高的的是煞車油不足。活塞環是否磨損可以用缸壓計檢查;最低壓力是7.0bar,新車(整修後)狀態是10~13bar。關於別人賣的添加劑,沒有看到之前對閣下的回覆嗎???!!! 『恕無法評論非出自於ValueParts的任何產品』


From: "t"
Subject: 請問passat 1.8t可否使用礦物油
Date: Tue, 8 May 2001

程先生您好: 我擁有一台98年1月生產的passat 1.8t,看了您寫的用油常識,以增壓引擎來說,不知建不建議使用您引進的這一支itoil礦物油20w50,渦輪做動時的高溫是否會使礦物油引起炭化,而此時合成油是否為較佳的選擇,在這之前我一直使用嘉實多的0w40,價格較高又非特別好,若能使用礦物油我想是較經濟的選擇,這個問題應是很多開1.8t車主心中的疑惑,另外有一說法,似乎1.8t的渦輪﹙約98之前的車﹚會有機油管路阻塞導致turbo損壞的問題,不知程先生是否聽過,應如何避免。 Best regards 車主 莊宗原

程冠華的回答如下:
"礦物油"這個名詞不知從什麼時候開始竟然成為次級品的代名詞;雖然它的基礎由來自於原油,但這並不表示它的耐熱度低於合成油。合成油已經被神話了,它不是那麼無堅不摧,不信可以把換下來的油淋在報紙上點燃看,照樣燒成一堆黑碳。根據敝人接觸到的案例,增壓器燒掉的都用0W30或0W40這類的寒帶規格油,您可以翻翻車主使用手冊,看看黏度指數40以下的機油的適用氣候是不是氣溫低於攝氏15度??!! 本地夏天30度以上稀鬆平常,15度以下天數屈指可數的氣候,您覺得適合用這種油嗎??!! 所以說仍然使用這種油品的車(VAGs at least!!)是冒著油膜破裂及潤滑不足的危險在慢性自殺(VAG車很多毛病都是車主不看車主手冊,自己亂搞搞出來的,買幾千塊的隨身聽都會看使用手冊了,上百萬買的車更要仔細研讀,各位自認為知識分子的車主加油一下吧)。對照手冊可以知道黏度指數20w50最適用於本地氣候,Itoil這款機油的黏度指數沒問題,規格等級又是超越原廠需求API SG的API SH,所以販賣。


From: "t"
Subject: 請問passat 1.8t可否使用礦物油
Date: Tue, 8 May 2001

程先生您好: 我擁有一台98年1月生產的passat 1.8t,看了您寫的用油常識,以增壓引擎來說,不知建不建議使用您引進的這一支itoil礦物油20w50,渦輪做動時的高溫是否會使礦物油引起炭化,而此時合成油是否為較佳的選擇,在這之前我一直使用嘉實多的0w40,價格較高又非特別好,若能使用礦物油我想是較經濟的選擇,這個問題應是很多開1.8t車主心中的疑惑,另外有一說法,似乎1.8t的渦輪﹙約98之前的車﹚會有機油管路阻塞導致turbo損壞的問題,不知程先生是否聽過,應如何避免。 Best regards 車主 莊宗原

程冠華的回答如下:
"礦物油"這個名詞不知從什麼時候開始竟然成為次級品的代名詞;雖然它的基礎由來自於原油,但這並不表示它的耐熱度低於合成油。合成油已經被神話了,它不是那麼無堅不摧,不信可以把換下來的油淋在報紙上點燃看,照樣燒成一堆黑碳。根據敝人接觸到的案例,增壓器燒掉的都用0W30或0W40這類的寒帶規格油,您可以翻翻車主使用手冊,看看黏度指數40以下的機油的適用氣候是不是氣溫低於攝氏15度??!! 本地夏天30度以上稀鬆平常,15度以下屈指可數的氣候,您覺得適合用這種油嗎??!! 所以說仍然使用這種油品的車(VAGs at least!!)是在慢性自殺(VAG車很多毛病都是車主不看車主手冊,自己亂搞搞出來的,買幾千塊的隨身聽都會看使用手冊了,上百萬買的車更要仔細研讀,各位自認為知識分子的車主加油一下吧)。對照手冊可以知道黏度指數20w50最適用於本地氣候,。


From: "calvin"
Subject: 請問NEW PASSAT 1.8T
Date: Thu, 1 Mar 2001

請問Passat 1.8t(B5-2001)能否裝上 Passat 2.8(B5-2001)302mm煞車碟盤 需換裝哪些零件,費用如何? 又如何分辨Passat 1.8t(B5-2001) 是否為熱帶規格或寒帶規格 因為我想買貿易商所引進的Passat 1.8t但又怕買到寒帶規格, 還請不吝解惑 謝謝! 張資曄

程冠華的回答如下:
B5.5 1.8T的制動力已經相當可觀,可以說只要不是拿去房車賽,應付各類路況可謂綽綽有餘,不知閣下為何要改裝?! 如果您不改車就不爽,市面上一票改裝廠會很歡迎閣下的蒞臨,ValuePart非常不適合你的屬性!! 還有,VAG新近車系已經不分什麼寒帶熱帶規格了。


Date: Mon, 30 Apr 2001
From: Greg Shih
Subject: 一些感想

程先生安好: 上週將一堆購自於你之處之零件換上後, 有許多不同的感想, Mintex 煞車來令片 果然犀利, 短短幾天, 已經恢復剛購新車時(10000~30000 公里)之煞車制動效果, 且原 廠來令片會出現尖銳的煞車異音已不復出現, 一趟 250 公里回彰化的高速公路路程 下來, 沿路 150, 160 公里與 BMW 728i, MBenz E240互相追車的過程下來, 煞車安定感 增加不少. 回家後檢視鋁圈, 以往會出現很髒之煞車鐵粉佈滿鋁圈厚厚一層情形, 也消 失了, 真可謂物超所值, 若不是車子輪胎壽命已快壽終正寢, 我想煞車效果會表現更好. 另外子彈臘實在好用, 以往必須花上半小時的時間上臘, 現在不到十分鐘便可以完成 了, 在彰化回基隆路程其中一段路上下起滂沱大雨, 撥雨效果十足, 惟初使用者必須小 心擠臘, 當擠臘後必須按住一會兒再推, 否則會濺得一身, 浪費臘也會弄髒身體. 至於 Bosch 三爪火星塞, 低轉速時果然反應靈敏, 輕輕一採油門便可隨意驅動車子, 頗符合 1.8T 低渦輪增壓, 中低轉速高扭力之設定, 實在很符合市區走走停停之駕駛, 不過眾網 友曾經感覺到每公升節省一公里的油耗, 我還無法察覺, 可能我的輪胎表現問題, 也可 能我沒配合加清潔劑使然..., 不過有機會會試試 BERU 四爪火星塞, 看看高轉速與油耗 的表現如何.
關於程先生與其他網友提到 BBS 問題, 其實我有一些經驗可與網友們分享. 網際 網路起源不過於近十年, 在台灣則應歸功於 82 年前後教育部所推動之台灣學術網路, 85, 86 年之後 .com 網站才陸續興起, 電子商務網站才開始萌芽. 其實網際網路之所以 發展這麼快速, 莫過於資訊可以快速傳遞與分享, 無國界與無地域之特性, 造就身處於 幾千公里遠之兩端, 可以暢所欲言, 抒發感想, 站在資訊教育推動者的立場, 實在很樂意 看到這樣的結果, 因為他帶給我們便利, 改善工作上與生活上之效率. 無奈網際網路匿名 之特性, 讓人們忘記在言論自由上也必須懂得彼此尊重, 在資訊相關法律不周全之下, 造成情緒謾罵, 互相攻擊之言論充斥, 從許多大學 BBS 站便可以看到這樣的結果. 至於 如何防堵這樣的垃圾資訊, 措施不一, 有的站必須有真實個人基本資料才能申請帳號, 有的站鎖定 IP 存取, 也就是必須有學校的撥接帳號, 撥至學校來才能連上, 有的站乾脆 關閉省得麻煩. 其實以程先生的網站來看, 現今將資訊散播於網上的方法均透過 email, 這樣的好處是直接由程先生過濾資訊, 避免不當之情緒性言論, 然而卻也有缺點, 程先 生比較累, 網友們無法直接溝通. 就我個人的想法, 其實 Valueparts 站不用建置功能相當 完全之 BBS, 僅提供有留言版功能之園地讓忠實顧客做訊息交流, 這樣版面放置於主頁 面下, 但需設定帳號密碼才能連進去, 帳號密碼申請由程先生過濾, 我想網友們可以直 接溝通, 例如陳一鳴先生可以直接請教於周峰如先生有關於 ER50 輪胎問題, 省確程先 生過濾之麻煩, 而帳號密碼程先生可一陣子請顧客們更改一次, 避免被猜到之疑慮. 我 想每一種資訊科技誕生時總帶給人們許多的便利與好處, 但同時也不可避免的有許多 負面與批評, 然而正面總多過負面才是, 否則許多透過經營網頁賺錢的網站 (包括 Valueparts 站 ) 就不會存在了. 小小拙見提供程先生參考. 至於有關 BBS 之 CGI 程式, 程先生網站之 Web Server 是 Unix 系統下之 Apache, 敝人較不熟悉, 不過仍會留意看看, 希望這個 VW, Audi 不流俗之交流園地早日誕生.
施孟林 謹識於基隆德育醫管專校電算中心

程冠華的回答如下:
施先生對於火星塞、來令片、子彈蠟的使用經驗與其他顧客差不多。至於子彈蠟使用上容易突然噴出的問題,那是為了在不使用時,防止內部的蠟流出,出口處刻意設計得較狹小,如果覺得不好擠壓,可以用美工刀將之加大,不用時記得要海綿面朝上反過來放置。火星塞的省油問題,許多車主因為油門反應感覺較好,不知不覺加重了油門,您不妨試試保持以往的駕駛習慣,油耗應該就會改善。越來越多同時使用Beru與Bosch的1.8T車主反應,前者要比後者省油(再加速性能佳但起步反應較差),請您依需求與預算挑選。關於BBS,這個理想中量少質精的交流站還在規劃中,不過目前連程式都還沒有著落,敬請希望它早日誕生的人提供CGI或相關訊息。


From: 劉志欣
Subject:
Date: Mon, 23 Apr 2001

程先生您好 我有輛福斯passat 1.8 turbo 手自排車,1997年12月出廠,1998年7月向永業購買,現已行40550 公里。日前發現在40000公里保養時機油竟減少,剩下1500cc,新車時機油使用原廠0-30w機油,後來發現機油減少後,改用原廠5-50w機油,最近行駛時,引擎發生異聲,回廠檢修保養後,測試時,竟然發生turbo損壞,原廠更換turbo後,說是到turbo的機油管路阻塞,導致turbo損壞,目前機油又更換使用10-40w機油,再測試,行駛中排氣管會一直冒白煙,引擎聲音也比以前大聲,為何發生此現象及機油減少,請為我診視。4月21日在行駛中,儀表上的機油指示燈一直閃爍警告,停到路邊,量機油量,竟然沒有機油沾附在機油尺上,趕緊再添進機油補充。這時讓我感到非常困擾和生氣,從40000公里新添加的機油,只行駛至40489公里,短短不到500公里,機油竟然吃掉2.5罐的機油,真是百思不解。請程先生能撥忙盡快為我解答,本人不勝感激。〈新車時使用95汽油,自turbo更新後,改用98汽油可否〉 劉志欣敬上

程冠華的回答如下:
請注意VAG沒有所謂"原廠機油"這種東西,原廠(不是總代理!!)只會在車主使手冊上標示對照表,請車主針對氣溫自行選用黏度指數適當的機油,永*以及坊間商家使用的機油都是修理廠因"某些因素"私自選定的油品,再次強調世界上沒有"VAG原廠機油"這種東西。增壓器的溫度非常高,假油或不適當的油品在這裡便會露出馬腳;根據車主手冊及原廠維修資料(如右圖所示),可以很清楚看得出來5W30適用於攝氏15度的環境下使用,0W30適用於溫度更低的環境,你想這樣的油適合台灣年平均溫度22度以上的氣候嗎?! 貴車的機油消耗量竟高達驚人的5升/千公里,可見活塞環等引擎內部機件已嚴重受損。很明顯貴車已經因為長期使用不當油品而造成引擎受損。


From: "nilson_lin"
Date: Fri, 20 Apr 2001

程先生您好:
敝人的車是 98 A4 1.8T. 目前一直有兩個問題困擾著:
1. 遇到紅綠燈暫停時, 有時引擎轉速會由 800rpm 至 1000 rpm. 感覺上是壓縮機啟動之故. 但以前都不曾如此. 曾去清過節氣門及檢查過電腦監測系統均無改善. 不知如何解決?
2. 雨刷抖動一直困擾著. 就算更換後或已調整雨刷臂或噴清潔劑, 不久問題重生.會是因雨刷臂施力過大?
新莊 林鳳嶽

程冠華的回答如下:
1. 如果燃油系統方面沒有問題的話,建議檢查冷媒壓力與壓縮機。
2. 根據您的描述判斷,病因可能是附著於玻璃上的油膜,建議先清除再調整雨刷臂。


From: 陳一鳴
Subject: 輪胎&大燈
Date: Tue, 17 Apr 2001

程先生您好,請問
1.目前四個車胎都靠近鋁圈處都有一點裂紋(與鋁圈平行),這組車胎跑了40000km,離磨耗標誌約還有4~3mm左右,是否該換?
2.若想小升一級該換多大的?(不換鋁圈)目前規格:195/65 R15
3.常跑山路,加上北部多雨,且要求安靜,若不計較磨耗,除了您曾推薦的以外,還有沒有別的選擇?
4.目前車上這組大燈燈泡已經用了五年,沒換過,還真的覺得沒有從前亮,那裡有好用又便宜的燈泡賣?您那裡有嗎? 交流廣場日期更新錯誤 謝謝您的回答 陳一鳴

程冠華的回答如下:
您似乎已經將輪胎升級與增大尺碼畫上等號了! 其實同尺寸的好胎的表現會遠遠優於大尺寸的一般胎,老車迷應該會都有這樣的體認,更何況鋼圈不變輪胎寬度過大反而會降低與地面的有效接觸面積。所以敝人的建議還是GR50/ER50,它們的各項性能都很優秀,溼地抓地力不會像某些網友講的那麼不堪。我知道它們的價錢給人很不放心的感覺,不過這個台灣貨的確是又好又便宜,硬是把舶來精品給比了下去。關於燈泡,正在尋找又好又便宜的貨源,"Value","Value"一直是放在心上的。

周峰如 fr_chou@analog.com.tw的回答如下:
195/65R15BridgestoneGR-50歐特天母店NT$1899/輪,CP值夠高.過些時日敝人打算將一對前輪更新為進口的ER-50,NT$4000/輪 ,後輪則用國產GR-50.敝人認識一位輪胎底盤定位的店經理,對輪胎品質的要求以龜毛聞名南台灣,他的車皆以ER-50為標準配備.

From: Allen Chen (陳念倫)
Subject: A4 問題請教

程先生 您好: 敝人的車子為A4 1.8 08/95式,經同事介紹貴站,豐富的資訊讓我知識增進不少,在此深表感謝!!!感謝之餘也有幾個問題想請教您:
1.敝車電瓶為55 Amp/Hr,冷車電門開啟時指針電壓為11~12V,發動後跳至 14V,開冷氣 時會降至12~13V 此狀況是否正常,是否需要更換新電瓶,該換66 Amp/Hr的規格嗎(車上有12吋主動式重低音),何種較適合?
2.行駛中遇坑洞時,左後方傳來類似兩片金屬輕微敲擊聲(數月前更換過4支避震器後 聲音小很多),不知是何原因?
3.動力方向機皮管與油壺間輕微滲漏該如何解決(已鎖過好幾次,不敢再鎖太緊以免斷裂)
希望能撥空回答,祝您 事業順利 台北 陳念倫

程冠華的回答如下:
1. 車子未發動前消耗的電力才是來自於電瓶,發動之後一切電力的供應都來自於發電機。所以貴車電壓衰竭的原因是發電機或線路老化所致,建議用較精確的三用電表檢查一下。
2. 應該是避震器上座或煞車來令片發出的聲音。
3. 可將凹陷的那小段油管剪掉,重新接回省下一筆開銷。


From: 小宏子
Subject: 請教有關水箱水問題??
Date: Mon, 16 Apr 2001

from:小宏子程先生你好: 小弟車為 audi a4 1.8(na),水箱水為原廠水箱水(藍色,應非R12),因副水箱橡皮軟管 接頭有漏水,致約美半個月須補充一些水箱水,因之前都只加自來水,導致顏色越來越淡,似乎 已稀釋過度了,如直接購買PRESTONE熱帶水箱水加入,不同廠牌水箱水混合,是否會有何不良 後果產生??煩請解答,謝謝!!

程冠華的回答如下:
冷卻水如呈藍色則應該是G11,來信的"R12"指的應是G12。Prestone熱帶規格水箱精與G11同樣是以二乙環為基礎(Ethylene glycol-based)的產品,兩者可相互混用不會相互排斥,所以您可以直接添加不需清洗。


From: "Senna"
Subject: 關於Tiptronic的ATF
Date: Sun, 8 Apr 2001

程先生,你好! 請問Tiptronic的ATF需不需要更換? 我看原廠的車主保養手冊的保養時程, 並沒有提到需更換ATF?
請不吝解答.謝謝! 高雄.........蔡先生......01/04/08

程冠華的回答如下:
貴車的Tiptronic變速箱理論上終生不必更換ATF,不過使用時間一久變速箱內部難免產生雜質,影響性能表現甚至傷害內部機件,故建議100000km更換一次。


>From: "Hsu, Howard"
Subject: (Howard)A4 零件問題
Date: Mon, 2 Apr 2001

程先生 您好上星期去了你那邊兩次買了A4 (95/6) 1.8的低溫開關及火星塞 嗯 的確 是物有所值 水溫上升較慢 油溫較低 而火星塞的功效 則還在'感覺'中... 在此有幾個問題請教
1. 煞車油管已劣化 [ 瑞樺師傅所言] 請問何時需更換 需另外自備煞車油嗎 [Dot 4?]
2. A4 的新式尾燈 可裝在我的第一代的A4上嗎 又該在那兒換呢? 瑞樺?
3. 汽門墊片 [A4 1.8 95/6] 貨到了嗎
謝謝 您的解答 並祝一切順利! 顧客 許榮昌敬上

程冠華的回答如下:
1. 煞車油管表面一有裂痕便形成應力集中點,油管的應力強度開始大幅減弱,隨時有斷裂的可能。油管斷裂很危險故請儘速更換。VAG全車系使用DOT4煞車油,您可以考慮使用沸點較高的Type200。
2. A4I99年式尾燈可裝在年份較早的車上,施工非常容易,任何車廠或車主自己都可輕易完成。
3. 已到貨。


From:"JEFEKA"
Subject:AUDI A4 1997 變速箱
Date:Tue, 20 Mar 2001

程先生你好, Audi A4的變速箱並無油尺設計,換油時該如何查油量. 若懷疑變油量有減,會有何徵象,該如何查? 謝謝, 鄭R

程冠華的回答如下:
貴車如果ATF不足,監理電腦會記錄錯誤碼。實體的檢查方式是在熱車發動時排入P擋位,將車身水平頂起,卸下油底殼中央檢查螺絲後,ATF有少許排出才算足量,否則需添加。上述正規檢測方式已詳載於文章區中。


From:"Godspeed"
Date:Fri, 16 Mar 2001

程先生您好, 我是住在新竹的史振忠,今日有打電話向您請教一些Audi A4 1.8的零件問題. 耳聞許許多多A4 1.8的"米兇"經常"中獎",似乎中獎率也太高了些,這也讓我不得不於三 萬公里時提前更換ATF. 如果此款的ATF油到港時,希望您能Post在站上.3Q~ 3Q~~ 另外一件事,不知能否請您在新竹地區尋求類似"瑞樺汽車"之合作車廠,以救眾生. 麻煩您了.再次感謝... 史振忠于新竹.

程冠華的回答如下:
A4 1.8使用跟Vento/Golf3/MK4一樣的01M(01N)變速箱,可靠度一直是這個舊福斯前朝遺老的大問題,所以VAG已經放話要用Tiptronic甚至是領先業界的Multitronic來取代它。不過壞消息中的好消息是:即使需要分解大修這顆變速箱,其實需要總代理開出的六位數天價;"瑞樺汽車"大修變速箱的工資是NT$15000零件另計。您可能會懷疑他們的技術;光顧過的顧客如果稍加注意會發現他們店內角落擺滿各式分解開來的歐日系變速箱,這些都是某號稱專修變速箱的業者轉包給瑞樺代工的,連專業業者都肯定的技術當然足以讓車主放心;記得有一次在旁邊看他們修變速箱,看到他們的技術心理就在想,敝人的程度當他們的學徒還會被嫌手腳太慢!! 至於車廠推薦,台北以外縣市因為敝人無法到廠評鑑,所以必須依賴業內或車主提供資訊,敝人再綜合各方看法予以評等。新竹縣市因採樣資訊不足故尚無廠商上榜。


From:"vanny"
Subject:方向機的問題
Date:Tue, 13 Mar 2001

程先生你好: "德國原廠於2000和2001年兩次針對方向機組件召回更換的組件,就是採用鋁材質的4D0419811A與4D0419811B。"上述的 情形是否包含我的99-00年式的 passat?如果是,為何總代理沒通知呢?果真如此那總代理未免也太差勁了.. B5車主林志洪

程冠華的回答如下:
A4/B5的鋁質方向機惰桿在成車上並不多見,零件市場上倒是不少。總代理會依據製造序號發出召回通知,如果您未收到表示貴車沒問題,請安心。如不放心,可以自行檢查:使用磁鐵看可否吸附,如不可則是召回零件。方法很怪也似乎跟防塵套沒有關係,不過鋁質件的防塵套就是設計不良,有興趣者可參閱原廠召回文件


From:Wayne Lin
Subject:Question
Date:Mon, 12 Mar 2001

Dear Mr.程, 一般車子在新車磨合期後要做第一次保養。福斯Passat車主手冊內有提到新車磨合期1500km,但未說需要保養(換機油), 請問是否福斯車這麼好在磨合期後不需換油?第一次保養在10000km後即可?Thank you very much! 林學文

程冠華的回答如下:
根據原廠維修手冊,A4/B5新車第一次換機油里程沒有特殊規定,比照平常換油週期即可。記得幾年前在歐美地區剛開始還引起一陣風波:許多車主懷疑新車原裝機油是特殊磨合用油,提早更換是否會影響磨合在News Group引起廣泛討論(當然是以理論述的君子之爭,不像國內BBS充斥情緒性的動物直接反應)。事實的真相很單純,現在的車子由於機械部分精度提高所以不需磨合;拜數位科技發達之賜,機械元件的設計與加工精度在這幾年有相當程度的提昇;晶片的運算速度以每18個月提昇一倍的速度在進步,機械工業這一點小小突破不會這麼令人難以接受吧?!


From:"Alvin Cheng"
Subject:請問有關空調問題.
Date:Wed, 7 Mar 2001

程先生, 你好: 我是PASSAT B5 的車主, 最近看到2001 年總代理的PASSAT GP 使用了恆溫空調. 請問PASSAT B5 的非恆溫空調可否改成原廠的恆溫空調 ? PASSAT的非恆溫空調如果要更換成恆溫, 是否只是把一組(一台) 手動的控制面板和控制器換成一組(一台)恆溫控制面板和控制器, 也就說是否像換中控台音響主機這樣一進一出? 如果不能改裝, 請問困難度在那? 這些問題我請教過原廠, 但原廠郤也搞不清楚. 另外, 如果可以改裝 , 大約需要更換那些零件? 是否可請程先生代為訂購? 謝謝. Sincerely, Alvin Cheng

程冠華的回答如下:
除了靈魂的控制面板/控制器外(Control Head)外,恆溫空調還有一些諸如隔版作動馬達與其線路、感應器、連桿機構等附件與手動版不一樣。理論上更換所以不一樣的配件即可完成改裝,但實際上這些雜七雜八的配件數量加起來相當可觀,總價也十分驚人,有沒有人願意施工也是一大問題。嚴肅地告訴您:換車的經濟效益比較高。


From:陳一鳴
Subject:頭燈
Date:Tue, 6 Mar 2001

程先生您好 問一個與您營業宗旨不符的東西,於日前巧遇一輛96的A4,其頭燈為99年式的,想請教您幾個問題
1.為何該頭燈雖名曰氙氣頭燈,感覺上並沒有Benz or BMW所照射出來的效果,只是其燈光為淡淡的藍色?
2.請問您會不會進不須要動到鈑金可供96 A4用的氙氣燈組?
3.承 2.若目前沒有這個打算,那您是否可以提供目前99以後的頭燈組?(也就是96 A4要裝的話須要鈑金)
4.順帶一提,上一輛車為Sentra,其頭燈為標準的55/60W,但夜間行車總感覺頭燈像沒開似的,現在這輛A4其頭燈也是這個規格,但就不會有這樣的錯覺,難到其頭燈亮度也有國產與進口的差別? p.s.不要叫我先裝Micro DE,不管頭燈有沒有換,Micro DE是一定會裝上去的。 敬祝 順心愉快 陳一鳴

程冠華的回答如下:
1. 首先要澄清的是99年A4氙氣大燈是選購配備,台灣A4選用的沒幾台,您看到的應該是加裝的。市面上最常見的飛利浦套件的改裝方式是:沿用原車大燈,加裝氙氣燈燈泡、燈泡座以及Hella製造的控制模組。這種改裝法有重大缺點:氙氣燈的燈管較長,燈管到反射面的投射角度已經改變,但是大燈未改,光線向前投射的分佈狀態完全脫離原始設計,所以效果遠不如原廠氙氣燈組。
2,3. A4氙氣燈日後會以訂購方式引進,而且只考慮原廠燈組。
4. 其實影響大燈亮度最重大的因素在於燈面紋路與反射鏡設計,燈泡瓦數並不是關鍵性因素,這跟我們的直覺認知完全相反。早期的國產車不注重燈具的性能表現,相形之下,持續R&D的Hella等歐洲廠的產品就顯得比較"高級"。所以大燈亮度與進口國產沒有關係,相同燈泡瓦數下設計功力高的亮度就高(美規車礙於法令,亮度有所限制)。


From:小宏子
Subject:請教有關低溫開關
Date:Mon, 5 Mar 2001

from:lin chien-hung 程sir你好:
一.前幾日向您購買A4低溫開關一個,趁回原廠保養時順便請技師幫忙裝上,但廠方人員卻說如平常行車溫度正常(維持約90度,不會溫度過高)即不要按裝,因此車 原設計即需達工作溫度引擎效率才會好,否則溫度過低反而無法達到工作效率, 害我不知該裝或不裝,技師說法是否為真或只是其懶得動手之說詞而已
二.本車為11/95 A4 1.8(NA),近來於車速約50km,換至4檔時,轉速於1200~2200轉 之間,引擎轉速都會有波動現像,轉速會忽然提高2~300轉再降回,約每走400~500 公尺距離一次,已清洗過噴油嘴,也加了數罐百達進氣門除污劑,仍然無效,雖油耗等其他狀況皆無異狀,只是開起來有點不爽而已請問有可能是那兒有問題呢? 有可能是凸輪軸.含氧或其他感知器的問題嗎? 以上問題麻煩請程sir幫忙解答,謝謝!!

程冠華的回答如下:
1. 低溫開關不是用來解決引擎過熱的,況且引擎過熱表示引擎產生熱量大於最高散熱量,換溫度再低的風扇開關都沒用。貴車原來的風扇開關設定在很適用於歐陸的95/102度,關於這個溫度適不適用於台灣的問題,再說也只是用嘴說;您可以參考T4國產化後就改用低溫開關(型式不同溫度相同)這個事實,也可以e-mail給換裝過的顧客問問他們的感想。
2. 請檢查節氣門有無髒污、功能是否正常。


From:賴韋成
Subject:關於A4 1.8的問題
Date:Thu, 1 Mar 2001

程先生您好, 我是台中A4 1.8(NA 1996/02出廠)的車主, 偶然發現了貴站, 覺得貴站資訊之豐富, 我想一些國內專業的汽車雜誌還須向您多多學習, 加油! 在2/28那天向您買過一些A4的零件, 其中包括了低溫開關, 在今天我將車開去保養場欲更換時, 廠長說該低溫開關若要更換, 需連同水龜一併更換(換成低溫型式)才有效; 否則熱水沒有循環至水箱; 只會讓風扇斷斷續續地轉, 徒然增加風扇馬達的磨耗, 而且若要更換, 電腦也要再重新設定, 不知您的看法如何? 另一問題, 若我將此車之引擎直接升級成1.8T型式(也就是落1.8T的引擎啦), 可行嗎? 因電腦不同, 保養場說車會發不動? Regards, 賴韋成--03/01/01

程冠華的回答如下:
首先要說明的是本站多數資訊不是敝人的"看法",而是原廠維修手冊或技術公報上的"事實",敝人沒那麼偉大也沒那個能力制定這些規範。以下是任何一本講『汽車原理』的書都會提到的"真理":節溫器的作用是在水溫未達工作溫度(約攝氏85度)前不讓冷卻水流向水箱散熱,使其經旁通道流回引擎加熱。貴車節溫器的設定是105度全開85度關閉,可知裝置低溫開關後節溫器會處於半開關的位置,在理論上廠長的疑慮的確有道理,不過實際經驗顯示VAG車系的節溫器沒那麼靈敏,使用過一段時間後開啟的溫度會變高,所以實際使用上不會有問題。反倒是A4常發生節溫器太不靈光導致水溫過低。


From:小宏子
Subject:有關低溫開關問題??
Date:Mon, 26 Feb 2001

小弟座車為 11/95 AUDI A4 1.8(NA),看貴站說明裝低溫開關有許多好處, 前幾天至原廠修車時詢問技師,對方卻告知歐洲車引擎設計即為工作溫度 較高,引擎效率才會好,如裝設低溫開關,引擎溫度未達設計值時,效率反而 不佳,是否能為小弟解答疑問?謝謝!!

程冠華的回答如下:
修車廠說的沒錯,引擎溫度太低的確會降低燃燒效率,但是溫度太高會降低空氣密度,同樣也會降低燃燒效率。所以問題的癥結在於太高與太低的定義,溫度幾度算太高,幾度算太低?! 原車設定在年平均溫度低於攝氏20度的歐洲大陸可以跑得很順暢,在本地夏季溫度動輒30餘度的氣候之下呢?! 如果您感覺到冬天時候車子似乎比較好開,降低引擎運轉溫度會降低還是改善效率,相信您心裡已經有了答案。


From:"Nick Lin"
Date:Sat, 24 Feb 2001

您好: 小弟於2000年11月29日購入vw passat,後有幸於網路環境中搜尋到貴網頁,從中吸收vw車的相關資訊,真是獲益匪淺!感謝之餘也想請教程兄: 小弟的passat 1.8,如今遇到連修車廠都頭痛的問題。就是小弟啟動車子,排入 D 檔後,放掉煞車車子剛開始前進的剎那,偶爾會發生似乎是變速箱咬合還不完全,車頭會頓一下,感覺變速箱咬合後,車子才正常前進,特別是熱車後容易發生。因為偶爾發生,曾經進場三天請原廠技師幫忙測試,但他們還是未發現問題。 原廠服務人員提到,似乎歐規車變速箱咬合速度較日規車慢,往後於是排入 D 檔後,試著多等幾秒鐘,等到感覺到入檔時車身稍微震動的感覺後,才放掉煞車,果真前述的狀況就不曾出現。 但是問題又來了,排入 D 檔後,也偶爾會等不到變速箱入檔車身微震的感覺,此時放掉煞車上述車頭頓一下的狀況又偶會出現。
真不好意思打擾您,但遍尋原廠技師(小弟住台南,找過永康與大同兩場的技師)皆無法解決,甚至不甚明瞭問題狀況的情況下,只能請您高抬貴手。冒昧打擾,也請多包涵。 2001/2/24 林政德

程冠華的回答如下:
既然到過總代理,問題也查了很久,想必一般想的到的地方都查過了。有一個常被人忽略的地方不知檢查過了嗎?! 就是排檔桿每個檔位的位置是否正確,有無偏移?? 如果問題仍在可要求總代理解決,貴車在保固期內,這是您的權利也是他們的義務。


From:Simon Lan
Subject:問題請教
Date:Thu, 22 Feb 2001

程先生您好, 本人於去年六月份購買福斯PASSAT 1.8 , 日前發現放下手煞車把手 倒車時有很大的雜音(聲音是嘎嘎叫),聽起來好像是有東西夾住,回原廠 檢修都說一切正常,真不知道要如何處理? 另外,新竹區域不曉得有沒有配合之修車廠,我擔心一旦買了零件,卻沒人 願意幫我換的情形?! Thanks and best regards, Simon

程冠華的回答如下:
貴車還在保固期間內,敝人實在不方便評斷些什麼,不過車子有怪聲就是不正常,你不妨直接打電話給總代理在台北的總公司,找服務部楊經理,他重視你的程度會讓你嚇一跳。


From:吳正成
Subject:請教一些問題
Date:Thu, 15 Feb 2001

程先生您好:敝人的愛車為Passat B5,目前行駛40000公里,想請問:
1.目前踩踏煞車時需踩較深的距離,且容易造成”點頭”的現象,是否應更MINTEX的來令片較佳?若要求煞車效果佳,您會不會建議連碟盤一起更換?
2.Passat B5原車的避震器耐用度如何?有沒有像之前車主一直稱讚之GTI設定的避震器可用?
3.記得上一次打電話向您詢問有關Hella Micro DE燈組,您提到將會引進有基座及護蓋(整組)的套件進來,請問,何時會引進呢?   以上問題,謝謝您!                   網友 Roy 上

程冠華的回答如下:
1. Mintex來令片的反應循序漸進,效果比原廠貨好。敝人的建議是:如果您對制動效果不滿意,就換鑽孔碟+來令片,如果僅對制動反應不滿單換來令片就可以了。
2. B5/A4的Suspension避震器與Golf/Vento/Jetta的GTI避震器一樣,阻尼比原廠設定高40%,搭配原廠彈簧的整體效果非常接近,滿意度也很高(已經遠高出我們的預期)。
3. 可能是德國Hella與VAG在專利金上談不攏,所以一直沒有下文。在歐陸,OEM與原廠零件的競爭非常激烈,所以原廠對於OEM的專利權使用限制越來越嚴格,霧燈組的原廠件價格太高,我們會等OEM出貨再引進。


From:"lhm"
Subject:幾個有關A4的問題
Date:Thu, 8 Feb 2001

from台中,小林 敝人曾在去年底到您那兒買過雨刷,被您說成非常稀有的A4 1.6車主,想請教幾個關於A4的問題
第一.上次承蒙您幫忙檢視愛車,因天色太暗沒看清楚引擎室狀況,不知適合換用哪一種火星塞,?
第二.最近貴站首頁上的一則公告://由於B5/A4/Golf3/Vento/Polo等車種在大氣溫度低於攝氏20度下改裝風扇低溫開關完全沒有效果,為了避免造成您疑慮,即日起停售上述車種之低溫開關,三月起恢復供應//實在是看不太懂,是說氣溫低於20度時風扇不會轉嗎,會有什麼樣的/疑慮/呢?
第三.最近愛車在低速(10km左右)時往左打方向盤會從方向盤傳來輕微的摩擦聲,往右打或較高速度時則不會,是方向機出問題嗎?
第四.永業曾在去年底電話通知我召回更換前輪懸吊某組件(問對方只說好像是一個和尚頭,未說明屬於哪一組件,我也是拜讀貴站大作才知道有這麼多和尚頭)結果待料至今仍未換,請問您聽說過此召回事件嗎,有何看法?
第五.看了mintex來令片的價格後很心動,聽您說過更換來另片不需做定位,請問拆裝哪些東西後需要重做定位呢? 承蒙撥冗回覆,不勝感激,順代我這愛狗人問候警衛組長

程冠華的回答如下:
1. 貴車火星塞與1.8相同。
2. 意指無異於原車設定。
3. 可能是方向機和尚頭磨損。
4. 如果不收其他額外費用,不妨前往更換。
5. 貴車前輪拆到連桿類與避震器就需定位。


From:Tzyhbiau_Kao@episil.com
Subject:關於低溫風扇開關 (BEHR )
Date:Tue, 6 Feb 2001

程先生你好,我是A4 1.8T (97/10)車主 高字標 ,謝謝您百忙中撥允看完我的問題
之前已陸續使用福斯資訊站販售的一些商品(Mann filter、oil filter、Mintex 來另片、SWF雨刷、MicroDE 、Ultra-X 火星塞••),使用結果正如 程先生在產品說明所云,毫無誇大其詞,心中暗自竊喜,終於可以不必再享受 原廠 "高貴的禮遇 " 了。好奇心驅使下買了Behr低溫開關,2/3 回保養廠將Behr 低溫風 扇開關換上,當時發生了一個小插曲,2~3位保養技師對 Behr開關所附之seal( 銅 製)材質有意見,說日後可能會漏水,已經有好幾部Passat都是如此 ( 話中帶有威脅、不屑口吻),希望我能換上原廠seal(材質我不清楚)。當時我真的迷惑了,當下決定親自察看管路,依據工作經驗及與程先生double check後,我仍堅持使用銅製 seal,並表明我會持續觀察附水箱液位,此事才暫告結束。
未更換低溫開關前 ,不管是市區塞車或激烈操控,不論AC (冷氣)ON或OFF情況 下,平日冷卻水溫都保持在90℃。換上低溫開關後,這幾天的觀察(大氣室溫 13~20℃),正如站上資訊公告 "完全沒有作用" 。日前check AC ON 時輔助風扇會轉動 。
我的問題如下:
1.AC ON, 輔助風扇的轉數會比低溫開關(第一段)作動時的轉數快嗎?
2.停車後將 AC OFF ,原地 IDLE, 水溫在90℃,卻不見輔助風扇轉動 ,正常嗎? (低溫開關不是應該使散熱風扇於85度開啟第一段)
3.更換低溫開關需不需要重新作電腦設定? 以上問題請您抽空幫我解惑,謝謝!!! 祝 事業蒸蒸日上 高字標 2/6

程冠華的回答如下:
1. 貴車電動風扇的轉速只有固定的兩段,所以開不開空調的第一段風量都是一樣的。
2,3. 因為風扇開關位於水箱的最下方,經過恆動風扇的散熱後這裡的水溫比錶上數值低。氣溫低時,恆動風扇的散熱效率佳,這種溫差的現象非常明顯,所以低溫開關無用武之地。氣溫高時,恆動風扇散熱差,冷卻系統各部位溫差不大,低溫開關的啟動點便與儀錶讀值吻合。其實明知冬天安裝無效仍安裝的顧客並不是呆子,因為三月起低溫開關將大幅調漲。風扇的開關自成一系,與監控電腦無關,故不需任何調整。


From:陳一鳴
Subject:小問題
Date:Fri, 2 Feb 2001

程先生您好,客套話就不說了
1.更新記錄中更新的不是車主心得,是你問我答,已經被拐兩三次了。
2.OZ鑽孔通風碟,目前是否還是沒有96' A4可用的?如果有的話就預訂一組。
3.方向機主機&泵浦大約何時會到?
4.如果要使用Silck 50清積碳的話,是否等換油週期將到前再做,等一桶油跑完後把機油換掉,髒東西也可以一起隨著機油流出,這個觀念正不正確?
5.目前您那邊所有的油路清潔劑中是否有包括去除油箱水份的功能?在外面有看到許多清潔劑有這個功能,但好像都是日本製造的,反而美國或歐洲國家製造的則都無標示這個功能,why? 謝謝您的答覆 陳一鳴

程冠華的回答如下:
1. 抱歉,敝人日後會多注意。
2. 貴車的實心碟實在無法承受鑽孔後帶來的高溫,所以廠方根本沒有生產,市面上流通的都是購買原廠規格品在台加工的。
3. 經詢價,我們的價錢沒什麼競爭力,所以應該不進了。
4. 理論上對,可是機油的清淨能力足以負荷清出來的積垢,所以不必如此大費周章。
5. 您自己不妨試試;少量水摻入汽油中經過一番搖晃會相互融合,一併進入燃燒室燃燒,沒有必要加添加劑清除。您不覺得日本很會生產專門騙錢的東西。


From:"JASON_LIN"@tsmc.com.tw
Subject:BOSCH PLUG使用心得
Date:Wed, 10 Jan 2001 22:21:50 +0800

冠華兄:
想不到您就是我的國中同學在這種情形下認出同學來真令人驚喜上次在您那兒拿的東東
1.車室空氣濾清器:掀開蓋板後發現舊的還不太髒,也不影響出風量,再等幾個月視骯髒情
  況再裝上去
2.雨刷:便宜,好用,彎角造型外面找不到
3.BOSCH PLUG:換上後在市區開了兩桶油了,轉速比以前容易拉上去,油耗大約每公升只多
  跑了1km左右,因為轉速好拉,不知不覺油門踩的比較用力,算是額外的副作用吧,下一桶
  油開斯文一點,看看能省多少
4.原廠火星塞竟然是雙極的!!!!!!!!!!!!!!!!!!,
5.turbo 車可以用礦物油嗎?前幾天某量飯店 mobile drive clean NT$59 only,但印象中
在網站上好像有提到除了 turbo 車以外,只要合乎規格的油,不論是合成油或礦物油只要
不是假油就可以用都可用,原廠的車主手冊只說必須用 SJ 以上的油,再向您確認一下,如
果沒問題的話我要去買來用了
6.找了很多地方都沒有賣 DIY 換機油時用的小 PUMP,不知你有門路嗎?
REGARDS       
YC LIN 林裕哲
程冠華的回答如下:
我還記得那時候不懂"I=I+1"的意思還跑去問過高材生的你,你可是我電腦的啟蒙老師!!回到貴車上:VAG的採購部門有問題,老是弄些上不了檯面的次級配件,讓幾粒老鼠屎壞了A4這鍋好粥,上一次是Lupo的散熱風扇,下一次不知會是什麼,想賺錢想瘋了真是,唉雙極火星塞。觀於機油,必須承認有時為了省卻解釋的麻煩,會建議車主選合成油,讓車主多花些錢買心安。對於知識分子型的車主就比較容易溝通,Drive Clean確實適用於增壓車。老實說NT$59在美國根本賣不掉,低於US$1是一般市價,買超過US$1/升的機油就會被人笑凱子。在台灣買一瓶NT$500的機油是可以炫耀的事,不過本質上這跟向人炫耀買了一瓶NT$100的可樂一樣是國王新衣般的蠢事。換油的小幫浦敝人正在密切尋找中。

From:cpliu@tsmc.com.tw
Subject:關於 A6 1.8T 的底盤與煞車昇級
Date:Mon, 8 Jan 2001 17:41:58 +0800

程先生你好  :
在向您買東西之前其實早已瀏覽過無數次 valueparts 的網站, 但總是下不定
決心向您購買.
一直到去年底我同事的 Passat 1.8T 在貴站更換了來令片與四支 sport 版
減震筒後, 一試之下驚為天人, 除了車身高度無法降低之外, 其他諸如操控性,
舒適性, 側傾的抑制, 實在是讓我馬上就追隨他的腳步, 把 A6 1.8T 上的那四支
搖床減震筒換掉, 同時也再加了來令片/打孔通風碟的組合, 這兩個禮拜以來, 我
這台寶貝 A6 1.8T 所給我的 "操控快感" 實在是三言兩語所無法形容的, 更別說
他們的 C/P 值有多高了.
現在, 我握著 Audi Sport 的三幅方向盤, 驅策著 193 匹, 27kg 德制馬力, 適當
阻尼避震器, 紮實且線性反應煞車組合的 A6 在路上奔馳的時候, 心中不斷的響起,
啊, VAG 的車才是我的最愛呀 !
想問一個問題 : 請問 "BERU四爪火星塞(1.8/1.8T)" 啥時會到貨呢 ? 我要跟您買
8 支 ................
再問一個問題 : 205/55/16 的輪胎中, 您較推薦那一款胎呢 ? 我平時常開快車, 但
不算激烈操駕 (您看我的來令片就知道了吧 !?), 對目前 "倍耐力 P7000" 的使用感
覺是乾溼地抓地力不錯, 但噪音大了些, 想等磨耗到時換一款抓地力不要差他太多,
但安靜些的胎, 不曉得您較推薦那一款呢 ?
Best Regards !       劉智邦
程冠華的回答如下:
BERU四爪火星塞跟低溫開關一樣,剛開始銷路平平,我們沒有庫存太多,等到風評傳開後便開始狂賣,接下來就是缺貨,甚至是下一批貨都被預定一空的嚴重缺貨。B5/A4/A6這些車的Sport Suspension避震器風評也逐漸傳開,真不知道牆角那些庫存還能撐多久。關於與ValueParts交易的問題,我們也很清楚,來者看到我們士林營業所一副不大"專業"的住家模樣,服務人員又只有孤零零的一個人和一隻狗,心中的疑慮簡直升到了最高點,轉頭就走的大有人在。可是ValueParts的Value精神就是省下一切沒有必要的營業開銷,盡量壓縮成本反映在產品售價上,減輕消費者的負擔,您說的超高CP值便出自於此。許多行業的成本結構中包含太多沒有必要的支出,只要消費者的觀念稍微改變一下,這些錢都可以省下來並回饋到消費者身上。我相信我們精簡支出的營運方式絕對是未來的主流,雖然現在遭受質疑,但是我們是對的,沒有必要追逐即將成為歷史的營運方式。不好意思扯遠了,我們的老顧客,也是您以前同事的周先生,對於進口的BS ER50的感覺很吻合您的需求,要不要找他試一下車??!!

From:"新竹區處設計課規劃股" 
Subject:有關passat的些許問題求教,謝謝

程先生您好:
小弟因前部車輛於使用九年後發生煞車失靈, 失控摔毀於山溝, 為此, 幾經探詢各種車款
使用者後, 決定忍痛花費大半積蓄, 於89/12購買2000年之PASSAT B5 1.8T , 原想應可絕
對相信德國之製車技術放心上路, 但拜讀  貴網站之內容後, 卻讓我心中產生了極大的憂
慮, 特書此函拜教, 惠請撥冗解惑, 謝謝!!
1."煞車的異聲來自原廠的來令片材質不良": 是否影響煞車作動需立即更換?於未更換前
駕駛中應注意那些事項?
2.B5的來令片是否也有熱衰竭的情形發生? 該如何應因?
3.B5的煞車系統是否還有其他的問題?? 及其改善之方法.
4."turbo引擎最好加裝低溫風扇開關與Timer, 或在到達目的地前二公里內和順行駛不急
劇加減速": 早晨是否需怠速加溫後再行開動?低溫風扇開關與Timer是否於一般維修廠即
可裝設? 費用是否昂貴?
5."加大intercooler會改善渦輪增壓車動力衰竭的宿疾": 何謂intercooler? (是否即是
熱水箱), 何謂oil cooler? 該如何加大呢?(更換?) 未改裝晶片是否仍需要加大?
6.文中感覺此車款之引擎腳及避震器很容易損壞, 2000年的車款是否依然如此? 不知可有
應因之道?又該於何種情形下更換?
7.車用診斷電腦(Ross-Tech) 可否裝設於車上做全時動態監測?因對車輛機械完全外行, 
所以問題偏多, 尚請見諒, 惟仍盼賜教, 不勝感激!
順祝         商祺                Neil Huang
程冠華的回答如下:
1,2,3. 必須說明的是:考慮到A4/B5的售價,以及車主多是不茍於俗的各領域精英,我們衡量這部車的標準便比較嚴苛。它的煞車不是不好,而是不夠好;Mintex的產品可以改善這個不夠好的地方。如果不用Mintex來令片,也不必太過擔心,原廠貨只是"不夠好"而已,比起"不好"或"爛"強上許多,畢竟沒聽說有人因為A4/B5的煞車太差把車撞爛的。
4. 93年起VAG全車系不需熱車。拜Impreza風潮之賜,Turbo Timer的價位已經相當普羅化。
5. Intercooler者進氣冷卻器也,用來冷卻剛通過熾熱增壓器的熱空氣。
6. 避震器及引擎腳問題皆是本地路況所致,B5/A4/A6的可靠度已經比同是直置引擎的BMW好很多了。這些東西壞了不會影響其他機件,對安全性的危害亦低,所以壞了再換即可。
7. 貴車是可靠度極高的高級車,不是充滿毛邊的實驗試作品,不需全時監控。記住,你花的錢有一大部分就是用來養工程師,讓他們設計出來的東西可以讓你無憂無慮的使用。
From:"Liu, Frank.K.Y" 
Subject:2000年 Audi A6 2.4 問題請教
Date:Wed, 3 Jan 2001 06:17:08 -0800 

程大哥:
你好,去年的十一月經由朋友的介紹買下一部99/00年形式的中古Audi A6 2.4 
(約跑21000KM)相處兩個月下來出現了令我頗為疑惑的問題,於十二月底,里程約 27000 KM,
行駛於高速公路新竹段時機油油量不足黃色警示燈亮起 (Oil Min),於是趕緊進新竹的揚
昌提前作 30000 KM保養,補充機油與總代理技師討論後,技師告知 Audi A6 2.4 V6 的引擎
皆會消耗機油,因此須定期檢查機油量若仍持續消耗機油,而且消耗量大時,就有必要將曲軸
箱的某件零件更新,以減少消耗機油的現象之前我的愛駒皆是日系車種,行駛6-7年皆無任何
消耗機油的現象,且其它兩位朋友的 A6 2.4 (1998/99)皆無此現象但是症狀並不像吃機油
 (無青煙由排氣管排出),麻煩你代為解答*與總代理技師告知 Audi A6 2.4 V6 的引擎皆
會消耗機油,因此須定期檢查機油量的症狀是否屬實?
*是否將曲軸箱的某件零件更新,就可減少消耗機油的現象?
*想於貴公司購買零件,但未曾在貴站購買,網頁上不甚清楚訂購流程,能否簡單
說明,並告知配合廠"瑞樺"的連絡電話?
Thanks       劉冠嚴
程冠華的回答如下:
貴車以及更早100/A6的V6引擎吃機油的毛病不常見,有的話多是缺水過熱的後遺症。另外除非吃機油情形非常嚴重,否則排氣管不會冒藍煙。我們沒有購買流程這麼官腔官調的東西,確定項目後打個電話過來就可以了。
From:陳月秀 
Subject:
Date:Tue, 2 Jan 2001 16:57:35 +0800

我有意成為你們的長期顧客,這是我的資料.我的車是A41.8,想問你們1.8是否可裝渦輪(原
廠或其他品牌)變速箱是否能承受.謝謝
曾子瀚
程冠華的回答如下:
1.8的變速箱如果狀況正常,應該可以承受1.8T的出力,不過改裝還有更重要的問題:A4 1.8與1.8T的差別不只在於一顆渦輪增壓器如此單純而已,諸如監理電腦、節氣門等噴油組件以及進排氣管道等瑣碎組件都不一樣,這些新品的價錢加起來會給你不如換車的感覺。
From:陳一鳴 
Subject:水溫
Date:Tue, 2 Jan 2001 21:09:23 +0800

程先生您好
曾在貴站看過文章指出,水溫過低亦容易使引擎積污快速產生,請問溫度多低才算低?這幾
天跑高速公路,引擎溫度幾乎都只有70度上下(以水溫表判斷,沒開冷氣)這樣會不會有何問
題?另外曾經跟您反應過變速箱的問題(動力忽然消失),最近又出現了,不過我作了一個小
試驗,在原地暖車一分鐘左右即恢復正常,這況狀是否有必要立即檢修?
陳一鳴
程冠華的回答如下:
攝氏70度的水溫處於工作溫度的邊緣,是有些偏低,不過敝人懷疑貴車溫度表的準確度,VAG指針式溫度表一直有這個問題。許多機械問題是在沒有問題的個別機件組合在一起之後才發生的,這就是控制製造公差的藝術,這也是許多人郎郎上口的製造工藝之精隨所在。VAG自排變速箱的種種問題多出於此,貴車的狀況亦屬此類,天生如此不需任何檢修,切勿自擾。
From:"piaa3060" 
Subject:轉速及變速相問題
Date:Tue, 2 Jan 2001 14:40:03 +0800

程先生您好:
1)我是您的顧客,我叫程建仁,前2個星期去你那購買引擎腳及變速箱腳,
換了後真的引擎聲音變小啦,共鳴聲明顯減低,謝謝!
目前愛駒為97年A4,我走比較陡的坡,如果一氣呵成開上去,
基本上不會出現問題,但是,如果是我開上去,開到一半,遇到紅燈,停下來再走,
常常一起步時,會發生轉速在3500轉左右,但是,聲音覺得似乎換不了2檔的感覺,   
不知是啥出了問題,請您幫我解答,謝謝。 
以上情形只會發生於上坡路段。
2)請問何為差速器?其用途為何?
p.s.我有聽說,或許這是電腦在搞鬼,有可能嗎?!
p.s之前還沒換變速箱油,有這情形發生,剛剛換了變速箱油(已行駛2000公里),
沒改善,不過,不是用循環的...
程冠華的回答如下:
1. 貴車的變速箱軟體會在車子上坡時限制檔位,以防止變速箱溫度過高,這是正常現象。如果不喜歡電腦擅自干涉,可用檢測電腦解除登山模式。
2. 轉彎時內側輪與外側輪(例如右轉時,左輪是外側輪,右輪是內側輪)的行走距離不一樣(如不了解,可用圓規劃兩同心圓,角度相當的外圓周長度一定大於內圓周),如果左右兩輪串在一起夫唱婦隨,車子開起來會毫無循跡性可言。差速器是一組構造很簡單的齒輪組,使左右兩輪的轉速得以有些許差異。
From:"JASON_LIN"@tsmc.com.tw
Subject:我想訂貨
Date:Wed, 20 Dec 2000 11:55:39 +0800

程先生您好:
我是A4 1.8T的車主,今年6月才剛牽車,保固期內的毛病當然是找總代理負責
看來要成為您的會員還要一段時間了,不知是否可以用另外付費的方式來加入會員?
另有一些問題要向您請教
1. BERU Ultra X火星塞 不知壽命有多少?網站中並沒有說明.
2. VAG的機油更換時限為 10000~15000KM,我相信優秀的機油濾心應付這些里程所累積的
   雜質絕不會有問題.但是機油在經過一段時間的使用後,除了有雜質需要過濾外,機油
   分子應會有退化的情形.而導致潤滑的效果衰退,會想到這個問題是愛車機油使用到
   7500km時,明顯的感覺怠速引擎震動較大,換了機油就ok了,以前的那台LIATA更明顯,
   3500km左右就有感覺了.
3.A4的來另片確實有熱衰竭的趨勢,高速行駛後或是下坡路段的要多注意些
4.碟盤和來另片等過了保固期再向貴公司投靠了
YC LIN 林裕哲
程冠華的回答如下:
1. 德國BERU總廠對於使用使用壽命並沒有多加說明。對於我們的質疑,他們的回答是"比照原廠週期"。不過敝人覺得還是需實際狀況則需綜合實際使用經驗,再刊出會比較中肯。
2. 當然機油濾清器的過濾能力僅是決定機油更換週期或短或長的因素之一,您所說的機油變質程度其實才是影響換油週期的主因。原廠製訂的換油週期已經考慮包括上述兩點以外的種種因素,您可以放心遵照。不過提早換油不會對機件造成損壞,所以如果心理上還不能接受太長的換油週期,又不在乎換油的花費,您大可自訂自認合理的換油週期。
3. 價目表中的"產品說明"與"更換時機說明",雖不敢說字字珠璣,但一字一句都是經過再三求證才敢刊出。貴車的煞車有衰竭很正常,反倒是沒有的話就應該來信罵我了。
4. 這兩樣恰好敝公司都經營的非常物美價廉,屆時歡迎您的光臨。
From:陳一鳴 
Subject:變速箱問題
Date:Fri, 15 Dec 2000 20:43:28 +0800

程先生您好:
有幾個問題請教您
1.於前天及今天車子冷車起動後,由地下室車庫開出,上坡道,到出車庫有一個突起物(車輛
減速用)車子會突然失去動力,爬不上去,加油門亦無反應(就像放在N檔),約數秒後動力才
銜接上來,此後就一路沒有類似的問題,是不是有那個開關快陣亡了,或是又要花大錢了?
2.新換的來令片,跑了約300km,目前後兩輪的碟盤約有一半咬不到,前兩輪在碟盤的最外圈
約有一個指節的寬度咬不到,是否須要將碟盤拆下拋光,或跑一趟南投來回即可解決?若拋
光是比較快的方法請問至何處施工?
謝謝您的答覆,並祝聖誕快樂                        陳一鳴
程冠華的回答如下:
1. 這是油壓不足所引起的無動力失常,至於原因,有可能油面高度不正確所致,或者不過是陰錯陽差的上坡偶發事件。
2. 多跑些里程,來另片與碟盤自然會如膠似漆,負負得正,不建議在開一段時間後才車碟盤,因為正負得負。其實如果不影響煞車效果,可以不那麼在意盤面的磨合狀況。
From:陳一鳴 
Subject:一堆問題
Date:Mon, 11 Dec 2000 11:22:15 +0800

程先生您好
1.在你問我答中,有位黃先生詢問:怠速時,時速表指針會跳動,想請問這個問題和噴油嘴
堵塞有甚麼關係?
2.在福斯車常見毛病中,方向機拉桿球形接頭產生間隙,是否於更換方向機時一併更換?
3.更換方向機及泵浦有無須一併更換的附件?例如方向機惰桿等。
4.新換上的來另片,聲音依舊(約200m,原先約1~2km)即消失,後輪來另片,依舊沒有全部咬
滿,不過已經提供相當好的制動效果,真是神奇,原先有跟您反應的煞車行程太長,目前已
經改善很多了,可惜沒辦法換碟盤(通風劃線),這個問題真的沒有改善空間嗎?
5.若2、3有零件須一併更換,麻煩請一併進貨,請問方向機及泵浦大概何時會到貨?該不會
像防傾桿連桿讓我一等就
是三個多月吧?      謝謝您的耐心回答       陳一鳴
程冠華的回答如下:
1. 噴油嘴一堵塞,汽油霧化狀態便不理想,怠速焉有穩當之理。
2. 這種可以一次施工搞定東西當然最好一次完成。
3. 除惰桿與防塵套外無其他常耗性零件。
4. 待敝人七月去德國,連同Golf3 CL的升級問題尋求低價解決方案。
5. 船期無誤的話應該是一月底。
From:"piaa3060" 
Subject:引擎聲大
Date:Sat, 9 Dec 2000 16:09:57 +0800

你好,我是你們的客戶,我叫程建仁,我開97年5月的a4,我目前覺得引擎很大,尤其是
在高速公路行駛時,可以明顯聽到重引擎室傳來的轟轟聲音,右邊座位的地板,可以覺得
麻麻的震動,可否為我解答,是否為引擎腳老化?
還有,本車再發動,車還很冷時,都會有3000-4000引勤聲音大,似乎換不過檔,等車熱
就好(水溫度升至70以上就好很多),這是a4的車都會如此嗎?!謝謝您...
程冠華的回答如下:
綜合閣下的敘述所得結論為:貴車引擎腳確實已老化,變速箱閥體似有問題或者ATF油不對。
From:陳一鳴 
Subject:Thanks!
Date:Fri, 1 Dec 2000 01:31:37 +0800

程先生您好
今天將所購買的零件都換上,除了來令片可能有待磨合外(比舊的還軟)其它一切正常工
作中,尤其是那對平橫桿連桿,換上後原本的敲擊聲就消失了,就連平常認為車子只要會
動就正是正常的家母也說:車子坐起來比之前還穩一些。
今天在瑞樺才發現之前被其它保養廠惡搞的狀況,之前發現機油濾清器附近有一片滲油
存在,由於以前也請保養廠的人看過,他們說應該是換機油濾清器時所流出來的。因為每
次抽油尺出來看也沒發現油有短少的狀況,今天趁著換油之便請老闆看看到底怎麼回事,
不看還好,一看機油濾清器可以被鎖到外殼嚴重變形,螺牙必須重車,引擎在機油濾清器
四周有一大片滲油,胡老闆說還好發現的早,否則再硬鎖下去,到時後就只有拆引擎一途
了,胡老闆也說幾乎每部到這裡來的車都有這個問題。福斯/奧迪車除了精緻度稍差一點
,其它部份真的都是被修壞的。胡先生還特別把引擎四週尤是滲油的地方洗的非常乾淨,
方便以後檢查,這種服務態度我想應該不會在其他地方出現了。
在這邊特別謝謝程先生和胡先生兄弟倆,沒有你們這些菩薩幫忙照顧車,養車實在不是一
件輕鬆的事。感謝你們,謝謝。
陳一鳴
程冠華的回答如下:
您的讚譽敝人愧不敢當,我們與合作廠不過都是就本逐例的商人,跟別人比起來只是多了"誠實公道"四字而已,您過譽了。關於油芯的問題,起先聽到"瑞樺"的反應以為不過是個案,後來頻繁到每部車皆然,便覺得事態嚴重,趕緊通告週知,希望看到的網友注意,也希望知道的人告訴不知道的,希望受害者不要再增加。

From:"R/I Div." 
Subject:questions
Date:Sat, 2 Dec 2000 10:39:16 +0800

程先生你好, 
1.貴公司販賣之B5,soprt設定避震氣是否會降低車高?
2.B5 1.8(NA)enging內鏈是鐵鍊or皮帶?
3.你問我答中曾提到這顆1.8引擎噪音和震動頗大, 不夠精緻, 翻閱雜誌比較後發現現在
賣的passat1.8NA似乎和前兩年販售的1.8NA引擎不同, 程先生所指為old one還是現在賣
的這顆?
謝謝! 林學文
程冠華的回答如下:
1. 我們販賣的所有避震器都不會降低車高。
2. VAG全車系的四缸引擎的凸輪軸都由皮帶帶動。
3. 冤枉啊!!程某人可從來沒說過這種話。事實上,它的精緻度就多汽門引擎來說已經很難得了,跟那顆從Jetta/Vento/B4一脈相傳到Bora的八汽門老賊比起來實在好很多。雜誌上所說的差異是引擎代號,實體上只有某些細部零件及電腦軟體不一樣,整體而言並沒有不同之處。一般車主可將之一視同仁。

From:whlee@tsmc.com.tw
Subject:再次詢問,請撥冗回答好嗎?謝謝!
Date:Thu, 30 Nov 2000 07:42:43 +0800

從網站上得知,貴公司似乎只負責零件的販售,並不負責安裝,小弟現在居住在新竹
地區,原本打算星期四請假北上,如果並不能如願地將採買的零件裝上,而只是自貴
公司將它們載回家,好像也覺得怪怪的,而且新竹地區好像也沒有與貴公司合作的廠
家,不知道您是否能給小弟些許建議?

我的座車是 PASSAT 1.8T﹝97年出廠﹞,剛買了沒多久,就發現避震筒的設定似忽抓
不住自車子的震動,每次過了不平的路面後,還是會多搖它那麼兩下,因此一直想把
懸吊作一些修改,坦白說,我還蠻喜歡開快車的,雖然當初是以家庭使用為主,但只
要家人不在車上或是已經在後座昏昏入睡,我總會趁機小飆一下。從網站上得知,貴
公司在避震筒的選擇上有所謂 GT/GTI 的設定,不過小弟還是覺得抽象,因前前後後
買過三部車,這是第一次有強烈的欲求想要換懸吊,能不能以您的經驗及客戶的反應
給小弟一些建議?還有,最近只要停車不打空檔,車子方向盤便會有抖動的現象,尤
其是開了冷氣,更是明顯,不知道是否為引擎腳老化所引起?
謝謝!
Wicky (W.H.) Lee
程冠華的回答如下:
台北之外縣市顧客如果要立刻花錢馬上享受,請在中午以前蒞臨,採購完畢後直奔"瑞樺"安裝。敝人手賤常會順便檢查顧客甚至路邊的A4/B5避震器狀況;很驚訝的發現原本阻尼就偏低的原車避震器,很容易在稍有衰竭後阻尼就變低的令人無法接受,大概97年份無一倖免,98年約一半可以接受。GT與GTI設定是Golf/Vento的選擇,A4/B5的是原廠或Sport,一些背景與需求與您接近的顧客換用Sport的感覺是"非常滿意",如果他們願意您可以親自問問他們的感覺。敝人有時指出顧客的A4/B5引擎腳有問題,老顧客心中雖狐疑,看在本人的信譽還不錯便姑且一換,更換後無一不為前後之差別驚訝不已,利己利人真是高興。貴車不妨讓敝人一探究竟,您聽聽看有無道理。

From:陳一鳴 
Subject:Power Steering
Date:Wed, 29 Nov 2000 23:31:57 +0800

程先生您好
不好意思一樣的問題又來打擾您,就在寫這封mail的前幾分鐘,在美國的同學回答說方向
機總成及泵浦在美國當地幾乎沒人用新品,而翻修品又絕大部份是2.8的其中有一家答覆
可以拿到新品,但是須要下訂目前無貨且雜七雜八的稅扣下來算算跟在臺灣拿差距不會
很大,且無保固。
我上網找則是全都是翻修品,價格是可以接受,不過使用的話實在跟我的「龜毛」個性不
符所以想想還是算了。
現在問題來了,因為之前修車也花了不少錢下去,所以車子少說也還要開個七、八年以上
所以這個問題還是要解決掉,目前是想了兩個方案
1.上述零件由您那邊拿,沒貨要等也沒關係。
2.不管它,開到完全沒有作用為止,再換新。
我知道您一定會說第二個方案,不過還是想聽聽您的意見。
p.s.今天看接待組組長好像精神不太好的樣子,放他個幾天假吧。
陳一鳴
程冠華的回答如下:
強烈建議您使用美國的翻修品,我知道您一朝被蛇咬終日怕草繩,不過蠻夷之邦化外之民既蠢且愚,翻修方向機竟不偷工,內部機件都用全新品,整體而言,除外殼之外已無異於新品。如果嫌麻煩可以找中古品,從外表可判斷狀況,價廉又有保固。當天下午顧客接踵而至,他老無法安睡便站著打瞌睡,這個員工不需休假,因為每天不是吃飯就是睡覺,天天星期天。

From:張乃中 
Subject:請問有關避震系統的問題!
Date:Wed, 29 Nov 2000 18:18:31 +0800

你好:
先前拜讀貴站之文章,看到依台灣之路況,避震系統約60000公里就差不多該更換了。
請教開了57000公里的A4,避震系統的舒適性已經很差,已經到了令我無法忍受的地步
,有沒有比較經濟而有效的建議。煩請詳細說明(包含修理廠),以便能立刻處理。
非常感謝。          張乃中  11/29
程冠華的回答如下:
包括其他廠牌的多連桿懸吊,由於吸收路面震動的效率較高,使避震器負荷加重,所以避震器的壽命比傳統懸吊上的短。我們的Sport避震器不但價廉又兼具眾多使用者贊不絕口的物美,當然是最經濟的選擇。拆裝工資則因人而異,拆裝工資加定位應在NT$3600左右。不過最最"經濟"的方式是"忍耐"。

From:"hsh" 
Subject:我的A4生病了....
Date:Mon, 27 Nov 2000 11:01:41 +0800

程先生你好:
您的行事風格很有自己的思維想法與品味,從你架設的網站與經營的目標就
看的出來,很欣賞-加油。1.言歸正傳,我有一台A4(95年八月,出廠證明為96的
MODEL),最近剛換完機油、濾清器、BOSCH3爪火星塞編號F6XXXX,汽油濾清器,清除
故障碼,可是卻覺得更耗油了,勉強約一公升6公里左右,是哪裡發生問題?
2.發現一發動轉速會先不穩定的往下擺動約來回2次(-500轉左右)才回復正常(是往
下掉),是不是該清怠速穩定器了?
3.最嚴重的是從方向盤與排檔趕的接觸中都會感覺引擎的震動-麻麻的,很不舒服,開
到時速120以上比較不麻,不是抖動-是麻麻的,很明顯,可是是一發動就開始麻,不是
行駛才開始麻,怠速的震動也比以前大,是不是引擎腳壞了?應該不是四連桿的問題吧
?救救我真的很不舒服-比國產車還爛.....
4右前方避震器會發出ㄎㄡ-ㄎㄡ的聲音,可是把車架高後車輪往上舉沒有間隙耶,這樣
還是上座的問題嘛?
5我想買您站上的A4sport設定避震器,可是又想配EIBACH的短彈簧(降三公
分)可以嘛?我知道上座的磨耗會較大.....可是會很美,忍不住....,另外我要買東
西要怎麼匯錢給您?運費怎樣算?
問了一大堆,謝謝您的解答,貴站依我之件一定會迅速壯大的,您一個人一定忙不過來
的,剛快增加人手吧-祝生意興隆。   台中-小緯
程冠華的回答如下:
1. 詳細的施工內容不明故無法下判斷,那顆BOSCH三爪火星塞為原廠規格,不是ValueParts那種可以省油的。
2. 貴車的問題很明顯是進汽門積碳所導致。
3. 敝人可以很肯定的說"貴車的引擎腳壞了"。
4. 不是上座的問題,請檢查四連桿及平衡桿連桿。
5. 改短彈簧的利弊得失,本欄與相關文章分析的很清楚,請閣下依需求斟酌。台北縣市以外地區之交易方式在"客服中心"中有詳細說明。

From:"hsingduo" 
Subject:一位車主的疑惑
Date:Wed, 22 Nov 2000 17:49:17 +0800

程先生 您好
您對福斯眾車主的貢獻,讓人欽佩.本人前一部車是1989年JETTA,於去年換成
 PASSAT  B5 1.8T 目前里程數18,000 Km .有下列問題請教閤下.
1.原車輪 胎 195/65R/15  UNILOYAL  噪音大 抓地力不理想 若換 205 是否較佳? 
  那一廠牌及規格較佳 請賜教
2.平均油耗包括市區及高速公路 7.5~8Km/l   感覺蠻高,很少尬車. 是否有問題?  
  那裡有問題? 要換那些東西?
3.您回答中提到的,消除錯誤碼,低溫開關,是甚麼東西? 請賜教
4.原廠踏墊小又薄  不知貴處有否 較佳 選擇?  多少銀票?
5.貴處有否  處理更改電腦晶片  及搭配 timer & cooler  ?
  我想提昇馬力 但又要保持未改之前的耐用度  可行嗎?
6.雨刷新車時跳動很利害 經更新後有改善 但一直未竟理想 五股總廠解釋是原廠設計 
  是真的嗎?  還是換雨刷就好?
7.需要引擎室拉桿嗎?   貴處有嗎?   best regards/  Tony  Chuang   
程冠華的回答如下:
1. 有時候相同尺碼的不同廠牌輪胎的表現會有南轅北轍的情形。輪圈直徑不變,要換成205鋼圈也要換為16吋,花費甚鉅,建議更換口碑較佳的同尺碼胎。
2,3. 引擎監理電腦有內建偵測噴油及點火系統各元件狀況的軟體,如果有任何不正常的情形,電腦會紀錄下來,稱為錯誤碼,維修人員可以用特定儀器將其解讀,作為維修參考。貴車需作此一檢查。低溫開關之詳細說明見於"產品說明",請逕查照不再贅述。
4,5,7. 抱歉,我們沒有您需要的產品。所謂的性能改裝套件,就如同PC的超頻,是以減少安全係數的方式提昇性能,當然會縮短引擎壽命,也就沒有所謂可以維持耐用度的改裝品。B5/A4的車身剛性相當高,除非要跑Group A否則引擎室拉桿是多餘的。
6. 雨刷臂的前後與左右的傾斜角度需調整。


From:"Nilson" 
Subject:保養等級
Date:Sat, 23 Sep 2000 23:55:30 +0800

程先生:
我是 A4 1.8T車主. 在一偶然得知貴網站.的確,以我在總代理幾次
保養的經驗, 收費既貴且技術水準又不甚高明. 在此很想了解在貴
站之特約保養廠能作到何種程度?  
 
林本堂 
程冠華的回答如下:
他們可以做到總代理做得到的任何保養維修服務,還有許多總代理做不到的。

From:"Klinaliu" 
Subject:關於PASSAT B5 1.8T改裝晶片
Date:Sun, 24 Sep 2000 01:32:08 +0800

程先生您好
1.對於PASSAT B5 1.8T 此顆引擎性能而言, 改裝提昇馬力與扭力
(150HP-->190HP,21.3kg->25kg)之晶片是否合適? 是否會縮短引擎
壽命?
2.目前市面上販售之晶片廠牌, 有何者獲得VW原廠認可?
3.改裝晶片後, 若長期未進一步改裝intercool 及oil cooler, 對
引擎有何種影響?
4.此車之turbo 引擎, 是否需如同傳統渦輪增壓, 啟動後與停車前
均需迨速運轉數分鐘??勞煩撥冗解惑, 謝謝!!
新竹 新手
程冠華的回答如下:
1. 引擎壽命一定會因此受到影響,。
2. 怎麼可能有原廠認可的改裝套件?!如果有,那一定是原廠自己賣的。何也?!利益二字而已。
3. 性能衰竭明顯。
4. 最好加裝低溫風扇開關與Timer,或在到達目的前2公里內和順行駛不急劇加減速。


From:"martin" 
Subject:
Date:Wed, 20 Sep 2000 16:11:15 +0800

程先生您好,
無意間發現這個網站,豐富而精緻的內容,讓人不禁一看再看,
非常感謝您對我們福斯一族的照顧與指導。
敝人的車為2000年式的PASSAT 1.8T B5,不瞞您說,當初會購買
此車,就是看重VAG車廠的堅實的車體架構及此引擎的充沛的改
裝空間而來的,而至今四個多月的相處,也是讓我覺得這是正確
的選擇。現今有幾個問題想請教您,請您指點,
1.依您網站上所言,煞車的異音來自原廠來令片的材質不良,
  但是否會因鋁圈的直徑加大,造成滾動慣性力的增加,而加重
  煞車的負擔及異音的不斷產生嗎?因為我的輪胎尺寸為214/45/17
  。另外您所販售的OZ的改裝碟盤是否有較大的尺寸呢?
  而如果換下的原廠前通風碟盤,是否可放在後輪的實心碟的位置呢?
2.由貴站超連結得知,一美國的公司(APR)提供電腦晶片的改裝,
  大約只需花費三萬多新台幣購買一全新的電腦晶片,並可自行
  DIY換裝,請問DIY此一晶片是否可行?是否會影響 原廠檢測電腦
  對於故障訊息的讀取?又福斯的車有美規和歐規之分嗎?因為晶片
  是針對美國的市場,對於我的車是否可用呢?
3.晶片改裝後,您是否建議在加裝一些配備藉以強化引擎的耐用度呢?
  例如機油冷卻器,自排油冷卻器或intercooler呢?
4.敝車曾因右下通風網被偷及右前方向燈遭毀損而去電欲向您洽購,
  但我所得的回音卻是您建議我向原廠購買,原因是缺貨或價差不大。
  結果我向原廠買的結果,卻依然是等了將近兩個月。其實對於到您網站
  消費的人而言,無非是要追求一個長期的商業關係,並同時藉此唾棄
  原廠的不合理壟斷及漫天要價,而我也想藉此成為您的顧客或會員,
  但是這樣的結果,卻讓我不知該如何是好。
5.是否有販售原廠的電腦檢測軟體,及外接纜線呢?
以上的問題,望您指教
謝謝台北 阿華
程冠華的回答如下:
1. 煞車系統的負荷來自於車體慣性,而非車輪慣性矩(微不足道)。大一的基礎物理的簡單公式就可以解釋。
2. 可用。
3. 改晶片車建議加大intercooler及oil cooler。
4. 您要的東西缺貨要教我們如何呢!!!花US$100隔天快遞抵台,再賠錢賣你嗎?!!
5. 請直接向供應商郵購。

From:陳一鳴 
Subject:討論
Date:Wed, 20 Sep 2000 02:40:49 +0800

程先生您好
剛看完周先生的大作(Valueparts零件使用心得),實在配服人家可以寫
得有條不紊,內容相當充實,我寫的跟人家的比起來實在感覺殘愧,還需
要多多練習!如果您也覺得實在不入流,那就把它殺掉好了。
回到正題,周先生在其大作中有提到,A4沒辦法只送風不開冷氣,應該不
會吧,我的可以啊,還是我搞錯了?另外,我的車在空調切在室內循環,偶
爾還是會聞到外面的廢氣,室內/室外的空氣切換的閥門動作正常,請問
還有那裡須要檢查的?
雨刷部份,我曾經拿過號稱原廠規格的,左邊為SWF117617,
右邊為SWF117190,與左右兩邊都是SWF607,實際用起來都差不多,唯一差
別是SWF607在乘客座那邊的玻璃靠近最外側會有一點翹起,貼不住玻璃,
不過也有人強烈建議右邊也就是乘客座那邊一定要用彎型的,否則對雨
刷搖臂不好,不知所言之真實性,您知道,我都去那裡保養的。
關於雨刷搖臂和其馬達,平常時需不需要對其作保養,例如潤滑等?
敬祝  商祈
台北  陳一鳴
程冠華的回答如下:
周先生的是01/99之後,將恆溫空調列為標準配備的A4,所以壓縮機很容易隨著通風而開啟。關於雨刷,如果雨刷片那一點阻力會要了搖臂機構的命,那麼高速時(120km/hr以上)的巨大風壓,以及大雨時迎面雨量,其阻力都要大的多,如此啟不是每下一次大雨或每開一次快車,雨刷臂就要換一次?!您可以看看雨刷臂及馬達的粗壯程度,如果沒有製造瑕疵,不需保養潤滑的他們,耐用度足與跟車子同生共死。

From:
Subject:passat B5 相關問題
Date:Mon, 18 Sep 2000 16:33:08 +0800

程先生你好:

我是passat B5 1.8T 2000年式之車主,有幾個問題想問您,希望不會太打擾您:

1. 加 98 還是 95 較好.( 手冊建議 95,但保養廠師傅建議 98)
2. 若改裝晶片 (hp 由 150 --> 190) 需要改intercooler 嗎??
3. 貴站是否有售此晶片??可否上網訂購??
不吝賜教,不勝感激!!
程冠華的回答如下:
1. 用98會使中段加速有明顯的改進。
2. 加大intercooler會改善渦輪增壓車動力衰竭的宿疾。
3. Valueparts尚無販賣,欲郵購者,"超連結"中有許多國外改裝零件商在賣。

From:陳一鳴 
Subject:小問題
Date:Sun, 10 Sep 2000 01:58:23 +0800

程先生您好
這次再附上一篇小文章,如果有不恰當的地方還請您指導,
另外避震器的效果很好(文章內也有提到,整體評價我給98分,
因為底盤零件未到,所以扣兩分)
另外再請教您幾個問題
1.老美賣的車用診斷電腦(Ross-Tech),目前還是Beta版,
連基本的保養燈都好像消不掉(如果我沒看錯的話),  
不知道那裡還有賣類似的產品?
2.同上,該網站上有講,其操作程序要參考
Bentley Publishers,難不成該軟體沒有錯誤碼說明,
要參考Bentley Publishers所出版的維修手冊?
因為我東看西看好像也沒看到關於該診斷電腦的錯誤
碼相關的資訊。
關於1,2要做點補充,以單純就換機油來說,一般賣場常見
的價格約在280元左右,加上貴站機油濾清器一個99元,
如果自己換油的話只要280*4+99=1219元,真的比開國產
車還省,但問題在於沒有診斷電腦無法消一些故障碼,
以我的經驗來說,最常出現的是"點火正時修正到極限",
出現這個問題是因為爆震引起的,不理它的話車子會比較
耗油會覺得引擎的震動會比較大,但以純經濟的論點來說,
一套軟體折合台幣約6000多元,並沒有佔太大的優勢,
但以求知的立場來說,就不是金錢可以橫量的,對不對?
而偏偏我又屬於後者。
3.換上低溫開關後,第一次看到水溫明顯下降平常約在90
度,今天可能氣溫低又下雨同時又處於下坡狀態,水溫表
居然只有約70~80度左右(有開冷氣),但是油溫看不出明顯
變化,但一到平地水溫又回到約90度,又散熱風扇指的是面
對車頭右邊還是左邊的風扇,因為只有左邊的風扇才會停停
轉轉,不過也從來沒看過不開冷氣的時後它會轉的。
4.貴站上關於煞車碟的資料上有寫,"兩面磨耗超過1mm時
就該更換",但是因為本車配的是實心碟,其厚度又相當厚,
實在想不出超過1mm後跟煞車碟的強度有何關連,能不能請
您解釋一下.因為我的車碟盤的壽命好像也接近了。
5.貴站上有提到氙氣大燈,請問96年的A4能裝嗎?
敬祝  商祺      台北    陳一鳴
程冠華的回答如下:
1. 好像沒有其他PC-Base的選擇了,想想一部VAG1551索價NT$70000,1/10的價錢只要能讀出錯誤碼其實也就夠了,況且生產者不是承諾要繼續改良嗎!!這部機器敝人倒是非常有興趣,過一陣子會買來為各位顧客/會員的愛車作免費健診服務。
2. 我想它的意思是,內建錯誤碼說明,如果有說明不詳實的部分請參閱Manual。您見過的那位開2000年式A4的周先生,秉持工程師只看規格不讓價格主導客觀判斷的精神,加的是萬客隆買來的Mobile Drive Clean,一瓶不到60元,所以換一次油花費不到NT$350,比養摩托車還省!!!!如果正時過度延遲的問題常造成困擾,請檢查爆震感應器固定螺栓的扭力值,轉的太緊會使感應器過於敏感,太鬆則沒作用,正確值為15-25Nm。
3. VAG全車系(包括多數量產車)開冷氣時不管水溫如何,輔助風扇一定會開啟(只有一個風扇老福斯則是開啟第一段),加上下坡時候引擎幾乎不輸出功率,產生熱量極低,又迎著風面幫助散熱所以引擎溫度極低是非常正常的。在A4/B5/A6上,面對車頭右邊的風扇,其動力來源為引擎曲軸,不過它會隨溫度改變轉速。左邊是電動馬達風扇,可以驅動它的有冷氣開關及水溫感應器。
4. 來令片消耗殆盡時,如果碟盤厚度磨耗過度,煞車卡鉗活塞有過度伸出以致脫離活塞缸,進而使煞車失效的危險,至於強度則是次要問題,。
5. 可以裝,不過昂貴無比(整套約NT$4-5萬),有沒有必要為照明亮度花這麼多錢,請自行衡量。

From:mlshih 
Subject:問題請教
Date:Wed, 30 Aug 2000 20:57:19 +0800

程先生您好:
敝人的車子為 passat B5 1.8T,最近中控鎖出現怪怪的現象,原本由
駕駛座左前門,以鑰匙往順時鐘方向轉一下,會四個門都關起來(作動聲響後),
門邊的警示燈會閃爍亮起,往逆時針方向轉一下, 則再度作動聲響,然後四個
門皆開啟.最近卻莫名其妙出現問題,關門時(順時針轉一下),卻不再出現作
動聲,且僅能關左前門, 開門時(逆時針轉一下),也一樣沒有聲響且僅能開左
前門,害我必須利用右前門或者行李箱的鑰匙孔開與關,才能同時開啟與關
閉四個門,且當利用右前門或者行李箱關門時,左前門之警示燈已不再閃爍,
也就是四個門只關上而已,中控機制不再作動.請教這是何處故障了,該換什
麼零件,謝謝!
兩年多以前即已知程先生樂善好施, 對福斯車研究之透徹,造福不少福
斯車主,只因當時並無擁有任何福斯車種,看中Golf 4,前總代理永業卻遲遲
未能引進,後來只能從許多圖片與雜誌中欣賞到她美麗的倩影,還記得從程
先生的網站抓來許多的資料,甚至於螢幕保護程式,至今仍回味無窮.後來因
耐不住性子,就加碼買了同是AEB引擎五代 Passat 1.8T,但從此再也找不到
程先生的網站, 直到今年六月初真是謝天謝地,菩薩保佑.
時間不多了,該去上課了,改天再寫一篇一年多以來使用Passat B51.8T
的心得與大家分享, 也謝謝程先生百忙之中的回答, 又或者我開車去士林讓
您檢查檢查, 萬分感謝!!
施孟林
謹識於基隆德育醫管專校電算中心
 
程冠華的回答如下:
貴車毛病恐怕是出在門把內的開關上,需換門把總成。
多謝閣下的誇獎,不過您再怎麼灌迷湯,敝人還是決定將本站精華內容留給顧客/會員獨享。閣下既然是Xpeed時代的老網友應該記得敝人有一陣子常嚷著要將福斯資訊站改成會員專屬的封閉式網站,雖然未來不至於這麼極端,但是即日起所有技術資料的更新版均按下不表,待這個會員管理ASP完工後再將這些圖文並茂的好東西(包括目前較少的B5/A4資料)連同原廠技術公報一併對顧客/會員開放,顧客/會員們準備大飽眼福吧!!抱歉扯遠了,您的眼光不錯B5 1.8T是一部好車,不過鑒於老福斯一些或真或假的惡劣名聲,許多準車主對她仍有疑慮,竭誠歡迎您的來稿讓世人對她有更清楚的認識。
From:"F.R.Chou" 
Subject:請教問題 & 心得
Date:Fri, 25 Aug 2000 22:56:08 +0800

程先生 您好 :
謝謝您頂著正午的烈日為敝人的Audi A4更換專用火星塞,
看過一次拆裝步驟後,下回就能自己DIY了.
請教 :
1.A4的電瓶若升級為66 Amp/Hr,電瓶尺寸是否放得進原有空間?
2.鑽孔通風碟可降低煞車磨擦溫度,但因碟片本體鑽孔,
與來令片的單位接觸面積變小,碟片磨耗是否會比一般未鑽孔的快?
3.VW車系的避震器有八萬公里壽限的經驗值,A4車系的避震器&上座壽限可有統計 ?
心得:
1.空調濾清器 : 
恆溫空調的冷氣若使用原廠活性碳空調濾清器,七至八個月就會阻塞,
換上MANN濾清器後,進氣流量有明顯的改善,根據用於Golf3&Vento的
經驗,壽限在一年以上.
2.Bridgestone "ER-50"車胎
Audi A4/A6車胎為195-65R15,台灣普利斯通GR-50沒有生產該尺寸車胎,
只有日本進口的ER-50,它的安靜,舒適,排水與耐磨度在195-65R15尺寸
車胎中可說是最頂級的,但進口胎的身份使它的售價偏高,NT$4000/輪,
安托華標價為NT$4500,想使用發燒級車胎的A4/A6網友可別一次換掉四條胎,
只消將兩隻前輪升級效果就很明顯了.
若只想要經濟耐磨又便宜,可用國產的飛達FEDERAL,它們也製造195-65R15
的胎供應給Cefiro,Accord,
一輪NT$2000.
Best Regards  周峰如 新竹致意
程冠華的回答如下:
1. 有充裕空間可升級。
2. 碟盤上的孔洞的作用在於,在不更動碟盤直徑的前提下,以增加摩擦力的方式提高制動力,所以來令片磨損的速率會高一些。
3. 不管日系、歐系、美系還是台系車,在本地Rally等級路面的凌虐下,避震器都相當短命,八萬公里已算是非常長壽的了,3,4萬公里便陣亡的並不罕見。不過A4/B5/A6/MK4的避震器上座壽命有水準以上的表現,大概都可達10萬公里以上。
4. 感謝您的經驗分享,許多經驗豐富的老車迷深知許多進口輪胎表現平平,其知名度不過是媒體炒作的結果,國產胎在低廉售價的掩飾下有許多令人訝異的好東西,所以會在他們的雙B裝上一般人認為不稱頭的國產胎。

From:陳一鳴 
Subject:底盤零件
Date:Sat, 22 Jul 2000 10:01:53 +0800

程先生您好
感謝您的回答,關於您所說A4必壞的底盤零件,有那些?
在未故障前可以先把它換掉嗎?又有沒有辦法自行檢查出來?謝謝
台北    陳一鳴
程冠華的回答如下:
有方向機惰桿與連桿趁套,這些在常見問題一文中有詳細敘述。非耗材性零件有壞再換,為何要事前更換呢?您可以將方向盤轉到左右死點就可以分別看到各個連桿接頭與方向機惰桿的狀況。
From:陳一鳴 
Subject:A4
Date:Tue, 18 Jul 2000 21:00:08 +0800

程先生您好
有幾個問題想請教您,家中的96' A4,從交車以來至今已經出現下列大大小小的問題
1.冷氣高低壓開關故障(於保固期內更換)
2.杯架故障
3.喇叭故障
4.發電機故障
5.蒸發器故障(漏冷媒)
6.方向機故障(漏油)
上列故障項目除了發電機是在總代理更換的其他都是在狼堡更換的,
想請問程先生,此車能繼續再開嗎?會不會還有其他的大毛病?
修這輛車已經修到怕了,原本以為德國車耐用,結果大失所望,
又這些問題有管道可以向德國原廠反應嗎?
謝謝您的回答
祝您 事業順利

台北  陳一鳴
程冠華的回答如下:
您愛車的問題都是個別毛病,沒有惡性循環的連鎖式故障。只是上述許多毛病更換的零件非常昂貴,不過您還未遇上A4必壞的底盤零件,這些東西總代理定價都是動輒NT$6000以上的大項目,所以如果您不懂自購零件節省開支又怕花錢,那還是把她賣了吧。德國原廠對這些毛病都很清楚也陸續推出改善措施,01/99起已改良的差不多了。還有德國車的可靠度(包括雙B)確實是不如日本車的。